Vendite Maserati Italia e mondo

[X_BOND]

anche in Maserati come per AR Lancia e Fiat poca lungimiranza, nessuna visione per il futuro e menefreghismo. Ma soprattutto la volontá di uscire dall’automotive. Dovrebbero evitare sortite come “la nuova x la nuova y e la nuova z” ben sapendo che non ci saranno. Come non vedremo la Tonale, ci puoi scommettere.
Che tristezza e che smacco per Italia e italiani.

Grazie ai "nuovi" vedremo la tonale alfa, maserati mc20, "levantina" su base stelvio,Granturismo tutta nuova ... Tutte certe, sicure, approvate anche dopo covid... Non auto da ppt alla canadese...
Poi purtroppo anche queste auto avranno alcune "specifiche" non a livello della concorrenza nei "soliti" comparti.... Probabilmente aria nuova modificherà anche il modus operandi di scelte fatte in economia anche per auto da 100k euro in su.

 

[moogpsycho]

anche in Maserati come per AR Lancia e Fiat poca lungimiranza, nessuna visione per il futuro e menefreghismo. Ma soprattutto la volontá di uscire dall’automotive. Dovrebbero evitare sortite come “la nuova x la nuova y e la nuova z” ben sapendo che non ci saranno. Come non vedremo la Tonale, ci puoi scommettere.
Che tristezza e che smacco per Italia e italiani.

concordo, proclami e promesse degli ultimi anni sono stai quasi stucchevoli tanto erano irrealistici e privi di fondamento.
Maserati come tutti i brand italiani non è mai stata in grado di proporre una gamma aggiornata e completa nei segmenti che richiedeva il mercato.
La Ghibli è una bellissima auto ma è uscita nel pieno boom dei suv e crisi delle berline. Levante è uscita quando il mercato anche premium si stava spostando dai suv segmento E ai D e C.
Non c'è inoltre mai la percezione di continuità dei modelli, se oggi compri un modello FCA sai che sicuramente non ne verrà mai pianificato un rifacimento o un phase out ordinato diventando di fatto un prodotto obsoleto che si trascina perdendo immagine ed esclusività rispetto alla fresca concorrenza.
Questo è tanto più dannoso per un brand di alto livello come il tridente rispetto ad uno generalista dove basta azzeccare qualche modello ogni tanto per sopravvivere perchè la sua clientela non ha particolari velleità di immagine. Se sei premium e non hai credibilità sei destinato a raccogliere le briciole del mercato e rimanere marginale rispetto ai marchi che pianificano e sono organizzati.

 

[perdegola]

Maserati farà la stessa fine di Alfa Romeo

 

[bumper morgan]

Grazie ai "nuovi" vedremo la tonale alfa, maserati mc20, "levantina" su base stelvio,Granturismo tutta nuova ... Tutte certe, sicure, approvate anche dopo covid... Non auto da ppt alla canadese...
Poi purtroppo anche queste auto avranno alcune "specifiche" non a livello della concorrenza nei "soliti" comparti.... Probabilmente aria nuova modificherà anche il modus operandi di scelte fatte in economia anche per auto da 100k euro in su.

Me lo auguro ma non riesco proprio ad essere minimamente ottimista.
E cmq la Levantina sarebbe una genialata (sic) visto che farebbe concorrenza alla Stelvio.
Mah....
PS: come ho detto me lo auguro ma per ora vedo solo modelli che escono di produzione. E di sentite promesse sono stufo.

 

[X_BOND]

Me lo auguro ma non riesco proprio ad essere minimamente ottimista.
E cmq la Levantina sarebbe una genialata (sic) visto che farebbe concorrenza alla Stelvio.
Mah....
PS: come ho detto me lo auguro ma per ora vedo solo modelli che escono di produzione. E di sentite promesse sono stufo.

Stavolta non si tratta solo di promesse... Col tempo vedrai

 

[moogpsycho]

E cmq la Levantina sarebbe una genialata (sic) visto che farebbe concorrenza alla Stelvio.
Mah....

