Motore 2.2 SKYACTIV-D !!!

[JigenD]

Credo lo stesso "cesso" misto bio che passano a noi. In ogni caso e' lo stesso per tutte le macchine.

credo anch'io...con la differenza che loro lo pagano 40 centesimi al litro meno che da noi :evil:

 

[husky71]

Chissa' come mai.....

 

[grandemacchina]

Secondo me tanti problemi sono dovuti proprio dal tipo di carburante, infatti in spagna la percentuale di biodiesel dovrebbe essere già più alta. Avevo già postato questi link sul forum honda e presi da altro "formista" peraltro.

Se avete voglia di leggere ciucciatevi anche questo..
http://www.ssc.it/pdf/2011/ID163_Biocarburanti_e_motori_FA.pdf
e questo:
http://aspoitalia.blogspot.it/2012/04/i-problemi-del-biodiesel-contaminazione.html

Nel mio caso , con honda crv 2.2, dopo aggiornamento centralina e gasolio "superiore" supero 2000km tra una rigenerazione e l'altra. Poi volevo aggiungere che se porti a termine le rigenerazioni, il gasolio non trafila nella coppa. Questo succede se spegni il motore e grazie alla compressione rimasta nella camera il gasolio post iniettato pian piano trafila....

 

[husky71]

grandemacchia grazie per il suggerimento, ma questo vale forse per le honda. Sulla cx5 cresce anche se non le interrompi, garantito. Io l'ho interrotta ieri per la prima volta in 6000km ma l'olio e' salito ugualmente. Per la precisione si trattava della 25esima rigenerazione. Per la situazione gasolio, puo' anche essere, pero' dovrebbe essere un problema per tutte le case e cosi' non e'.

p.s. Interessante l'argomento del primo link

 

[JigenD]

Secondo me tanti problemi sono dovuti proprio dal tipo di carburante, infatti in spagna la percentuale di biodiesel dovrebbe essere già più alta. Avevo già postato questi link sul forum honda e presi da altro "formista" peraltro.

Se avete voglia di leggere ciucciatevi anche questo..
http://www.ssc.it/pdf/2011/ID163_Biocarburanti_e_motori_FA.pdf
e questo:
http://aspoitalia.blogspot.it/2012/04/i-problemi-del-biodiesel-contaminazione.html

Nel mio caso , con honda crv 2.2, dopo aggiornamento centralina e gasolio "superiore" supero 2000km tra una rigenerazione e l'altra. Poi volevo aggiungere che se porti a termine le rigenerazioni, il gasolio non trafila nella coppa. Questo succede se spegni il motore e grazie alla compressione rimasta nella camera il gasolio post iniettato pian piano trafila....

cosa intendi per gasolio "superiore"?

 

[jpizzo]

Grazie per le risposte ... so che ad oggi il motore Skyactiv-D non è montato sulla CX-7 ma il venditore mi hà detto che sicuramente lo sarà prima dell'estate (Io non ho fretta di sostituire il mio Rav4 TD Euro3 senza filtro anti particolato che poverino funziona senza problemi) ... rimango comunque perplesso su tutta una serie di problemi che affliggono tutti questi nuovi diesel (Euro 5/6) con filtro anti particolato (tutte le case più o meno) e sinceramente speravo che Maxda avesse ovviato a questi problemi con l'innovativo sulla carta Skyactiv-D !!!
Ciao Marcos.

Mi sa che il venditore l'ha raccontata grossa: per quel che ne so io, il CX-5 sostituisce il CX-7 che è già fuori produzione dall'estate scorsa e si va a esaurimento scorte. Lo skyactiv lì dentro non ce lo metterà mai nessuno.

Se vuoi un CX-7 prendilo con il vecchio ma sempre buono 2.2 diesel e fallo subito che vanno a terminare.

 

[AVO75]

Sono proprio curioso di vedere se la nuova mazda6 trafila...!!!!!

