Possessori di 1.4 MultiAir, affidabilità?

[autofede2009]

Salve ho letto questo topic ed ho deciso di intervenire, lo faccio a nome di mia moglie in quanto utilizzatrice di mito multiair 105 cv a me intestata.
Il 21 dicembre a solo un mese dalla scadenza della garanzia ha avuto il blocco del pistone 4, portata in officina autorizzata gli hanno diagnosticato la rottura del blocco multiair con sostituzione dello stesso, della testata perchè perde olio e dell' uniair. un disastro dal costo di 2200 euro che Fiat non ritiene di pagare del tutto ma solo in parte lasciando a mie spese 1300 euro. Che dire, ora la macchina è ancora in officina perchè non sappiamo se una cosa del genere sia corretta, ripeto la garanzia era scaduta da 1 mese.

guarda se può aiutarti questo...

http://www.quattroruote.it/manutenzione/index.cfm?codice=6408&pagina=4565&canaleuscita=-1

 

[tolo52meo_1]

Aiaiiaai si deve sempre generalizzare... mio cognato ha una Mito QV e quando puó la spinge al massimo, adesso ha 37500 km senza nessun problema al motore e alla macchina in generale.

Hai ragione, sicuramente 1 caso non fa statistica, ma dalle risposte che ho avuto da alfa ritengo quello che ho scritto. Di che anno è la MiTo di tuo cognato?

Immatricolata primavera 2010

Ancora in garanzia allora, tienila d'occhio e facci sapere se mai dovesse fare qualche intervento in officina...

si, teniamo d'occhio il motore del cognato.. così se si rompe anche la terza (se...).. facciamo statistica....
qui ne abbiamo già due..... su quanti motori prodotti??? ( NB non so davvero quanti ne siano stati prodotti, ma ho l'impressione state un po' generalizzando la vostra sfortunata esperienza)
cordialemnte tolo

 

[Bloodriot]

Sicuramente non facciamo statistica.. Ma anche per questo, se siamo solo dei rarissimi casi, secondo voi alfa non dovrebbe essere preoccupata a soddisfare le nostre esigenze perchè stiamo proprio parlando di casi rari.. e quindi su cui indagare dei problemi riscontrati...
E magari anche ripagarci il danno con tanto di lettera di scuse sarebbe gradita.

 

[-VANGUARD-]

Sicuramente non facciamo statistica.. Ma anche per questo, se siamo solo dei rarissimi casi, secondo voi alfa non dovrebbe essere preoccupata a soddisfare le nostre esigenze perchè stiamo proprio parlando di casi rari.. e quindi su cui indagare dei problemi riscontrati...
E magari anche ripagarci il danno con tanto di lettera di scuse sarebbe gradita.

Beh su questo hai ragione, dopotutto stiamo parlando di un danno che é uscito un mese dopo la scadenza di garanzia.

 

[Bloodriot]

Cmq non è per la garanzia scaduta da poco che ce l'ho con Alfa... Ma stiamo parlando di un motore di 32000 km e con un pezzo dichiarato difettato dall'officina, che secondo Alfa, è proprio il meccanico a fornire il dato tecnico ufficiale.
Per questo mi sembra che alfa si stia comportando male.

 

[-VANGUARD-]

Cmq non è per la garanzia scaduta da poco che ce l'ho con Alfa... Ma stiamo parlando di un motore di 32000 km e con un pezzo dichiarato difettato dall'officina, che secondo Alfa, è proprio il meccanico a fornire il dato tecnico ufficiale.
Per questo mi sembra che alfa si stia comportando male.

Si ma sai come é, per contratto/legge ti spettano 2 anni di garanzia, scaduta quella anche per un solo giorno a te rimane solo la speranza che in qualche modo ti vengono incontro.

 

[Bloodriot]

Hai ragione, ma penso che a qualsiasi possessore di automobili, se gli dovesse capitare un danno al motore a 32000 km dovuto ad un pezzo difettato e non a causa di uso sconsiderato dell'auto, questo vorrebbe la riparazione a titolo gratuito dell'intero danno. Poi, qualche casa automobilistica ti risponde in modo positivo, e guadagna fiducia da parte dei clienti, altre invece non recepiscono le esigenze e i problemi dei clienti.