è possibile diversificare i modelli come fanno in VAG tra una Macan e una Q5 per cercare una similitudine.
Se non sono in grado di diversificare i modelli tanto vale che vendano i marchi e ne tengano uno solo

 

[pilota54]

Stavolta non si tratta solo di promesse... Col tempo vedrai

Beh, speriamo, in effetti alcune sono sicure ormai (MC20, Levantina, erede GranTurismo). A parte la Ghibli Hybrid, gia presentata.
Il problema è la “lentezza”, il rimando continuo.

 

[X_BOND]

è possibile diversificare i modelli come fanno in VAG tra una Macan e una Q5 per cercare una similitudine.
Se non sono in grado di diversificare i modelli tanto vale che vendano i marchi e ne tengano uno solo

Con 500x e renegade fca ha saputo diversificare ottimamente l'estetica di auto con stessa base.
Con alfa maserati penso sarà moolto difficile, a parte le dimensioni e ovviamente i frontali a livello estetico le attuali stelvio e levante hanno molte somiglianze....anche se personalmente trovo nettamente più riuscito stelvio a livello di proporzioni e di impronta su strada nelle viste laterali e posteriori.

 

[X_BOND]

Beh, speriamo, in effetti alcune sono sicure ormai (MC20, Levantina, erede GranTurismo). A parte la Ghibli Hybrid, gia presentata.
Il problema è la “lentezza”, il rimando continuo.

Certo lentezza e inseguire sempre in riardo la concorrenza e le tendenze... Come scrivevano sopra ghibli arriva quando vanno di moda i suv, levante suv arriva con mercato saturo di suvE e senza un concetto di rottura che sta ad esempio facendo fare un successo enorme anche in Italia al suo diretto concorrente q8. Levantino arriverà senza bev... Quando il futuro della nicchia di quel segmento sarà il bev...
Quando si antepone la finanza al prodotto e si chuidono i centri ricerca i risultati sono quelli.... Ora almeno c'è un vero maserati lab.
. Di alfa nemmeno quello:-(

 

[miki15]

Maserati fallirà? Ormai siamo agli sgoccioli....

 

[bumper morgan]

ormai siamo agli sgoccioli.

Giá postato questo video
e cmq non è ancora fallita

https://forum.quattroruote.it/threads/vendite-maserati-italia-e-mondo.87051/page-10

 

[pilota54]

Giá postato questo video
e cmq non è ancora fallita

https://forum.quattroruote.it/threads/vendite-maserati-italia-e-mondo.87051/page-10

Si, pag.9, post 130.

 

[saturno_v]

Il problema e' che ho molta poca fiducia nel nuovo "partner" (o meglio dire acquirente??) Francese che non ha certo una tradizione di successo per i marchi premium (vedi Citroen e il tentativo tutto fumo e niente arrosto DS)...insomma non c'e' da stare allegri IMHO

 

[HenryChinaski]

Nel lusso non puoi lasciare ammuffire un modello per 8 anni senza cambiamenti, la concorrenza tedesca sforna novità a getto continuo. Non ha senso produrre auto di lusso vecchie, tra l'altro non produrre o non rinnovare la granturismo è una follia pura, è come se Porsche non facesse più la 911.
Evito epiteti per la proprietà ma è sotto gli occhi di tutti come abbiano distrutto tutto quello che hanno toccato annunciando grandi rilanci. Il punto vero è che non hanno mai investito.
Ricordo la gioia degli operai all'apertura degli stabilimenti Maserati di Grugliasco, i grandi discorsi di Marchionne ed Elkann e quello che rimane è il nulla.
Tra l'altro una delle grandi strategie del gruppo era avere una grande remunerabilità sui prodotti di lusso, facendo più margini, peccato che dopo i primi due anni non abbiano investito più nulla.
Anche io vorrei fare profitti senza lavorare....

 

[Streamliner]

Il problema e' che ho molta poca fiducia nel nuovo "partner" (o meglio dire acquirente??) Francese che non ha certo una tradizione di successo per i marchi premium (vedi Citroen e il tentativo tutto fumo e niente arrosto DS)...insomma non c'e' da stare allegri IMHO

Corsi e ricorsi... Citroën e Maserati si incontrano ancora, chi l'avrebbe mai detto?

Se I francesi fossero tedeschi (haha) cioé se fossero una potenza del marketing automobilistico (ma non lo sono) potrebbero rifare la SM e magari avrebbe pure successo...