<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 2020 - GP d'Italia | Page 10 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 2020 - GP d'Italia

Ma e' regolare il motore della Mercedes?
Ha un carico maggiore delle altre macchine, non ha bisogno di sfruttare la scia per fare il record della pista.
Io fossi la Fia un controllino (like Ferrari) lo farei.
Giusto per dimostrare che la Mercedes a pari rispetto delle regole e del regolamento, e' veramente su un altro pianeta.
Io accetto il discorso di cui abbiamo gia' parlato migliaia di volte sul discorso accordo Fia e Ferrari e sul discorso che il telaio sia stato pensato per 80 cavalli in piu', tuttavia un divario cosi' evidente, costante ed enorme, a me puzza troppo. La Mercedes ha troppi cavalli in piu'. Poi ha anche un ottimo telaio, ottimo assetto, ottimi piloti, ma con un divario cosi' enorme le possibilita' sono solo due, secondo me.
O la Ferrari era totalmente fuori regolamento (e allora avrebbero dovuto sospenderla dal campionato) ed il motore Ferrari aveva potenza a causa di irregolarita' evidenti, oppure c'e' qualcosa che non mi torna e anche la Mercedes ha qualche trucco (magari ai limiti del regolamento e quindi probabilmente non sanzionabile).
Un divario su certi circuiti ci puo' stare, ma un divario costante, notevole su tutti (a prescindere che sia la Ferrari o la Red Bull) a me puzza troppo.
Cioe' se Red Bull va meglio di Ferrari, ci posso credere e lo accetto, ma Red Bull (tanto per fare un nome, ma il discorso si puo' applicare anche ad altri casi), va meglio di Ferrari ma e' comunque inferiore alla Mercedes. Quindi possibile che solo la Mercedes sia perfetta?
O sono dei marziani (e quindi tanto di cappello, finiamo qui il mondiale e ne riparliamo tra uno o due anni), oppure c'e' qualcosa ai limiti del regolamento che altri non hanno.
 
Mi hai fatto venire il pallino e facendo i conti con la velocitá media del giro di circa 260 km in 6 centesimi di secondo si percorrono circa 4 metri. Pensavo anche io meno distanza in effetti. Si parla comunque di una differenza di meno dell'1 per mille.
Considerando che all arrivo si passa ai 330... sarebbero 5,5 metri... ma se consideriamo la Ferrari... 1,3 secondi sono 120 metri (in 1 solo giro)
 
Ma e' regolare il motore della Mercedes?
...
O sono dei marziani (e quindi tanto di cappello, finiamo qui il mondiale e ne riparliamo tra uno o due anni), oppure c'e' qualcosa ai limiti del regolamento che altri non hanno.
La Ferrari dello scorso anno aveva almeno 120 CV più di quella odierna, ottenuti ovviamente con un metodo "grigio" e non più legale. A detta di alcuni il motore accumulava carburante tra il flussometro e gli iniettori nei momenti di rilascio dove non era richiesta potenza. Questo carburante extra poteva essere impiegato nei momenti di accellerazione. Quindi il flusso passante dal sensore era regolare, ma il flusso effettivamente iniettato era molto maggiore...
Da quello che dice Antonini la Ferrari in questi anni ha fatto "saving", non di carburante, ma di soldi investiti ed il motore è circa 3 anni in ritardo rispetto agli altri... c'è da crederci? probabilmente si viste le prestazioni del motore di quest anno...
 
Da quello che dice Antonini la Ferrari in questi anni ha fatto "saving", non di carburante, ma di soldi investiti ed il motore è circa 3 anni in ritardo rispetto agli altri... c'è da crederci? probabilmente si viste le prestazioni del motore di quest anno...

Che abbia fatto saving di soldi investiti e che il motore sia circa 3 anni in ritardo rispetto agli altri, non fatico assolutamente a crederlo. Molto probabile.

Il gap con la Ferrari (motori Ferrari in generale) e' evidente.

