Perchè tanto "odio" verso le nuove auto Italiane?

[ottovalvole]

La 4C aveva anche un nome un po' infelice, visto che si ispirava alla 6C (6 cilindri vs 4), quando la moda dei 3 cilindri non c'era ancora soprattutto e averne 4 nel cofano, era la regola.

ne ho vista (e sentita) una pochi giorni fa, un Ferrarino, impressionante pensare che è spinta da un 1750 da 240cv

 

[ottovalvole]

Assolutamente d'accordo Edo...; centinaia e centinaia di commenti sulla Milano, quando le "vere" Alfa (ho un splendida Giulia Verde Visconti dal 2020...), realmente al top x meccanica, appeal, piacere di guida, concepite e prodotte in Italia, milioni di applausi e premi, le hanno di fatto comprate in pochi..
Girando x strada stamattina, dopo aver letto etichette e stroncature varie, sulla derivazione puramente Stellantis della Milano, ho incontrato le solite Q, X, etc...., spesso pacchiane, volutamente eccessive, arroganti, in una parola pure parecchio tamarre, destinate chiaramente a enfatizzare ego e livello economico dell'utente di turno...
In quel caso nessuno, o quasi, si indigna; invece il nuovo piccolo(?) suv Alfa scatena il risentimento dell'animo italiota, quando era chiaro da tempo quale sarebbe stato il suo aspetto (che poi non è certo peggio delle suddette...) e il suo target.
Oppure Alfa doveva farlo con un mini Giorgio, trazione posteriore, telaio tutto in carbonio, da 200 cv in su (v) e venderlo al prezzo di una Panda??
Magari, comunque non lo avrebbero comprato, rimproverandogli tutt'altro..., poco ma sicuro!
Saluti

concordo, come dice l'Orfei critichi la Milano e poi guardo il tuo profilo e hai la X2, perchè non compravi la Giulia allo stesso prezzo?

 

[sd74Roma]

concordo, come dice l'Orfei critichi la Milano e poi guardo il tuo profilo e hai la X2, perchè non compravi la Giulia allo stesso prezzo?

Perche' quando l'alfista ha ritrovato la trazione posteriore, gli mancavano i fari led....che come sappiamo sono fondamentali per la dinamica di guida al pari dello sterzo diretto ecc...ad allora, sempre per il piacere di guida, comprano una trazione anteriore,, costruita su una Mini...ma che ha i fari led e tante altre belle lucine colorate.

 

[ALGEPA]

concordo, come dice l'Orfei critichi la Milano e poi guardo il tuo profilo e hai la X2, perchè non compravi la Giulia allo stesso prezzo?

Perchè la Giulia, a mio modesto avviso, era una vettura fuori dal tempo per la maggior parte degli automobilisti, se quello si è preso una X2 invece di una Giulia é perché probabilmente voleva quel genere di vettura che allora la casa non ti dava se non andando su di una Stelvio che però aveva un altro posizionamento.
A me personalmente sembra che l'industria italiana negli ultimi anni è stata sempre o quasi sempre fuori tempo, poco capacità di fiutare le tendenze, forse anche con una certa nostalgia del passato che nell'innovazione diventa un peso. Ora si è adeguata al corso dei tempi, e la Milano ne è un esempio, tra pregi e difetti, ma proprio per quanto detto prima a tanti non riscuote simpatia.

 

[amicable]

ne ho vista (e sentita) una pochi giorni fa, un Ferrarino, impressionante pensare che è spinta da un 1750 da 240cv

Conta anche la leggerezza (massa 895 kg), mica solo la cavalleria. Comunque io criticavo il nome, nel senso che sottolinearlo in esso, che era un 4 cilindri, quando quel numero ce l'avevano tutti, city car comprese, forse si poteva evitare. Tra l'altro nemmeno lei 100% AR.

Pur essendo una vettura a marchio Alfa Romeo, la produzione è a cura di Maserati (altra casa automobilistica di Fiat S.p.A.) presso il proprio stabilimento a Modena.

 

[zinzanbr_]

Imho è vero quello che scrive Algepa.
In vari casi Fca negli ultimi anni non ha avuto il timing giusto per anticipare o assecondare le tendenze del mercato.
Ad esempio quando è scoppiata la moda dei suv medio piccoli giravano i render di una Bravo rialzata che secondo me era carina.
Ma quell'auto non si è mai vista e Fca è arrivata in quel segmento solo molti anni dopo con 500X e Renegade quando ormai gli altri sguazzavano in quel mercato da anni.
E' vero che la Giulia è per molti aspetti una vettura che avrebbe fatto faville se l'avessero proposta in un altro periodo storico mentre oggi raccoglie quello che viene lasciato al segmento delle berline cioè le briciole.
Però credo che sia vero anche quello che hanno scritto altri cioè che una ragione per non comprare una vettura del gruppo Fiat,poi Fca e oggi Stellantis lo si trova sempre.

 

[GuidoPippi]

Però quando Jeep è entrata da noi con la Gippettina ha fatto il botto....e in questo sia FCA che Stellantis ci sanno fare ossia...Vendere.

