Mondiale F.1 2023 - GP di Spagna

[gbortolo]

ma dove sono sparite le prestazioni del motore superfast?

E' mai esistito?

 

[pilota54]

Ora è uscita l’intervista a Leclerc dove dice che a parità di gomma hard, il primo stint era pessimo e l’ultimo decente. Vuoi vedere che il problema è quando l’auto è piena di carburant

E’ dal 2022 che il problema di questa vettura è proprio quello, e anche con le nuove pance evidentemente non è stato risolto.

 

[gbortolo]

Vuoi vedere che il problema è quando l’auto è piena di carburante?

L'avevo buttata lì nei commenti dopo Miami ... senza avere grosso seguito.

Mi pare ovvio che il telaio non è in grado di seguire il variare del carico.
Una vettura scorbutica e capricciosa che passa dal sovrasterzo al sottosterzo a seconda dell'umore.

 

[gbortolo]

E’ dal 2022 che il problema di questa vettura è proprio quello, e anche con le nuove pance evidentemente non è stato risolto.

non ho capito se han portato la sospensione posteriore modificata.

 

[Vittorio]

Eh si, eh già, eh beh...

Oramai Verstappen e la Red Bull dominano in un modo così plateale, che quasi (non quasi, ma ormai n.d.r) non interessa più a nessuno, avete fatto caso che dopo pochi giri di ogni corsa, compresa quella di Barcellona ovviamente le telecamere abbandonano Verstappen al suo destino di vincitore e si concentrano su quello che avviene nelle retrovie di questa formula 1 “finta” in cui ci si esalta per sorpassi dovuti più alla bontà del DRS che non al coraggio dei piloti…. (cont..)

 

[ALGEPA]

Però non è che esiste solo la lotta per vincere, anche perchè se fosse cosi si potrebbe far correre il mondiale a 4 o 5 vetture senza averne 20 in griglia. Per me ci sono tanti temi interessanti nel mondiale oltre a chi lo vincerà a partire anche dalla crescita o non crescita di team come Ferrari e Mercedes, al proseguo della competitività della Aston, alla Alpine che come spesso accade sembra li per fare il grande salto ma poi si fera, alla Mclaren che cerca di sistemare una vettura nata male , e tanto altro.

 

[cuorern1]

Però non è che esiste solo la lotta per vincere, anche perchè se fosse cosi si potrebbe far correre il mondiale a 4 o 5 vetture senza averne 20 in griglia. Per me ci sono tanti temi interessanti nel mondiale oltre a chi lo vincerà a partire anche dalla crescita o non crescita di team come Ferrari e Mercedes, al proseguo della competitività della Aston, alla Alpine che come spesso accade sembra li per fare il grande salto ma poi si fera, alla Mclaren che cerca di sistemare una vettura nata male , e tanto altro.

È vero che ogni singola gara accende i riflettori su parecchi duelli in ogni parte della griglia, con situazioni e tempi sempre diversi...

Però non si può pensare (o almeno io non ci riesco) che vedere lottare Zhou e Tsunoda per la zona punti sia come veder lottare Verstappen con Hamilton o Leclerc per la vittoria o Sainz con Russell e Pérez per il podio...

Purtroppo manca la lotta laddove più servirebbe, ossia le prime posizioni con la vittoria in primis; questo toglie pathos all'intero weekend.

Non sono l'unico però a non gradire troppo questo mood, pare infatti che anche i main sponsor di RedBull e Verstappen (anche sponsor personali, quindi) abbiano già fatto lamentele piuttosto pressanti per la scarsa copertura video che questo tipo di corse dominate provoca.

 

[ALGEPA]

È vero che ogni singola gara accende i riflettori su parecchi duelli in ogni parte della griglia, con situazioni e tempi sempre diversi...

Però non si può pensare (o almeno io non ci riesco) che vedere lottare Zhou e Tsunoda per la zona punti sia come veder lottare Verstappen con Hamilton o Leclerc per la vittoria o Sainz con Russell e Pérez per il podio...

Purtroppo manca la lotta laddove più servirebbe, ossia le prime posizioni con la vittoria in primis; questo toglie pathos all'intero weekend.

