Toyota Yaris Hybrid 4a generazione , anomalia gestione motore termico / elettrico.

[albert56]

Ma se Toyota perde anche un pò di "fama" in europa pensate che gli possa cambiare qualcosa? i veri numeri li ha sempre fatti in tutti i continenti tranne che in europa.

allora chi ci è andato di mezzo tragga le sue conclusioni sulla prossima auto da comprare...

 

[ALGEPA]

Senza andare troppo OT, a me non sembra che la Toyota non abbia interesse nel vecchio continente, anzi mi sembra che ha una rete capillare e un approccio al consumatore sempre attento e scrupoloso e che proprio per questo ha una buona penetrazione nel mercato.

 

[Mizio46]

scusate cos´è il SOC?

Stato di Carica della batteria.
Si muove fra (circa) il 40 e 80% cercando ossessivamente, mi riferisco alla mia Yaris, di mantenere il 60%

peccato che uno le istruzioni le legga DOPO l'acquisto

Metterei un "forse" prima di DOPO, invertendo il maiuscolo per giunta

 

[Mizio46]

Giorni fa chiedevo al venditore Toyota della mia zona se fosse al corrente, se avesse sentito parlare del problema al GPF. La sua risposta è stata un lapidario "Poche volte"
Questo con la definizione:

approccio al consumatore sempre attento e scrupoloso

cozza un pochino e riflette, come mi sono permesso di dire più volte, il discreto stato di monopolio, anche di informazione, che pochi concessionari hanno su grossi territori.

 

[ALGEPA]

Giorni fa chiedevo al venditore Toyota della mia zona se fosse al corrente, se avesse sentito parlare del problema al GPF. La sua risposta è stata un lapidario "Poche volte"
Questo con la definizione:

cozza un pochino e riflette, come mi sono permesso di dire più volte, il discreto stato di monopolio, anche di informazione, che pochi concessionari hanno su grossi territori.

francamente ho altre esperienza con il marchio Giapponese, poi giustamente ognuno esprime le proprie.
Aggiungo una cosa che mi sono dimenticato prima di inserirla, il mio intervento partiva per il fatto che si diceva che Toyota non ha interesse per il mercato Europeo mentre a me non sembra cosi, a me pare che ce l'abbia poi se lo dimostri in maniera ottimale o viceversa è un altro paio di maniche.

 

[Wilson65]

@Mabbit
Il SOC è il livello di carica della batteria ibrida

Capisco la tua vena un po' polemica ma farei qualche osservazione:
- dubito che il filtro GPF non sia stato previsto sin dall'inizio considerando che il motore FXE ( ibrido ) condivide gran parte della componentistica con il motore FKS ( aspirato a iniezione diretta non ibrido ) ed entrambi sono derivati dal 2.0 che avendo doppia iniezione non può non richiedere il GPF.
- il fatto che vi siano delle note sul manuale relative alla gestione del filtro GPF non significa che non sia un auto da città. In teoria quelle note dovrebbero applicarsi solo a condizioni estreme in cui non si riesca proprio a pulire il filtro. In teoria il filtro dovrebbe potersi pulire anche in città salvo che non si percorra il 99% a passo d'uomo in coda.
- Toyota è una delle poche marche che mette liberamente a disposizione i manuali d'uso in forma elettronica indipendemente dall'acquisto della vettura.
- c'è sicuramente qualche anomalia nel sistema di gestione del GPF dato che ritengo poco probabile che una vettura a iniezione indiretta possa saturare il filtro in poche centinaia di Km e che il problema possa verificarsi anche in caso di percorrenze estraurbane.
Non è da escludere che vi siano alcuni componenti difettosi per cui il problema resta circoscritto ad un numero limitato di vetture.

A valle di tutto questo non c'è una conferma ufficiale di Toyota che il problema è causato dal GPF anche se pare essere il maggior indiziato.

Comunque attendiamo news da parte di Toyota.
Al momento pare vi sia in corso un richiamo per la riprogrammazione della ECU per il sistema antislittamento anche se non mi risultano segnalazioni sui forum relative ad anomalie di tale sistema.