 

[-VANGUARD-]

Hai ragione, ma penso che a qualsiasi possessore di automobili, se gli dovesse capitare un danno al motore a 32000 km dovuto ad un pezzo difettato e non a causa di uso sconsiderato dell'auto, questo vorrebbe la riparazione a titolo gratuito dell'intero danno. Poi, qualche casa automobilistica ti risponde in modo positivo, e guadagna fiducia da parte dei clienti, altre invece non recepiscono le esigenze e i problemi dei clienti.

Secondo me quasi tutti i guasti provengono da pezzi difettati, ma c'é sempre un limite alla garanzia, una volta deve terminare. Anche con 10 mila km dopo 5 anni non si dovrebbe rompere niente ma se succede ( un esempio ) non ti puoi aspettare molto. Comunque nel tuo caso mi batterei che dopo tutto la garanzia é scaduta solo da un mese, non mi arrenderei facilmente

 

[umbiBerto]

Mi sembra di rivivere la storia del variatore di fase del Twin Spark ...... Mai sistemato ! Speriamo la storia non si ripeta ....

 

[nicolaMiTo]

Salve ho letto questo topic ed ho deciso di intervenire, lo faccio a nome di mia moglie in quanto utilizzatrice di mito multiair 105 cv a me intestata.
Il 21 dicembre a solo un mese dalla scadenza della garanzia ha avuto il blocco del pistone 4, portata in officina autorizzata gli hanno diagnosticato la rottura del blocco multiair con sostituzione dello stesso, della testata perchè perde olio e dell' uniair. un disastro dal costo di 2200 euro che Fiat non ritiene di pagare del tutto ma solo in parte lasciando a mie spese 1300 euro. Che dire, ora la macchina è ancora in officina perchè non sappiamo se una cosa del genere sia corretta, ripeto la garanzia era scaduta da 1 mese.

Ho visto il vostro intervento su alfaMiToclub, sono nella tua stessa situazione. Immagino che anche voi state guardando in giro se questo è un problema ricorrente o meno... Sinceramente non capisco come Alfa (Fiat) non comprenda che un motore a quei km non si debba rompere...

Ciao hai notizie dal castomercare?

 

[alexmed]

Mi sembra di rivivere la storia del variatore di fase del Twin Spark ...... Mai sistemato ! Speriamo la storia non si ripeta ....

Che di modifiche al variatore ne hanno fatte molte!

Comunque strano è che i variatori non avevano la stessa caducità sulle diverse cilindrate. Sui 2.0 è molto più raro il guasto e io presumo per la pompa dell'olio con maggior portata.

Sul mio 2.0 l'ho cambiato quando aveva 8 anni e 80mila km, ma non era guasto... lo cambiai per scrupolo al cambio delle cinghie di distribuzione.

Da allora, ora quel variatore ha quasi 5 anni e 20mila km e va bene.

 

[Bloodriot]

Ciao hai notizie dal castomercare?

Ormai da quello ho saputo solo che mi pagheranno il pezzo dell'uniair e basta.. proverò a chiedere un rimborso messa a posto la macchina.

 

[umbiBerto]

Bhè allora la spesa di mano d'opera non dovrebbe essere alta ... mica bisogna smotare la testata o collettori

 

[nicolaMiTo]

Ciao hai notizie dal castomercare?

Ormai da quello ho saputo solo che mi pagheranno il pezzo dell'uniair e basta.. proverò a chiedere un rimborso messa a posto la macchina.

la nostra situazione invece è questa:
Dopo un mese dalla scadenza naturale della garanzia dei 24 mesi avendo avuto la rottura del modulo multiair (attuatore) della testata con le relative valvole perchè perde olio dalla sede del cilindro 4 abbiamo avuto il preventivo dall'officina Alfa che è di 1700 euro, una cifra enorme che non ci aspettavamo. La casa madre ci ha detto che ci riconoscerebbe un 38% solo sul costo dei pezzi al netto dell'IVA.
Ora capisco che la garanzia è scaduta ma lo è da un solo mese ed inoltre i pezzi si sono rotti non per il normalissimo utilizzo ma evidentemente perchè difettosi fin dall'origine, la cosa che non capisco è questa percentuale del 38% solo sui pezzi da sostituire. Mi auguro che se qualche dirigente (visto che è praticamente impossibile parlare con un ispettore) leggendo questo topic voglia valutare meglio la mia situazione.
Carrassi Nicola
nicolacarra@hotmail.it

 

[Bloodriot]

Io proverei anche a mandare una raccomandata direttamente ad Alfa Romeo. Sinceramente oggi volevo anche sentire un legale. Cmq io farò sistemare la macchina. Speriamo in bene.