Mondiale F.1 2023 - GP del Qatar

[ALGEPA]

Dare ordini di comportamento per la partenza è sempre un terno al lotto, è molto molto difficile e non lo si fa quasi mai, come ha detto anche spesso Mazzola a "Race Anatomy" (ma anche Bobbi).

Ciò perchè ci sono troppe variabili in gioco. Non sai cosa faranno gli avversari, come si muoveranno, come partiranno, se faranno pattinare troppo le gomme o se partiranno benissimo, e gli stessi tuoi piloti difficilmente faranno una partenza "perfetta". Piccoli errori li fanno tutti.

L'unica cosa che un TP può dire è "cercate di non urtarvi tra voi". E non ce ne sarebbe nemmeno bisogno perchè è ovvio.

C'è anche un'altra variabile in gioco. Il pilota più esperto e più abituato a fare la "prima guida", quando vede il compagno davanti vede rosso, vuole a tutti i costi cercare di passarlo. Lo abbiamo visto spesso anche con Vettel, sia con Webber, sia con Leclerc, sia soprattutto con Raikkonen. Non sopportava che gli partisse davanti, e più di una volta ha causato un incidente.

oddio però ieri secondo me per i primi 3 secondi stava andando tutto come si poteva prevedere , Russell dietro a Verstappen tallonandolo e Hamilton che aveva la corsia davanti libera e con le rosse se ne andava, con il senno del poi se Russell aspettava qualche decimo invece si spostarsi Hamilton passava e lui li si poteva accodare al compagno e avevano buone possibilità di superare tutti e due l'Olandese. Qui secondo me è stato un poco il piccolo errore di Russell che lui stesso ha ammesso. Ma questo scenario lo potevano studiare a tavolino perchè era probabile e gestibile, poi ovviamente se qualcosa non andava in partenza si cambiava, ma secondo me non ne avevano nemmeno discusso altrimenti Russell non avrebbe poi allargato.
Hamilton ha sbagliato, ma che doveva fare? poteva lasciare più spazio ma forse ha pensato che cosi rischiava di farsi superare da tutti e due e trovarsi 3° con le rosse, che voleva dire buttare la gara. Poi alla fine l'ha buttata lo stesso, però in parte pur considerando il suo un errore secondo me ci stava.
Non lo accetto invece in merito al team, ieri la Mercedes poteva fare secondo e terzo posto e non dico che chiudeva il mondiale per il 2° posto ma metteva una bella ipoteca.

 

[danilorse]

oddio però ieri secondo me per i primi 3 secondi stava andando tutto come si poteva prevedere , Russell dietro a Verstappen tallonandolo e Hamilton che aveva la corsia davanti libera e con le rosse se ne andava, con il senno del poi se Russell aspettava qualche decimo invece si spostarsi Hamilton passava e lui li si poteva accodare al compagno e avevano buone possibilità di superare tutti e due l'Olandese. Qui secondo me è stato un poco il piccolo errore di Russell che lui stesso ha ammesso. Ma questo scenario lo potevano studiare a tavolino perchè era probabile e gestibile, poi ovviamente se qualcosa non andava in partenza si cambiava, ma secondo me non ne avevano nemmeno discusso altrimenti Russell non avrebbe poi allargato.
Hamilton ha sbagliato, ma che doveva fare? poteva lasciare più spazio ma forse ha pensato che cosi rischiava di farsi superare da tutti e due e trovarsi 3° con le rosse, che voleva dire buttare la gara. Poi alla fine l'ha buttata lo stesso, però in parte pur considerando il suo un errore secondo me ci stava.
Non lo accetto invece in merito al team, ieri la Mercedes poteva fare secondo e terzo posto e non dico che chiudeva il mondiale per il 2° posto ma metteva una bella ipoteca.

Secondo me in partenza e' difficile fare strategie, a maggior ragione se si parte da due file diverse.
Ieri avrebbe avuto piu' senso far partire Russel con le rosse (per quanto comunque non fosse una gomma adatta a quel tracciato e forse serviva che Pirelli fornisse mescole piu' dure).
Russel non poteva accettare di accodarsi a Verstappen, perche' penso che avesse anche Alonso appiccicato.
La manovra di Hamilton e' stata molto azzardata, e senza Russel, probabilmente avrebbe speronato Max, che tra l'altro per pochissimi cm non e' stato colpito da Russel dopo l'urto.

