Toyota Yaris Hybrid 4a generazione , anomalia gestione motore termico / elettrico.

[iuter]

Ciao ragazzi. Leggendo questo topic sono venuto a conoscenza di questo problema legato alla Yaris Hybrid. Ero pronto all'acquisto della versione style proprio perché vedendo i dati su internet, il risparmio di carburante sembrava notevole. Considerando anche che l'auto che utilizzo ora, una 207 a benzina di mio padre, consuma molto. La domanda che vi faccio, al netto del problema riscontrato che sembra praticamente inibire la potenzialità del motore ibrido, è la seguente: conviene ancora acquistarla o è meglio andare altrove? Non essendo esperto di auto ibride (sarebbe la prima esperienza) tutte le operazioni che avete descritto per evitare il problema mi spaventano abbastanza dato che l'uso che farei dell'auto è prevalentemente città e tangenziale. In più, potrebbe essere un problema risolvibile dalla stessa Toyota? Vi ringrazio della risposta.

se fai solo città e tangenziale non prenderla perchè è solo lì che si presenta il problema.
risolvibile? probabilmente no (a meno di non rimuovere il filtro).
alternative alla yaris, se fai solo città e tangenziale và bene qualsiasi benzina con lo start and go (spegnimento motore quando sei in coda). se pensi di prendere l'ibrido per entrare gratis in centro città, è un azzardo visto che ad esempio milano terrà questa cosa fino al 2023 poi non si sà ma per come sta spingendo la politica probabilmente riserverà l'accesso gratuito solo alle auto elettriche.

 

[Wilson65]

Sicuramente una soluzione Toyota la troverà. Parrebbe che stia indagando sulla problematica e dubito che sia di suo interesse ignorarla.
In ogni caso guardando i consumi anche di alcuni utenti afflitti dal problema difficilmente scendi sotto i 20 Km/l anche nei casi peggiori soprattutto se fai tratte reltaivamente lunghe ( almeno una quindicina di Km a tratta ) in modo da ammortizzare la fase S1 di preriscaldamento.
Facendo tangenziale scorrevole dovresti tranquillamente stare in prossimità dei 30 Km/l.
Personalmente con una Style che ancora deve slegarsi sto sui 4,3 l/100Km in città e circa 3,5 in tangenziale. Ma devo ancora farmi il piede.

 

[Nova007]

se fai solo città e tangenziale non prenderla perchè è solo lì che si presenta il problema.
risolvibile? probabilmente no (a meno di non rimuovere il filtro).
alternative alla yaris, se fai solo città e tangenziale và bene qualsiasi benzina con lo start and go (spegnimento motore quando sei in coda). se pensi di prendere l'ibrido per entrare gratis in centro città, è un azzardo visto che ad esempio milano terrà questa cosa fino al 2023 poi non si sà ma per come sta spingendo la politica probabilmente riserverà l'accesso gratuito solo alle auto elettriche.

Nono purtroppo abitando a Bari non ci sono agevolazioni per la ZTL. Più che altro i consumi ridotti mi hanno preso parecchio. Poi dopo il test drive me ne sono innamorato. Il problema è che sono sempre 22.000€ e spenderli per non usufruire a pieno della tecnologia ibrida mi rode un po'.
L'alternativa sarebbe la nuova 208 ma non so se benzina o diesel.

Sicuramente una soluzione Toyota la troverà. Parrebbe che stia indagando sulla problematica e dubito che sia di suo interesse ignorarla.
In ogni caso guardando i consumi anche di alcuni utenti afflitti dal problema difficilmente scendi sotto i 20 Km/l anche nei casi peggiori soprattutto se fai tratte reltaivamente lunghe ( almeno una quindicina di Km a tratta ) in modo da ammortizzare la fase S1 di preriscaldamento.
Facendo tangenziale scorrevole dovresti tranquillamente stare in prossimità dei 30 Km/l.
Personalmente con una Style che ancora deve slegarsi sto sui 4,3 l/100Km in città e circa 3,5 in tangenziale. Ma devo ancora farmi il piede.

Quindi sarebbe ancora viabile nonostante il difetto?

 

[gm002]

Da oggi sono ufficialmente tester come Denis! Appena installato il data loger! Sono due giorni che la macchina è tornata a ICE sempre acceso ma sapendo di questa installazione volutamente non ho stappato il filtro e non intendo farlo per i prossimi 15 giorni. Registrino pure quello che non hanno registrato in fase di collaudo. Ci dovrebbero pagare come collaudatori e invece ci rimettiamo pure di benzina ma per una buona causa si spera. Quindi sin da questa mattina sto sempre a segnalare con le 4 frecce poiché facendo solo città non ho abbastanza spazio per il regen.

 

[iuter]

Nono purtroppo abitando a Bari non ci sono agevolazioni per la ZTL. Più che altro i consumi ridotti mi hanno preso parecchio. Poi dopo il test drive me ne sono innamorato. Il problema è che sono sempre 22.000€ e spenderli per non usufruire a pieno della tecnologia ibrida mi rode un po'.
L'alternativa sarebbe la nuova 208 ma non so se benzina o diesel.


Quindi sarebbe ancora viabile nonostante il difetto?

se ricordo bene il diesel è permesso dalla toscana in giù, quindi sarebbe una valida alternativa all'ibrido.
la 208 è bella, è arrivata a mio fratello ad inizio anno e la cosa assurda è che entrambi abbiamo preso auto nuove a circa lo stesso prezzo (17mila euro) solo che la yaris è una versione non top e la sua si sopratutto ha una marea di optional elettronici (cruise control, mirrorlink, park assist, ecc).
inoltre tieni presente che con l'ibrido sei vincolato ai tagliandi praticamente obbligatori imposti da toyota e nelle sue officine quindi spendi mediamente 250 euro ogni 15mila k o anno e devi andare avanti così per 10 anni per tenere la garanzia sul sistema ibrido.

