Perchè tanto "odio" verso le nuove auto Italiane?

[arizona77]

Sicuramente si. Pensa che il meccanico di mia moglie mi ha detto che negli anni novanta quasi sempre al primo tagliando oppure quando bisognava farlo più in là, in occasione del cambio del filtro dell'aria trovava un tappo di birra.

Allora a Wolksburg la Vw era una grande famiglia, finivano un'auto e festeggiavano con un birrozzo....e quelle erano le famose Das Wagen

Oggi non è più così, non trovi più i tappi di birra e difatti rispetto a quelle Das Wagen sono auto fatte col das....adesso al di là delle battute non sono più, rispetto alla concorrenza, a quel livello di "teutonicità"

Per cui se trovi briciole è buono occhio alle spine di cactus però....

O magari qualche tappo di " Corona "

 

[Divergent]

Relativamente alla critica sull'italianità dei modelli mi viene in mente quanto uscirono le Chrysler col marchio Lancia.
Che per carità erano quello che erano ma vennero rigettate.
Allora io feci questa domanda,si parlava della Thema.
Se l'avessero progettata e costruita in Italia siamo sicuri che vi sarebbe piaciuta di più?
Perchè non mi pare che la precedente Thesis abbia riscosso chissà quale successo.
Va detto però che aveva una linea molto molto particolare che a molti non piaceva.

Quella.... ehm....Lancia... era da prendersi esclusivamente col logo originale americano e con dietro la scrtitta SRT8, oltre che in versione station.
Se, anzichè voler produrre una Lancia, avessero spinto, coi concessionari, la versione originale... anche della Flavia...vedi quante ne avrebbero vendute, soprattutto diesel o con un motore meno "spaventoso" per noi con la benzina piena di accise.
Se avessero sdoganato il marchio Chrysler in italia, come hanno fatto con Jeep, dove i concessionari vendono qualsiasi brand del gruppo, allora la "Lancia Thema 2.0" sarebbe piaciuta.

 

[GuidoPippi]

Io della Thesis

Ragazzi (beh è un modo di dire almeno per ciò che mi riguarda) scusatemi sono nuovo e sti interventi si accavallano....

La Thesis fu un prodotto diametralmente opposto a quello della Thema II.

La sua progenitrice era una buona macchina nel complesso, aveva buoni motori nel complesso (tolto qualche difetto di gioventù) era "stanca" commercialmente, inferiore alla concorrenza come appeal e la svrangata di Km zero che caratterizzò un cero periodo Fiat penalizzò determinati proprietari...

La decisione aziendale nell'avvicendare la K anonima anche nel nome, per battere la concorrenza tedesca (che surclassava letteralmente la Lancia in quegli anni)fu di un ritorno all'ammiraglia diciamo così di "lusso"

Più vicina quindi ad una Gamma degli anni settanta che ad una Thema era un'auto all'avanguardia.

Sospensioni indipendenti elettronica (ahimè) a profusione e motori comprovati dal precedente modello e dalla gamma Fiat.

Un prezzo elevato, una linea barocca, noie elettroniche più che altro ne fecero un flop. Ne vidi una Km zero penso nel 2004 3.2 V6 ovviamente automatica, oggi quel prezzo forse ci prendi l'ibrido stellantis....(col finanziamento perchè sennò lo sconto non è detto te lo facciano....)

 

[arizona77]

Ragazzi (beh è un modo di dire almeno per ciò che mi riguarda) scusatemi sono nuovo e sti interventi si accavallano....

La Thesis fu un prodotto diametralmente opposto a quello della Thema II.

La sua progenitrice era una buona macchina nel complesso, aveva buoni motori nel complesso (tolto qualche difetto di gioventù) era "stanca" commercialmente, inferiore alla concorrenza come appeal e la svrangata di Km zero che caratterizzò un cero periodo Fiat penalizzò determinati proprietari...

La decisione aziendale nell'avvicendare la K anonima anche nel nome, per battere la concorrenza tedesca (che surclassava letteralmente la Lancia in quegli anni)fu di un ritorno all'ammiraglia diciamo così di "lusso"

Più vicina quindi ad una Gamma degli anni settanta che ad una Thema era un'auto all'avanguardia.

Sospensioni indipendenti elettronica (ahimè) a profusione e motori comprovati dal precedente modello e dalla gamma Fiat.

Un prezzo elevato, una linea barocca, noie elettroniche più che altro ne fecero un flop. Ne vidi una Km zero penso nel 2004 3.2 V6 ovviamente automatica, oggi quel prezzo forse ci prendi l'ibrido stellantis....(col finanziamento perchè sennò lo sconto non è detto te lo facciano....)

