Mondiale F.1 2024 - GP d’Australia

[danilorse]

Ottima doppietta Ferrari, anche se condizionata dal ritiro di Verstappen che forse in gara avrebbe avuto anche lui i problemi di graining avuti da Perez e quindi avrebbe faticato a tenere dietro Sainz.
Lo spagnolo oggi ha avuto una macchina molto consistente e una strategia perfetta che lo hanno sorretto nonostante una condizione fisica non eccezionale a causo dell'intervento di 16 giorni fa.
Per contro Leclerc, che non ha avuto una buona qualifica, oggi ne ha pagate le conseguenze trovandosi imbrigliato dietro a Norris. Da li la scelta di anticipare il primo pit, scelta che pero' non condivido perche' ha poi messo in difficolta' Charles che si e' trovato in crisi con il primo set di hard montato troppo anticipatamente, mentre Sainz con le medie ha continuato a volare per molti giri. La Ferrari oggi ne aveva di piu' della Mclaren, quindi se avessero aspettato qualche giro Leclerc avrebbe poi passato Norris che dopo poco e' andato in crisi con le medie.
Nell'ultimo stint il monegasco ha viaggiato come Sainz, segno che ho gli han montato troppo presto il primo set di hard oppure quest'ultimo aveva un problema.
Vorrei poi far notare, che con un ordine di scuderia Leclerc sarebbe andato in testa al mondiale. Ovviamente nessuno avrebbe avuto il corraggio di fare cio' in Ferrari, pero' in Mclaren l'hanno fatto , proprio a casa di Piastri.
Aggiungo poi che nessuno deve farsi illusioni, perche' dalla prossima gara si tornera' alla solita storia.
Oggi forse la differenza l'han fatta le mescole della gamma piu' morbida e la scelta della della Red Bul di ieri di montare un'ala piu' scarica per favorire la qualifica ma probabilmente a discapito dell'efficienza degli pneumatici in gara .

 

[danilorse]

Si, effettivamente i due anni con Vettel per Charles sotto l’aspetto mentale sono stati più “facili”, perché è stato quasi sempre più veloce e questo lo ha facilitato nell’approccio alle singole gare.

Con Sainz in certe occasioni è andato in confusione perché vedeva che non riusciva a prevalere, subendo la migliore solidità psicologica del compagno-rivale e commettendo errori come quello di sabato.

L’anno scorso nelle ultime gare ha ritrovato la maggiore velocità in maniera continuativa e questo lo ha favorito anche dal punto di vista mentale, tanto da recuperare punteggio e sopravanzare Carlos in classifica mondiale al termine del campionato.

E’ anche vero che Leclerc ha subito una maggiore pressione mediatica rispetto a Sainz.

Io penso che in Ferrari hanno sbagliato a non imporre a Leclerc di essere seconda guida di Vettel. Questo gli avrebbe permesso di temprare meglio la sua forza ma soprattutto avrebbe potuto acquisire molta esperienza per la gestione gara dal 4 volte iridato Seb.

 

[pi_greco]

Vorrei poi far notare, che con un ordine di scuderia Leclerc sarebbe andato in testa al mondiale.

Ad inizio campionato sarebbe disdicevole, ma, magari, potrebbe essere determinante a fine anno per il titolo di vice, l'unico in palio...

 

[pi_greco]

Non credo che Carletto sia debole psicologicamente. Credo che sia un "animo gentile", sta davanti sene ha di più, non è un "maschio alfa" che si impone e di prende quel che vuole anche a discapito altrui, stile Ham, ma anche Ver, Alo, ed in parte Sai. Per certi versi di signorile correttezza mi ricorda l'indimenticabile Michele Alboreto. Credo possa vincere solo se con mezzi non inferiori, Carlos jr invece ha più "cazzimma" ma meno finezza di guida. Sono comunque una coppia equilibrata, non so se potrà essere lo stesso con Ham, che, per inciso, per prepotenza, non mi è mai piaciuto, ma che ha talento e tenacia invidiabili.

 

[adrenalinamille]

Sainz temo che in gara soffrirà la condizione fisica, un discorso è fare un giro o due, un altro è un intero Gp. Francamente per domani a parte sorprese mi aspetto una doppietta Redbull e per il podio vedo una lotta Ferrari Mclaren, con la rossa un poco in vantaggio.

Esattamente!

 

[ALGEPA]

