Motore 2.2 SKYACTIV-D !!!

[husky71]

ahahha puo' essere......peccato che i casi sono in continuo aumento.....anche quelli che prima dicevano di non aver problemi adesso hanno fatto il cambio olio e asta di livello oltre alla riprogrammazione centralina. Adesso sono a 10000km, in 4 mesi giusti, e sembra che al salita sia rallentata, ma aspetterei a cantar vittoria.
Intanto tra un po' passero' a vedere se c'e un'ulteriore aggiornamento e a farmi mettere l'asta C. Vedremo

 

[arizona77]

Spero per Te

 

[husky71]

Grazie x l'appoggio morale........

 

[JigenD]

Grazie x l'appoggio morale........

hai novità da mazda italia?

cmq prendila con filosofia, se abitassi in certe "disgraziate" zone d'italia come quella in cui sto io, dovresti sobbarcarti centinaia di km ogni volta tra aggiornamenti e interventi vari.

 

[arizona77]

Grazie x l'appoggio morale........

hai novità da mazda italia?

cmq prendila con filosofia, se abitassi in certe "disgraziate" zone d'italia come quella in cui sto io, dovresti sobbarcarti centinaia di km ogni volta tra aggiornamenti e interventi vari.

c'e chi dice che per l' auto del cuore e' un piacere

 

[husky71]

Grazie x l'appoggio morale........

hai novità da mazda italia?

cmq prendila con filosofia, se abitassi in certe "disgraziate" zone d'italia come quella in cui sto io, dovresti sobbarcarti centinaia di km ogni volta tra aggiornamenti e interventi vari.

c'e chi dice che per l' auto del cuore e' un piacere

Seeee.......manco per na bella gnocca...... o forse si?
Per rispondere a Jig, no non ci sono novita' se non che hanno lanciato l'asta C e nuovi aggiornamenti della centralina. Devo passare prima di fine mese per verificare se ce ne fossero di nuovi. Sembra come ho gia' detto che con gli ultimi il problema si sia minimizzato o almeno sembra. Per ora dall'ultimo cambio olio ho fatto circa 5000km e il livello e' si aumentato ma entro valori accettabili. Certo se riuscissero anche ad allungare un po' gli intervalli delle rigenerazioni sarebbe meglio. Qualcuno dopo gli ultimi aggiornamenti arriva anche sui 300/350km, io non ho mai fatto di piu' di 270 tra un'intervallo e l'altro, ma la media degli utenti non passa i 250. Se riescono a mettere qualche altro miglioramento direi che il problema e' finalmente risolto. Per il resto la macchina va molto bene, e anche il filtro non da' problemi di intasamento nemmeno per chi circola prevalentemente in citta a differenza di altre marche dove non si registrano aumenti del livello olio, ma si intasano i filtri. Adesso a 4 mesi dall'acquisto sono quasi a 11000 e la macchina non mi ha dato nessun'altro problema. Il motore e' un violino, sale di giri che e' un piacere e l'abbinamento con l'automatico e' perfetto. Forse un po' troppo anticipati i cambi marcia rispetto ad una cambiata ottimale, non tanto per il motore che comunque 'e pieno anche sotto coppia, ma perche' poco redditizio se non deleterio in funzione dei consumi. Molto spesso se sei in statale sui 90/100km/h conviene mettere in manuale e girare in 5° a 1800rpm piuttosto che in 6° a 1500. In ogni caso ormai gli automatici son tutti cosi'.....
Per quanto riguarda i consumi, che sono molto sensibili allo stile di guida, nel mio caso sono dai 12 ai 14 km/l considerando un'uso misto con prevalenza di statali e passo andante veloce. Normalmente con 45l faccio da 550 a 650 km. Non ho altre cose da rilevare...... ad essere puntigliosi un'appunto lo farei allo sterzo che per i miei gusti e' poco diretto e nel misto ti costringe a girare parecchio il volante e allo stesso tempo sul dritto ti costringe sempre ad impercettibili correzioni......ma in ogni caso mi ci sto abituando. Forse e' voluto con sti baracconi di suv.

 

[filippo.degaetano]

Husky volevo chiederti una cosa visto che ci sono parecchi pareri diversi, chi dice e' meio chi no.
Che gasolio usi?

 

[seatibizatdi]

Husky volevo chiederti una cosa visto che ci sono parecchi pareri diversi, chi dice e' meio chi no.
Che gasolio usi?

ma è ovvio esiste un gasolio speciale per far arrivare i problemi al solo sciattive della mazda..... filippo ma perchè continui a dubitare della sua onestà? non capisco, su cosa ti basi? sulla irrazionale certezza che "oriente" è bello, è sano, è perfetto? :lol:

forse che forse ci sono errori progettuali pure in territori lontani? chissà

i miei auguri al possessore della mazda e speriamo risolva

 

[seatibizatdi]

scusate, ho letto tutte le pagine del thread e mi state terrorizzando!!!!!

vengo da 13 anni di Passat aziendali, ne ho avute 4 (dal 1.9 al 2.0 140cv) e non ho mai, dico mai avuto problemi col dpf. anzi mai problemi di alcun genere.

