<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Account ufficiale Ford Italia. Saluti. | Page 15 | Il Forum di Quattroruote

Account ufficiale Ford Italia. Saluti.

Buongiorno.
In riferimento alla mia Kuga con problemi al cambio (innesto seconda marcia), desidero esprimere la mia soddisfazione per il servizio ricevuto da Ford Italia.
Prima di tutto vorrei ringraziare il Dr. Micera, il quale mi ha costantemente seguito sin dall'inizio della mia vicenda.
Ho trovato in lui una persona con estrema sensibilità che si è sempre prestato alla risoluzione dei mie problemi sapendo offrire una straordinaria capacità di ascolto, situazione che mi ha permesso di non sentirmi un cliente "visionario di difetti inesistenti" ma al contrario, come dimostrato dagli interventi subiti al mio veicolo, un cliente che necessitava di assistenza.
Non nascondo che la mia fiducia nel marchio Ford si era un po? offuscata dai problemi che la mia vettura continuava a manifestare, ma il continuo contatto telefonico che si era instaurato tra il me è il Dr. Micera, unico mio punto di riferimento, faceva sì che le mie speranze di ripristinare il veicolo non rimanessero tali, avvertendo che l?obbiettivo del Dr. Micera era quello di sentirsi dire che finalmente potevo dirmi soddisfatto del mio veicolo!
Un particolare ringraziamento lo devo anche alla concessionaria VARCO di Milano, in particolar modo al capo officina Sig. Guarneri Aldo che ha sempre prestato il suo supporto tecnico seguendo in prima persona le riparazioni del mio veicolo, infine, anche al Sig Colombo, il quale si prodigava nel recuperarmi un veicolo di cortesia quando la mia Kuga stazionava nella loro officina.
Purtroppo non posso dirmi pienamente soddisfatto della mia Kuga che ad oggi manifesta ancora una difficoltà di innesto della seconda marcia, ma di questo ormai me ne farò ragione.
Fermo restando per quanto sopra esposto e il servizio ricevuto anche oltre i termini dovuti, sarò ancora cliente affezionato al marchio Ford (in attesa della Vertrek), se non altro per la cortesia con cui sono stato sempre trattato da tutta la rete.
Grazie anche a tutto lo staff del numero verde Ford che svolgono un lavoro delicato e troppo spesso non apprezzato.

Vogliate gradire i mie più sinceri auguri per un sereno Natale e felice anno nuovo.

Marco Mazzoleni.
 
10 settimane

E' il tempo che la mia macchina si è fatta di officina e tuttora ancora sotto i ferri in 8 mesi di vita.
Mia cara Ford, dopo una così estenuante e inconcludente via crucis dal primo km di vita, non è meglio sostituire questa benedetta c max?
Non è una gran pubblicità quella che vi state facendo, sono stato paziente, ora da qualche gg ho iniziato a girare con un auto di cortesia che ho deciso di accettare e ve ne sono molto grato, però vorrei davvero uscite da questo tunnel.
 
santiberti ha scritto:
Gentilissimo della Ford Italia, la Sua risposta mi pare molto vaga, tenga presente che io sono un ex capo reparto in Lancia e qualche cosa ne mastico di vetture basta dire che ho sempre avuto Lancia e non sono mai ricorso a meccanici, l'ultima era una Libra 2,4, ora passato a Ford Kuga non mi lamento soddisfa pienamente le mie aspettative, ma...... le portiere posteriori avevano gioco pur registrando al max gli scontrini di battuta delle porte ho dovuto levarli, asolarli e infine le portiere chiudono come pretendo io e non sanno di latta come prima causa la battuta sulla serratura e non sul catenino di guarnizione come dovrebbe essere, inoltre sotto i fari anteriori c'era una luce abnorme (sono tutte così' le kuga) ho inserito una guarnizione di quelle che si usano per i profili protezione delle portiere in plastica ma similcromo ora fa un bell'effetto ed ha tolto la luce esistente, insomma quanto a finiture purtroppo non è la Lybra ma mi accontento, però la prego io vorrei sapere la diversità dal motore 163 al 136cv, visto che la coppia è identica la ripresa dovrebbe essere uguale se non ad alti giri dove aumentano i cv effettivi, se foste intervenuti sulla turbina dovrebbe avere anche + coppia, o siete intervenuti solo aumentando i giri del motore? questo vorrei sapere se possibile da qualcuno ferrato in materia, grazie.

