Carburanti adulterati Cloro e Valvola EGR

[Yaris Mille]

A quanto ho letto sulla rete , la presenza di cloro nei carburanti in alcuni casi sarebbe dovuto (e' un ipotesi) a solventi e prodotti contententi cloro che invece di essere smaltiti legalmente vengono riciclati con profitti enormi dalla malavita per essere riusati nei carburanti. Se fosse confermato sarebbe molto grave.

 

[Wilson65]

L'articolo, che parla degli effetti del cloro sui motori diesel, fa riferimento a un punto importante relativamente agli impatti del cloro sul sistema di scarico.
Nei diesel vengono fatte iniezioni di gasolio direttamente nel sistema di scarico per alzare la temperatura di del DPF e facilitarne la pulizia.
In un benzina ciò non serve visto che i gas sono decisamente più caldi e il filtro non richiede di essere scaldato tramite iniezoni di carburante.
Quindi mi aspetto che l'unico modo in cui il cloro possa arrivare alla valvola EGR è in forma gassosa miscelato ai gas di scarico.
Ovvaimente non si può escludere a priori che qualcuno possa immettere carburante inquinato ma temo che la ragione di questi problemi vada cercata altrove.

 

[Pino Josi_1684906376]

Dalle parti mie si dice" come si suona si balla" eppure sono una persona molto tranquilla nella vita

sarei curioso di capire quale rating abbia questa officina nel modo della toyota... e se magari questo comportamento così negativo sia dovuti a beghe interne o se proprio è una cosa ufficiale toyota... ah se si riuscisse ad avere accesso alle circolari interne!

 

[Marost]

Rileggendo i post di questa discussione, iniziata un anno e mezzo fa si vede che è capitato a Rav4, Yaris e Aygo, e le officine Toyota, dopo esser cadute dalle nuvole, hanno sempre mandato una foto alla casa madre che ha sentenziato: cloro nella benzina, non in garanzia.
Grazie a dio sembra non sia capitato a molti ma.......se ti capita....... ti arrabbi moltissimo.
Non si capisce perchè Toyota, a fronte di pochi casi, non si faccia carico della riparazione, evitando così pubblicità molto negativa. Non ci sono segnalazioni di queste rotture per altre marche su auto a benzina/ibride, a parte una I20 Hyundai.
Questo vale dando per buono che sia effettivamente il cloro che danneggia queste EGR.

Ma può anche essere una fake new e si tratta invece di qualcosa d'altro che la casa automobilistica non riesce a risolvere e ribalta i costi sui poveri malcapitati ai quali succede.

Sarei curioso di sapere se chi segue questa discussione e ha le auto interessate a questa rottura, fa attenzione a dove fa rifornimento.
E, se fa attenzione, è convinto che questo basti?
Sembra una spada di Damocle che tutti i possessori di queste auto hanno sopra la testa, ma la quasi totalità non lo sa e vive tranquilla.

 

[Wilson65]

Beh da quanto ho evinto dai post degli utenti che hanno subito questo problema, non mi pare che sian frequentatori di pompe bianche che vendono benzina a prezzi ultrascontati, ma piuttosto si riforniscono presso stazioni di servizio di marche ufficiali ed a grande rotazione.

E comunque la valvola EGR mi pare sia presente già da parecchio tempo nei motori Toyota e da quel che capisco il fenomeno sta interessando solo i nuovi motori Hybrid Force ( 2.5, 2.0 e 1.5 3 cilindri ).

 

[Marost]

da quel che capisco il fenomeno sta interessando solo i nuovi motori Hybrid Force ( 2.5, 2.0 e 1.5 3 cilindri ).

E il VVT-i da 998 cc, 3 cilindri, della Aygo

 

[Yaris Mille]

Potrebbe essere sia un problema di carburante che dei componenti delle auto.

 

[baffosax]

Leggendo qua sul forum la storia del cloro nel carburante incomincia a puzzare ,possibile che interessi solo le Mercedes ed adesso leggo le Toyota? Non parliamo poi della mia con motore puretech 110 cv si è andato avanti quasi per due anni ad incolpare il carburante per la detonazione del motore con relativa distruzione di parecchi motori compreso il mio sostituito poi in garanzia, scoprendo col tempo che erano tutti problemi intrinsechi al progetto, adesso non ha problemi e metto lo stesso carburante anzi vado nelle stazioni dei super mercati.