E' anche vero che faccio 20.000/30.000 Km/anno e le ho sostituite mediamente a 90/100.000 km, quindi reali problemi di invecchiamento non ho visti,

adesso, non avrò + l' auto aziendale ( i tempi cambiano!!!!) e sto valutando l' acquisto di una Mazda 6 Station 3a serie 2.2 163cv km 0, quindi NON Skyactive! Prima di leggere questo forum ho visto e provato la nuova 6 Skyactive, mi piace molto ma in ogni caso supera il mio budget.

posso stare tranquillo? vorrei un' auto affidabile! i miei percorsi medi sono 70-80% turismo e autostrada, 20-30% città.

attendo un vostro conforto.

grazie

cioè hai il segreto per non avere problemi (passat) e lo butti nel cesso? mah

 

[JigenD]

cioè hai il segreto per non avere problemi (passat) e lo butti nel cesso? mah

mica male come barzelletta.

 

[husky71]

Husky volevo chiederti una cosa visto che ci sono parecchi pareri diversi, chi dice e' meio chi no.
Che gasolio usi?

ma è ovvio esiste un gasolio speciale per far arrivare i problemi al solo sciattive della mazda..... filippo ma perchè continui a dubitare della sua onestà? non capisco, su cosa ti basi? sulla irrazionale certezza che "oriente" è bello, è sano, è perfetto? :lol:

forse che forse ci sono errori progettuali pure in territori lontani? chissà

i miei auguri al possessore della mazda e speriamo risolva

Scusa ma non ho capito cosa volevi dire Seat.
Comunque da un po' mi sono messo ad usare l'agip blue diesel, ma solo per il fatto che e' l'unico senza aggiunta di biocarburanti

 

[husky71]

cioè hai il segreto per non avere problemi (passat) e lo butti nel cesso? mah

mica male come barzelletta.

Si questa e' buona.......se e' una battuta.

p.s. Vengo da un vw

 

[filippo.degaetano]

Io non dubito di niente, assolutamente,credo ovviamente ad ogni singola parola di husky,mi chiedevo semplicemente che gasolio usasse perche' penso che usare un combustibile "pulito"(Bludiesel,vpower)contribuisce ad evitare questi problemi
Al contrario volevo solo dare un consiglio,tutto qui.

 

[arizona77]

Io non dubito di niente, assolutamente,credo ovviamente ad ogni singola parola di husky,mi chiedevo semplicemente che gasolio usasse perche' penso che usare un combustibile "pulito"(Bludiesel,vpower)contribuisce ad evitare questi problemi
Al contrario volevo solo dare un consiglio,tutto qui.

prima di avere M6 avevo Reno' 1,9 120 cv.....
il capofficina mi disse di stare alla larga dai gasoli particolari

 

[jpizzo]

scusate, ho letto tutte le pagine del thread e mi state terrorizzando!!!!!

vengo da 13 anni di Passat aziendali, ne ho avute 4 (dal 1.9 al 2.0 140cv) e non ho mai, dico mai avuto problemi col dpf. anzi mai problemi di alcun genere.

E' anche vero che faccio 20.000/30.000 Km/anno e le ho sostituite mediamente a 90/100.000 km, quindi reali problemi di invecchiamento non ho visti,

adesso, non avrò + l' auto aziendale ( i tempi cambiano!!!!) e sto valutando l' acquisto di una Mazda 6 Station 3a serie 2.2 163cv km 0, quindi NON Skyactive! Prima di leggere questo forum ho visto e provato la nuova 6 Skyactive, mi piace molto ma in ogni caso supera il mio budget.

posso stare tranquillo? vorrei un' auto affidabile! i miei percorsi medi sono 70-80% turismo e autostrada, 20-30% città.

attendo un vostro conforto.

grazie

Beh ci credo che non hai avuto problemi di dpf in 13 anni di passat, lo montano come optional dal 2005 più o meno, di serie da molto dopo. Quindi sta a vedere se ce l'avevi...

Riguardo alla Mazda6 seconda serie con il 2.2 da 163 cv secondo me fai un affarone. Una km0 Executive devi portarla a casa con circa 20k? + passaggio di proprietà. La macchina va benone, è grande e ancora molto attuale.
Per le rigenerazioni dpf i forumisti segnalano intervalli di 470-480 km (come deve essere) e non ho mai sentito di problemi con il livello olio, che sono tornati sui recenti Skyactiv e nemmeno tutti, come un fantasma del passato.

Il motore è un bel pezzo: pressione common rail 200 MPa, iniettori a 10 fori da 0,119 mm, contralbero di bilanciamento, turbina a geometria variabile (ovviamente..).

Davanti quadrilatero alto (non economico MacPherson come su quella nuova) e dietro multilink a 4 bracci.

Ottima come handling e prestazioni, ha un'inerzia che ti farà sembrare le recenti Passat come una nave da crociera. Però sarà un po' meno confortevole: sospensioni rigidine.
In Italia non si possono fare statistiche visti i volumi di vendita modesti, ma in Germania ha avuto ottimi riscontri per affidabilità e soddisfazione del cliente, piazzandosi in cima alle classifiche (ben davanti alla Passat).

Problemino alla catena/tendicatena di taluni esemplari, ma pare che non abbia fatto molti danni e che ora sia risolto.

Morale: peccato che non debba cambiare auto ora perché per quel prezzo trovare un'auto così sarà dura in futuro.