Mondiale F.1 2023 - GP del Qatar

[pilota54]

Oggi la Ferrari non è sembrata in palla anche per alcune decisioni prese, vedi anche quello che dicevi tu in merito ai piloti, per le gomme invece la scelta delle rosse non vorrei fosse stata quasi obbligata per tenersi le gialle per domani

In effetti i piloti Ferrari hanno commentato la cosa in modo diverso.

Sainz ha detto che le rosse sono assurde per questa pista e oggi non le “toccherà nessuno”, ovvero forse scelta errata anche averle usate ieri.
Leclerc ascoltava la Sangiorgio che lo stimolava sul fatto che forse si erano utilizzate le rosse per risparmiare un treno di gialle e ha detto “sicuramente ci abbiamo pensato”, ma sembrava poco convinto, come se la volesse assecondare…

Chi ha ragione? E’ stato più sincero Sainz o ha ragione Leclerc? Bah, chissà…

Bisognerebbe ascoltare la dichiarazione di Vasseur al proposito.

 

[ALGEPA]

In effetti i piloti Ferrari hanno commentato la cosa in modo diverso.

Sainz ha detto che le rosse sono assurde per questa pista e oggi non le “toccherà nessuno”, ovvero forse scelta errata anche averle usate ieri.
Leclerc ascoltava la Sangiorgio che lo stimolava sul fatto che forse si erano utilizzate le rosse per risparmiare un treno di gialle e ha detto “sicuramente ci abbiamo pensato”, ma sembrava poco convinto, come se la volesse assecondare…

Chi ha ragione? E’ stato più sincero Sainz o ha ragione Leclerc? Bah, chissà…

Bisognerebbe ascoltare la dichiarazione di Vasseur al proposito.

Oggi credo vedremo se la scelta di ieri è stato un errore o se invece nasce dalla volontà di avere gomme gialle fresche oggi. Comunque le rosse di ieri sono state una scelta di più piloti di top team, vedi anche Russell o Alonso, o tutti a avevano riscontri sull'usura che poi si sono rivelati sbagliati o si è lavorato in ottica odierna

 

[pilota54]

Oggi credo vedremo se la scelta di ieri è stato un errore o se invece nasce dalla volontà di avere gomme gialle fresche oggi. Comunque le rosse di ieri sono state una scelta di più piloti di top team, vedi anche Russell o Alonso, o tutti a avevano riscontri sull'usura che poi si sono rivelati sbagliati o si è lavorato in ottica odierna

Mah, che riscontri avevano visto che non si sono fatti long run con un solo turno di prove?
Hanno provato “l’incerto” ed è andata male. Ora sanno che la rossa non dura quasi nulla e non sarà più usata, come ha detto Sainz, salvo nel finale in caso di SC.

Se hanno usato le rosse per conservare le gialle può avere un senso, ma significa anche che si sentivano e si sentono comunque inferiori a Mercedes e McLaren. Quindi perso per perso ci stava.
Un treno nuovo in più non salverà la vita ma può essere utile. Vedremo invece se saranno obbligatori 2 pit o 3. Ora guardo, forse già si sa.

 

[pilota54]

Visto, obbligatorie 3 soste, massimo 18 giri per ogni treno!

 

[ALGEPA]

Visto, obbligatorie 3 soste, massimo 18 giri per ogni treno!

Premettendo che è una scelta indirizzata verso la sicurezza per cui giusto che sia stata presa, però di per sé influirà sull'esito della corsa probabilmente influenzandolo e sicuramente falsando la gara, non si può con questa F1 avere una situazione del genere soprattutto quando molte altre piste o sono state escluse e sono sempre in bilico per la riconferma

 

[cuorern1]

Premettendo che è una scelta indirizzata verso la sicurezza per cui giusto che sia stata presa, però di per sé influirà sull'esito della corsa probabilmente influenzandolo e sicuramente falsando la gara, non si può con questa F1 avere una situazione del genere soprattutto quando molte altre piste o sono state escluse e sono sempre in bilico per la riconferma

Ma questi, a differenza di altri "storici" (e mitici!) circuiti, pagano subito e pagano tanto, tantissimo... Quindi va bene così!

Ci sarebbe da interrogarsi anche su Pirelli comunque, gomme con finestre di funzionamento estremamente ristrette, che vanno in crisi e in difficoltà estrema quando non nelle condizioni ottimali, qui abbiamo anche scoperto che si fessurano e slabbrano su battistrada esterno (con corresponsabilità dei cordoli).

