<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Account ufficiale Ford Italia. Saluti. | Page 16 | Il Forum di Quattroruote

Account ufficiale Ford Italia. Saluti.

vedrai che stavolta si risolverà il problema....non lasciarlo scappare l'ingegnere!Portalo a spasso fin quando non sarai riuscito a farle vedere il problema....chiudilo dentro la macchina!!! :D
 
Sono posessore di una ford mondeo tdci 130cv sw,anno di immatricolazione 2005 ,sino ad ora non ho avuto problematiche,ma da quest'anno sopratutto con il freddo e a motore freddo i rapporti fanno fatica ad inserirsi,di mia specifica richiesta dal meccanico ho fatto sostituire olio cambio,con tipo molto piu' fluido e costoso!!!!,senza pero' ottenere miglioramenti.
Sapreste darmi ulteriori ragguagli,grazie
 
ne approffitto per salutare il Dr. Micera e tutto il suo staff.....quasi quasi mi dispiace non avere più problemi alla macchina.... :) :) :)
Buon lavoro!
 
gattobus ha scritto:
Sono posessore di una ford mondeo tdci 130cv sw,anno di immatricolazione 2005 ,sino ad ora non ho avuto problematiche,ma da quest'anno sopratutto con il freddo e a motore freddo i rapporti fanno fatica ad inserirsi,di mia specifica richiesta dal meccanico ho fatto sostituire olio cambio,con tipo molto piu' fluido e costoso!!!!,senza pero' ottenere miglioramenti.
Sapreste darmi ulteriori ragguagli,grazie

Prova a richiedere la registrazione degli snodi bowden; se a valle di questa iniziativa non si dovesse risolvere, occorre verificare, in successione:
1) usura cuscinetto reggispinta della frizione (se è molto usurato la frizione non stacca bene e quindi le marce entrano peggio);
2) verifica dei cinematismi di azionamento della frizione;
3) verifica sincronizzatori (di solito, basta valutare le eventuali diferenze nell'inserimento a diversi regimi di rotazione del motore; dovrebbe peggiorare la qualità di cambiata a regimi elevati e manovrando velocemente la leva del cambio, migliorare nelle condizioni opposte);
4) verifica delle forcelle del cambio.
 
titaniumchill ha scritto:
ne approffitto per salutare il Dr. Micera e tutto il suo staff.....quasi quasi mi dispiace non avere più problemi alla macchina.... :) :) :)
Buon lavoro!
Ciao Titanium... Micera l'hanno spostato, l'ho saputo oggi :(

Non troveremo MAI più una persona come lui
 
CIao Kevin, spero che abbia guadagnato delle posizioni in ambito lavorativo perchè le merita tutte.
Mi auguro che lo spostamento sia stato effettuato con cognizione di causa perchè da oggi mi sento meno assistito anche se la mia garanzia è scaduta.
E' stato un punto di riferimento importante per me come per tutti quei clienti che necessitano di supporto post-vendita!
Voglio credere che la decisione di Ford sia stata dettata al fine di promuovere una persona altamente professionale e davvero capace di ascoltare la propria clientela.
Attraverso queste pagine, voglio fare i mie più sinceri auguri al Dr. MIcera per il suo nuovo incarico.
 
Non ci risulta alcuna casistica che evidenzi una problematica di questo tipo relativa all'impianto frenante. Invitiamo pertanto coloro che manifestano tali evenienze a fissare un appuntamento in officina per i controlli del caso e a contattare il Centro Relazioni Clienti Ford.
 
sono consapevole che non potete risolvere tutti i problemi delgli utenti ford ma cortesemente potreste intercedere,con la concessionaria ove ho acquistato l'auto per poter risolvere il problema che indico a questo link:
http://forum.quattroruote.it/posts/list/70059.page;jsessionid=3F80073995B102F4C0CFB2354A9934D4.w01
se non ci riuscite voi non so a che santo votarmi e' la prima volta che mi capita di sbattere contro un muro di gomma!
 
Vi vogliamo rassicurare del fatto che non siamo qui per fare della pubblicità fine a sé stessa. Per noi come per voi il forum è uno strumento di dialogo e di conversazione, per ascoltare e, se possibile, fornire informazioni utili a chi è interessato.

Grazie a tutti voi, e buon proseguimento di conversazione.
[/quote]

Buongiorno,
ho acquistato a settembre 2010 una Mondeo aziendale Ford con garanzia Ford protect estesa a 5 anni e 120.000 km.
Ad oggi, con 53.000 km percorsi, l'auto si comporta bene e non ho avuto necessità di attivare la garanzia.
Al primo tagliando (20.000 km dopo l'acquisto, come prescrive la garanzia) il sistema informativo Ford non riconosceva il mio numero di telaio.
Successivamente mi sono fatto inviare dal rivenditore la documentazione del superamento del problema, ma ciò che alcuni utenti scrivono sulla rigidità delle procedure di applicazione della garanzia estesa non conforta proprio.
Ho già avuto una Ford Fiesta in passato, e considero il marketing Ford fatto di cose serie e non di fiabe.
Il servizio post vendita è il pilastro su cui si regge la conservazione dei clienti acquisiti.
Cordiali Saluti
Andrea Pessina
 
Ciao, non ho letto tutti i commenti e suggerimenti fatti dagli iscritti di questo forum su questa discussione.