 

[husky71]

I fenomeni di Mazda dicono di no'. Che il problema sul m6 e' gia' stato risolto.
Allora mi chiedo io....e tanti altri....perche' non lo fanno anche sull Cx5?
I casi sono 2.....anzi 3.

O e' una palla, visto che il motore e' lo stesso ..... e lo dicono solo per non creare allarmismi prima della vendita.

O la modifica e' talmente impattante e costosa che non gli conviene fare un richiamo su tutte le cx5 vendute.

O stanno aspettando (non so' cosa) di implementarla sulle cx5.

Intanto stanno facendo incazzare un tot. di clienti.....

Vedremo......intanto sembra che le ultimissime cx5 consegnate arrivino gia' con l'astina olio maggiorata, quindi ci tocca aspettare il primo con la nuova M6 per verificare se LA SOLUZIONE e' quella.......

 

[AVO75]

Non credo in una modifica di impatto, se non hanno modificato il DPF, credo possano solo fare aggiornamenti software.....vediamo questa astina e se mazda6 ha sti benedetti problemi di trafilaggio.
Io per esempio ho la versione del 2008, quindi quella uscente, probabilmente acquisterò la nuova ma oramai sono rodato nel senso che non faccio più caso al trafilaggio ogni 5/6000 km verifico ma arrivo sempre hai 20.000 senza problemi e ora pur avendo superato i 100.000 km il motore sembra cantare come il primo giorno senza scrolloni, colpi in testa o incremento del rumore a freddo.
Io spero vivamente che risolvano il vostro problema perchè sono auto veramente ben fatte e per una cavolata così non devono farsi ridere dietro.

 

[marcos11]

... Mi sa che il venditore l'ha raccontata grossa: per quel che ne so io, il CX-5 sostituisce il CX-7 che è già fuori produzione dall'estate scorsa e si va a esaurimento scorte. Lo skyactiv lì dentro non ce lo metterà mai nessuno.

Non vedo perché il venditore mi dovrebbe aver illuso ... a che pro ... farmi aspettare per poi dirmi mi sono sbagliato e perdere così una vendita ???

Secondo la CX-7 appartiene ad un altro segmento e non può (anche per dimensione) essere sostituita dalla CX-5 ... questo è un mio modesto parere !!!

Ciao Marcos.

 

[JigenD]

... Mi sa che il venditore l'ha raccontata grossa: per quel che ne so io, il CX-5 sostituisce il CX-7 che è già fuori produzione dall'estate scorsa e si va a esaurimento scorte. Lo skyactiv lì dentro non ce lo metterà mai nessuno.

Non vedo perché il venditore mi dovrebbe aver illuso ... a che pro ... farmi aspettare per poi dirmi mi sono sbagliato e perdere così una vendita ???

Secondo la CX-7 appartiene ad un altro segmento e non può (anche per dimensione) essere sostituita dalla CX-5 ... questo è un mio modesto parere !!!

Ciao Marcos.

fidati, la cx7 è fuori produzione ed è ad "esaurimento scorte".

 

[husky71]

Non credo in una modifica di impatto, se non hanno modificato il DPF, credo possano solo fare aggiornamenti software.....vediamo questa astina e se mazda6 ha sti benedetti problemi di trafilaggio.
Io per esempio ho la versione del 2008, quindi quella uscente, probabilmente acquisterò la nuova ma oramai sono rodato nel senso che non faccio più caso al trafilaggio ogni 5/6000 km verifico ma arrivo sempre hai 20.000 senza problemi e ora pur avendo superato i 100.000 km il motore sembra cantare come il primo giorno senza scrolloni, colpi in testa o incremento del rumore a freddo.
Io spero vivamente che risolvano il vostro problema perchè sono auto veramente ben fatte e per una cavolata così non devono farsi ridere dietro.

Lo spero Avos. La macchina mi piace molto e va anche molto bene. Se risolvono questo problema non c'e nulla di cui lamentarsi.........dell'auto.

P.S. Novita' dell'ultim'ora.

