Toyota Yaris Hybrid 4a generazione , anomalia gestione motore termico / elettrico.

[Wilson65]

Se ne è parlato e straparlato in questo thread.
Non è pensabile che Toyota abbia progettato due nuovi motori ( 1.5 e 2.0 ) senza considerare la presenza del GPF.
C'è probabilmente un problema di lettura dei dati da parte dei sensori di pressione dei gas di scarico.
Non so se si tratta di una partita difettosa o una gestione errata dei dati da parte della ECU ma non credo occorra riprogettare un motore per risolvere.
Se il GPF fosse troppo esposto ai flussi d'aria con conseguente raffreddamento durante la marcia penso basterebbe una migliore coibentazione.
E comunque resta sempre il mistero del motivo che se ne parli solo su forum italiani.

 

[vmatteo18]

Se ne è parlato e straparlato in questo thread.
Non è pensabile che Toyota abbia progettato due nuovi motori ( 1.5 e 2.0 ) senza considerare la presenza del GPF.
C'è probabilmente un problema di lettura dei dati da parte dei sensori di pressione dei gas di scarico.
Non so se si tratta di una partita difettosa o una gestione errata dei dati da parte della ECU ma non credo occorra riprogettare un motore per risolvere.
Se il GPF fosse troppo esposto ai flussi d'aria con conseguente raffreddamento durante la marcia penso basterebbe una migliore coibentazione.
E comunque resta sempre il mistero del motivo che se ne parli solo su forum italiani.

Viviamo in coda e usiamo tantissimo la macchina

 

[Wilson65]

Ma solo noi ?
Comunque stavo guardando un forum inglese e mi pare che per loro sia normale fare arrivare il SOC a 7 barre da fermo tenendo l'auto ferma con il riscaldamento a palla.
In tal caso penso che una accensione prolungata di ICE dovuta al GPF possa passare inosservata.

 

[Wilson65]

, qlc addirittura dice che la riprogrammazioen della ECU possa risolvere (è un nuovo TBS apparso su toyta tech).

Hai qualche dettaglio di questo TBS ?

 

[Myskin]

Da pagina 408 del manuale: "È possibile prevenire l'accumulo eccessivo di particolato percorrendo periodicamente e ininterrottamente lunghe distanze con rilascio saltuario del pedale acceleratore, ad esempio durante la guida in autostrada e superstrada".

Mi sento un po' fesso, ho preso un ibrido per poi dover percorrere "ininterrottamente lunghe distanze...in autostrada".

 

[Yaris Mille]

Sul libretto c'è pure scritto di non fare percorsi solo urbani/tangenziale.

Non è una truffa ma quasi.

voglio sperare che non sia cosi' e che sia solo un problema di sensori e gestione elettronica ... altrimenti per chi si muove solo in citta' e' una mezza fregatura quanto a risparmi. Soprattutto sapendo che costa quasi 21.000 euro la versione ibrida e ha un incendio e furto costoso.
Rende la costosa Polo conveniente ed e' tutto dire!!
Probabile che alla fine di tutto per chi si muova solo in citta' i consumi saranno uguali al modello vecchio ed e' un peccato perche' si portava appresso numerose migliorie. In piu' c'e' l'incognita di questo filtro dopo la garanzia come andra' ,, Toyota e' una casa serissima ma un filtro che rigenera gia' a 1.000 km significa secondo me che non sta' lavorando bene ... come andra' a 100.000 km??

 

[ferraristaXXL]

scusate l'OT, vi imbattuti nello stesso problema segnalato da chi ha la clio o la jazz ibride?

 

[ALGEPA]

scusate l'OT, vi imbattuti nello stesso problema segnalato da chi ha la clio o la jazz ibride?

non sono sicurissimo ma la Clio non credo che abbia l'iniezione diretta ed il GPF, della Jazz non ricordo proprio, c'è però anche da dire che queste 2 vetture hanno numeri di vendita credo molto più bassi della Yaris e non so quanto il comportamento di quest'ultima se fosse presente anche su quelle verrebbe notato.

 

[iuter]

Ma solo noi ?
Comunque stavo guardando un forum inglese e mi pare che per loro sia normale fare arrivare il SOC a 7 barre da fermo tenendo l'auto ferma con il riscaldamento a palla.
In tal caso penso che una accensione prolungata di ICE dovuta al GPF possa passare inosservata.

Noi usiamo il riscaldamento dell'auto solo da dicembre a marzo, se poi abiti dalla toscana in giù capitano anni in cui non lo usi proprio.

 

[Mabbit]

Comunque stavo guardando un forum inglese e mi pare che per loro sia normale fare arrivare il SOC a 7 barre da fermo tenendo l'auto ferma con il riscaldamento a palla.

scusate cos´è il SOC?

