Possessori di 1.4 MultiAir, affidabilità?

[alexmed]

Ho un amico che ha una Mito con questo motore e purtroppo è stato costretto a recarsi in officina varie volte...va detto anche che lui ha preso uno dei primi esemplari...nello specifico i problemi che ha avuto sono stati:

- guarnizione e coperchio punterie sostituito il giorno dopo del ritiro
- sostituzione (3 volte) del sensore del cambio
- sostituzione piantone dello sterzo con tutta la sua elettronica
- 3 accenzioni spie avaria motore
- un filo di massa sostituito
- sistema uniair cambiato
- rottura del meccanismo che gestisce le elettrovalvola (mandava il motore a 3 cilindri)
- sostituzione cuscinetto del mozzo posteriore

Uhm conviene estendere al max la garanzia allora. Se hanno fatto tutto in garanzia son stati corretti.

 

[kanarino]

Uhm conviene estendere al max la garanzia allora. Se hanno fatto tutto in garanzia son stati corretti.

si gli è accaduto tutto in meno di due anni ed anche lui sta optando per l'estensione della garanzia..

 

[Bloodriot]

Temevo un costo più alto del pezzo nudo e crudo... visto quanto fanno pagare qualsiasi cosa necessaria. Mercedes mi ha fatto pagare il mese scorso 500 euro un motorino d'avviamento usato e revisionato... più 320 euro di manodopera per una ClasseA.

Bè, i pezzi mercedes costano parecchio...

 

[nicolaMiTo]

Salve ho letto questo topic ed ho deciso di intervenire, lo faccio a nome di mia moglie in quanto utilizzatrice di mito multiair 105 cv a me intestata.
Il 21 dicembre a solo un mese dalla scadenza della garanzia ha avuto il blocco del pistone 4, portata in officina autorizzata gli hanno diagnosticato la rottura del blocco multiair con sostituzione dello stesso, della testata perchè perde olio e dell' uniair. un disastro dal costo di 2200 euro che Fiat non ritiene di pagare del tutto ma solo in parte lasciando a mie spese 1300 euro. Che dire, ora la macchina è ancora in officina perchè non sappiamo se una cosa del genere sia corretta, ripeto la garanzia era scaduta da 1 mese.

 

[Bloodriot]

Salve ho letto questo topic ed ho deciso di intervenire, lo faccio a nome di mia moglie in quanto utilizzatrice di mito multiair 105 cv a me intestata.
Il 21 dicembre a solo un mese dalla scadenza della garanzia ha avuto il blocco del pistone 4, portata in officina autorizzata gli hanno diagnosticato la rottura del blocco multiair con sostituzione dello stesso, della testata perchè perde olio e dell' uniair. un disastro dal costo di 2200 euro che Fiat non ritiene di pagare del tutto ma solo in parte lasciando a mie spese 1300 euro. Che dire, ora la macchina è ancora in officina perchè non sappiamo se una cosa del genere sia corretta, ripeto la garanzia era scaduta da 1 mese.

Ho visto il vostro intervento su alfaMiToclub, sono nella tua stessa situazione. Immagino che anche voi state guardando in giro se questo è un problema ricorrente o meno... Sinceramente non capisco come Alfa (Fiat) non comprenda che un motore a quei km non si debba rompere...

 

[nicolaMiTo]

Salve ho letto questo topic ed ho deciso di intervenire, lo faccio a nome di mia moglie in quanto utilizzatrice di mito multiair 105 cv a me intestata.
Il 21 dicembre a solo un mese dalla scadenza della garanzia ha avuto il blocco del pistone 4, portata in officina autorizzata gli hanno diagnosticato la rottura del blocco multiair con sostituzione dello stesso, della testata perchè perde olio e dell' uniair. un disastro dal costo di 2200 euro che Fiat non ritiene di pagare del tutto ma solo in parte lasciando a mie spese 1300 euro. Che dire, ora la macchina è ancora in officina perchè non sappiamo se una cosa del genere sia corretta, ripeto la garanzia era scaduta da 1 mese.

Ho visto il vostro intervento su alfaMiToclub, sono nella tua stessa situazione. Immagino che anche voi state guardando in giro se questo è un problema ricorrente o meno... Sinceramente non capisco come Alfa (Fiat) non comprenda che un motore a quei km non si debba rompere...

Non sappiamo che fare, un danno di queste proporzioni proprio al cuore di questa "nuova tecnologia" il multiair, noi lo avevamo preso con tanto entusiasmo ma ora siamo scoraggiati dal fatto che Fiat ci abbia trascurato offrendoci un riconoscimento e non un intervento serio e apprezzabile anche in funzione di futuri acquisti.

 

[Bloodriot]

Purtroppo ho avuto da Alfa Romeo la vostra stessa risposta.. Adesso devo richiedere il preventivo corretto.
Comunque la cosa più strana è che non si possa andare oltre il servizio clienti Alfa. E da quello che è successo con questi casi, mi viene da pensare che Alfa Romeo e quindi il gruppo Fiat sia consapevole di questi "difetti" e non prenda precauzioni a riguardo.. Alla domanda fatta al servizio clienti se è normale che una macchina si rompa il motore dopo 32000 km la risposta è stata che è fuori garanzia ed è già tanto che riconoscono il pezzo non funzionante.

