L'ibrida ha un suo bel vantaggio in città, dove riesce ad avere percorrenze anche migliori di un diesel, a seconda della guida.
Nel resto sia extraurbano e peggio autostrada il diesel ha sempre la meglio.
Coi nuovi turbo benzina tipo il 1.0 tsi ed il 1,2 peugeot, si è assistito ad un avvicinamento importante come consumi tra questi nuovi benzina e gli equivalenti (come potenza) turbodiesel in ambito urbano, terreno d'elezione per le piccole.
Di conseguenza è sempre da valutare la convenienza dell'ibrido (molto costoso, anche se toyota penso che faccia anche un po' un prezzo politico dato che è leader quasi incontrastata specie nelle piccole) di fronte a questi nuovi prodotti, che promettono maggior piacere di guida e consumi autostradali anche più contenuti di una yaris ibrida.
Inoltre ricordo che dai consumi rilevati da 4R non è che la yaris fosse così parsimoniosa come dichiarato, insomma mi ricordo di una media intorno ai 18 se non mi sbaglio.
Io penso che ai costruttori europei che da anni investivano sui diesel è convenuto, fino a che non vi è stata la recente demonizzazione, continuare ad investire sul diesel, invece toyota, seppur avesse lanciato una decina d'anni fa un buon turbodiesel, è convenuto puntare sull'ibrido dato che col diesel ha dovuto scontrarsi in europa con costruttori ben radicati. Poi ha abbandonato ed ha utilizzato motori bmw, quindi pagando una licenza o comunque perdendo la libertà costruttiva in quel campo. A seguito del diesel gate e delle stringenti normative la situazione ha avuto un bello stravolgimento ed ora nell'immaginario collettivo il diesel è inquinante mentre l'ibrido è green.
In realtà io credo che a livello di emissioni un euro 6d sia praticamente equivalente ad un benzina (ibrido o no) ma se il diesel ha percorrenze più elevate (vedi autostrada) o equivalenti (più o meno in città ed extraurbano) di un ibrido allora non c'è tutta questa differenza a livello di compatibilità ambientale.
A maggior ragione ora si assiste al lancio di piccoli benzina sempre più puliti ed efficienti (anche se complessi) che hanno rimescolato un po' le carte. La soluzione potrebbe forse esser un ibridizzare mild questi nuovi turbo benzina.
Ad ogni modo tornando alla domanda dell'autore...per 7k euro è difficile trovare un'utilitaria usata più parsimoniosa della yaris ibrida perché i nuovi motori turbo benzina sono troppo recenti e poche le auto usate disponibili (penso alla ibiza e nuova polo col 1.0 tsi da 95 cv ad es.)
) ho un'Auris ibrida e una Focus TD automatica: in ambito urbano l'ibrido non ha rivali, ma in extraurbano preferisco la turbodiesel.
