Vendite Maserati Italia e mondo

[pilota54]

Infatti stiamo parlando di piani non di vendite
Quello quinquennale di vendite
fatto nel 2013 o nel 2014

Porsche nel '13, ricordavo malino, a 200.000 nemmeno ci arrivava


https://www.alvolante.it/news/2013-anno-record-porsche-332931

Il 2013 era 10 anni fa, quando Maserati ne vedeva solo 15.000, ed era il suo record di sempre…

 

[arizona77]

Il 2013 era 10 anni fa, quando Maserati ne vedeva solo 15.000, ed era il suo record di sempre…

E ne aveva 75.000 in obiettivo per il 2018
( per l' arrivo di 5 modelli o giu' di li' )

 

[pilota54]

Non è possibile un confronto tra le vendite di Porsche e quelle di Maserati, questo perchè arrivare i numeri non solo si basano sulla gamma ma anche per la presenza sui vari mercati. La casa Tedesca ha una presenza capillare su tutti i continenti anche con molti punti , la Maserati non ha questa presenza. Oltretutto la Maserati è entrata nel mercato dei SUV, che è quello che fa i numeri da meno di 10 anni, Porsche ci sta da credo 2 decenni e oltretutto ha sfruttato molto gli anni del traino del Diesel.
I 70.000 della maserati erano una stima, e come tutte le stime che si fanno in ambito aziendale non necessariamente si trasformano in numeri reali.

E non solo. Porsche ha una gamma enorme e parte dai 67.000 euro della Cayman.
I prezzi Maserati stanno su un altro pianeta.

Ma anche come brand Maserati si è sempre posizionato su un “luxury” superiore a Porsche, senza nulla togliere al leggendario prestigio di Porsche, che ha solo un diverso posizionamento.

Semmai possiamo dire che il brand concorrente di Maserati è storicamente stato Aston Martin.

 

[pilota54]

E ne aveva 75.000 in obiettivo per il 2018
( per l' arrivo di 5 modelli o giu' di li' )

L’obiettivo non conta nulla. Io posso dire che venderò 300.000 auto ma poi se ne vendo 10.000 conta quante ne vendo, non quanto mi riprometto di venderne.

 

[giuliogiulio84]

Documentati meglio Giulio. La Maserati non ha mai venduto 70.000 vetture in 1 anno. Quello era l’obiettivo di Marchionne prima della sua morte.

Premesso che Maserati è sempre stato un brand elitario, con vendute che fino all’inizio del secondo decennio dell’attuale secolo non hanno mai superato gli 8.000 esemplari, il massimo assoluto, grazie soprattutto alla Ghibli del 2013, fu raggiunto nel 2017, con 51.500 vetture.

Considerando tra l’altro che i dati 2019 sono ormai un miraggio per tutti, se a fine anno si raggiungeranno le 30.000 vetture per Maserati sarà comunque un ottimo risultato, visti i dati degli ultimi anni (2020-21-22). Ottimo anche l’utile previsto per il 2023.

Lo stabilimento di Grugliasco (ex Bertone), come detto in altro Topic, era completamente inutile, dato che Mirafiori è decisamente sottoutilizzato e le produzioni Maserati, ad esclusione della sportivissima GT MC20 coupé e “cielo”, prodotta ancora a Modena in via Ciro Menotti, e della Grecale (Cassino), sono oggi concentrate appunto a Mirafiori.
Il personale residuo di Grugliasco è stato trasferito a Mirafiori, dive verrà prodotta anche la futura Quattroporte (2025-2026).

Ok. Numeri esaltanti. Festeggiamo questi grandi successi.

 

[arizona77]

L’obiettivo non conta nulla. Io posso dire che venderò 300.000 auto ma poi se ne vendo 10.000 conta quante ne vendo, non quanto mi riprometto di venderne.

Cosa cambia....L' obiettivo era Porsche
" Dobbiamo prendere clienti a Porsche.... "
Chi vende, e' regola, gli obiettivi se li da'....
Anche perche' deve renderne conto alla proprieta'

ECCO IL PLAN originale

2014 2018

https://www.carsitaly.net/fiat_plan.htm

Ci sono tutti quelli del gruppo.
Scendere fino a quello riguardante Maserati....

Ricordo che nel 2013
Porsche vendette 161.000 auto.

https://www.carsitaly.net/fiat_plan.htm

Non dico che sulla base di 75.000 auto, si poteva raggiungerla,
o anche solo pensarlo,
ma sottraendole clienti, si poteva fare, nel tempo un 2 a 3

 

[pilota54]

Ok. Numeri esaltanti. Festeggiamo questi grandi successi.

Non esaltanti, ma oggettivamente buoni rispetto al recente passato.