 

[TheWorld]

Bene, son già 2 le Yaris sotto ispezione.

Speriamo in una soluzione.

 

[TheWorld]

Ciao ragazzi. Leggendo questo topic sono venuto a conoscenza di questo problema legato alla Yaris Hybrid. Ero pronto all'acquisto della versione style proprio perché vedendo i dati su internet, il risparmio di carburante sembrava notevole. Considerando anche che l'auto che utilizzo ora, una 207 a benzina di mio padre, consuma molto. La domanda che vi faccio, al netto del problema riscontrato che sembra praticamente inibire la potenzialità del motore ibrido, è la seguente: conviene ancora acquistarla o è meglio andare altrove? Non essendo esperto di auto ibride (sarebbe la prima esperienza) tutte le operazioni che avete descritto per evitare il problema mi spaventano abbastanza dato che l'uso che farei dell'auto è prevalentemente città e tangenziale. In più, potrebbe essere un problema risolvibile dalla stessa Toyota? Vi ringrazio della risposta.

Io ho il problema, non continuativo e faccio città e tangenziale. Sto tranquillamente sopra i 30 kml, con gli ultimi giorni caldi sono a 33kml.

Dipende da molti fattori, ma sopra i 25kml dovresti riuscire ad ottenerli.

Per il filtro do qualche sgasata al presentarsi del problema e risolvo. Ora sono in una buona parabola e da settimane non mi si presenta.
Se sei a conoscenza del problema riesci a metterci un freno subito. Altrimenti la paghi.


Ecco, non fare assicurazione RCA basata su % EV magari.

 

[ALGEPA]

se ricordo bene il diesel è permesso dalla toscana in giù, quindi sarebbe una valida alternativa all'ibrido.
la 208 è bella, è arrivata a mio fratello ad inizio anno e la cosa assurda è che entrambi abbiamo preso auto nuove a circa lo stesso prezzo (17mila euro) solo che la yaris è una versione non top e la sua si sopratutto ha una marea di optional elettronici (cruise control, mirrorlink, park assist, ecc).
inoltre tieni presente che con l'ibrido sei vincolato ai tagliandi praticamente obbligatori imposti da toyota e nelle sue officine quindi spendi mediamente 250 euro ogni 15mila k o anno e devi andare avanti così per 10 anni per tenere la garanzia sul sistema ibrido.

Scusate ma avevamo detto che questo è un topic dedicato al comportamento della Yaris ibrida, non entriamo in altre discussioni gentilmente.
Grazie

 

[batzbatz]

Bene, son già 2 le Yaris sotto ispezione.

Speriamo in una soluzione.

Le Yaris sotto esame sono sicuramente due, ma sono solo quelle che conosciamo qui sul forum. E' ipotizzabile che ce ne siano molte altre col datalogger installato, in giro per l'europa. Il fatto poi che anche a Gm002 sia stato indicato di fare le 4 frecce al verificarsi del problema, significa che qualcuno in alto in Toyota ha preso il problema seriamente ed ha unificato la procedura di raccolta dati per tutti.
Secondo me è probabile che fra qualche mese uscirà l'aggiornamento della centralina.

 

[batzbatz]

Da oggi sono ufficialmente tester come Denis! Appena installato il data loger! Sono due giorni che la macchina è tornata a ICE sempre acceso ma sapendo di questa installazione volutamente non ho stappato il filtro e non intendo farlo per i prossimi 15 giorni. Registrino pure quello che non hanno registrato in fase di collaudo. Ci dovrebbero pagare come collaudatori e invece ci rimettiamo pure di benzina ma per una buona causa si spera. Quindi sin da questa mattina sto sempre a segnalare con le 4 frecce poiché facendo solo città non ho abbastanza spazio per il regen.

Ciao...ma hai chiesto tu di montare il datalogger oppure è stato fatto perchè ti lamentavi del problema? Avevano il datalogger in casa oppure ti hanno fatto tornare?

 

[Mizio46]

la vecchia yaris non ha problemi meccanici.

Ha "problemi" di gestione limitata ibrido, come la nuova ha il problema della gestione filtro.
Io confido sia risolvibile
Il problema Androidcar c'era ma era l'ultimo dei problemi.

 

[gm002]

Non ho chiesto il data logger. Ho semplicemente segnalato l'anomalia. Mi hanno chiamato una prima volta per una guida con PC collegato. E la seconda volta per il datalogger

 

[DenisDeAngelis]

Idem come per @gm002 per me.

 

[batzbatz]

Allora per entrambi direi che dietro c'è direttamente la casa madre... buon segno. Secondo me non si sbattono tanto a fare tutto questo senza poi risolvere la cosa...in fondo devono solo "migliorare" la taratura della loro centralina, non è un problema meccanico, o ci sarebbe già stata una evidenza ed un richiamo.

 

[Wilson65]

Sicuramente la soluzione ottimale per Toyota sarebbe di agire lato sw. Non è però da escludere la necessità di intervenire lato hw, ad esempio sostituendo dei sensori se questi non stanno funzionando correttamente.
Eventuali richiami non sono partiti penso per 2 ragioni importanti.

• probabilmente non sono ancora certi della causa del problema e della soluzione visto che stanno catturando ancora dei dati da delle vetture di clienti finali.
  
• il problema anche se spiacevole non sta impattando l'affidabilità e la sicurezza della vettura.

Una volta trovata la soluzione non mi aspetto un richiamo ma solo una nota tecnica verso le officine per applicare delle correzioni in garanzia in occasione del primo tagliando ( o di diretta lamentela del cliente )