<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Toyota Yaris Hybrid 4a generazione , anomalia gestione motore termico / elettrico. | Page 38 | Il Forum di Quattroruote

Toyota Yaris Hybrid 4a generazione , anomalia gestione motore termico / elettrico.

Come accennato qualche post fa, l'ho portata in concessionaria il giorno dopo che si è presentata l'anomalia (ho una Corolla 1.8 MY21).
Nel tragitto casa-concessionaria ancora persisteva il problema, quindi arrivo lì bello fiducioso, la spengo, quattro chiacchiere con l'addetto, pronti partenza via...la guida lui, tutto nella norma, la guido io, tutto nella norma.
Anche nei giorni seguenti, tutto nella norma.

Un po' di imbarazzo mio (e che cacchio, sparisce proprio quando gliela porto, vabbè), buona disponibilità all'ascolto in officina, anche se escludono totalmente un problema (a detta loro, se ci fosse qualche cosa di serio si attiverebbe una spia e/o un messaggio, zero commenti quando gli ho nominato il GPF).

Quindi, ricapitolando, nel mio caso questa anomalia è durata circa 20 km, vediamo se e quando si ripresenta.
 
Sono curioso di sapere se gli altri intervenuti hanno risolto il problema oppure persiste..
Perche' se e' stato risolto ,sarebbe utile per informare gli utenti che capitano in questa discussione.
 
Seguo questa discussione da quando, nel lontano 16 febbraio 2021, @Yaris Mille l'ha aperta. Ora, dopo 4 mesi e 559 messaggi, mi chiedo:
perché si parla di questa cosa solo in questo posto, da così tanto tempo e senza venirne a capo?

2 sono le possibili risposte.

Ipotesi 1: la discussione è affollata di account che raccontano cose strane, smanettamenti con pedale e pulsanti (neanche in formula 1 prima dell'avvento dell'elettronica) quando sembra che succeda qualcosa di anomalo, apparecchietti "messi sotto il mio s...e" con le luci di emergenza lampeggianti ecc. O sono mitomani (è indubbio che sono spariti dopo aver lasciato resoconti da lasciare il fiato sospeso e sicuramente ci stanno leggendo) o sfortunati perché il problema molti non lo hanno o non se ne accorgono. Qualcuno che segue la discussione dall'inizio e che ha la nuova Yaris ibrida, ci ha appena fatto sapere che ci sta molto attento al problema ma a lui non succede alcuna anomalia. In questa ipotesi quindi il problema dichiarato non esiste.

Ipotesi 2: il problema esiste ma non se parla, ovvero non se ne deve parlare e quindi non esiste. Infatti nessun altro ne parla, in Italia e nel resto del mondo, anche se esperti professionisti che scrivono di automobilismo sarebbero molto qualificati a farlo. Il tema ha ovvie implicazioni di marketing e ci sono problemi con l'assicurazione ad hoc con la quale paghi solo quando vai in termico. Abbiamo visto che il problema è apparso già su altre vetture Toyota antecedenti la Yaris 2020, ma non è successo nulla e non se ne parla da nessuna parte. Anche in questa seconda ipotesi il problema dichiarato, in pratica, “non esiste”.

Io sono per l'ipotesi 2, che è rafforzata anche dalla strana scomparsa dei "danneggiati", cosa che fa a pugni con il fervore con il quale ci avevano messo al corrente di tutto quello che gli succedeva e dei vari tentativi per trovare una soluzione.

Per smentire entrambe le ipotesi, ovvero che il problema non esiste, occorrono contributi concreti di nuovi dati e/o fatti. Fino a quando non emergono, vale quello che cantava Califano: "Tutto il resto è noia".

Ps. Mi scuso per la franchezza, non intendo sminuire la discussione ma vivacizzarla.
 
Seguo questa discussione da quando, nel lontano 16 febbraio 2021, @Yaris Mille l'ha aperta. Ora, dopo 4 mesi e 559 messaggi, mi chiedo:
perché si parla di questa cosa solo in questo posto, da così tanto tempo e senza venirne a capo?

2 sono le possibili risposte.

Ipotesi 1: la discussione è affollata di account che raccontano cose strane, smanettamenti con pedale e pulsanti (neanche in formula 1 prima dell'avvento dell'elettronica) quando sembra che succeda qualcosa di anomalo, apparecchietti "messi sotto il mio s...e" con le luci di emergenza lampeggianti ecc. O sono mitomani (è indubbio che sono spariti dopo aver lasciato resoconti da lasciare il fiato sospeso e sicuramente ci stanno leggendo) o sfortunati perché il problema molti non lo hanno o non se ne accorgono. Qualcuno che segue la discussione dall'inizio e che ha la nuova Yaris ibrida, ci ha appena fatto sapere che ci sta molto attento al problema ma a lui non succede alcuna anomalia. In questa ipotesi quindi il problema dichiarato non esiste.

