Quando vedo le presentazioni spulcio anche i commenti. Lo feci con Y e mi slogai anche la mascella talvolta, adesso con Milano e a leggere i commenti si rimane basiti da quanta ferocia ci sia talvolta nelle persone "deluse" a sto punto.
Poi vai a vedere bene e non sono certo gli ex possessori di Gamma Coupè, Autobianchi Y10, Alfa GTV o alfetta o 75 ma magari altro....
I più spesso possessori di auto non più giovanissime si stagliano contro i prezzi di listino....che però a ben vedere obbiettivamente sono "centrati" e sull'estetica. L'estetica che lo si volgia no in talune tipologie di auto è quella che poi discrimina il successo di una automobile, non c'è che dire e a "leggere" i centri stile dovrebbero ahiloro dimenticarsi il vecchio adagio "Aprile dolce dormire"
Secondo me questa piccola fetta di persone nel complesso della moltitudine di automobilisti chhe non sono appassionati non incidono sulle vendite però prima volta che mi capita di vedere un fenomeno simile.
Di solito lo "scontro" era espresso tra "marchi" ossia in una discussione Alfa interveniva l'Audista e viceversa....qua è tutto trasversale...
A me sti nuovi prodotti Stellantis sembrano "concreti" unico neo per me un anticipo eccessivo rispetto alla disponibilità di prodotto, però oggi anche altre case fanno così.
Per curiosità sono andato a "vedermi" anche alcunepresentzioni di auto non certo degne di compasso d'oro....ed ecco che lì magicamente questa diatriba, che potrebbe rigu?ardare anche il prezzo è molto più stemperata.
Voi cosa ne pensate
Cercherò di leggere dopo le 4 pagine di risposta (!). Comunque posso dire quello che penso io.
Innanzitutto l'essere "odiatori" è una caratteristica ormai endemica della maggior parte, o comunque di una buona parte, di coloro che frequentano i social. Questo è un dato di fatto, che ha anche portato qualcuno (anche di mia conoscenza) ad abbandonare questo tipo di "comunicazione" e condivisione, proprio perchè spesso non c'è "bella gente", ma brutta, e senza considerare quelli che ti clonano il profilo e cose simili.
Spesso lo fanno per invidia, per frustrazione, per noia, ma anche per indole, per passatempo, per esibizionismo negativo.
Detto ciò, è indubbio che, da quando FCA è entrata a far parte di Stellantis, si sono moltiplicate in maniera esponenziale le critiche sulla famiglia Agnelli, sull'industria italiana, su tutto ciò che ruota attorno all'automotive, anche a livello europeo (leggi transizione...).
Ma ci può stare, visto che persino il governo ha nel mirino la parte italiana di Stellantis, e l'intero gruppo in genere, e non ha tutti i torti, perchè l'obiettivo dichiarato è quello di mantenere i posti di lavoro italiani e tornare a costruire almeno 1.000.000 di autoveicoli in Italia, un risultato che era stato di fatto raggiunto nella (già vituperata nei social) gestione Marchionne, checchè se ne dica. Quanto meno di produrre un numero adeguato di vetture a Mirafiori, Cassino, Melfi.
Detto anche ciò, a livello di "proprietà" l'auto 100% italiana ormai è solo la Ferrari (oltre a piccole case di supercars). Anche Lambo ormai non è più italiana. Stellantis è mezza italiana (parlando come proprietà, ok come gestione lo è di meno...) ma dobbiamo accettarlo come fatto quasi inevitabile, perchè in prospettiva nel mondo resteranno tra pochi anni forse solo 5-6 gruppi e già ora i gruppi sono notevolmente meno che in passato.