Non sono l'unico però a non gradire troppo questo mood, pare infatti che anche i main sponsor di RedBull e Verstappen (anche sponsor personali, quindi) abbiano già fatto lamentele piuttosto pressanti per la scarsa copertura video che questo tipo di corse dominate provoca.

non è che dico che la lotta per la vittoria non interessi, però non ci si può neanche limitare solo a quella, del resto a fasi alterne abbiamo avuto sempre negli ultimi 40 anni team che dominavano, forse sono state più le stagioni scontate nel risultato che quelle in cui c'è stata una lotta e probabilmente è un limite stesso della F1 nel momento in cui hai un corsa allo sviluppo tecnologico e grandi team e casa automobilistiche che ci partecipano.

 

[Vittorio]

Però non è che esiste solo la lotta per vincere

Per carità rispetto tutte le opinioni, ma vedere lotte di mediocri, (il calcio insegna) non interessa a nessuno.

Preferisco vedere Manchester City contro Real Madrid, che vedere ADS Bassignana contro AC Vernasca, ma questa è la mia opinione, anzi Il Bassignana nemmeno lo guardo, il Manchester si.

Mi sembrerebbe più facile arrivare ultimo che non primo, forse arrivare ultimo è alla portata di tutti per cui non interessa, almeno a me.

 

[ALGEPA]

Per carità rispetto tutte le opinioni, ma vedere lotte di mediocri, (il calcio insegna) non interessa a nessuno.

Preferisco vedere Manchester City contro Real Madrid, che vedere ADS Bassignana contro AC Vernasca, ma questa è la mia opinione, anzi Il Bassignana nemmeno lo guardo, il Manchester si.

Mi sembrerebbe più facile arrivare ultimo che non primo, forse arrivare ultimo è alla portata di tutti per cui non interessa, almeno a me.

Figurati sono opinioni rispettabili, io cerco di trovare interesse in ogni situazione sportiva ma è un mio modo di vedere la cosa

 

[pilota54]

Sto vedendo ora la gara (ieri sera le nipotine si sono addormentate molto tardi,
specialmente la piccola, che dorme anche il pomeriggio).

Sono arrivato al giro 14 e Leclerc a giudicare dai distacchi da Perez non è vero che andasse piano all’inizio. Intanto è partito dalla pit-lane e non dal penultimo posto perché ha cambiato dei pezzi. Poi ha raggiunto il gruppo e ha fatto diversi sorpassi.
Dal quarto-quinto giro al 14mo il suo distacco da Perez si è stabilizzato sui 6-7 secondi, e Perez guida una Red Bull (e aveva le medium…).

Sainz perdeva circa mezzo secondo al giro su Max, che è comunque meno delle prime gare (ma Max ovviamente non spingeva più di tanto), Charles quasi nulla su Checo (entrambi nel traffico), quindi Ferrari non così male a inizio gara.
Evidentemente però il monegasco ha sfruttato molto le gomme per andare così forte, tanto da cambiarle al 18mo giro e mettere le rosse, per puntare su due soste. Sainz invece ha messo le medium dopo le rosse, e poi le bianche. Ma le Mercedes con le stesse gomme volavano e lo hanno passato. Molto bello il sorpasso di Russell su Sainz.

Leclerc per il terzo stint aveva chiesto le rosse ma gli hanno messo le bianche. Mah, non mi è sembrata la migliore strategia quella applicata a Charles. Comunque partendo ultimo staccato è arrivato 11mo in una pista dove i sorpassi sono difficili, quindi per me non negativissima la gara delle Ferrari anche se ovviamente c’è ancora tanto lavoro da fare.

 

[Barahir1]

Con la qualità dei piloti attualmente in griglia che secondo me in media, e sottolineo in media, è forse la più alta di sempre un campionato con vetture tutte uguali darebbe uno spettacolo sportivo sicuramente incredibile. Però non sarebbe più F1 piaccia o non piaccia la F1 e prima di tutto lo sport degli ingegneri e poi dei piloti. Può non piacere a tutti ma è un dato di fatto.

 

[pi_greco]

Leclerc per il terzo stint aveva chiesto le rosse ma gli hanno messo le bianche

Il che dice tutto...

 

[pilota54]

Ora sto vedendo “Race Anatomy” (le bambine ovviamente sono a scuola) e si pone giustamente l’accento sulla capacità di sviluppo di Mercedes e di Ferrari. Effettivamente quando la Mercedes delibera uno step di sviluppo la macchina migliora, e si è visto anche a Barcellona. La Ferrari quando delibera uno sviluppo storicamente non migliora, ed è indubbiamente una cosa grave.

 

[pilota54]

La classifica costruttori certifica il quarto posto della rossa, una posizione dove credo sia stata solo nel 2020 negli ultimi 9 anni, cioè dopo il pessimo 2014.