Ottima doppietta Ferrari, anche se condizionata dal ritiro di Verstappen che forse in gara avrebbe avuto anche lui i problemi di graining avuti da Perez e quindi avrebbe faticato a tenere dietro Sainz.
Lo spagnolo oggi ha avuto una macchina molto consistente e una strategia perfetta che lo hanno sorretto nonostante una condizione fisica non eccezionale a causo dell'intervento di 16 giorni fa.
Per contro Leclerc, che non ha avuto una buona qualifica, oggi ne ha pagate le conseguenze trovandosi imbrigliato dietro a Norris. Da li la scelta di anticipare il primo pit, scelta che pero' non condivido perche' ha poi messo in difficolta' Charles che si e' trovato in crisi con il primo set di hard montato troppo anticipatamente, mentre Sainz con le medie ha continuato a volare per molti giri. La Ferrari oggi ne aveva di piu' della Mclaren, quindi se avessero aspettato qualche giro Leclerc avrebbe poi passato Norris che dopo poso e' andato in crisi con le medie.
Nell'ultimo stint il monegasco ha viaggiato come Sainz, segno che ho gli han montato troppo presto il primo set di hard oppure quest'ultimo aveva un problema.
Vorrei poi far notare, che con un ordine di scuderia Leclerc sarebbe andato in testa al mondiale. Ovviamente nessuno avrebbe avuto il corraggio di fare cio' in Ferrari, pero' in Mclaren l'hanno fatto , proprio a casa di Piastri.
Aggiungo poi che nessuno deve farsi illusioni, perche' dalla prossima gara si tornera' alla solita storia.
Oggi forse la differenza l'han fatta le mescole della gamma piu' morbida e la scelta della della Red Bul di ieri di montare un'ala piu' scarica per favorire la qualifica ma probabilmente a discapito dell'efficienza degli pneumatici in gara .

Sainz è stato scaricato dal team , andare a chiedergli di lasciar passare il compagno lo potevano anche fare ma lo spagnolo non lo avrebbe mai fatto, anche giustamente visto che era davanti con merito. Francamente per me scelta corretta del team anche per tenersi Sainz ben disposto per il proseguo del campionato.
Comunque onore a Sainz, io non sono mai stato uno molto tenero con lui ma devo dire che nell'ultimo anno ha dimostrato una crescita e una forza che non credevo avesse, Audi farebbe bene farlo suo, e credo che per lui sarebbe un ottima opportunità almeno per l'impegno che Audi sembra metterà nel progetto.
Aggiungo... Hamilton può piacere o meno ma è uno che ha sempre avuto un fiuto sullo scegliere dove andare, vista la Mercedes di oggi e visto anche quanti tecnici hanno perso considerando la crescita Ferrari meglio di così non poteva andargli. Temo che invece per Russell si stiano infrangendo i sogni di gloria, è arrivato in Mercedes al momento sbagliato perché è un team che tecnicamente sta andando al ribasso sotto molti punti di vista, anche per quanto riguarda le risorse umane, e salvo cambiamenti d'indirizzo non mi sembra che si stia organizzando neanche per il 2026, se fossi nel Inglese e Audi mi cerca un pensierino ce lo farei.

 

[ALGEPA]

Esattamente!

C'ho preso alla grande, potevo andare a scommettere ah ah.

 

[pilota54]

Ottima doppietta Ferrari, anche se condizionata dal ritiro di Verstappen che forse in gara avrebbe avuto anche lui i problemi di graining avuti da Perez e quindi avrebbe faticato a tenere dietro Sainz.
Lo spagnolo oggi ha avuto una macchina molto consistente e una strategia perfetta che lo hanno sorretto nonostante una condizione fisica non eccezionale a causo dell'intervento di 16 giorni fa.
Per contro Leclerc, che non ha avuto una buona qualifica, oggi ne ha pagate le conseguenze trovandosi imbrigliato dietro a Norris. Da li la scelta di anticipare il primo pit, scelta che pero' non condivido perche' ha poi messo in difficolta' Charles che si e' trovato in crisi con il primo set di hard montato troppo anticipatamente, mentre Sainz con le medie ha continuato a volare per molti giri. La Ferrari oggi ne aveva di piu' della Mclaren, quindi se avessero aspettato qualche giro Leclerc avrebbe poi passato Norris che dopo poso e' andato in crisi con le medie.
Nell'ultimo stint il monegasco ha viaggiato come Sainz, segno che ho gli han montato troppo presto il primo set di hard oppure quest'ultimo aveva un problema.
Vorrei poi far notare, che con un ordine di scuderia Leclerc sarebbe andato in testa al mondiale. Ovviamente nessuno avrebbe avuto il corraggio di fare cio' in Ferrari, pero' in Mclaren l'hanno fatto , proprio a casa di Piastri.
Aggiungo poi che nessuno deve farsi illusioni, perche' dalla prossima gara si tornera' alla solita storia.
Oggi forse la differenza l'han fatta le mescole della gamma piu' morbida e la scelta della della Red Bul di ieri di montare un'ala piu' scarica per favorire la qualifica ma probabilmente a discapito dell'efficienza degli pneumatici in gara .

Ottima analisi, con l’esplicazione di dettagli interessanti.
Non concordo solo sull’ordine di scuderia, che non era giusto dare, per me, alla terza gara e considerando la gara di Sainz. Ma forse lo hai detto solo come dato statistico.
Tu lo avresti dato l’ordine? Io onestamente no, e lo dico da estimatore di Leclerc. Per me Vasseur perfetto.