In ogni caso, sentendo in radio che OBBLIGANO a 3 pit stop significa che sarà un GP assolutamente alterato, con tantissimi problemi (anche di sicurezza per meccanici e muretti) e incroci, con gomme che rischieranno di cedere e una gestione artificiosa e artificiale.

Siamo fuori con amici, il GP lo guarderò in sintesi in tarda serata, ma già ho sentito che per una perdita di benzina Sainz non potrà partire (il guasto è stato scoperto quando mancava troppo poco tempo perchè potesse essere sistemato).

 

[pilota54]

Sainz non partito. Problema tecnico all’alimentazione.

 

[pilota54]

Incidente (senza conseguenze ai piloti) alla prima curva tra le due Mercedes. Per me colpa di Hamilton.

 

[pilota54]

Le gomme devono fare massimo 18 giri inclusi quelli già fatti in prova.
Il secondo treno di Leclerc aveva già 7 giri sulle spalle, ecco perché Alonso, superato al box, lo ha risuperato in pista.

 

[gbortolo]

Le gomme devono fare massimo 18 giri inclusi quelli già fatti in prova.
Il secondo treno di Leclerc aveva già 7 giri sulle spalle, ecco perché Alonso, superato al box, lo ha risuperato in pista.

adesso capisco il caos iniziale. C'è stato un momento in cui non capivo più nulla

 

[renatom]

Sainz non correrà
Pare impossibile, ma pare vhe non riescano a riparare un guasto all'alimentazione.
Non hanno il ricambio? Altrimenti non capisco.

https://www.gazzetta.it/motori/ferr...-alimentazione-non-corre-il-gp-qatar-f1.shtml

 

[pilota54]

Max vince ancora - secondo Piastri

Una gara non esaltante, nonostante i 3-4 pit-stop, si è conclusa con l'ennesimo successo del 3 volte mondiale (a 26 anni) Max Verstappen.
L'olandese ha dominato in lungo e in largo, tanto da potersi permettere un quarto stop e far segnare (con gomme gialle) il giro più veloce, tanto per umiliare ancora di più gli avversari. E dire che Russell al terzo pit aveva messo le rosse, subito degradate peraltro...

La Ferrari, con una sola vettura in pista dato il forfait di Sainz per un problema al serbatoio benzina, ha disputato una delle peggiori gare della stagione. In condizioni normali sarebbe arrivata almeno settima, con tre monoposto davanti, ma grazie a un Perez ancora una volta in vena di "regali" (anche 10" di penalità per un sacco di "off limits") e a un Hamilton autoeliminatosi al via, Leclerc è arrivato 5°, comunque con la quarta vettura in ordine di competitività.

Le speranze di rivederla almeno al 2° posto dopo la effimera vittoria di Singapore per ora sono state disattese. La McLaren è oggi nettamente la seconda vettura dopo la Red Bull (di Max), poi c'è la Mercedes, almeno su piste con curvoni come questa e come Suzuka. Vedremo ad Austin.

Oggi invece è andata abbastanza bene l'Alfa Romeo, con Bottas e Zhou all'ottavo e nono posto. Non male.

Per quanto riguarda i piloti, Piastri ha vinto il titolo di "Pilota del giorno", ma per me oggi il migliore è stato Russell. Hamilton si è scusato anche sui social, quindi George, ripartito ultimo non per colpa sua, ha rimontato rabbiosamente fino al 4° posto, superando anche la Ferrari di Leclerc che era una vita davanti a lui...

Ok, arrivederci ad Austin.

GP QATAR F1 2023 - ORDINE D'ARRIVO GARA
Pos Nr Pilota Team Tempo/Gap
1 33 M. Verstappen Red Bull
2 81 O. Piastri McLaren + 4"833
3 4 L. Norris McLaren + 5"969
4 63 G. Russell Mercedes + 34"118
5 16 C. Leclerc Ferrari + 38"976
6 14 F. Alonso Aston Martin + 49"032
7 31 E. Ocon Alpine + 62"390
8 77 V. Bottas Alfa Romeo + 66"563
9 24 G. Zhou Alfa Romeo + 76"127
10 11 S. Perez Red Bull + 80"181
11 18 L. Stroll Aston Martin + 81"652
12 10 P. Gasly Alpine + 82"300
13 23 A. Albon Williams + 91"014
14 20 K. Magnussen Haas + 1 giro
15 22 Y. Tsunoda AlphaTauri + 1 giro
16 27 N. Hulkenberg Haas + 1 giro
17 40 L. Lawson AlphaTauri + 1 giro
18 2 L Sargeant Williams Ritirato
19 44 L. Hamilton Mercedes Ritirato
20 55 C. Sainz Ferrari Non partito.

