Toyota Yaris Hybrid 4a generazione , anomalia gestione motore termico / elettrico.

[Myskin]

Salve a tutti,
ho letto con estremo interesse parte di questa discussione e vi riporto la mia esperienza.

Piccola premessa: ho una Toyota Corolla hybrid 1.8 Active, chiedo scusa in anticipo ma non ho trovato una discussione analoga su questo forum, qualora ci fosse già chiedo gentilmente di indicarmi il link.

Dunque, auto acquistata a febbraio 2021, pochissimi km fatti per via dello smart working, tutto bene....fino ad oggi. 740 km ed ecco che noto che il termico rimane sempre acceso, alzo il piede dall'acceleratore ma niente, termico attivo sempre a 1000 giri, batteria carica al massimo.
Noto che il termico si spegne solo se mi fermo completamente.
Come dicevo, è accaduto oggi e non ho ancora avuto modo di testare eventuali soluzioni in autostrada e cose del genere, anche perché non è questo che mi aspetto da un ibrido.
Dopodomani chiamo l'officina della concessionaria ed iniziamo la battaglia.

Nel frattempo, avete evidenze di casi analoghi per la Corolla e, più nello specifico, qualcuno che ha segnalato qui l'anomalia per la Yaris ha ricevuto risposte/azioni definitive dalla concessionaria o da Toyota?

 

[TREB]

Salve
Tutte le Toyota hybrid Euro6D (avendo il filtro anti particolato) hanno lo stesso problema. Io possiedo da oltre un anno una Corolla 2.0 Trek e presenta lo stesso funzionamento, anche se è più evidente nei mesi invernali piuttosto che quelli estivi. Ho già sentito il capo officina e mi ha detto che questo è il funzionamento, non possiamo farci niente... potranno uscire aggiornamenti software per migliorare la situazione , ma questo è...

 

[Pino Josi_1684906376]

Salve a tutti,
ho letto con estremo interesse parte di questa discussione e vi riporto la mia esperienza.

non è chiaro perchè accada, anche in funzione del fatto delle troppe variabili (es un motore yaris ha un funzionamento differente rispetto ad una corolla e così via), su altri forum c'è gente che ha fatto un po' di km con una sorta di data logger per poi consegnarlo all'officina, al momento sembrerebbe che forse sia un problema acrivibile a sensori e/o a elettronica, qlc addirittura dice che la riprogrammazioen della ECU possa risolvere (è un nuovo TBS apparso su toyta tech).

 

[Myskin]

Salve
Tutte le Toyota hybrid Euro6D (avendo il filtro anti particolato) hanno lo stesso problema. Io possiedo da oltre un anno una Corolla 2.0 Trek e presenta lo stesso funzionamento, anche se è più evidente nei mesi invernali piuttosto che quelli estivi. Ho già sentito il capo officina e mi ha detto che questo è il funzionamento, non possiamo farci niente... potranno uscire aggiornamenti software per migliorare la situazione , ma questo è...

Non voglio trarre conclusioni affrettate, anche perché non sono un esperto, però mi sembra assurdo che ciò accada per un ibrido, tantomeno dopo appena 700 km.
Di fatto non è più un'ibrida, mi chiedo se questo comporti anche problemi di emivita della batteria elettrica che, stante questa condizione, continua a caricarsi anche dopo essere arrivata al massimo.

 

[iuter]

Non voglio trarre conclusioni affrettate, anche perché non sono un esperto, però mi sembra assurdo che ciò accada per un ibrido, tantomeno dopo appena 700 km.
Di fatto non è più un'ibrida, mi chiedo se questo comporti anche problemi di emivita della batteria elettrica che, stante questa condizione, continua a caricarsi anche dopo essere arrivata al massimo.

Il filtro è presente solo per il mercato europeo ed è posizionato nel pianale.
Sul libretto c'è pure scritto di non fare percorsi solo urbani/tangenziale.

Non è una truffa ma quasi. Striscia la notizia dovrebbe fare un servizio in modo da rendere nota questa particolarità (che Toyota e venditore se ne guardano bene dal dirlo), soprattutto perché viene ancora proposta l'assicurazione RCA basata solo sui km percorsi in termico.

 

[alex.79]

Ma quindi anche la Corolla 1.8 ha il Gpf? Pensavo fosse l'unica del gruppo esente dal problema...

 

[vmatteo18]

Il filtro è presente solo per il mercato europeo ed è posizionato nel pianale.
Sul libretto c'è pure scritto di non fare percorsi solo urbani/tangenziale.

Non è una truffa ma quasi. Striscia la notizia dovrebbe fare un servizio in modo da rendere nota questa particolarità (che Toyota e venditore se ne guardano bene dal dirlo), soprattutto perché viene ancora proposta l'assicurazione RCA basata solo sui km percorsi in termico.

scusa, una citycar …. Quindi?!??!?!!!

 

[iuter]

scusa, una citycar …. Quindi?!??!?!!!

Citycar è l'aygo.
La yaris, già da quando diventò ibrida venne considerata troppo grande per essere un'utilitaria.

Comunque si, ti capisco ed è per questo che si dovrebbe spingere su striscia la notizia per informare (le iene no, ormai è noto che fanno servizi spiegati come vogliono loro).

 

[alex.79]

Non è una truffa ma quasi

Direi piuttosto un errore progettuale

 

[iuter]

Direi piuttosto un errore progettuale

Lo sarebbe se nel vano motore (soprattutto a fianco al motore o sotto) ci fosse lo spazo per il filtro.

 

[albert56]

Direi piuttosto un errore progettuale

gli errori vanno corretti mettendo l'auto in grado di fare quello che deve...

 

[alex.79]

Non penserete mica che Toyota lo abbia fatto scientemente... sarebbero matti

 

[albert56]

Non penserete mica che Toyota lo abbia fatto scientemente... sarebbero matti

ma infatti, tutti si può sbagliare, l'importante è correggere l'errore!!

 

[alex.79]

ma infatti, tutti si può sbagliare, l'importante è correggere l'errore!!

Dipende dalla correzione, se devi riprogettare il motore non è una cosa che fai dalla sera alla mattina

 

[albert56]

da una casa che gode della fama come la Toyota me lo aspetto, magari dalla sera alla sera dopo altrimenti c'è da pensare che sia da rivedere la fama!!