Ipotesi 2: il problema esiste ma non se parla, ovvero non se ne deve parlare e quindi non esiste. Infatti nessun altro ne parla, in Italia e nel resto del mondo, anche se esperti professionisti che scrivono di automobilismo sarebbero molto qualificati a farlo. Il tema ha ovvie implicazioni di marketing e ci sono problemi con l'assicurazione ad hoc con la quale paghi solo quando vai in termico. Abbiamo visto che il problema è apparso già su altre vetture Toyota antecedenti la Yaris 2020, ma non è successo nulla e non se ne parla da nessuna parte. Anche in questa seconda ipotesi il problema dichiarato, in pratica, “non esiste”.

Io sono per l'ipotesi 2, che è rafforzata anche dalla strana scomparsa dei "danneggiati", cosa che fa a pugni con il fervore con il quale ci avevano messo al corrente di tutto quello che gli succedeva e dei vari tentativi per trovare una soluzione.

Per smentire entrambe le ipotesi, ovvero che il problema non esiste, occorrono contributi concreti di nuovi dati e/o fatti. Fino a quando non emergono, vale quello che cantava Califano: "Tutto il resto è noia".

Ps. Mi scuso per la franchezza, non intendo sminuire la discussione ma vivacizzarla.

anche qui ne parlano
https://www.toyotaclubitalia.it/threads/yaris-hybrid-2020-non-torna-in-ev.76834/
 
l'ho scritto molti post fa, gli acquirenti della Yaris sono un campione variegato che rappresenta in toto gli autombolisti italiani, io alla guida ora che se ne incrociano molto ci vedo dal 20 enne alla persona anziana passando per la mamma casalinga e tanto altro, di questi tanti probabilmente sono alla prima esperienza di ibrido e probabilmente parlando di una vettura di 'massa' tanti non sono degli appassionati, il loro unico confronto è con la vettura che prima possedevano, magari una vettura di 15 anni fa (che in città stava tra i 12 ed i 15 km/l ) ed il cambiamento lo misurano su quanto gli durano i 10 euro che mettono di benzina, con la vecchia vettura ci facevano una settimana , con la Yaris anche con questo comportamento ce ne fanno quasi 2 e sono soddisfatti cosi.
 
l'ho scritto molti post fa, gli acquirenti della Yaris sono un campione variegato che rappresenta in toto gli autombolisti italiani, io alla guida ora che se ne incrociano molto ci vedo dal 20 enne alla persona anziana passando per la mamma casalinga e tanto altro, di questi tanti probabilmente sono alla prima esperienza di ibrido e probabilmente parlando di una vettura di 'massa' tanti non sono degli appassionati, il loro unico confronto è con la vettura che prima possedevano, magari una vettura di 15 anni fa (che in città stava tra i 12 ed i 15 km/l ) ed il cambiamento lo misurano su quanto gli durano i 10 euro che mettono di benzina, con la vecchia vettura ci facevano una settimana , con la Yaris anche con questo comportamento ce ne fanno quasi 2 e sono soddisfatti cosi.
Analisi molto condivisibile, anche perché una Yaris ibrida, vecchia o nuova, è diffusa specialmente nelle città (nelle grandi poi se ne vedono moltissime).

Quindi traduco, anche tu sei per l’ipotesi 2: il problema è reale ma per la quasi totalità dei proprietari non c’è, ovvero o non se ne accorgono o non gli si presenta o si fanno un giretto in tangenziale. Anche per la casa costruttrice non c’è (infatti non ne fa menzione alcuna né centralmente, né tramite i punti di assistenza) e non c’è per gli esperti di settore (nessuna rivista o sito specializzato ne parla).

Ho interpretato bene?
 
Analisi molto condivisibile, anche perché una Yaris ibrida, vecchia o nuova, è diffusa specialmente nelle città (nelle grandi poi se ne vedono moltissime).

Quindi traduco, anche tu sei per l’ipotesi 2: il problema è reale ma per la quasi totalità dei proprietari non c’è, ovvero o non se ne accorgono o non gli si presenta o si fanno un giretto in tangenziale. Anche per la casa costruttrice non c’è (infatti non ne fa menzione alcuna né centralmente, né tramite i punti di assistenza) e non c’è per gli esperti di settore (nessuna rivista o sito specializzato ne parla).

Ho interpretato bene?


Per la casa produttrice non so , per i possessori credo che in un determinato numero di casi non se ne rendono conto, del resto la maggior parte di chi si compra una full hybrid di solito ne sa poco e deve sperimentare il tutto per la prima volta , che quindi notino un eccessivo lavoro della parte termica mi suona strano .
 
Buonasera, vi porto la mia esperienza: è facile, non ho esperienza. Ho comprato la nuova yaris che mi arriverà a breve, vengo dal metano e volevo, entro un certo perimetro, un'automobile che fosse la più ecologica possibile.
Probabilmente, essendo alla prima esperienza con l'ibrido, non avrei mai fatto caso al comportamento descritto nel forum.
Mi premono però due cose:
1) in sede di test drive il concessionario mi ha proposto l'assicurazione toyota, quella formula PRESUPPONE un certo comportamento che l'auto rischia poi di non avere.
2) l'ho già scritto: la "scomparsa" dei due colleghi che hanno installato il data logger è francamente inspiegabile. Questo ultimo fatto mi ha molto colpito e deluso.
Grazie comunque a tutti, ciao
 

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