Il funzionamento ibrido è, secondo me, un po' particolare....in pratica finché c'è batteria l'auto va in elettrico, salvo schiacciare con una certa insistenza l'acceleratore o superare i 130 km/h.....raggiunto il 3 % di carica inizia a funzionare in ibrido tipo Toyota, quindi sfruttando il motore elettrico in coda, in rilascio, nelle manovre ecc ecc.
Come durata della batteria siamo senza particolare cura tra i 40 e 45 km.
Come consumo combinato è un po complicato da calcolare proprio in virtù del funzionamento che ho descritto, dipende molto da quanti km si percorrono....del tipo se faccio un percorso di 100 km, 45 sono in elettrico ed il resto a benzina per cui sono circa 3 litri di benzina.
A maggio ho fatto Roma Napoli A/R in autostrada con clima sempre attivo a 130 km/h costanti con una sola carica elettrica, riscontrando una media, calcolata da pieno a pieno, di 14 km/l.
Non è un consumo record, ma mi ritengo molto soddisfatto anche perché l'aerodinamica è quella di un frigorifero, il peso è considerevole ed i ho non ho il piede leggero, nel senso che non è che viaggio a 200 km/h, però se devo fare un sorpasso o distanziare il solito pilota di F1 che si attacca al paraurti posteriore non disdegno di utilizzare tutti i 190 cv che ho sotto.