 

[pilota54]

CLASSIFICA PILOTI F1 2023
1 M. Verstappen Red Bull 433
2 S. Perez Red Bull 224
3 L. Hamilton Mercedes 194
4 F. Alonso Aston Martin 183
5 C. Sainz Ferrari 153
6 C. Leclerc Ferrari 145
7 L. Norris McLaren 136
8 G. Russell Mercedes 132
9 O. Piastri McLaren 83
10 L. Stroll Aston Martin 47
11 P. Gasly Alpine 46
12 E. Ocon Alpine 44
13 A. Albon Williams 23
14 V. Bottas Alfa Romeo 10
15 N. Hulkenberg Haas 9
16 G. Zhou Alfa Romeo 6
17 Y. Tsunoda AlphaTauri 3
18 K. Magnussen Haas 3
19 L. Lawson AlphaTauri 2
20 N. De Vries AlphaTauri 0
21 L. Sargeant Williams 0

CLASSIFICA COSTRUTTORI F1 2023
1 Red Bull 657
2 Mercedes 326
3 Ferrari 298
4 Aston Martin 230
5 McLaren 219
6 Alpine 90
7 Williams 23
8 Alfa Romeo 16
9 Haas 12
10 AlphaTauri 5

La Ferrari è ormai abbastanza sicura del 3° posto, mentre il 2° ora appare più difficile di quanto potesse apparire dopo Singapore. L'Alfa Romeo lotta con la Williams per il 7° posto.

 

[pilota54]

Da rilevare che il caldo (circa 32 gradi) e l'umidità (74%) hanno reso questo GP massacrante per i piloti.
Sargeant a un certo punto si è dovuto ritirare ed è uscito con grande fatica dall'abitacolo. Anche Alonso è apparso provato dalle condizioni atmosferiche. E' uscito 2 volte di pista, cosa rara per lui, e così non ha potuto lottare con Leclerc per il 5° posto.
Si sono visti anche alcuni piloti, tra cui Russell e Norris, mettere in rettilineo le mani sopra il volante per rinfrescarle ed asciugare il sudore. Incredibile. Ocon ha vomitato.

 

[pilota54]

Ecco cosa ha detto Leclerc ai microfoni di Sky:

“Abbiamo fatto più fatica del previsto, soprattutto in gara. Il problema era che avevamo delle medie che avevano già fatto due giri push in SQ2, altri team avevano solo un giro push su quella gomma. Quello ha fatto la differenza perché noi avevamo già del graining e abbiamo perso tanto tempo“.
“Onestamente questa è la gara di gran lunga più dura che abbia mai fatto nella mia carriera. Lo è per tre ragioni principali: la prima è ovviamente il caldo. La seconda sono tutte le curve ad alta velocità. La terza tre, che è la ragione principale, è stata quella di avere tre pit stop obbligatori, perché questo ti costringe a spingere sempre facendo un giro di qualifica dopo l’altro“.

Leclerc all'arrivo si era anche stupito per il distacco preso dalle McLaren e per la grande prestazione di Russell con la Mercedes. Vasseur a tal proposito ha detto quanto segue:

“Abbiamo preso il 90% del distacco nel secondo stint, perché siamo rimasti bloccati nel traffico e abbiamo avuto graining. Abbiamo avuto anche un deficit di passo, ma non tale da arrivare con un gap così grande”

Poi, in generale:
“Nel complesso è stato un weekend difficile, non solo per la storia delle gomme e dei cordoli, ma anche per il vento e per le temperature alte. C’è stata sabbia in pista anche venerdì, per cui è stato un fine settimana complesso. Non possiamo lamentarci perché se guardiamo i nostri piloti è stata una prestazione incredibile la loro a livello fisico.
Se guardiamo gli ultimi due GP possiamo dire che la McLaren è subito dietro alla Red Bull, ma Suzuka e Lusail hanno caratteristiche simili, con una successione di curve ad alta velocità. Noi probabilmente siamo in condizioni migliori rispetto a loro a Monza e Singapore, ma vedremo le prossime gare a cominciare da Austin, che è un mix di tutto questo”.