<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 2020 - GP d'Italia | Page 11 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 2020 - GP d'Italia

Vi propongo un confronto con i tempi delle qualifiche del 2019 (inidicati tra parentesi) che si sono svolte con le stesse mescole :

--------------------------- 2020 ------- (2019) -------------
1 L. Hamilton Mercedes 1'18"887 (Q3 1'19"346) -0"459
2 V. Bottas Mercedes 1'18"956 (Q3 1'19"354) -0"398
3 C. Sainz McLaren 1'19"695 (Q3 1'20"455) -0"490
4 S. Perez Racing Point 1'19"720 (Q1 1'21"291) -1"571
5 M. Verstappen Red Bull 1'19"795 ( ----------)
6 L. Norris McLaren 1'19"820 (Q2 1'21"068) -1"248
7 D. Ricciardo Renault 1'19"864 (Q3 1'19"839) +0"025
8 L. Stroll Racing Point 1'20"049 (Q2 1'20"498) -0"449
9 A. Albon Red Bull 1'20"090 (Q3 1'20"021) -0"069
10 P. Gasly AlphaTauri 1'20"177 (Q2 1'21"125) -0"948
11 D. Kvyat AlphaTauri 1'20"169 (Q2 1'20"630) -0"461
12 E. Ocon Renault 1'20"234 (----------------)
13 C. Leclerc Ferrari 1'20"273 (Q3 1'19"307) +0"966
14 K. Raikkonen Alfa Romeo 1'20"926 (Q2 1'20"515) +0"411
15 K. Magnussen Haas 1'20"869 (Q2 1'20"615) +0"254
16 R. Grosjean Haas 1'21"139 (Q1 1'20"784) +0"355
17 S. Vettel Ferrari 1'21"151 (Q3 1'19"457) +1"694
18 A. Giovinazzi Alfa Romeo 1'21"206 (Q3 1'20"517) +0"689
19 G. Russell Williams 1'21"587 (Q1 1'21"800) -0"213

La maggior parte dei team hanno evidenziato miglioramenti nell'ordine dei 4 decimi, tranne i motorizzati Ferrari che hanno peggiorato tutti, con il team di Maranello che fa peggio di tutti .


Vedendo questo interessante confronto anche la Renault un poco a perso, con Ricciardo di un nulla con Ocon, però paragonato ad Hulkenberh, di poco più di 2 decimi,non è il tracollo dei motorizzati Ferrari però anche loro non hanno guadagnato
 
Vedendo questo interessante confronto anche la Renault un poco a perso, con Ricciardo di un nulla con Ocon, però paragonato ad Hulkenberh, di poco più di 2 decimi,non è il tracollo dei motorizzati Ferrari però anche loro non hanno guadagnato

Ricciardo poteva fare meglio, ha fatto un leggero fuori pista alla Roggia. Ocon l'anno scorso non c'era, ok 2 decimi più di Hulk ma forse ha fatto qualche errorino pure lui.
 
Invece ... mi ha colpito molto
"il nuovo" Gasly !
Quasi quasi non lo riconosco ...

Gasly è a mio avviso il manifesto della scizzofrenia che certe volte regna in RedBull,fa una buonissima stagione in ToroRosso e viene promosso in prima squadra, un team in cui tutto ruota attorno ad un campione come Verstappen, fa pochi Gp con un rendimento negativo ma senza dargli neanche il tempo di crescere e viene sostituito da Albon, pilota per me mediocre che nelle categorie inferiore fece bene solo in Gp3 ma in un annata mediocre in cui piloti di spessore erano giùsto lui e Leclerc che vinse. Da questa sostituzione la RedBull non ne ricava molto, Albon con più tempo a disposizione non ha risultati se non sporadici quasi sempre in rimonta e lontanissimo da Verstappen. Ora ti ritrovi un Gasly che tornato in una situazione normale dimostra tutto il suo valore ma non so quanto più psicologicamente utile a tornare in prima squadra a fianco di nuovo del Olandese, a me sembra che la RedBull sia spesso un tritacarne di piloti.
 
Purtroppo (per Albon e di più per Gasly) la situazione credo sia esattamente questa da te descritta ...
In RB politica piloti
molto "istintiva" ...
 
Purtroppo (per Albon e di più per Gasly) la situazione credo sia esattamente questa da te descritta ...
In RB politica piloti
molto "istintiva" ...

Credo che a parte ora Verstapen per gli altri piloti del team forse è meglio cercare posto altrove nel momento in cui si è fatta una buona stagione
 
Invece ... mi ha colpito molto
"il nuovo" Gasly !
Quasi quasi non lo riconosco ...

Secondo me dipende dal fatto che ci sono piloti "naturali", gente che è nata con la benzina nel sangue e con un volante in mano, e piloti "costruiti", che con passione, impegno, dedizione e costanza riescono a ottenere quasi gli stessi risultati di un talento naturale, anche se un minimo di predisposizione occorre sempre, sia chiaro.
Mi viene in mentre per primo Rosberg, sicuramente un talento più costruito che naturale, e penso anche Bottas. Un altro potrebbe essere appunto Gasly, che migliora con il tempo. Un altro ancora il giovane Schumacher Jr. (Mick). Ha cominciato molto giovane ed è cresciuto costantemente nel tempo, fino a conquistare un titolo d'Europa F.3 e anche in F.2, partito onestamente non benissimo lo scorso anno, ora cresce di gara in gara.
 
Parla Camilleri: "Troppi addii, ora serve stabilità......"

Già, perchè sono stati cacciati due autentici geni come Allison e Sassi?

https://it.motorsport.com/f1/news/c...-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-2
louis-camilleri-ceo-ferrari-1.jpg
 
Secondo me dipende dal fatto che ci sono piloti "naturali", gente che è nata con la benzina nel sangue e con un volante in mano, e piloti "costruiti", che con passione, impegno, dedizione e costanza riescono a ottenere quasi gli stessi risultati di un talento naturale, anche se un minimo di predisposizione occorre sempre, sia chiaro.
Mi viene in mentre per primo Rosberg, sicuramente un talento più costruito che naturale, e penso anche Bottas. Un altro potrebbe essere appunto Gasly, che migliora con il tempo. Un altro ancora il giovane Schumacher Jr. (Mick). Ha cominciato molto giovane ed è cresciuto costantemente nel tempo, fino a conquistare un titolo d'Europa F.3 e anche in F.2, partito onestamente non benissimo lo scorso anno, ora cresce di gara in gara.

Io ora seguo di meno le categorie inferiori, Rosberg è uno che in qualsiasi categoria ha vinto al primo anno o al massimo al secondo, ha vinto il primo anno di Gp2 un campionato in cui molti in griglia più sono diventati piloti quotati in molte categorie, secondo me lui si porta dietro un poco il fatto di essere il figlio di, altrimenti sarebbe stato considerato un campione di fatto.
Per il resto concordo, ci sono piloti che nascono campioni e altri che lo diventano, come ci sono piloti nati campioni e che poi si perdono
 
Puoi specificare meglio tecnicamente, con valido supporto, questa affermazione?
Posso supporre che faccia riferimento alle più raffinate e avanzate soluzioni all'anteriore di Mercedes e RedBull con geometrie molto rialzate, con pivot, molto efficaci dal punto di vista aerodinamico e dinamicamente "vincenti" grazie a quella che è la capacità di diminuire l'altezza da terra del lato interno dell'auto mantenendo ancora più direzionalità e efficienza del fondo.

Che Ferrari quest'anno abbia un progetto non a livello degli avversari per quanto concerne ricerca e affinamento però lo diciamo un pò tutti e un pò su tutte le aree.
 

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