 

[Mabbit]

Capisco la tua vena un po' polemica ma farei qualche osservazione:
- dubito che il filtro GPF non

non so se mi è scappata della polemica, sto davvero cercando di capire, l'auto mi piace e veramente cercavo di mettere insieme pro e contro, nella speranza anche che qualcuno integrasse in positivo o con info che mi mancavano, come quelle che trovo in questo post (e in mancanza comunque di una risposta da toyota). difficile capire se spenderci o no oltre 20k. ma mi fa piacere leggere qualcosa che contraddica i miei dubbi.
manuale scaricato grazie!

 

[Wilson65]

A parte questo strano problema l'auto è molto piacevole da guidare e consuma realmente poco.
Per scendere sotto i 25 Km/l di media ti devi proprio impegnare e se fai percorrenze estraurbane non è difficile arrivare a medie superiori ai 30Km/l
Se devo trovare un difetto, trovo un po' troppo invasivo il sistema di controllo corsia che oltre che dare una segnalzione acustica agisce anche sullo sterzo costringendoti a volte a doverlo contrastare col volante dandoti un senso di insicurezza.
Se devi prendere un'auto ibrida nuova ti suggerirei di dare un occhio anche alla Honda Jazz.

 

[Michele78]

Probabilmente sbaglio topic...ero alla ricerca di informazioni e sono arrivato in questa discussione: questa sera è accaduta una cosa allucinante con la nuova Yaris ibrida, comprata a settembre 2020 (ho percorso 8711 km). Premetto che davvero non capisco nulla di motori, faccio tutt'altro nella vita, ma quanto è accaduto ha dell'incredibile! Mi tremano ancora le gambe! Ero sulla rampa di uscita della tangenziale di Salerno in pieno traffico delle 20... ad un certo punto ho sentito un bip continuo e il freno della macchina diventare duro, quasi insensibile alla pressione, la macchina si è spenta poco prima della fine della discesa! Ho tentato di mantenere la calma e restare lucido portando la macchina fuori dalla rampa per inerzia, ma sono riuscito ad allontanarmi pochissimo... mi sono fermato con una certa difficoltà, ho acceso i lampeggianti di emergenza e ho tentato di riavviare il motore ma sul monitor è comparso l'avviso: malfunzionamento al sistema ibrido! La mia poca lucidità rimasta è andata via quando un tir per giusto qualche centimetro non mi ha preso in pieno! Non sapendo cosa fare e non avendo possibilità di prendere il manuale delle istruzioni ho tentato più volte di riavviare il motore ma i msg ogni volta erano differenti: dopo malfunzionamento al sistema ibrido è comparso Malfunzionamento PCS, poi Malfunzionamento al Motore e infine Malfunzionamento al sistema frenante, non c'è stato alcun verso di smuoverla neanche di un mm! Fino a che un signore vedendomi in difficoltà ha tentato di spingermi, almeno per mettermi al lato della strada! Ora possibile che tutto questo avvenga senza un minimo di preavviso? Senza una cazzo di spia che avvisi di un'eventuale anomalia? Se fosse successo qualche minuto prima sulla tangenziale mi chiedo dove sarei finito. Possibile che non ci sia un modo per avviare forzatamente il motore, almeno per avere possibilità di fermarla in uno spazio sicuro? Certo leggerò il manuale, avrei dovuto farlo prima lo so, ma è stata un'esperienza terribile! Preso dal panico ho schiacciato il tasto sos ma inutilmente perché quello mette in contatto con le forze dell'ordine o con il 118! Quindi ho dovuto cercare il numero dell'assistenza e mi hanno inviato un carroattrezzi (arrivato dopo circa 40 minuti), hanno caricato la macchina e domani sapremo cosa è successo! Sono sconvolto, ma se questo è il livello di sicurezza di questa macchina farò le mie valutazioni al più presto...

 

[Wilson65]

