quando l'ibrido non è conveniente.

[RAV4AWDi]

È cosa avrebbe di grazia?

Comunque se vedi anche Hyundai passa dai 30 mila di quelle a gasolio ai 15 mila della Tucson Full Hybrib, un motivo ci sarà.

 

[iuter]

Comunque se vedi anche Hyundai passa dai 30 mila di quelle a gasolio ai 15 mila della Tucson Full Hybrib, un motivo ci sarà.

col tagliando a 15mila nessuna auto si rompe e le officine ufficiali incassano quasi il doppio dalla voce manodopera.
facile far così.

 

[sd74Roma]

Confermo tagliando a 15k km anche per Renegade ibrida proprio per i continiu cicli di avvio e spegnimento....spesso con richieste di potenza a freddo.
Come detto da altri, non esiste un'auto che va bene per tutti ognuno deve cercare di trovare il giusto compromesso che vada bene per se....peraltro oggi non e' difficile documentarsi con internet....il venditore pur di fare la vendita fornirebbe come optional anche la mamma....

 

[Yaris Mille]

La risposta che danno i meccanici in via "ufficiale" e' quella.
Attacca e stacca continui e quindi l'olio perde piu' velocemente le sue "qualita' " per cui e' usato.
Sarebbe interessante fare un analisi in un qualche laboratorio per capire se un olio dopo 1 anno di lavoro (molto alternato) ha la qualita' deteriorata come dicono. Qualcuno potrebbe pure pensare il contrario avendo lavorato meno il motore....
Ovviamente e' solo un ipotesi.

 

[gnpb]

Nella Yaris non so ma nella corolla l'olio di serie è un 0w16, solo in alternativa 0w20 e 5w30 da usarsi solo in caso di necessità e sostituire con originale appena possibile (da istruzioni).

Il 5w30 (che avevo sulla precedente auto) prevede di solito tagliandi massimo ogni 20.000km o 2 anni ma c'è sempre il sensore di qualità che chiama il tagliando al bisogno. Con percorso puramente cittadino non ha mai fatto più di 11.000km prima che venisse chiamato il tagliando (1.8 turbo benzina).

Se il motore continua ad accendersi e spegnersi e lavorare fuori dai range di temperatura ritenuti fino a ieri ottimali per qualsiasi motore, direi che l'olio è essenziale rimanga con tutte le sue caratteristiche, non è certo risparmiando 100€ per una sostituzione che allunghi la vita dell'auto. Se vuoi risparmiare eviti ad esempio il tetto in cristallo o la vernice perlata e hai già pagati 10/15 cambi olio.

 

[Ax-80]

Il problema è che non è separato dal sistema, cosa fai i tagliandi a 30 mila (quindi una volta si e una no) per il motore e 15 mila per il resto che sta attaccato assieme ? Dai su e una caxxta.

Ma il tagliando lo fanno al motore, a parte l olio del psd ogni 60000 ..cosa fanno? Per capire perché in fattura non avevo altro e se mai ci sto attento

 

[Ax-80]

La risposta che danno i meccanici in via "ufficiale" e' quella.
Attacca e stacca continui e quindi l'olio perde piu' velocemente le sue "qualita' " per cui e' usato.
Sarebbe interessante fare un analisi in un qualche laboratorio per capire se un olio dopo 1 anno di lavoro (molto alternato) ha la qualita' deteriorata come dicono. Qualcuno potrebbe pure pensare il contrario avendo lavorato meno il motore....
Ovviamente e' solo un ipotesi.

Basterebbe il sensore qualità come molti altri costruttori

 

[amicable]

Anche l'ibrida puó fare i tagliandi da un generico se non interessa il mantenimento della garanzia decennale. La mia Prius in 11 anni ha fatto solo un tagliando in Toyota e va ancora bene.

Concordo, il meccanico sotto casa, ex Peugeot, prima che mollasse la rivendita, aveva anche Toyota ibride in officina, tipo la la CHR ad es.

 

[Pino Josi_1684906376]

da anni avevo la sensazione

Un TUA sensazione e tale resta.

Anche perché tutti questi soloni che hai citato DIMENTICANO una cosa, la più importante: l'auto ibrida nasce come risposta all'abbassamento delle emissioni dell'auto, null'altro.

Il fatto poi che l'auto ibrida poi consumi di meno ed abbia una diversa e minore manutenzione ecc ecc è ssolo una (piacevole) conseguenza.

 

[pi_greco]

Un TUA sensazione e tale resta.

Anche perché tutti questi soloni che hai citato DIMENTICANO una cosa, la più importante: l'auto ibrida nasce come risposta all'abbassamento delle emissioni dell'auto, null'altro.

Il fatto poi che l'auto ibrida poi consumi di meno ed abbia una diversa e minore manutenzione ecc ecc è ssolo una (piacevole) conseguenza.

Beh, un'auto che consuma meno emette meno, l'ibrido, nato sperimentalmente quasi 30 anni fa era, nella forma attuale ed un secolo addietro in altre forme è nato per ottimizzare l'efficienza, da cui discendono consumi ed emissioni.

 

[iuter]

Un TUA sensazione e tale resta.

Anche perché tutti questi soloni che hai citato DIMENTICANO una cosa, la più importante: l'auto ibrida nasce come risposta all'abbassamento delle emissioni dell'auto, null'altro.

Il fatto poi che l'auto ibrida poi consumi di meno ed abbia una diversa e minore manutenzione ecc ecc è ssolo una (piacevole) conseguenza.

senza pesanti incentivi, statali e regionali, il numero di vendite sarebbe molto basso.
immaginati cosa accadrebbe se lo stato li togliesse perchè "tanto adesso stiamo facendo multe in base a quanto inquinano".

 

[Pino Josi_1684906376]

ma che vuol dire! anche il diesel ha avuto tutto questo sviluppo proprio perché incentivato! così come ora ha tutto questo declino perché disincentivato, è la politica - da sempre - che decide i destini dell'auto.

poi se tu vuoi continaure con la tua benzina ad iniezione diretta magari 1.3 turbo (così riesce a muvere una grnade massa con un piccolo motore) consumando 10 km a litro, sei libero di farlo

 

[RAV4AWDi]

Ma il tagliando lo fanno al motore, a parte l olio del psd ogni 60000 ..cosa fanno? Per capire perché in fattura non avevo altro e se mai ci sto attento

Fanno questi test più altre cose ma non vengono specificate in fattura perchè non le paghi :

• test diagnostico del sistema ibrido
• controllo della batteria
• test dell'isolamento della batteria
• test di carica della batteria ausiliaria
• controllo del sistema di raffreddamento

 

[Ax-80]

Fanno questi test più altre cose ma non vengono specificate in fattura perchè non le paghi :

• test diagnostico del sistema ibrido
• controllo della batteria
• test dell'isolamento della batteria
• test di carica della batteria ausiliaria
• controllo del sistema di raffreddamento

Si il famoso hybrid check che a un certo punto però paghi. Mi pare di aver visto, non ho pagato nulla perché scatta dopo tot anni che saprai meglio di me.

 

[RAV4AWDi]

Si il famoso hybrid check che a un certo punto però paghi. Mi pare di aver visto, non ho pagato nulla perché scatta dopo tot anni che saprai meglio di me.

Dipende che rapporti hai con il concessionario. Io l'ho sempre tagliandata li ( un Auris hsd che avevo ) e dopo i 3 anni di garanzia (oggi 5) avrei dovuto pagarlo ma fino a 10 me lo ha sempre fatto gratis.