lellom ha scritto:
...comunque non è una questione di preferenze perchè anch'io preferisco un V8 o un V10...ma se ormai la strada è segnata e sarà questa(sia Audi che BMW hanno dichiarato che le prossime RS e Motorsport non saranno dei V8)il cliente che farà??secondo me non avendo possibilità di scelta(come succede ora per la S4 e la S5,)nemmeno cambiando casa e casacca, pian piano si adeguerà e le vendite di tali vetture non caleranno.mia opinione.saluti!
.
Ma sai lello, le case possono architettare tante strategie, tanti cambiamenti, ma il cerchio poi lo chiudono i clienti, se comprano.
Se Audi, che pare abbia preso il downsizing sul serio, fa dei passi "falsi", su cui una certa fascia di clientela si dimostra indisposta a seguire, chi seguirà prenderà meglio le misure e correggerà il tiro.
Non è un caso che la stessa Audi, che è partita in tromba a mettere il v6 sulla s4, senza se e senza ma, "perke atesso doviamo fare taunzaizing", adesso non sia invece (più) così sicura di cosa montare sulla RS.
Anzi, ti do una lettura di fantapolitica.
1. Audi, con la nuova RS4, ha l'onere della prima mossa, la sta testando con soluzioni diverse, perchè vista la scottatura s4, non è più ben sicura di cosa montarci.
2. BMW, che pure è ben lontana dal presentare la nuova m3, con un tempismo un po' sospetto, si precipita a strombazzare ai quattro venti che l'attuale m3 "sarà certamente l'ultima col v8"
3. Audi ci casca e sceglie tranquilla la strada del v6, perchè tanto "anche BMW ci seguirà"
4. fra 3 anni BMW salta fuori da dietro il cespuglio con in mano una nuova m3 v8 biturbo, urlando "Scherzettooooo!!!"
5. Scacco matto, Audi è fregata e non vende più una RS a 6 cilindri, quando BMW te ne dà 8.
Ovviamente in Audi non sono così stupidi, anzi se sono furbi come penso io hanno capito che la tattica degli annunci BMW si chiama disinformazione, ed il v8 sulla nuova RS diventa garantito.
Morale della favola: 'ntu culu u daunzazing!!!