Per questo considererei il fatto che i motori multiair NON DURINO più di 30000 km

 

[nicolaMiTo]

Secondo me il problema si è evidenziato sui primi esemplari di cui i nostri fanno parte e cioè su quelli fine 2009 inizi 2010 infatti lo puoi constatare dal forum alfamitoclub ed il fatto che abbiano una soluzione pronta (testata modificata per eliminare le perdite di olio) lo conferma. Siamo stati molto sfortunati che il blocco sia avvenuto a garanzia scaduta perchè a molti hanno sostituito tutto in garanzia, ad un utente addirittura 3 giorni dopo la scadenza dei due anni ma 2 giorni prima aveva esteso la garanzia, tutto questo è assurdo ma al castomercare non interessa evidentemente questi sono gli ordini e queste sono le conseguenze che derivano dal aver dato fiducia ad una nuova tecnologia ed ad un gruppo con problemi di liquidità, dobbiamo ridere per non piangere, questo è il paese di pulcinella.
Tutto questo poi quando altre case automobilistiche ti offrono anche 7 anni di garanzia...

 

[cristiano83]

Salve ragazzi,pure io ho una MiTo MAir,non il 1.4cc Turbo da 135 cv,ma l'aspirato 1.4cc da 105cv...(mi tocco per precauzione),in quanto ad oggi,dopo quasi 2anni(saranno 2anni il 31/03/'12),ho percorso già ben 45.550km circa e nessun tipo di problema!!!solo un richiamo dalla casa madre per le punterie per un presunto consumo eccessivo di olio motore...tagliando eseguito a 30.000km(quello dei 5.000 l'ho proprio saltato)....ne sono molto orgoglioso...speriamo continui(sgrat sgrat)!!!

 

[Bloodriot]

Secondo me il problema si è evidenziato sui primi esemplari di cui i nostri fanno parte e cioè su quelli fine 2009 inizi 2010 infatti lo puoi constatare dal forum alfamitoclub ed il fatto che abbiano una soluzione pronta (testata modificata per eliminare le perdite di olio) lo conferma. Siamo stati molto sfortunati che il blocco sia avvenuto a garanzia scaduta perchè a molti hanno sostituito tutto in garanzia, ad un utente addirittura 3 giorni dopo la scadenza dei due anni ma 2 giorni prima aveva esteso la garanzia, tutto questo è assurdo ma al castomercare non interessa evidentemente questi sono gli ordini e queste sono le conseguenze che derivano dal aver dato fiducia ad una nuova tecnologia ed ad un gruppo con problemi di liquidità, dobbiamo ridere per non piangere, questo è il paese di pulcinella.
Tutto questo poi quando altre case automobilistiche ti offrono anche 7 anni di garanzia...

Ritengo che te abbia perfettamente ragione, hanno riscontrato dei difetti nei primi modelli e quindi li hanno modificati rendendoli "probabilmente" più affidabili.
Quello che mi ha stupito è che parlando con il servizio clienti ti trovi davanti un muro vero e proprio, non sono loro che prendono le decisioni sulla tua macchina, ma sono solo dei tramiti. Dietro ci sono i cosiddetti ispettori di zona a cui è IMPOSSIBILE parlare. Loro prendono le decisioni sulla tua macchina e non sai neanche che faccia hanno, che voce, niente... Io ho nome e cognome, vedo se riesco a rintracciarlo, solamente per chiedergli: perché?? Perché ci devono trattare così? Siamo noi che compriamo le loro auto. Siamo noi che diamo indice di gradimento del loro prodotto. E poi ci si stupisce come mail il marchio (purtroppo) e tutto il gruppo venda sempre di meno.

 

[nicolaMiTo]

Oggi pomeriggio riceverò dall'officina Alfa il preventivo preciso dei danni causati dalla rottura del multiair e vi sapró dire con precisione cosa dovrebbero sostituire con il relativo costo, vi terró aggiornati. Alfa se ci tieni ai clienti fatti viva e prenditi le giuste responsabilità di questa situazione, non è corretto che per un vostro errore sia il cliente a pagarne le conseguenze.

 

[-VANGUARD-]

Per questo considererei il fatto che i motori multiair NON DURINO più di 30000 km

Aiaiiaai si deve sempre generalizzare... mio cognato ha una Mito QV e quando puó la spinge al massimo, adesso ha 37500 km senza nessun problema al motore e alla macchina in generale.

 

[Bloodriot]

Aiaiiaai si deve sempre generalizzare... mio cognato ha una Mito QV e quando puó la spinge al massimo, adesso ha 37500 km senza nessun problema al motore e alla macchina in generale.

Hai ragione, sicuramente 1 caso non fa statistica, ma dalle risposte che ho avuto da alfa ritengo quello che ho scritto. Di che anno è la MiTo di tuo cognato?

 

[-VANGUARD-]

Aiaiiaai si deve sempre generalizzare... mio cognato ha una Mito QV e quando puó la spinge al massimo, adesso ha 37500 km senza nessun problema al motore e alla macchina in generale.

Hai ragione, sicuramente 1 caso non fa statistica, ma dalle risposte che ho avuto da alfa ritengo quello che ho scritto. Di che anno è la MiTo di tuo cognato?

Immatricolata primavera 2010

 

[Bloodriot]

Aiaiiaai si deve sempre generalizzare... mio cognato ha una Mito QV e quando puó la spinge al massimo, adesso ha 37500 km senza nessun problema al motore e alla macchina in generale.

Hai ragione, sicuramente 1 caso non fa statistica, ma dalle risposte che ho avuto da alfa ritengo quello che ho scritto. Di che anno è la MiTo di tuo cognato?

Immatricolata primavera 2010

Ancora in garanzia allora, tienila d'occhio e facci sapere se mai dovesse fare qualche intervento in officina...