Un'amico del forum e' riuscito a guardare dentro il cofano di una M6 e..BINGO.
Monta l'asta VERSIONE B con il range X maggiorato......ahahhaha.......ecco perche' non avra' problemi......... che pena.

Attached files /attachments/1519846=21420-CX-5 New Dipstick.jpg

 

[schnitger89]

... Mi sa che il venditore l'ha raccontata grossa: per quel che ne so io, il CX-5 sostituisce il CX-7 che è già fuori produzione dall'estate scorsa e si va a esaurimento scorte. Lo skyactiv lì dentro non ce lo metterà mai nessuno.

Non vedo perché il venditore mi dovrebbe aver illuso ... a che pro ... farmi aspettare per poi dirmi mi sono sbagliato e perdere così una vendita ???

Secondo la CX-7 appartiene ad un altro segmento e non può (anche per dimensione) essere sostituita dalla CX-5 ... questo è un mio modesto parere !!!

Ciao Marcos.

A pensar male si fa peccato ma spesso ci si azzecca...
I casi sono due: o il venditore è in buona fede ma completamente disinformato (e potrebbe anche essere)
Oppure tenta il bidone, sperando magari di poter piazzarti in seguito una CX-5, con minore sconto al cliente e maggiori margini per lui e la concessionaria (Cosa cha a me personalmente farebbe incapperare e non poco)

Un ultima considereazione: è vero che teoricamente CX 7 e CX 5 sono di due segmenti differenti, ma, a ben guardare, la cx 5 è solo 15 cm più corta della cx 7, le abitabilità interne sono sovrapponibili ed anzi, la cx 5 ha pure un bagagliaio più abbondante...quindi ci può stare che la la cx 5, oltre a strizzare l'occhio al segmento inferiore, sostituisca allo stesso tempo anche la cx7.

Saluti

 

[AVO75]

Non credo in una modifica di impatto, se non hanno modificato il DPF, credo possano solo fare aggiornamenti software.....vediamo questa astina e se mazda6 ha sti benedetti problemi di trafilaggio.
Io per esempio ho la versione del 2008, quindi quella uscente, probabilmente acquisterò la nuova ma oramai sono rodato nel senso che non faccio più caso al trafilaggio ogni 5/6000 km verifico ma arrivo sempre hai 20.000 senza problemi e ora pur avendo superato i 100.000 km il motore sembra cantare come il primo giorno senza scrolloni, colpi in testa o incremento del rumore a freddo.
Io spero vivamente che risolvano il vostro problema perchè sono auto veramente ben fatte e per una cavolata così non devono farsi ridere dietro.

Lo spero Avos. La macchina mi piace molto e va anche molto bene. Se risolvono questo problema non c'e nulla di cui lamentarsi.........dell'auto.

P.S. Novita' dell'ultim'ora.

Un'amico del forum e' riuscito a guardare dentro il cofano di una M6 e..BINGO.
Monta l'asta VERSIONE B con il range X maggiorato......ahahhaha.......ecco perche' non avra' problemi......... che pena.

Adesso bisogna capire se questo cambiamento nuoce al motore, mi spiego, io sulla mazda 6 del 2008 ho un'astina più lunga di quella del 2006, ovvero la stessa che hanno messo al modello 2006 dopo i problemi di diluizione.
Quindi ripeto noie per ora non ne ho avute, è vero che io tendenzialmente non faccio più di 120.000 km con un'auto, quindi a lungo termine problemi potrebbe portarli ma immagino che questa modifica sia ampiamente entro i margini di tolleranza.
La cosa importante è mettere gli oli corretti, a basso tenore di ceneri, poi il motore probabilmente è studiato per funzionare in questo modo.......o no questo bisognerebbe chiederlo a Mazda!!!!

 

[husky71]

Mi hanno appena chiamato dalla concessionaria.
Altro cambio d'olio gratuito, con quello giusto per gli sky-d, sostituzione astina con quella maggiorata e riprogrammazione centralina con nuova versione.
Staremo a vedere.