Possessori di 1.4 MultiAir, affidabilità?

[umbiBerto]

Buone notizie, mi hanno chiamato da Torino tramite l'ufficio stampa, il mio caso è stato attentamente valutato ed in un ottica di fidelizzazione del cliente ritengono di poter intervenire.
Per fortuna caso risolto, ringrazio tutti.
Nicola Carrassi.

Bene .... coi soldi risparmiati potresti farti ... che ne so ... :!: Una crociera ? :?

P.S. (Scusate ma non ho resistito .... chiedo venia)

 

[nicolaMiTo]

Credo di dover ringraziare la redazione di quattroruote che offre a tutti gli utenti la passibilità di far valere i propri diritti in questi spazi nel forum.
In passato avevo avuto un'altra situazione simile con un'altra marca e proprio con l'utilizzo del forum ero riuscito a risolvere un problema serio.
A volte sono l'unico mezzo di difesa dell'automobilista, un aiuto a chi è indifeso che va sostenuto ed incoraggiato.
Grazie.

 

[Bloodriot]

Carissimo nicola, io sono nella tua stessa situazione, ho visto il post di leonessa su alfamitoclub, così chiedo anche a te che strada potrei seguire per avere anch'io un risarcimento completo del danno.

Comunque sono molto contento per voi.

 

[alexmed]

Carissimo nicola, io sono nella tua stessa situazione, ho visto il post di leonessa su alfamitoclub, così chiedo anche a te che strada potrei seguire per avere anch'io un risarcimento completo del danno.

Comunque sono molto contento per voi.

Facci sapere, son curioso di capire come vogliono gestire i "clienti multiair"... non credo vogliano sputtanare questa nuova tecnologia.

 

[rams]

1.4 135cv con 35.000 km e 2 tagliandi eseguiti, nessun difetto. 15km/l con le estive, quasi 17 km/l con le invernali.

Unico neo la sostituzione delle candele al secondo tagliando a 33.000 km

ciao, avevi olio nelle sedi delle candele?

 

[nicolaMiTo]

Carissimo nicola, io sono nella tua stessa situazione, ho visto il post di leonessa su alfamitoclub, così chiedo anche a te che strada potrei seguire per avere anch'io un risarcimento completo del danno.

Comunque sono molto contento per voi.

Dai non mollare, spero che trovino un giusta soluzione anche per te.

 

[umbiBerto]

1.4 135cv con 35.000 km e 2 tagliandi eseguiti, nessun difetto. 15km/l con le estive, quasi 17 km/l con le invernali.

Unico neo la sostituzione delle candele al secondo tagliando a 33.000 km

Perchè neo ? 33.000 kM per candele non "Long life" sembra una percorrenza onesta

 

[nicolaMiTo]

1.4 135cv con 35.000 km e 2 tagliandi eseguiti, nessun difetto. 15km/l con le estive, quasi 17 km/l con le invernali.

Unico neo la sostituzione delle candele al secondo tagliando a 33.000 km

Perchè neo ? 33.000 kM per candele non "Long life" sembra una percorrenza onesta

Se non erro sul libretto uem è prevista la sostituzione a 30.000 km

 

[modus72]

Perchè neo ? 33.000 kM per candele non "Long life" sembra una percorrenza onesta

Oddio... Ora le candele standard dovrebbero stare sui 50000-60000km... Io ho quella percorrenza da libretto, e non credo siano candele particolarmente raffinate.

 

[STE8601]

Eccomi qua, mi aggiungo al club dei fortunati possessori di MiTo multiair turbo 135cv con modulo uniair guasto...

 

[alexmed]

Perchè neo ? 33.000 kM per candele non "Long life" sembra una percorrenza onesta

Oddio... Ora le candele standard dovrebbero stare sui 50000-60000km... Io ho quella percorrenza da libretto, e non credo siano candele particolarmente raffinate.

Che poi... ricordo sulla Punto di averle smontate a 50mila ed erano ancora ottime e non le cambiai. Cambiate a 90mila.

Sul Twin Spark che consigliano la sostituzione a 100mila, le ho cambiate perché le avevo già ordinate sfruttando un super sconto, ma allo smontaggio erano ancora ok... infatti le ho tenute e le ho in garage. Gli elettrodi hanno ancora distanza perfetta e quasi non son nemmeno smussati...

Sarei stato curioso di vedere lo stato di quelle che hanno sostituito a blackshirt, scommetto che erano ancora ok e le cambiano solo come prassi... tanto paga il cliente!

 

[umbiBerto]

Piccolo OT : Sul Twin Spark (a GPL) ho messo le Iridio-Platino. Da allora (45.000kM) mai più avute "indecisioni" col GPL.

 

[umbiBerto]

Eccomi qua, mi aggiungo al club dei fortunati possessori di MiTo multiair turbo 135cv con modulo uniair guasto...

37k km, fuori garanzia da "ben" 2 mesi, mi tocca pagare 1132 ? di riparazione...

La macchina va a 3 ?

 

[STE8601]

Eccomi qua, mi aggiungo al club dei fortunati possessori di MiTo multiair turbo 135cv con modulo uniair guasto...

37k km, fuori garanzia da "ben" 2 mesi, mi tocca pagare 1132 ? di riparazione...

La macchina va a 3 ?

ha cominciato ad andare a 3 in marcia, poi, sempre in marcia, dopo qualche secondo ha cominciato ad andare a 2 e poi il motore si è spento per mai più ripartire.

 

[umbiBerto]

Fortuna che i moduli MultiAir sono prodotti dallo stesso fornitore del Valvetronic ..... chissà se anche il Valvetronic ha lo stesso standard qualitativo ?