 

[pilota54]

Sainz è stato scaricato dal team , andare a chiedergli di lasciar passare il compagno lo potevano anche fare ma lo spagnolo non lo avrebbe mai fatto, anche giustamente visto che era davanti con merito. Francamente per me scelta corretta del team anche per tenersi Sainz ben disposto per il proseguo del campionato.
Comunque onore a Sainz, io non sono mai stato uno molto tenero con lui ma devo dire che nell'ultimo anno ha dimostrato una crescita e una forza che non credevo avesse, Audi farebbe bene farlo suo, e credo che per lui sarebbe un ottima opportunità almeno per l'impegno che Audi sembra metterà nel progetto.
Aggiungo... Hamilton può piacere o meno ma è uno che ha sempre avuto un fiuto sullo scegliere dove andare, vista la Mercedes di oggi e visto anche quanti tecnici hanno perso considerando la crescita Ferrari meglio di così non poteva andargli. Temo che invece per Russell si stiano infrangendo i sogni di gloria, è arrivato in Mercedes al momento sbagliato perché è un team che tecnicamente sta andando al ribasso sotto molti punti di vista, anche per quanto riguarda le risorse umane, e salvo cambiamenti d'indirizzo non mi sembra che si stia organizzando neanche per il 2026, se fossi nel Inglese e Audi mi cerca un pensierino ce lo farei.

Io credo che la scelta Audi per Sainz non sarebbe la migliore, perché dubito che Audi possa vincere subito, probabilmente occorreranno 2-3 anni per raggiungere una buona competitività, e Sainz ha voglia e bisogno di vincere subito, non è giovanissimo.

Io se fossi Audi prenderei un pilota di grande esperienza, ma che non abbia ambizioni immediate di titolo, che so, Hulkenberg per esempio, e un giovane da far crescere insieme alla squadra, con il quale costruire il futuro.
Se poi ci va perché lo raccomanda il papà e lui è disposto ad attendere è un altro paio di maniche. Può anche essere.

Penso che Sainz possa andare o alla Mercedes, per provare a vincere nel 2026, o alla Red Bull al posto di Perez, o addirittura al posto di Max se dovesse clamorosamente andar via (ma dove?).

 

[pi_greco]

Io credo che la scelta Audi per Sainz non sarebbe la migliore, perché dubito che Audi possa vincere subito, probabilmente occorreranno 2-3 anni

Mah, dal 2026 saranno tutti allineati, si riparte da zero.

 

[pilota54]

Mah, dal 2026 saranno tutti allineati, si riparte da zero.

Parlo soprattutto di motore. La Honda ci ha messo anni per renderlo competitivo.

 

[ALGEPA]

Io credo che la scelta Audi per Sainz non sarebbe la migliore, perché dubito che Audi possa vincere subito, probabilmente occorreranno 2-3 anni per raggiungere una buona competitività, e Sainz ha voglia e bisogno di vincere subito, non è giovanissimo.

Io se fossi Audi prenderei un pilota di grande esperienza, ma che non abbia ambizioni immediate di titolo, che so, Hulkenberg per esempio, e un giovane da far crescere insieme alla squadra, con il quale costruire il futuro.
Se poi ci va perché lo raccomanda il papà e lui è disposto ad attendere è un altro paio di maniche. Può anche essere.

Penso che Sainz possa andare o alla Mercedes, per provare a vincere nel 2026, o alla Red Bull al posto di Perez, o addirittura al posto di Max se dovesse clamorosamente andar via (ma dove?).

Il problema è che a me sembra che Mercedes sia in smobilitazione, non che esca, ma che è un una fase di minor impegno e tante figure se ne sono andate, certo che se invece si libera un posto in Redbull resta la scelta migliore, ma dovendo scegliere tra Mercedes e Audi io darei fiducia al secondo. Audi ha già il 100% del team, il prossimo anno tutte e due i sedili si liberano, ci potrebbe entrare e cominciare a lavorare già in ottica 2026

 

[danilorse]

Ottima analisi, con l’esplicazione di dettagli interessanti.
Non concordo solo sull’ordine di scuderia, che non era giusto dare, per me, alla terza gara e considerando la gara di Sainz. Ma forse lo hai detto solo come dato statistico.
Tu lo avresti dato l’ordine? Io onestamente no, e lo dico da estimatore di Leclerc. Per me Vasseur perfetto.

Io personalmente non avrei avuto il coraggio di chiedere a Sainz lo swap, pero' se un team si impone degli obiettivi sa che a fine anno questi 7 punti avranno un peso importante nella classifica piloti, non per la prima posizione ma per le posizioni di rincalzo.
Da segnalare che Mclaren oggi non ha esitato a fare lo swap tra Piastri, pilota Australiano, e Norris.

 

[pi_greco]

Parlo soprattutto di motore. La Honda ci ha messo anni per renderlo competitivo.

Audi potrebbe metterci molto meno.

 

[deadmanwalking]

...
Se poi (Sainz, ndr) ci va perché lo raccomanda il papà e lui è disposto ad attendere è un altro paio di maniche. Può anche essere...

Ecco, questo è uno vantaggio psicologico dello spagnolo sul monegasco: il venire da una famiglia con una certa abitudine alla pressione mediatica, alla concretezza sportiva e anche ai periodi no. Sainz , pur da "è comunque solo figlio di" sta dimostrando che il sangue non è acqua.
Almeno fino alla prossima gara.
IMHO.