Di certo consiglio vivamente a Ford Italia di applicarsi di più verso il proprio Centro di Assistenza (ma quale??) e Relazione (ma di cosa si parla??) clienti...

Lo dice chi in questo momento sta leggerissimamente coinvolto in una vicenda che il Centro Assistenza Ford conosce bene...

Aprirò ben presto una discussione ad hoc per raccontare la mia esperienza con il desolante quanto inutile Centro di Assistenza Ford Italia...capace solo di chiamare il cliente per dire che il fax (di segnalazione e lamentela) è arrivato...

Saluti,
Paolo Neccia
 
@ Ford Italia

salve,
sarei intenzionato ad acquistare una c-Max 5 posti, sarebbe la mia prima ford, con impianto GPL della casa.
Mi sapresti dire se l'impianto é Ford (quindi l'auto arriva in italia GIÀ con l'impianto) o se vi rivolgete ai vari Landi o BRC?
Le sedi delle valvole sono adeguatamente rinforzate? Se sì, in che materiale sono fatte?
Il gioco punterie é idraulico o meccanico?

So di averti fatto molte domande, ma sono ESSENZIALI per il mio acquisto, é un modello entrato da pochissimo in gamma ed i concessionari di Bologna NON sanno nulla di certo riguardo la struttura del motore, dell'impianto né della sua manutenzione.
 
Vorrei chiedere a Ford Italia, se è normale che un auto acquistata da un anno (giugno 2011) e per la precisione Focus 1.6 Tdci SW 116cv, per intenderci il modello attualmente in commercio, sia stata ferma in officina per 3 mesi e mezzo (in 4 ricoveri in totale) senza che sia stato risolto il problema. Non potreste mandare dei "Meccanici con la tuta" invece che un ispettore in giacca e cravatta che ha come compito quello di convincere il cliente che è tutto a posto? La mia auto al minimo vibra come un trattore (anche dopo il 4 aggiornamento, l'ultimo fatto 3 giorni fa), sono stati cambiati gli iniettori, smontato due volte il serbatoio che era perfettamente pulito, strattonamenti molto pronunciati in marcia col cruise, consumo elevatissimo e come ciliegina sulla torta un bel blocco della centralina mentre sorpassavo un camion sull'autostrada con enorme rischio per la mia incolumità. Dopo tutto ciò, la concessionaria non ha mosso un dito, solamente richiesto per due volte un ispettore. Si può lasciare un cliente in queste condizioni? Io sono a 39000 km, di cui 36000 fatti in questo modo....! Aggiungo che ho molto pronunciato il famoso "ticchettìo" in rilascio usando la terza e la quarta marcia, alle volte molto pronunciato tanto da far saltare la macchina. Non è il caso che interveniate in maniera più decisa e definitiva? Aspettate che al prossimo blocco della centralina abbia un incidente? La prima volta mi è andata bene, la seconda.....beh..!
E soprattutto gradirei avere risposta, visto che ho chiamato il centro assistenza migliaia di volte, la sig. Lisi mi conosce molto bene, ma lei non può mettermi in contatto con nessuno, perciò l'unico referente è la concessionaria la quale non fa NIENTE, neanche quando ho chiesto un preventivo per cambiarla, mi hanno sparato una differenza enorme, su un loro usato (identica alla mia), segno che la mia non la vogliono indietro sapendo che ha problemi. Inoltre la concessionaria al momento dell'acquisto non era "ufficiale", e soltanto per questo ci sarebbero gli estremi di una denuncia, visto che mi hanno detto all'epoca del contratto che lo erano!!!

Aspetto una vostra risposta!
 
Ringrazio Ford Italia per non avermi risposto, così che abbia dovuto trovare le risposte da solo e scoprire che il motore 1.6 125cv GPL equipaggiato su C-Max e Focus non é molto adatto all'alimentazione GPL (punterie meccaniche...!!!) e con impianti BRC installati in italia su auto con predisposizione fatta in sede di assemblaggio del veicolo e con il classico "alberino di natale" con pulsante di cambio alimentazione installato posticcio dietro la leva del freno a mano.

Ford... meno male che questi sbagli erano GIÀ stati fatti da Opel!
Bisogna pensare bene quando si immette un modello a doppia alimentazione in listino, che poi di fare manutenzione STRAORDINARIA E COSTOSA a noi probabili nuovi clienti interessa molto!

Mi spiace, comprerò una vettura di altra marca.
 
headbanger82 ha scritto:
Ringrazio Ford Italia per non avermi risposto, così che abbia dovuto trovare le risposte da solo e scoprire che il motore 1.6 125cv GPL equipaggiato su C-Max e Focus non é molto adatto all'alimentazione GPL (punterie meccaniche...!!!) e con impianti BRC installati in italia su auto con predisposizione fatta in sede di assemblaggio del veicolo e con il classico "alberino di natale" con pulsante di cambio alimentazione installato posticcio dietro la leva del freno a mano.

Ford... meno male che questi sbagli erano GIÀ stati fatti da Opel!
Bisogna pensare bene quando si immette un modello a doppia alimentazione in listino, che poi di fare manutenzione STRAORDINARIA E COSTOSA a noi probabili nuovi clienti interessa molto!

Mi spiace, comprerò una vettura di altra marca.

Siamo già in tanti a pensare di abbandonare Ford per sempre, e la lista son sicuro si allungherà molto, anzi me lo auguro proprio!!!
 

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