 

[arizona77]

Imho è vero quello che scrive Algepa.
In vari casi Fca negli ultimi anni non ha avuto il timing giusto per anticipare o assecondare le tendenze del mercato.
Ad esempio quando è scoppiata la moda dei suv medio piccoli giravano i render di una Bravo rialzata che secondo me era carina.
Ma quell'auto non si è mai vista e Fca è arrivata in quel segmento solo molti anni dopo con 500X e Renegade quando ormai gli altri sguazzavano in quel mercato da anni.
E' vero che la Giulia è per molti aspetti una vettura che avrebbe fatto faville se l'avessero proposta in un altro periodo storico mentre oggi raccoglie quello che viene lasciato al segmento delle berline cioè le briciole.
Però credo che sia vero anche quello che hanno scritto altri cioè che una ragione per non comprare una vettura del gruppo Fiat,poi Fca e oggi Stellantis lo si trova sempre.

Aggiungo

Ribaltando il concetto si puo' pure dire che FIAT/STLA
non fa nulla per farsi voler bene da gran parte di potenziali clienti

 

[zinzanbr_]

Però quando Jeep è entrata da noi con la Gippettina ha fatto il botto....e in questo sia FCA che Stellantis ci sanno fare ossia...Vendere.

Certamente ma nel 2014 quando ormai erano almeno 10 anni che quel segmento tirava.
E' una mia ipotesi ma mi sembra che Fca abbia avuto un approccio molto più prudente di altri gruppi,che magari avevano più soldi da spendere,e raramente abbia lanciato nuovi modelli senza prima aver guardato bene e a lungo come andava il segmento a cui apparteneva.
Gli unici azzardi che mi vengono in mente sono stati le Chrysler col marchio Lancia che imho si sapeva dall'inizio che avrebbero venduto poco o niente e la 124 spider.

 

[zinzanbr_]

Aggiungo

Ribaltando il concetto si puo' pure dire che FIAT/STLA
non fa nulla per farsi voler bene da gran parte di potenziali clienti

Diciamo che non li asseconda molto.

 

[GuidoPippi]

A me Stellantis sembra più "concreta" di FCA più "centrata". FCA il Twinair costato anche in sviluppo, ma che sarebbe dovuto essere un motopropulsore che faceva "altro" che tirarsi chessò la 500L....Stellantis Il mild Hybrid Plus.

La Punto Grande Punto Restyling....poi riristilizzata....

Il T3 come fosse Twinair un pò ovunque su macchine troppo grosse....

Stellantis centra di più il prodotto, ti spalma il miele su e la platea è servita. Vedi Milano, Opel Corsa Hybrid e Lancia e poi si vedrà....

 

[arizona77]

Diciamo che non li asseconda molto.

Beh....

Anche la continua lacrima,
richieste/minacce, sussidi, ma cassa integrazione,
Cinesi cosi'/cosa',
( e lui che, nel contempo si e' portato a casa compensi per 36 mln )

 

[arizona77]

A me Stellantis sembra più "concreta" di FCA più "centrata". FCA il Twinair costato anche in sviluppo, ma che sarebbe dovuto essere un motopropulsore che faceva "altro" che tirarsi chessò la 500L....Stellantis Il mild Hybrid Plus.

La Punto Grande Punto Restyling....poi riristilizzata....

Il T3 come fosse Twinair un pò ovunque su macchine troppo grosse....

Stellantis centra di più il prodotto, ti spalma il miele su e la platea è servita. Vedi Milano, Opel Corsa Hybrid e Lancia e poi si vedrà....

Beh....

Questo perche' FIAT,
non aspettava altro che uscire dal giro costruttori.
Di conseguenza era pacifico il suo disimpegno, tirando a campare....
In attesa....

 

[StelleStrisce]

Innanzitutto l'essere "odiatori" è una caratteristica ormai endemica della maggior parte, o comunque di una buona parte, di coloro che frequentano i social. Questo è un dato di fatto, che ha anche portato qualcuno (anche di mia conoscenza) ad abbandonare questo tipo di "comunicazione" e condivisione, proprio perchè spesso non c'è "bella gente", ma brutta, e senza considerare quelli che ti clonano il profilo e cose simili.
Spesso lo fanno per invidia, per frustrazione, per noia, ma anche per indole, per passatempo, per esibizionismo negativo.

Applausi!!

 

[zinzanbr_]

Io sono convinto che se domani Fiat tornasse ad essere tutta italiana.
Se progettasse e producesse in Italia.
Se proponesse tutto quello che oggi tanti lamentano che non produce.
Etc etc.
La gente non comprerebbe comunque più auto del gruppo.
Non so adesso ma qualche anno fa nell'era Marchionne la quota Fca del mercato nazionale era del 30% circa.
E Marchionne fu molto chiaro quando accusarono Fca di volere gli incentivi dicendo che il 70% finiva comunque in tasca agli altri gruppi.
Il 30% è una quota di tutto rispetto,non so se gli altri gruppi nei rispettivi paesi di origine abbiano quote superiori,di sicuro orma quasi nessuno ha più il monopolio del mercato interno.
Ma comunque significa che la gente compra più altro che il proprio prodotto e non credo che se venissero assecondate tutte le lamentele che ci sono oggi (sulla scarsa italianità dei prodotti,sulla gamma che non viene rinnovata rapidamente come quella della concorrenza,sul fatto che sull'ibrido altri sono parecchio più avanti etc etc) la percezione dell'auto italiana cambierebbe molto.
Potrebbero fare la segmento B più figa del mondo e tanti direbbero che comunque non la comprano perchè negli anni 90 avevano la Punto e il tergilunotto non funzionava...