Toyota Yaris Hybrid 4a generazione , anomalia gestione motore termico / elettrico.

[batzbatz]

Io comunque rimango sempre felicemente convinto del mio acquisto... anzi non vedo l'ora che arrivi la macchina (altri 3 mesi di attesa)

 

[Yaris Mille]

come ti dicevo, la vecchia ha problemi noti che nessuno risolverà più,

ho letto adesso il tuo post, tu dici che la precedente Yaris restyling ha il GPF?
se si mi scrivi il link dove hai preso la notizia perche' non mi risulta.

 

[Yaris Mille]

Più che altro i consumi ridotti mi hanno preso parecchio. Poi dopo il test drive me ne sono innamorato. Il problema è che sono sempre 22.000€ e spenderli per non usufruire a pieno della tecnologia ibrida mi rode un po'

Valuta anche la nuova Honda Jazz.

 

[Wilson65]

Io comunque rimango sempre felicemente convinto del mio acquisto... anzi non vedo l'ora che arrivi la macchina (altri 3 mesi di attesa)

Augurandoci una estate senza zone rosse in modo da potersi divertire con la piccolina

 

[march73]

Scusate il parziale OT..ma la Jazz ha/potrebbe avere lo stesso problema?
Grazie!

 

[Leo97]

Le Yaris sotto esame sono sicuramente due, ma sono solo quelle che conosciamo qui sul forum. E' ipotizzabile che ce ne siano molte altre col datalogger installato, in giro per l'europa. Il fatto poi che anche a Gm002 sia stato indicato di fare le 4 frecce al verificarsi del problema, significa che qualcuno in alto in Toyota ha preso il problema seriamente ed ha unificato la procedura di raccolta dati per tutti.
Secondo me è probabile che fra qualche mese uscirà l'aggiornamento della centralina.

Perdona l'ignoranza, cosa significa "fare le quattro frecce al verificarsi del problema"?

 

[iuter]

Allora per entrambi direi che dietro c'è direttamente la casa madre... buon segno. Secondo me non si sbattono tanto a fare tutto questo senza poi risolvere la cosa...in fondo devono solo "migliorare" la taratura della loro centralina, non è un problema meccanico, o ci sarebbe già stata una evidenza ed un richiamo.

non è un problema di software/hardware, non è un problema meccanico.
è un problema di posizione del filtro.
come già discusso: l'unica soluzione sarebeb spostare il filtro vicino al motore ma la yaris ha il vano motore compatto quindi è altamente probabile che non si può fare.
se è così, toyota taciterà il tutto offrendo la rimozione del filtro (non è obbligatorio per legge perchè il motore è ad iniezione indiretta) a chiunque noterà consumi troppo alti visto che anche nel peggiore scenario saranno qualche decina di migliaio di casi su qualche milione di auto vendute in europa. poi, fra 5-6 anni quando farà il restyle della yaris sarà bello pesante perchè dovrà modificare tutta la parte anteriore dell'auto.

 

[batzbatz]

Se così fosse Toyota potrebbe anche decidere di sostituire il filtro attuale con uno di tipo diverso che non causa il problema...resta il fatto di sapere che cosa è che fa scattare il regen... ci sono dei sensori che sentono le perdite di carico sul filtro che è intasato? Oppure il regen viene eseguito di default ogni xx ore magari in base all'uso del pedale? O con chissà quali altri parametri? A mio avviso se si stanno sbattendo coi datalogger è perchè aggiusteranno il tiro in centralina.
Magari anche solo dimezzando il problema... ma qualcosa faranno o non ci perderebbero tutto questo tempo.

 

[Wilson65]

Se il sistema usato sul motore FXE ( Ibrido ) è identico a quello del motore FKS ( aspirato ) il filtro si trova proprio all'inizio del condotto di scarico. La verifica dello stato di saturazione del filtro viene effettuata verificando tramite 2 sensori la differenza di pressione dei gas di scarico rispetto alla pressione atmosferica.
Potrebbe benissimo esserci un semplice problema di taratura dei sensori o un algoritmo di pulizia non ottimizzato. In tal caso il problema sarebbe risolvibile via SW.
Però credo che nessuno qui possa sapere con esattezza cosa succede dentro al cofano e nel SW della centralina se non gli ingegneri Toyota. Il fatto che stiano ancora monitorando delle vetture mi fa pensare che vi sia ancora del lavoro da fare. Penso che poi lo step successivo sarà di riuscire a riprodurre su vetture di test il problema e verificare gli effetti di possibili modifiche.
Purtroppo è una coperta corta visto che le soluzioni devono anche evitare di introdurre regressioni sui valori delle emissioni.

 

[Mizio46]

tu dici che la precedente Yaris restyling ha il GPF?

Nooo!
Io dicevo che il vecchio modello comunque ha dei problemi (chiamiamoli limiti) che nella nuova sono superati. Faccio un esempio la limitazione a 70 Km/h su EV.
Mentre i problemi della nuova saranno, mi auguro, risolti, la vecchia la prendi con la clausola "vista e piaciuta", ma non chiedermi modifiche.....
Da quel che mi dite la nuova, eccezion fatta per il problema in oggetto, è indubbiamente più efficiente quindi preferibile.
Chiaro ora?

 

[karmakoma1980]

la vecchia yaris non ha problemi meccanici.
l'unica stronzata è l'assenza di androidcar applecar nell'infotainment per tutte le versioni tranne la top. su quella del 2019 era stato messo come optional al costo di 300 euro. quella del 2020 (sempre vecchia serie) mi pare sia di serie.

Confermo che quella che ho preso ha android auto. Mi aspetto semmai di cambiare le lampadine e i dischi dei freni dietro magari tra 5/6 anni...non ho trovato altre problematiche note...quali sarebbero?

 

[Yaris Mille]

Chiaro ora?

yessss

 

[TheWorld]

Sembrano affiorare prime indiscrezioni su un aggiornamento sw di Toyota, non si sanno i tempi e i modi. Il problema sarebbe causato da un errata taratura dei sensori che valutano male alcune situazioni e fanno partire il termico

Vedremo.

 

[Mabbit]

Sembrano affiorare prime indiscrezioni su un aggiornamento sw di Toyota, non si sanno i tempie i modi. Il problema sarebbe causato da un errata taratura dei sensori che valutano male alcune situazioni e fanno partire il termico

interessante.. la fonte..?

 

[iuter]

Sembrano affiorare prime indiscrezioni su un aggiornamento sw di Toyota, non si sanno i tempi e i modi. Il problema sarebbe causato da un errata taratura dei sensori che valutano male alcune situazioni e fanno partire il termico

Vedremo.

se fosse quello vuol dire che il filtro in realtà non si intaserebbe mai.
a quel punto, dopo aver modificato il sw dovrebbe tornare a consumi normali.

però io non ci credo, perchè se fosse una lettura sbagliata dei sensori quel problema ci sarebbe anche sulle yaris che fanno l'autostrada.