Ho letto di questo problema su un forum inglese in cui 4 o 5 utenti hanno descritto la tua stessa esperienza.
Da quel che ho letto spegnendo e lasciando spento tutto per alcuni minuti l'auto riparte come se non fosse successo nulla. Forse resta acceso l'allarme del sistema ibrido ma va lo stesso.
Quindi probabilmente domattina quando la vedranno in officina non troveranno nulla di anomalo.
Da quel che ho capito in officina han solo segnalato il problema a Toyota e resettato l'allarme ma non hanno sostituito nulla e l'auto non ha più dato problemi. Credo che solo in un caso abbiano cambiato la ECU. Il che mi fa pensare che qualcosa ha mandato in protezione la ECU che ha tagliato l'alimentazione delle batterie ibride.
In questo caso il convertitore DC-DC che alimenta la pompa dei freni e lo sterzo si è spento e quindi hai perso l'assistenza di freni e sterzo.
E' rimasto attivo solo quello che viene alimentato dalla batteria 12V.
Lasciando ferma l'auto per un po' la situazione anomala potrebbe essere scomparsa.
Farei verificare il circuito di raffreddamento del gruppo inverter / motori elettrici. Magari si surriscaldato qualcosa nell'inverter.
Controlla anche che sia pulito il filtro e il condotto di raffreddamento del pacco batterie.
Capisco chiaramente lo spavento e per fortuna hai avuto la possibilità di poterti fermare sulla banchina.
Quando ho letto quel thread mi sono preoccupato anche io e speravo di non leggere un caso simile anche su un forum italiano.
Comunque fai presente all'officina che Toyota è già a conoscenza del problema.

Il thread in questione è questo:
https://www.toyotaownersclub.com/fo...s-hybrid-2020-tnga-hybrid-system-malfunction/

Nota per i moderatori:
Spero di non aver violato nessuna regola postando il link.
In caso contrario mi scuso in anticipo e preparo i ceci

Visto che in questi ultimi due post si sta parlando di un problema diverso da quello del thread in oggetto e che la severità del problema sia ben più elevata rispetto ad un uso eccessivo del termico ( si rischia la pelle !!! ) suggerirei di spostare questi due messaggi in un thread separato.

 

[Michele78]

Grazie mille Wilson65, e chiedo scusa ai moderatori per aver sbagliato thread! Ho dato uno sguardo e temo che il problema sia molto simile a quello descritto sul blog inglese. Attendo una chiamata dall'officina, in effetti oltre ai vari messaggi di errore le spie accese erano: spia di allarme principale, spia indicazione guasto generale, spia di allarme sistema servosterzo, spia di allarme impianto frenante, spia di allarme sistema PCS, spia LTA. Ho fatto una foto ieri sera per esaminare con calma le varie segnalazioni. Se qualcuno apre un thread con un nuovo oggetto e sposta questa discussione (sono appena iscritto, non so come fare) posso aggiornarvi. Grazie ancora Wilson!

 

[Pino Josi_1684906376]

Hai qualche dettaglio di questo TBS ?

non so perché ma in altri forum, il fatto che sia stata rilasciato un TBS sul controllo ECU per l'antislittamento, a fatto pensare a tutti i presento che questa riprogrammazione sia utile anche per il problema delal rigenerazione (ammesso che poi sia relamente questo il motivo dell'ICE semrpe acceso).

 

[Pino Josi_1684906376]

rimane non chiaro:
-la prevalenza effettiva del problema (al momento apparentemente solo italiano)

io credo che la maggior parte degli italiani prenda un ibrida per i consumi, poi quelli più puntigliosi affollano i forum quando l'auto non fa quello per cui l'hanno acquistata

sarebbe giusto pagare un'auto del genere, SE decidessi di acquistarla. certamente non oltre 20k.

che le auto costino troppo ormai è pacifico per tutti, ma non è ce la yaris anche in considerazione delle dotazioni costi chissà quanto di più della concorrenza e così vale anche per gli altri modelli toyota.

semmai gli altri, hanno il vantagggio di avere a listino dei modelli iper base e poi l'immaginario collettivo ragiona che il prezzo di quell'auto sia il listino a partire da

 

[Michele78]

Aggiornamento, dall'officina mi hanno detto che non hanno alcuna idea del problema e che probabilmente ci sarà bisogno di una riprogrammazione.

 

[Myskin]

io credo che la maggior parte degli italiani prenda un ibrida per i consumi, poi quelli più puntigliosi affollano i forum quando l'auto non fa quello per cui l'hanno acquistata

Perdonami, segnalare che un motore termico di auto ibrida, improvvisamente, dopo poche centinaia di km, rimanga sempre acceso anche con batteria elettrica carica al massimo, non è a mio avviso essere puntigliosi, anzi. Ben vengano gli affollamenti sui forum.

Si tratta di un'anomalia grave che, giustamente, genera preoccupazioni anche per i non fanatici dell'ibrido e del risparmio totale sempre e comunque, come me.