Quello che non so spiegarmi e' che comunque un gap della Mercedes ci sia anche con le altre squadre.

Se Mercedes e' a 100, se Ferrari e' a 40 (sparo a caso dei numeri senza valore quantitativo), le altre scuderie sono tra 80 e 50.

Nemmeno la Red Bull e' a 95 per dire....

Cioe'... in una scala tra zero e 100, se la Mercedes e' al top e la Ferrari che ha utilizzato motori "diversamente" regolari da cui l'intervento della Fia e che non ha investito nella ricerca su motori piu' efficienti e' molto indietro, c'e' in ogni caso il resto delle scuderie che e' comunque inferiore (chi piu' chi meno) alla Mercedes.
 
Tutto quello che volete, ma sentire che la Ferrari è indietro come motore ...
E che dire allora di Renault, che nel 2019 continuava a macinare pezzi in gara e adesso improvvisamente sorpassa i RedBull ?
 
Tutto quello che volete, ma sentire che la Ferrari è indietro come motore ...
E che dire allora di Renault, che nel 2019 continuava a macinare pezzi in gara e adesso improvvisamente sorpassa i RedBull ?
Renault anche l'anno scorso andava bene, meglio di Honda.

Il problema era (ed è ancora) la scarsa affidabilità.

Ed è qui che diventa ancora più "pazzesca" la situazione Mercedes: di gran lunga il più potente... di gran lunga il più "parco" ed efficiente... di gran lunga il più affidabile!
 
Senza le Mercedes pero' le prove sarebbero state davvero entusiasmanti, Ferrari a parte !!

Alla fine hanno tanto di quel distacco che si può seguire la gara come se in pista ci fossero 2 categorie con relative classifiche, in teoria non dovrebbe essere così ma alla fine almeno per me creandomi questa situazione la gara mi risulta interessante.
 
Vi propongo un confronto con i tempi delle qualifiche del 2019 (inidicati tra parentesi) che si sono svolte con le stesse mescole :

--------------------------- 2020 ------- (2019) -------------
1 L. Hamilton Mercedes 1'18"887 (Q3 1'19"346) -0"459
2 V. Bottas Mercedes 1'18"956 (Q3 1'19"354) -0"398
3 C. Sainz McLaren 1'19"695 (Q3 1'20"455) -0"490
4 S. Perez Racing Point 1'19"720 (Q1 1'21"291) -1"571
5 M. Verstappen Red Bull 1'19"795 ( ----------)
6 L. Norris McLaren 1'19"820 (Q2 1'21"068) -1"248
7 D. Ricciardo Renault 1'19"864 (Q3 1'19"839) +0"025
8 L. Stroll Racing Point 1'20"049 (Q2 1'20"498) -0"449
9 A. Albon Red Bull 1'20"090 (Q3 1'20"021) -0"069
10 P. Gasly AlphaTauri 1'20"177 (Q2 1'21"125) -0"948
11 D. Kvyat AlphaTauri 1'20"169 (Q2 1'20"630) -0"461
12 E. Ocon Renault 1'20"234 (----------------)
13 C. Leclerc Ferrari 1'20"273 (Q3 1'19"307) +0"966
14 K. Raikkonen Alfa Romeo 1'20"926 (Q2 1'20"515) +0"411
15 K. Magnussen Haas 1'20"869 (Q2 1'20"615) +0"254
16 R. Grosjean Haas 1'21"139 (Q1 1'20"784) +0"355
17 S. Vettel Ferrari 1'21"151 (Q3 1'19"457) +1"694
18 A. Giovinazzi Alfa Romeo 1'21"206 (Q3 1'20"517) +0"689
19 G. Russell Williams 1'21"587 (Q1 1'21"800) -0"213

La maggior parte dei team hanno evidenziato miglioramenti nell'ordine dei 4 decimi, tranne i motorizzati Ferrari che hanno peggiorato tutti, con il team di Maranello che fa peggio di tutti .
 