 

[pilota54]

Secondo me in partenza e' difficile fare strategie, a maggior ragione se si parte da due file diverse.
Ieri avrebbe avuto piu' senso far partire Russel con le rosse (per quanto comunque non fosse una gomma adatta a quel tracciato e forse serviva che Pirelli fornisse mescole piu' dure).
Russel non poteva accettare di accodarsi a Verstappen, perche' penso che avesse anche Alonso appiccicato.
La manovra di Hamilton e' stata molto azzardata, e senza Russel, probabilmente avrebbe speronato Max, che tra l'altro per pochissimi cm non e' stato colpito da Russel dopo l'urto.

Si, concordo. Se proprio volevano dare le rosse a qualcuno il candidato n.1 era Russell, perchè partiva in prima fila e davanti a Hamilton, e poteva sfruttare le rosse per passare subito Max. Anzi, quasi sicuramente ci sarebbe riuscito.

Il problema sarebbe stato la durata competitiva delle rosse, probabilmente non più di 4-5 giri pur avendo una macchina che sfrutta bene le gomme. Quindi o si fermava dopo 5 giri (ieri Leclerc dopo i primi giri era lentissimo), ma poi avrebbe dovuto fare credo 1 sosta più degli altri, oppure sarebbe stata una cosa effimera.

 

[ALGEPA]

Secondo me in partenza e' difficile fare strategie, a maggior ragione se si parte da due file diverse.
Ieri avrebbe avuto piu' senso far partire Russel con le rosse (per quanto comunque non fosse una gomma adatta a quel tracciato e forse serviva che Pirelli fornisse mescole piu' dure).
Russel non poteva accettare di accodarsi a Verstappen, perche' penso che avesse anche Alonso appiccicato.
La manovra di Hamilton e' stata molto azzardata, e senza Russel, probabilmente avrebbe speronato Max, che tra l'altro per pochissimi cm non e' stato colpito da Russel dopo l'urto.

allora non dovevi proprio partire con le Rosse secondo me , nel momento che fai partire il pilota che sta dietro con le Rosse devi poterla un minimo gestire la situazione tra i tuoi 2 piloti , altrimenti li metti proprio nella scenario che poi si è verificato.

 

[andreaci751]

allora non dovevi proprio partire con le Rosse secondo me , nel momento che fai partire il pilota che sta dietro con le Rosse devi poterla un minimo gestire la situazione tra i tuoi 2 piloti , altrimenti li metti proprio nella scenario che poi si è verificato.

Esatto. Ham non è partito con le rosse "per sbaglio", l'avevano pensata, quindi avevano già deciso a tavolino che lui sarebbe dovuto passare. Allora dovevi fare delle previsioni su come gestirla. Certo, non sai mai come va a finire, ma la situazione che abbiamo visto era ampiamente prevedibile: "Se Lewis passa all'esterno, accodati" e Russel era solo pochi centimetri col muso avanti rispetto alla ruota Max.
Se poi succedono cose inaspettate amen, la deve improvvisare il pilota, ma invece andare alla spera in dio quanto TU consapevolmente stai andando a creare una situazione rischiosa, per me è un errore strategico bello e buono.
Russel non pensava che Ham avrebbe stretto così e Hamilton non ha stretto perché pensava di passare e perché se allargava non avrebbe completato il sorpasso su Verstappen, cosa che non se l'è inventata lì per lì, ma era già stato pensato prima montando le rosse.

 

[danilorse]

allora non dovevi proprio partire con le Rosse secondo me , nel momento che fai partire il pilota che sta dietro con le Rosse devi poterla un minimo gestire la situazione tra i tuoi 2 piloti , altrimenti li metti proprio nella scenario che poi si è verificato.

INfatti la scelta del team non e' stata delle migliori, perche' facilmente avrebbe portato i due piloti a confrontarsi in curva 1.
Resta il fatto che se Hamilton avesse girato più largo, probabilmente sarebbe passato lo stesso. In ogni caso ha sbagliato clamorosamente perchè ha colpito in pieno la ruota anteriore del suo compagno.
..... quando non si ha la macchina migliore, tutto diventa piu' difficile !!

