Mondiale F.1 - GP d'Australia 2018

[automoto3]

Beh, paragonarsi al compagno di squadra di 11 anni più giovane e in F1 da 2 scarsi .. diciamo che se la poteva risparmiare.
Poi, Alonso è sempre lui, guida sempre a modo suo e speriamo che rimanga in giro per i circuiti.
Una cosa pensavo in questi giorni: se andasse via Kimi io vedrei benissimo (non bene) Nico Rosberg ...

 

[pilota54]

Beh, paragonarsi al compagno di squadra di 11 anni più giovane e in F1 da 2 scarsi .. diciamo che se la poteva risparmiare.

A chi ti riferisci? Presumo ad Alonso vs Vandoorne, ma non ho capito qual'è la "citazione" o il link.
Quanto a Rosberg lo vedo completamente fuori dalla F.1. Ha ottenuto il suo scopo (battere Hamilton) ed è andato via.

 

[automoto3]

A chi ti riferisci? Presumo ad Alonso vs Vandoorne, ma non ho capito qual'è la "citazione" o il link.
Quanto a Rosberg lo vedo completamente fuori dalla F.1. Ha ottenuto il suo scopo (battere Hamilton) ed è andato via.

Si è Alonso su Vandoorne.

 

[ALGEPA]

Si è Alonso su Vandoorne.

io non ricordo bene la domanda, se però era in riferimento al fatto che l mclaren, come team , poteva stare più in alto allora la risposta di Alonso ha un senso, altrimenti se era riferita al singolo pilota è una delle sue solite uscite

 

[ilSagittario]

Scusate se divago ma delle immagini dalla camera car?
Non sembra più una vettura da F1 ma un enorme bidet con le ruote.
Per carità, la sicurezza prima di tutto però...

 

[automoto3]

Altri l'hanno chiamato "enorme infradito" , infatti assomiglia ad una ciabattona ..

 

[gbortolo]

Hamilton fornisce la sua ("ultimate") versione sul mancato attacco a Vettel nel finale:

https://it.motorsport.com/f1/news/h...ettel-il-mio-v6-deve-fare-altri-6-gp-1019471/

In merito alle ricorrenti polemiche sul fatto che i piloti devono correre al risparmio per salvare o le gomme o la benzina o il motore, mi piace ricordare che DA SEMPRE questo deve essere fatto.
Il problema è che adesso ci sono delle meccaniche incredibili che reggono migliaia di km mentre una volta (fino anni '90) era bbastanza comune fare frittate di ingranaggi del cambio o insalate di pistoni.

Ciò che oggi è cambiato è che per il pilota è più facile andare piano. Basta cambiare mappa ed hai un motore che ti fa girare 1" al giro più lento.
Una volta (anni '70) il motore era quello. Cara grazia farlo arrivare in fondo ed era arte del pilota preservarlo. Anzi i team minori il motore lo facevano durare un paio d'anni.

Se qualcuno ha letto la storia della Bellasi sa di cosa sto parlando.

 

[ALGEPA]

In merito alle ricorrenti polemiche sul fatto che i piloti devono correre al risparmio per salvare o le gomme o la benzina o il motore, mi piace ricordare che DA SEMPRE questo deve essere fatto.

io non lo volevo dire perchè non mi piace fare paragoni su sport che condividono solo il luogo in cui vengono svolti, ma nella gara della motoGP per preservare i pneumatici credo che l'80% della gara è stato fatto con un trenino indiano , per dire che è almeno il discorso della preservazione dei pneumatici è una costante del motorsport in generale

 

[pilota54]

Dopo che Hamilton ha detto che in qualifica nel Q3 ha utilizzato la stessa mappatura del Q2 ("Nessuna modalità party..."), anche Vettel ammette che in prova la differenza l'ha fatta soprattutto Lewis.

https://www.formulapassion.it/motor...-party-mercedes-q3-vale-un-decimo-375371.html

 

[mani in alto]

Molto bene, vedo che le schermaglie tra i due principali contendenti al titolo continuano, battute, contro battute ( e kimi che pensa ai fatti suoi ) e ritrattazioni.
Anche questo é parte integrante della lotta al mondiale, perché come anche lo scorso anno la parte psicologica giocó un ruolo importante, per non dire fondamentale.

 

[Maxetto883]

Per me, Ham ha avuto un problema e ha cercato di risolverlo, forse ha sbagliato la procedura e cosi ha dovuto fare una specie di reset. Dopo però lui ha continuato a non essere veloce ... é compatibile con una specie di lotta tra lui e la centralina, entrata in modalità risparmio carburante.

Potrebbe essere un sistema automatico che limita la potenza quando si rischia di consumare più del dovuto?

 

[Maxetto883]

Ahahahah, in effetti devo ammettere che per un attimo ho pensato che gli "amici" della Haas lo avessero fatto apposta a "sbagliare" nel fissaggio del dado di Grosjean (Magnussen si era infilato nella via di fuga e non aveva causato VSC).
Poi ho anche pensato che il TP Ferrari ha molti difetti ma non è Briatore...................

Ma le pistole avvitatrici sono standard uguali per tutti o no?

 

[Maxetto883]

ovviamente parlare con i se e con i ma ha poco senso ed è anche ingiusto, ma a parti invertite con due motorizzati Mercedes che hanno lo stesso problema e con una che si pianta in pista e cosi facendo entrare la Virtual Safety Car permetteva la vincita di Hamilton secondo me ne avremmo sentite di tesi a riguardo

Credo che sia troppo complicato andare a prevedere come va a finire una situazione del genere.

 

[?angelo0]

per il resto concordo, in questo secondo me no, nel senso che dipende dal tracciato

Vuoi dirmi che Montecarlo sará di nuovo di dominio Ferrari al 100%

 

[Maxetto883]

io stavo per scrivere che Hamilton, probabilmente aiutato anche dal team, riesce ad avere una visione più di insieme rispetto a Vettel, lavora più sul campionato, io l'ho scritto gia l'anno scorso , la Ferrari mi sembra che spesso lavori ancora in ottica di vincita del singolo GP, cosa che andava bene 2 anni fa ,mentre ora che punti al titolo devi essere anche capace di avere una visione più ampia, e credo che questo sia stato uno dei motivi principali per cui lo scorso anno il mondiale è stato ancora dell'Inglese, e per cui lui domenica ha preferito accontentarsi di un secondo posto

Non sono d'accordo. L'anno scorso sono capitati episodi poco fortunati.