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Test F.1 Barcellona 2019

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DAY 8 - TEMPI FINALI - TEST FINITI

Il miglior tempo assoluto è quello di Vettel di oggi: 1.16.221. Vicinissimi comunque Hamilton, 1.16.224 e Leclerc, 1.16.231. Bene anche Raikkonen: 1.17.23 con le gomme C4.

Pos. N. Pilota Team Tempo
1 5 S. Vettel (C5) Ferrari 1'16"221

2 44 L. Hamilton (C5) Mercedes 1'16"224
3 77 V. Bottas (C5) Mercedes 1'16"561
4 27 N. Hulkenberg (C5) Renault 1'16"843
5 26 D. Kvyat (C5) Toro Rosso 1'16"898
6 55 C. Sainz (C5) McLaren 1'16"913
7 8 R. Grosjean (C5) Haas 1'17"076
8 3 D. Ricciardo (C5) Renault 1'17"114
9 7 K. Raikkonen (C4) Alfa Romeo 1'17"239
10 20 K. Magnussen (C5) Haas 1'17"565
11 33 M. Verstappen (C3) Red Bull 1'17"709
12 11 S. Perez (C5) Racing Point 1'17"791
13 88 R. Kubica (C5) Williams 1'18"993

Vettel sigla la migliore prestazione assoluta a Barcellona.

D0lrIg7WsAAekto.jpg
 
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Ma si dai.. HAM fa il solito paraculo.. poi vedrete che in Australia tirano fuori il vero potenziale!!
Guarda caso il suo tempo è a DUE millesimi da VET :emoji_unamused:
 
Ma si dai.. HAM fa il solito paraculo.. poi vedrete che in Australia tirano fuori il vero potenziale :emoji_unamused:

Beh, dicevamo così anche l'anno scorso, poi la Ferrari invece se non vado errato vinse subito le prime 2 gare.

Io penso che sia già lotta Ferrari-Mercedes, ma penso anche che la Red Bull si sia nascosta più di tutte. Sarà lì con loro, forse solo un pochino indietro.
 
Credo che anche Ferrari si sia nascosta, e non di poco.
Sono andato a rileggermi i topic degli ultimi due anni riguardo ai test e in entrambi i casi la Ferrari era sì più veloce in senso assoluto ma guardando le simulazioni di gara si notava una certa superioritá mercedes.
Addirittura lo scorso anno in tanti erano pessimisti vedendo i long run mezzo secondo piú veloci a paritá di gomma.
Quest'anno invece anche nei long run la rossa é competitiva e addirittura spesso é stata veloce uguale ma con una gomma più dura.

Del resto Mercedes poteva permettersi di nascondersi fino a che la PU colmava ogni piccola lacuna, ma giá lo scorso anno almeno fino a metà campionato hanno faticato non poco, anche se poi sappiamo come é andata.
 
I lattinari hanno un fondo vettura strano ... quando hanno alzato quella di Gasly, si é visto come un rivestimento opaco, ma non sembrava duro, ma come fosse gommato.
Se poi consideriamo le due uscite in pista con i 2 tiranti, sembra quasi che sia il fondo a muoversi e hanno dovuto rinforzare i 2 punti di max sforzo.
Mah ... Newey le pensa tutte!
 
Oggi c'era anche il presidente Jonh Elkann al box Ferrari, con tanto di giubbottone e cuffie rosse.

john-elkann-president-ferrari-.jpg
 
Ultima modifica:
La situazione sembra più simile al 2017 quando effettivamente nelle prime gare la Ferrari da un punto di vista telaistico mise subito pressione ai grigi per la prima volta partiti da Barcellona con più dubbi che certezze. Lo scorso anno parevano ben fiduciosi che la W09 non fosse più la principessa capricciosa dell'anno prima.
 
Però nel 2017 avevano un notevole vantaggio di PU e sono riusciti anche nella prima oarte di stagione a tenere il passo anche con un telaio più lento. E in più col passo corto la Ferrari era in affanno dove si necessitava di carico senza drag.
La situazione ora éun pó diversa perché ferrari é potente uguale e non basta dare su al manettino per tornare davanti.
 
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