 

[gino040721]

non sono sicurissimo ma la Clio non credo che abbia l'iniezione diretta ed il GPF, della Jazz non ricordo proprio, c'è però anche da dire che queste 2 vetture hanno numeri di vendita credo molto più bassi della Yaris e non so quanto il comportamento di quest'ultima se fosse presente anche su quelle verrebbe notato.

Con euro6d full (o come cappero si chiama...) Il gpf ormai è presente anche sui motori a iniezione indiretta. Sia Yaris che Jazz sono iniezione indiretta, su quest'ultima per il momento non si leggono lamentele.

 

[ALGEPA]

Con euro6d full (o come cappero si chiama...) Il gpf ormai è presente anche sui motori a iniezione indiretta. Sia Yaris che Jazz sono iniezione indiretta, su quest'ultima per il momento non si leggono lamentele.

Non ero effettivamente molto sicuro di quello che dicevo, purtroppo almeno per quanto riesco a trovare in rete la presenza o meno del Gpf è un informazione molto difficile da reperire

 

[alex.79]

Sul fatto che le auto a benzina a iniezione indiretta abbiano il Gpf ho molti dubbi. Sicuramente non lo avevano in vigenza della euro 6d-temp e non vedo particolari ragioni per adottarlo adesso. Ricordo che con la euro 6d sono cambiati solo i margini di tolleranza dei test su strada rde, mentre i limiti delle emissioni sono esattamente quelli di prima

 

[Mabbit]

proverei una sorta di sommario in base alla mia comprensione del tutto, e benvenute integrazioni o correzioni, giusto per tirare un po' le somme a pag 34...

La nuova yaris viene proposta con consumi eccellenti anche rispetto ad altre ibride. tuttavia il motore termico non si spegne quando previsto, malgrado la batteria carica, apparentemente a causa del filtro AP che non raggiunge temperature sufficienti per pulirsi/rigenerarsi. questa la spiegazione più probabile dalle molte osservazioni di diversi utenti.
Toyota non risponde alle lamentele e applica data-logger ad alcune auto per cercare di capire che succede. tuttavia pare che il libretto di istruzioni segnalasse già il fatto che bisognerebbe percorrere lunghi tratti autostradali ininterrotti, con bizzarre manovre di rilascio del pedale, altrimenti l'utilizzo solo cittadino o extraurbano conduce ad intasamento del filtro. (nota: questo contrasta col silenzio di toyota rispetto alle lamentele dei clienti. o, forse meglio, suona come un cavolivostrinelleistruzionistascritto - peccato che uno le istruzioni le legga DOPO l'acquisto - e un punticino in meno per toyota).
Si confida che il problema sia dato dalla necessità europea del filtro AP, evidentemente non richiesto in altri continenti ed evidentemente non previsto dal progetto originario dell'auto. Tuttavia non viene detto ai clienti, PRIMA dell'acquisto dell'auto, che, contrariamente alle ibride in genere, per via di questo problema Yaris NON offre prestazioni ottimali in urbano. anzi, propone assicurazioni dall'esito inatteso (eufemismo) per chi si aspetta la tipica performance di un'auto ibrida, oltretutto con gli eccellenti consumi dichiarati (due punticini meno).

rimane non chiaro:
-la prevalenza effettiva del problema (al momento apparentemente solo italiano)
-se solo italiano, la vera causa (che, se solo italiano, evidentem non riguarda unicamente il filtro)
-quanti km e con quale frequenza sia necessario percorrere in autostrada per avere il funzionamento ottimale
-perchè toyota, che dovrebbe tenerci all'immagine e dovrebbe avere interesse a che gli utenti non si organizzino con mezzi legali (x non dire tramite Striscia), non fornisca una risposta meno nociva all'immagine (più chiara comunicazione alla vendita, ribasso del prezzo dell'auto, ..cosa altro potrebbero fare per mantenere la stima degli utenti)
-e.. che fine ha fatto Dennis? Toyota ha messo un datalogger e poi..?

lungo post. essenzialmente, sto cercando di capire dai vostri quanto sarebbe giusto pagare un'auto del genere, SE decidessi di acquistarla. certamente non oltre 20k..

 

[Terenceheal]

da una casa che gode della fama come la Toyota me lo aspetto, magari dalla sera alla sera dopo altrimenti c'è da pensare che sia da rivedere la fama!!

Ma se Toyota perde anche un pò di "fama" in europa pensate che gli possa cambiare qualcosa? i veri numeri li ha sempre fatti in tutti i continenti tranne che in europa.