Ma non per meriti particolari, ma perché ora c’è la Grecale, che prima non c’era, un po’ come è avvenuto per l’Alfa da quando è stata introdotta in gamma la Tonale…

 

[giuliogiulio84]

Non esaltanti, ma oggettivamente buoni rispetto al recente passato.

Ma non per meriti particolari, ma perché ora c’è la Grecale, che prima non c’era, un po’ come è avvenuto per l’Alfa da quando è stata introdotta in gamma la Tonale…

Ahhhh vedi. E infatti se ciò che avviene da anni varrà anche per il futuro prossimo, tra 1 anno o due al massimo saremo punto e capo. Con Alfa e con Maserati.

L'atmosfera che si respira da queste parti viene descritta in questo pezzo

https://torino.corriere.it/notizie/...ne-dd1a1c72-96f4-464e-9293-c6e22fce4xlk.shtml

Da festeggiare c'è ben poco.

 

[arizona77]

Ahhhh vedi. E infatti se ciò che avviene da anni varrà anche per il futuro prossimo, tra 1 anno o due al massimo saremo punto e capo. Con Alfa e con Maserati.

L'atmosfera che si respira da queste parti viene descritta in questo pezzo

https://torino.corriere.it/notizie/...ne-dd1a1c72-96f4-464e-9293-c6e22fce4xlk.shtml

Da festeggiare c'è ben poco.

Gia' e' difficile,
nel nostro mondo,
investendoci soldi, tanti soldi....
Con pochi....
??
Mmmmmmmmm
Del resto, come si dice:
" Senza lilleri non si lallera "

 

[pilota54]

Ahhhh vedi. E infatti se ciò che avviene da anni varrà anche per il futuro prossimo, tra 1 anno o due al massimo saremo punto e capo…

Per me comunque è stata una decisione positiva quella di introdurre in gamma la Grecale. Farla è stato sempre meglio che non farla, sempre a mio avviso ovviamente.
A ciò si deve il 42% di aumento delle vendite, senza dimenticare che viene costruita in Italia, a Cassino.

 

[giuliogiulio84]

Per me comunque è stata una decisione positiva quella di introdurre in gamma la Grecale. Farla è stato sempre meglio che non farla, sempre a mio avviso ovviamente.
A ciò si deve il 42% di aumento delle vendite, senza dimenticare che viene costruita in Italia, a Cassino.

Nessuno mette in discussione il fatto che Gracale abbia fatto bene alle vendite. Il punto è che se praticamente il 100% di quel 42% dipende da Grecale, siamo di fronte all'ennesimo fuoco di paglia. Tra 1 anno (o diciamo 2 dai) comincieranno ad arrancare, e intanto gli altri modelli saranno del tutto decotti e saremo punto e capo.

 

[x-bond]

Nessuno mette in discussione il fatto che Gracale abbia fatto bene alle vendite. Il punto è che se praticamente il 100% di quel 42% dipende da Grecale, siamo di fronte all'ennesimo fuoco di paglia. Tra 1 anno (o diciamo 2 dai) comincieranno ad arrancare, e intanto gli altri modelli saranno del tutto decotti e saremo punto e capo.

Tra l'altro visto le non buone acqua in cui naviga maserati, in perfetto stile marchionne, Tavares ha bloccato a data da destinarsi la quattroporte bev a nemmeno un anno dal lancio previsto....ufficialmente troppo cari i fornitori...

 

[giuliogiulio84]

Tra l'altro visto le non buone acqua in cui naviga maserati, in perfetto stile marchionne, Tavares ha bloccato a data da destinarsi la quattroporte bev a nemmeno un anno dal lancio previsto....ufficialmente troppo cari i fornitori...

Si e tra l'altro quei poveri fornitori la cui sopravvivenza ( o parte di essa) è legata a Maserati, nel frattempo possono chiudere i battenti (o quasi)

 

[danilorse]

Da segnalare che in Italia nel 2023 sono state immatricolate :

- 3219 Grecale
- 259 Levante
- 177 Ghibli
- 98 Gran Turismo
- 69 MC20
- 18 Quattroporte
- 2 Gran Cabrio

Interessanti le immatricolazioni della Grecale, che di listino parte da 80k.
La piu' economica cugina Stelvio ha raggiunto 7300 immatricolazioni, poco piu' del doppio.

 

[arizona77]

Da segnalare che in Italia nel 2023 sono state immatricolate :

- 3219 Grecale
- 259 Levante
- 177 Ghibli
- 98 Gran Turismo
- 69 MC20
- 18 Quattroporte

Interessanti le immatricolazioni della Grecale, che di listino parte da 80k.
La piu' economica cugina Stelvio ha raggiunto 7300 immatricolazioni, poco piu' del doppio.

Il rapporto,
considerati comunque i prezzi
e che
le Maserati non le vendono ogni 30/40 km come le Alfa,
non e' niente male