 

[Pino Josi_1684906376]

Beh da quanto ho evinto dai post degli utenti che hanno subito questo problema, non mi pare che sian frequentatori di pompe bianche che vendono benzina a prezzi ultrascontati, ma piuttosto si riforniscono presso stazioni di servizio di marche ufficiali

esatto,

qui da me ne hanno chiusi due (per pochi giorni) e dello stesso marchio italico e.. proprio perché avevano un po’ pasticciato…

 

[Pino Josi_1684906376]

Sarei curioso di sapere se chi segue questa discussione e ha le auto interessate a questa rottura, fa attenzione a dove fa rifornimento.
E, se fa attenzione, è convinto che questo basti?
Sembra una spada di Damocle che tutti i possessori di queste auto hanno sopra la testa, ma la quasi totalità non lo sa e vive tranquilla.

é impossibile difendersi da una cosa del genere, perché sn troppe le variabili e nella catena tutti o nessuno potrebbero barare…

inoltre anche il poter dimostrare di nn aver fatto prima o dopo altri rifornimenti in altri luoghi é difficilissimo

per avere una cosa dimostrabile ci vorrebbe un numero enorme di danneggiati e tutti negli stessi giorni…

io sinceramente comincio a credere che la rete di officine toyota nn sia più così preparata come lo era un tempo e probabilmente la colpa é anche un questi due anni di covid e delle tante lezioni in video

 

[DADA76]

Sono gia' due mesi che la yaris e' ferma in officina in attesa della fine della causa che abbiamo intentato a Toyota. Probabilmente prima di ottobre-novembre non la riprenderemo, tante volte mi chiedo se fosse stato meglio pagare e prendersi la colpa anche se l'auto e' praticamente nuova. Pero' credo pure che se tutti pagassimo senza opporci, verrebbero calpestati i nostri diritti fondamentali dei consumatori.

 

[Marost]

Sono gia' due mesi che la yaris e' ferma in officina in attesa della fine della causa che abbiamo intentato a Toyota. Probabilmente prima di ottobre-novembre non la riprenderemo, tante volte mi chiedo se fosse stato meglio pagare e prendersi la colpa anche se l'auto e' praticamente nuova. Pero' credo pure che se tutti pagassimo senza opporci, verrebbero calpestati i nostri diritti fondamentali dei consumatori.

Complimenti perché la scelta di fermare la riparazione è una scelta molto difficile.

Ti auguro caldamente una risoluzione per te positiva e ricorda che Davide contro Golia ha vinto.

 

[Utente_3106229414]

Buongiorno, stesso problema Lexus Ux di luglio 2020, Km 13.000. Danno non riconosciuto in garanzia.

 

[iuter]

Innanzitutto mi dispiace per @DADA76.
Se l'auto è ferma in attesa del contenzioso legale forse potresti farla vedere da un'officina terza.

In questa discussione troverai l'indirizzo di chi ha già vinto una causa con Toyota per EGR.

Perchè differenza trattamento? Ti cito quello detto dal Ceo Volkswagen, intercettato mentre diceva ai suoi collaboratori cosa pensava di una Hyundai esposta ad un salone auto: "Perchè loro ci riescono?"
https://www.motorbox.com/auto/magazine/lifestyle-auto/hyundai-new-generation-i30

Più in generale: contro le rotture della valvola EGR Toyota occorre fare assolutamente un'assicurazione aggiuntiva che copra il possibile evento sfavorevole che, a sentire Toyota, può ripresentarsi più volte, anche dopo la prima riparazione.

Così si fa il loro gioco on cui il guadagno non è più dalla vendita dell'auto ma dai servizi assicurativi, soprattutto se deve rinnovarsi per tutta la vita dell'auto

 

[Flash Gordon]

Innanzitutto mi dispiace per @DADA76.

Più in generale: contro le rotture della valvola EGR Toyota occorre fare assolutamente un'assicurazione aggiuntiva che copra il possibile evento sfavorevole che, a sentire Toyota, può ripresentarsi più volte, anche dopo la prima riparazione.

Mi chiedo se solo i possessori di Toyota e onestamente anche di un altro gruppo abbastanza in voga, abbiano la scellerata idea di fare tutti rifornimento nel distributore sbagliato. Hai mai visto un distributore frequentato solo da possessori di Toyota.? Un club del pieno. Cosa voglio dire. Che il cloro nei carburanti evidentemente circola. Purtroppo alcune valvole lo tollerano meglio che altre. E Toyota non lo tollera. È evidente che il problema non può essere scaricato al consumatore finale, il quale non è tenuto a fare analizzare il carburante prima di inserirlo nel serbatoio. Com'è vero che il distributore che lo fa nel caso deve vedersi ritirata la licenza a vita e non poter gestire altri impianti. Del resto sarebbe come ritrovarsi un braccetto piegato alla prima buca modesta che non procura danni a nessun veicolo e poi sentirsi dire hai preso una buca, le nostre vetture non prevedono le buche.