Anche la Focus, come la Kuga, ha il problema delle portiere di "LATTA".
Ho cercato di capire come mai la mia da nuova NON faceva questo rumore di latta ( o come sembra a me il rumore delle portiere di una vecchia macchina di 10 anno) mentre adesso, dopo piu' di un anno e mezzo, si.
Il problema allora, da quello che leggo sopra, e' comune sia sulle focus che sulle kuga:
NON e' la regolazione delle portiere, ma le GUARNIZIONI che perdono consistenza ed elasticita'.
Se guardate le guarnizioni delle portiere, sono tutte schiacciate, appiattite e non hanno elasticita'. Questo e' il problema!!!
La mia focus adesso ha poco piu' di un anno e mezzo e quando chiudo le portiere fanno un rumore di ferraglia.
Ma non e' solo questo, ci sono molte altre cose, come la verniciatura dei paraurti che si scheggia con niente.
Tutte cose che fanno capire, secondo me, come sia stata fatta una produzione al limite della inaccettabilita' di qualita' produzione, a vantaggio SICURAMENTE non del cliente Ford, ma di questa Azienda stessa che, secondo me, sta risparmiando al limite dell'accettabile.

Ma ovviamente, chi e' sempre stato un cliente Ford, forse non tutti, ma queste cose non le nota, ribadisco sempre che chi ha avuto altri marchi ( senza andare in Mercedes o BMW) come l'esempio dell'utente a cui sto rispondendo, con un minimo di attenzione, si accorge subito della differenza delle produzioni Ford.
 
Zawarh la mia Kuga non ha mai avuto problemi alle guarnizioni e quando chiudo le portiere non noto "rumori di ferraglia" ....anzi, il rumore in chiusura mi ricorda il classico rumore di soidità.
Forse è come dici, ti si sono deteriorate le guarnizizoni per qualche strano motivo ...le mie di tanto in tanto le passo con dei prodotti appositi e non si sono mai rovinate.
 
titaniumchill ha scritto:
Zawarh la mia Kuga non ha mai avuto problemi alle guarnizioni e quando chiudo le portiere non noto "rumori di ferraglia" ....anzi, il rumore in chiusura mi ricorda il classico rumore di soidità.
Forse è come dici, ti si sono deteriorate le guarnizizoni per qualche strano motivo ...le mie di tanto in tanto le passo con dei prodotti appositi e non si sono mai rovinate.
Ciao Titanium, la tua no, ma quella di Santiberti SI!!
Ma chi compera una ford deve passare dei prodotti appositi alle guarnizioni delle portiere dopo tre mesi che ha la macchina?
Non ho MAI passato prodotti alle guarnizioni delle portiere delle mie vecchie macchine ( non avevo Mercedes) e non ho mai avuto QUESTI PROBLEMI.
Compresa la punto attuale che ha 6 anni e le guarnizioni NON sono gia' appiattite. La porta chiude e isola bene contrariamente alla focus.
E se e' un problema di qualita di fornitori in Ford ( potrebbe essere anche questo il motivo) e', secondo me, ancora peggio per la qualita' di questa azienda di cui Ford Italia ne e' il COMMERCIANTE importatore.
Ma con Ford devi conoscere qualche "Dott." per risolvere i problemi??
Oppure devi aspettare e sperare che qualche "Dott." di Ford Italia prenda a carico il problema della tua macchina?
Io credo che i soldi glie li abbiamo dati tutti uguali.
 
Posso gentilmente sapere perchè se una persona dichiara che a volte la sua c max 2011 non frena e per la terza volta finisco in officina, con lo stesso problema ma nn intervengono sulla macchina perchè nel loro giro di prova l'auto frena? Devo morire schiantato contro qualcuno e qualcunaltro deve essere accusato di omicidio perchè in ford aprano gli occhi? L'auto a 90 km/h durante una frenta ha mollato i freni nonostante la forte pressione sul pedale... o spesso alle basse veocità l'auto nn è in grado di fermarsi se nn rilasciando e ripremendo il freno.
 