Linea, ottimisticamente parlando, bruttina.
Errore monstre poi, il cercare una linea un po' estrosa tipo utilitaria Francese,
senza capire che su auto di questo genere il cliente vuole il classico, piu' classico
Un flop pazzesco
Nemmeno 20.000 pezzi contro i 360.000 di nonna Thema original

 

[zinzanbr_]

Se avessero sdoganato il marchio Chrysler in italia, come hanno fatto con Jeep

Io però ricordo che il marchio Chrysler aveva pochissimo appeal in Italia.
Le monovolume erano in calo spaventoso e con esse la Voyager.
Poi ricordo modelli come la Pt Cruiser e la Crossfire che hanno comprato 3 persone in croce,se ne vedeva qualcuna presa usata ma secondo me il marchio aveva meno appeal di Dodge che comunque produceva modelli nel segmento dei suv che tirava.

 

[GuidoPippi]

PT cruiser costava relativamente poco e aveva motore Mercedes CDI, per nulla male direi....

 

[arizona77]

Quella.... ehm....Lancia... era da prendersi esclusivamente col logo originale americano e con dietro la scrtitta SRT8, oltre che in versione station.
Se, anzichè voler produrre una Lancia, avessero spinto, coi concessionari, la versione originale... anche della Flavia...vedi quante ne avrebbero vendute, soprattutto diesel o con un motore meno "spaventoso" per noi con la benzina piena di accise.
Se avessero sdoganato il marchio Chrysler in italia, come hanno fatto con Jeep, dove i concessionari vendono qualsiasi brand del gruppo, allora la "Lancia Thema 2.0" sarebbe piaciuta.

Ma Jeep....
....E' comunque un simbolo del mondo SUV, fuoristrada....
E infatti, auto di quel segmento hanno fatto.
Chrysler....'Nzomma....

 

[Divergent]

Ma Jeep....
....E' comunque un simbolo del mondo SUV, fuoristrada....
E infatti, auto di quel segmento hanno fatto.
Chrysler....'Nzomma....

Si, anche qua si torna al ragionamento che si guarda solo all'estetica... almeno chi non ci capisce nulla...perchè una Jeep deve avere le marce ridotte per potersi definire tale.
Quelle cose tipo Avenger, Compass e simili sono solo ricarrozzamenti di vetture stradali solo con la scocca più alta che con Jeep non hanno nulla a che fare.
Fiat ha distrutto anche Jeep oltre a Alfa.

 

[Bauscia]

CONCORDO....

Perche'
( DA MILANESI )
non fare causa
PER L' USO DEL NOME

??

non escludo che abbiano pagato le royalties al comune

 

[GuidoPippi]

Stiamo vivendo un momento di svolta. E ho paura di dire qui il mio pensiero ma penso che se la mia prossima auto sarà una Dongfeng non sarà per scelta pragmatica...

 

[arizona77]

non escludo che abbiano pagato le royalties al comune

Ah, ecco....

 

[arizona77]

Si, anche qua si torna al ragionamento che si guarda solo all'estetica... almeno chi non ci capisce nulla...perchè una Jeep deve avere le marce ridotte per potersi definire tale.
Quelle cose tipo Avenger, Compass e simili sono solo ricarrozzamenti di vetture stradali solo con la scocca più alta che con Jeep non hanno nulla a che fare.
Fiat ha distrutto anche Jeep oltre a Alfa.

Purtroppo....
Gli intenditori VERI di fuoristrada,
sono a livello quantitativo piu' o meno
come quelli di vini....

Anche....
Solo che con Jeep fa i piccioli, diversamente da Alfa

 

[zinzanbr_]

PT cruiser costava relativamente poco e aveva motore Mercedes CDI, per nulla male direi....

Ma era veramente brutta,o quantomeno strana.

Si, anche qua si torna al ragionamento che si guarda solo all'estetica... almeno chi non ci capisce nulla...perchè una Jeep deve avere le marce ridotte per potersi definire tale.

Alla fine se la devi usare per fare la spesa o per accompagnare i bambini a scuola meglio un finto fuoristrada di uno vero.
Jeep secondo me ha mantenuto parte del suo appeal da fuoristada nudi e crudi anche sui modelli "civili" che ha venduto.
Anche se tutti sanno che non si tratta di auto adatte per andare fuoristrada comunque richiamano a quel mondo.

 

[Bauscia]

d'altronde, i fuoristrada veri, son quasi estinti.
pure suzuki ha suvvizzato la sua vitara

 

[arizona77]

D' altro canto, farli piccoli ( VERI )
verrebbero a costare delle piccole fortune....