Se io fossi il CEO Stellantis che marchio eliminerei?

[pi_greco]

eliminare le velleità, anche storiche, delle Citroen Premium lasciando a Peugeot le ammiraglie

Non vedo Peugeot come marchio per ammiraglie. Unico marchio che vedo davvero di prestigio è Maserati, unico marchio che fa girare la testa quando passa, fosse pure al centro di Stoccarda!

 

[GuidoPippi]

Davvero? Io avevo votato solo la mia amata Lancia...

Il bel buco DS però è atavico....

 

[GuidoPippi]

Ad Abarth basterebbe prendere una utilitaria di origine FIAT (o Lancia o Autobianchi), e farne un missiletto, sgusciante come un'anguilla... meglio se da rally.

Fiat, Abarth è legata a Fiat....Autobianchi è indisponibile per motivi diversi....Lancia ha la sigla sua, HF....poi venderla, parlo di Abarth sono dollaroni con zero dismissioni, lotte sindacali ecc....

 

[GuidoPippi]

Non vedo Peugeot come marchio per ammiraglie. Unico marchio che vedo davvero di prestigio è Maserati, unico marchio che fa girare la testa quando passa, fosse pure al centro di Stoccarda!

508 e 308 ne vedo parecchie e fanno la loro scena, rivali di Passat, Skoda e Corolla. Magari non premium però belle familiari razza in estinzione.

MAserati è altro.

 

[pi_greco]

Il bel buco DS però è atavico....

Per carità, ma è un marchio che, presente o assente dal listino... a me cambia niente. Come se resuscitassero la Isotta Fraschini per fare furgoni. Il marchio non fa il contenuto.

 

[pi_greco]

Fiat, Abarth è legata a Fiat....Autobianchi è indisponibile per motivi diversi....Lancia ha la sigla sua, HF

Abarth elegata anche ad Autobianchi e Lancia, prova ne sono i prototipi e le derivate dalla serie per competizione. Il reparto corse è il medesimo.

 

[pi_greco]

508 e 308 ne vedo parecchie e fanno la loro scena, rivali di Passat, Skoda e Corolla

Vero, magnifica la 508 sopratutto. Ma non premium, al massimo generalista superiore, ma battere VW e Passat è proprio dura.

 

[GuidoPippi]

Abarth elegata anche ad Autobianchi e Lancia, prova ne sono i prototipi e le derivate dalla serie per competizione. Il reparto corse è il medesimo.

Ma a livello mediatico è diverso, nessuno si ricorda più della S4 e 037 la A112 Abarth se la ricordano solo i boomers....

 

[GuidoPippi]

Vero, magnifica la 508 sopratutto. Ma non premium, al massimo generalista superiore, ma battere VW e Passat è proprio dura.

Perchè è la VW che và meglio....o forse l'unica VAG contemporanea che va veramente bene....

 

[pi_greco]

nessuno si ricorda più della S4 e 037 la A112 Abarth se la ricordano solo i boomers...

Vuoi dire che sono come l'androide di Blade Runner? It's time to die...

 

[GuidoPippi]

Vuoi dire che sono come l'androide di Blade Runner? It's time to die...

Almeno non sei solo...almeno qua....avuta in famiglia A122 70 HP penso quarta serie, era il 1979...bella macchina a quanto ricordo aveva anche la quinta marcia. E consumava anche meno della 900....

 

[Peppuzzzx]

Ad Abarth basterebbe prendere una utilitaria di origine FIAT (o Lancia o Autobianchi), e farne un missiletto, sgusciante come un'anguilla... meglio se da rally.

Abarth per non morire dovrebbe o fare veicoli a benzina, o fare veicoli elettrici realmente interessanti. Ma le prospettive sotto stellantis sono quelle di fare veicoli elettrici inutili e insipidi a prezzi stellari

 

[arizona77]

Sospensioni, comfort..però la linea era tipo Thesis, retro-depresso-decadente. E cmq il marchio era *ato, Io son d'accordo con Guido. Difficile vendere macchine di una certa se la gente associa il marchio a C3 e compagnia. Per me.

E' sempre quello il punto....

Ulteriore dimostrazione....I Tedeschi fanno linee classiche,
e a certi livelli la clientela vuole quello....
Se poi la C6....
Ricordiamo tutti lo spot....
Costeggia l' ippodromo e riprende senza oscillazioni i cavalli in corsa,
evidentemente lascia i clienti, da segmento E in su,
completamente indifferenti

 

[pi_greco]

Abarth per non morire dovrebbe o fare veicoli a benzina, o fare veicoli elettrici realmente interessanti. Ma le prospettive sotto stellantis sono quelle di fare veicoli elettrici inutili e insipidi a prezzi stellari

Ma con lo scorpioncino.

 

[Davz]

E' sempre quello il punto....

Ulteriore dimostrazione....I Tedeschi fanno linee classiche,
e a certi livelli la clientela vuole quello....
Se poi la C6....
Ricordiamo tutti lo spot....
Costeggia l' ippodromo e riprende senza oscillazioni i cavalli in corsa,
evidentemente lascia i clienti, da segmento E in su,
completamente indifferenti

Ma non credo Ari che il comfort non sia "sentito", però sì, la linea l'immagine nei segmenti alti è molto importante, una volta per i Berlinoni adesso nei SUV. Però insisto su un..anche se Citroen o DS domattina facesse un bellissimo SUV segmento E..non lo comprerebbero, il Marchio non è più percepito di quel livello.