In quello dove sono presente, e anche il piu' attivo, quello spagnolo, i casi sono in continuo aumento. Tutti con chilometraggi bassi, sotto i 10000. Molti se ne sono accorti leggendo i forum e non sapevano dell'esistenza del problema. Anche la', sono disperati per l'assistenza. Ogni concessionario ha una risposta e un rimedio differente, alcuni cambiano l'olio in garanzia, altri no, alcuni fanno le modifiche astina e centralina, altri manco sanno di cosa si parla. Un casino insomma. Nelgi altri forum che seguo marginalmente, Australia germania e Francia, anche li' ogni giorno compaiono nuovi casi. Sembra, dico sembra, che in mazda ci stiano lavorando e dicono di aver risolto il problema, ma a tutt'oggi non ci sono comunicazioni ufficiali o richiami di qualsiasi genere. Brancoliamo tutti nel buoi, sperando in una soluzione. Quello che stanno facendo dappertutto, ma senza un'indicazione univoca, e' il cambio dell'asta con quella maggiorata e una fantomatica riprogrammazione che dovrebbe scongiurare il problema. A me dovrebbero averla fatta, ma l'aumento dell'olio c'e sempre e mi pare addirittura peggio di prima. Quindo penso io che la riprogrammazione sia solo per adattare i parametri centralina conseguentemente al cambio asta ( dicono alcuni conce che ci sia un viscosimetro, sul manuale non ne parla). Speriamo che trovino sta benedetta soluzione almeno per farci arrivare ai tagliandi. Per la cronaca, anche questi 2000km dal cambio olio i ho fatti tutti in extraurbano, montagna e autostrada, e praticamente niente o quasi citta'. Lo start & stop non so' nemmeno se esiste e quelle rara volte che vado in citta' lo disattivo sempre. Altro nin so'.