 

[ALGEPA]

sono d'accordo un poco con tutti, ritorno a quanto detto in precedenza, ma alla fine sei la Mercedes, sei Hamilton che ha vinto 7 mondiali, ma non era preferibile avere un gestione gara improntata più a fare punti e a capire la vettura invece che gli arzicocoli per vincere un Gp che tra 2 settimane nessuno si ricorderà?
Tolgo Russell perchè invece per lui capisco che ancora la vittoria di un Gp è un elemento importante.

 

[pilota54]

Sicuramente il contatto Hamilton-Russell è uno dei temi principali della gara. Il secondo riguarda le condizioni assolutamente estreme in cui i piloti hanno dovuto correre.

Per certi versi ci sono state anche situazioni pericolose, come Russell e Norris che mettono le mani sopra il volante a oltre 300 all'ora per fare entrare un po' d'aria nell'abitacolo e nelle stesse mani.
Oppure i malesseri di alcuni a fine gara, quando erano stremati e disidratati.

Il terzo tema importante riguarda la pista e i relativi cordoli. Nonchè la sabbia.

Aggiungerei poi nelle critiche la regia internazionale. Ci ha fatto perdere diverse fasi, come per esempio l'uscita dai box di Leclerc dopo il primo stint, quando lottava mi pare con Norris.

 

[Barahir1]

Domanda forse un po’ stupida, ma si corre in Qatar esclusivamente perché hanno i miliardi giusto? È possibile che non possano spenderne una parte per far costruire e mantenere i circuiti a chi è in grado di farlo? Discorso che per me vale anche per i “vicini” di Jeddah.
Per quanto riguarda la gara per me è stata completamente inseguibile. Inoltre secondo me strategie diverse, stint più o meno lunghi, gestione delle gomme fanno parte e devono continuare a farne di un Gran premio, per le gare full spinta e senza strategie abbiamo già le sprint race.

 

[Divergent]

Questa gara va spostata a novembre o non va fatta.

A me sto Piastri piace mica male....


Forza Ricciardo

 

[gbortolo]

Forse per Hamilton è stato un bene fermarsi subito.
Temo che l'età si senta proprio in queste condizioni estreme.

Temo anche che queste auto siano con aero così sofisticate da rendere minimo il passaggio d'aria nell'abitacolo.
Il motore lo raffreddano, il pilota no.

 

[amicable]

 

[ALGEPA]

Forse per Hamilton è stato un bene fermarsi subito.
Temo che l'età si senta proprio in queste condizioni estreme.

Temo anche che queste auto siano con aero così sofisticate da rendere minimo il passaggio d'aria nell'abitacolo.
Il motore lo raffreddano, il pilota no.

Il tutto comunque denota come ormai non ci siano più figure di spicco tra i piloti che abbiano un poco la capacità di mettersi di traversi rispetto ad alcune scelte. Capisco che con tutti i soldi che guadagnano più di tanto non possono esporsi però ogni tanto farsi sentire sarebbe anche utile.
Siamo ad una F1 che giustamente ha messo al centro la sicurezza, ma poi vedere piloti stremati, che toglievano le mani dallo sterzo, che hanno rimesso nel casco e tanto altro, non mi sembra proprio un bel messaggio di sicurezza.
Alla fine onore a Sergeant che è stato l'unico che si è preso la responsabilità di fermarsi.

 

[gbortolo]

in realtà si son fatti sentire quasi tutti.
un "non va bene" pressoché unanime.

Ma possono rifiutarsi di correre? era l'unica cosa fattibile domenica.
Cosa avrebbe scritto il "mondo"?
Sarebbe stato veramente dalla loro parte ["con quel che guadagnano"]?

 

[pi_greco]

IMVHO le gare sono troppo lunghe e basate sulle strategie degli stint e delle sc, sembrano più delle mini gare di endurance che di velocità. Si dovrebbe partire e poi arrivare, STOP. Casomai 2 o 3 manche distanziate.
Accorcerei la durata dei GP, la larghezza di auto e gomme per allungare i tempi e gli spazi di frenata e consentire i sorpassi.