southparks ha scritto:
Posso gentilmente sapere perchè se una persona dichiara che a volte la sua c max 2011 non frena e per la terza volta finisco in officina, con lo stesso problema ma nn intervengono sulla macchina perchè nel loro giro di prova l'auto frena? Devo morire schiantato contro qualcuno e qualcunaltro deve essere accusato di omicidio perchè in ford aprano gli occhi? L'auto a 90 km/h durante una frenta ha mollato i freni nonostante la forte pressione sul pedale... o spesso alle basse veocità l'auto nn è in grado di fermarsi se nn rilasciando e ripremendo il freno.
Come ti ho già detto poco fa su FB.. fai una trionfale entrata nel salone dalla vetrina.
Poi scendi e candidamente dichiari: "non frenava.. ve l'avevo già detto.."

Che tristezza Ford :cry:
 
è dinuovo in officina, ormai siamo a 13 settimane di fermo in quasi 9 mesi di vita.
Non ha frenato il gg 27/12 (il giorno del ritiro dall'officina) ad un incrocio la macchina a 50 km/h si è fermata 5 mt oltre la riga di arresto, fermandosi in mezzo all'incrocio in posizione pericolosa e dinuovo è risuccesso il 2/1 e il 4 l'ho riportata in officina.
L'impressione è che capita in modo random e sembra di avere l'olio sui dischi dei freni e per fermarsi a 50 km/h non basta un istante ma devo applicare una forza incredibile sul pedale e la macchina ci mette una vita ad arrestarsi.
Questa auto è pericolosa c'è da restarci secco, eppure me la riconsegnano senza mai aver fatto nessun cambio meccanico o elettronico.
Diversi sono i problemi che capitano ai freni:

-SI ATTIVA IN PIANURA BLOCCANDOMI LA MACCHINA IN PARTENZA L'ASSISTENZA DI FRENATA IN SALITA, SIA IN RETRO CHE IN AVANTI

-E' SUCCESSO UNA VOLTA SOLA MA A 90KM/H IN FRENATA LA MACCHINA A PEDALE FRENO TUTTO GIU' HA APERTO LE PINZE DEI FRENI, HO DOVUTO RIALZARE IL PIEDE E RIFRENARE

-E POI QUESTE FRENATE LUNGHISSIME A BASSE VELOCITA' E SE NE CONTANO POCHE (CIRCA 1 OGNI 150/200 KM) MA SONO PERICOLOSE

Un altro utente con c max della stessa officina ha tamponato a 38km/h (dati gps assicurazione) la macchina pur andando piano NON SI FERMA
 
Salve a tutti,
oggi credo che Ford Italia abbia perso in maniera definitiva un cliente (Kuga Titanium dal 2009, valore di listino 38.000 euro).
Brevemente: dopo una mia segnalazione inviata per A/R a nov. 2011 per un intervento di sostituzione cuscinetto post. dx che NON mi veniva riconosciuto in garanzia (Ford protect), venivo contattato telefonicamente dal Dr. Micera, il quale assicurava che a breve mi avrebbe ricontattato per farmi conoscere la decisione di Ford Italia in merito. Non avendo avuto più notizie, ieri 10 gennaio 2012 telefono in Ford Italia per avere notizie. Ebbene:
1)scopro a mia insaputa di essere stato ricontattato il 2 gennaio (avranno parlato con un mio alter ego?)
2) La pratica è stata chiusa non riconoscendomi la garanzia perchè il Ford partner sostiene che il guasto è causato da "fattori esterni" non meglio specificati
3)non mi è possibile parlare con il Dr. Micera nonostante lo abbia chiesto espressamente
4) posso però (sai che soddisfazione!) richiedere una scheda tecnica dell' intervento al Ford Partner.
Lascio giudicare a voi l'accaduto..........
Una precisazione : avevo percorso circa 45.000 Km ( e mi parlano anche di componenti soggetti a normale usura!!)
E' certo che NON sarò mai più un cliente FORD
 
perdona l'intrusione, ma credo che con quasi tre anni e 45000 chilomtri, il cuscinetto possa aver sofferto per fattori esterni indotti o meno.
Mi spigo: se ho un componente difettoso all'origine, è oggettivo che non possano trascorrere due anni e percorrere 45000 chilometri.
Naturalmente questa è solo la mia opinione. :)
 
FORD RISPONDI,GRAZIE

LA MIA FORD C MAX DI MAGGIO 2011 HA 9 MESI DI VITA DI CUI 4 PASSATI NELLE OFFICINE SENZA ANCORA AVER TROVATO UNA SOLUZIONE.
LA MACCHINA NON FRENA E HA AVUTO UNA LISTA SPAVENTOSA DI PROBLEMI DOVUTI ALL'ELETTRONICA E SONO STUFO MARCIO, STUFOOOOOOOOOOOOO DI STARE SENZA LA MACCHINA CHE HO PAGATO CON SOLDI BUONI.
SE VOI AVESTE UN BRICIOLO DI SERIETA', SI POTREBBE PERMUTARE LA MACCHINA PER UNA NUOVA CERCANDO DI VENIRMI INCONTRO UN Pò SUL PREZZO, VISTO CHE LA MIA E' SEMPRE STATA CHIUSA IN OFFICINA E HA SOLO 6.000KM.
FORSE, E' IL CASO DI RIVOLGERMI DIRETTAMENTE ALLA CASA AMERICANA (Bill Ford o Mark Fields) E RACCONTARE COME AVETE TRATTATO UN CLIENTE, CHE HA SPESO FIOR DI SOLDI, IN UN ANNO DI CRISI ECONOMICA PER TUTTI.
METTETEVI PER UN MOMENTO NEI MIEI PANNI, VOI COSA FERESTE? SONO PENTITO DI AVER PRESO FORD, FORSE UNA DELLE TANTE AUTO PRONTA PER ESSERE DEMOLITA PERCHE' MOLTO VECCHIA, E' SICURAMENTE PIU' AFFIDABILE DELLA C MAX CHE MI AVETE VENDUTO.
 
Mi dispiace che non sia ancora stato risolto il tuo problema.
Capisco il tuo stato d'animo, però considera che non è facile eliminare un problema quando questo non si presenta ai collaudatori...
Del resto le prove che fanno non sono lontanamente simili al tipo di utilizzo che ne fai tu....voglio dire: si esce si fa qualche giro ma se non si vede il problema si rientra nella speranza che si ripresenti il difetto in modo costante....
Ma hai parlato con Ford? :?
 
southparks ha scritto:
FORD RISPONDI,GRAZIE

LA MIA FORD C MAX DI MAGGIO 2011 HA 9 MESI DI VITA DI CUI 4 PASSATI NELLE OFFICINE SENZA ANCORA AVER TROVATO UNA SOLUZIONE.
LA MACCHINA NON FRENA E HA AVUTO UNA LISTA SPAVENTOSA DI PROBLEMI DOVUTI ALL'ELETTRONICA E SONO STUFO MARCIO, STUFOOOOOOOOOOOOO DI STARE SENZA LA MACCHINA CHE HO PAGATO CON SOLDI BUONI.
SE VOI AVESTE UN BRICIOLO DI SERIETA', SI POTREBBE PERMUTARE LA MACCHINA PER UNA NUOVA CERCANDO DI VENIRMI INCONTRO UN Pò SUL PREZZO, VISTO CHE LA MIA E' SEMPRE STATA CHIUSA IN OFFICINA E HA SOLO 6.000KM.
FORSE, E' IL CASO DI RIVOLGERMI DIRETTAMENTE ALLA CASA AMERICANA (Bill Ford o Mark Fields) E RACCONTARE COME AVETE TRATTATO UN CLIENTE, CHE HA SPESO FIOR DI SOLDI, IN UN ANNO DI CRISI ECONOMICA PER TUTTI.
METTETEVI PER UN MOMENTO NEI MIEI PANNI, VOI COSA FERESTE? SONO PENTITO DI AVER PRESO FORD, FORSE UNA DELLE TANTE AUTO PRONTA PER ESSERE DEMOLITA PERCHE' MOLTO VECCHIA, E' SICURAMENTE PIU' AFFIDABILE DELLA C MAX CHE MI AVETE VENDUTO.

ho inviato un fax a ford italia, ma nessuna risposta, ormai sono deluso a 1000 anzi a 25.000
non è normale che una macchina di 8 mesi abbia fatto 4 mesi di officina, questa è la resa finale, o risolvono, o vi farò causa
 
Non mandare Fax, manda una Raccomandata A/R, quella viene protocollata. Ed è come un documento firmato, il fax può finire nel cestino e tu non lo sai
 

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