Ultima modifica:
Ma e' regolare il motore della Mercedes?
Ha un carico maggiore delle altre macchine, non ha bisogno di sfruttare la scia per fare il record della pista.
Io fossi la Fia un controllino (like Ferrari) lo farei.
Giusto per dimostrare che la Mercedes a pari rispetto delle regole e del regolamento, e' veramente su un altro pianeta.
Io accetto il discorso di cui abbiamo gia' parlato migliaia di volte sul discorso accordo Fia e Ferrari e sul discorso che il telaio sia stato pensato per 80 cavalli in piu', tuttavia un divario cosi' evidente, costante ed enorme, a me puzza troppo. La Mercedes ha troppi cavalli in piu'. Poi ha anche un ottimo telaio, ottimo assetto, ottimi piloti, ma con un divario cosi' enorme le possibilita' sono solo due, secondo me.
O la Ferrari era totalmente fuori regolamento (e allora avrebbero dovuto sospenderla dal campionato) ed il motore Ferrari aveva potenza a causa di irregolarita' evidenti, oppure c'e' qualcosa che non mi torna e anche la Mercedes ha qualche trucco (magari ai limiti del regolamento e quindi probabilmente non sanzionabile).
Un divario su certi circuiti ci puo' stare, ma un divario costante, notevole su tutti (a prescindere che sia la Ferrari o la Red Bull) a me puzza troppo.
Cioe' se Red Bull va meglio di Ferrari, ci posso credere e lo accetto, ma Red Bull (tanto per fare un nome, ma il discorso si puo' applicare anche ad altri casi), va meglio di Ferrari ma e' comunque inferiore alla Mercedes. Quindi possibile che solo la Mercedes sia perfetta?
O sono dei marziani (e quindi tanto di cappello, finiamo qui il mondiale e ne riparliamo tra uno o due anni), oppure c'e' qualcosa ai limiti del regolamento che altri non hanno.

Strano che l’anno scorso Mercedes e RB abbiano chiesto alla FIA di vivisezionare il motore Ferrari, per la superiorità dimostrata in sole 2 gare (Spa e Monza) e quest’anno che la Mercedes, pur con regole più restrittive, domina in tutte le piste, abbassando i tempi dell’anno scorso, nessuno si azzarda a chiedere alla FIA una seria ispezione di quel motore, e che la stessa FIA non effettui una verifica “d’ufficio”, creando così nell’opinione pubblica fondati sospetti che la F.1 sia una presa in giro.
 
Molto intelligentemente - tra l'altro - Mercedes ha spinto con la Fia affinchè tutti gli altri Team quest'anno beneficiassero di alcuni "optionals" a livello motore.
In questo modo, allargando la cosa a macchia d'olio, loro si mantengono nell'ombra e costringono la Ferrari all'angolo ... unico colpevole del possibile e dell'impossibile.
Un gioco davvero meschino: mi fa specie che tutti gli altri lo supportino, con leggerezza e fede nel futuro.
Lo stesso iter potrà colpire ognuno di loro, strano che non lo capiscano.
 
Ultima modifica:
Intanto ieri Mick Schumacher ha vinto (e convinto) tra le Formula 2. Bella la gara del tedesco, che ha vinto dove suo padre nel 2000, appreso di aver eguagliato le 41 vittorie di Senna, scoppiò in un pianto dirotto durante la conferenza stampa. Anche Schumi Jr. ieri si è commosso, e non poteva essere altrimenti. Complimenti Mick. Ottimo il 2° posto di Luca Ghiotto, con giro + veloce.

Oggi ha l'opportunità di fare il bis, pur partendo dalla quarta fila.
 
Ultima modifica:
Vi propongo un confronto con i tempi delle qualifiche del 2019 (inidicati tra parentesi) che si sono svolte con le stesse mescole :

--------------------------- 2020 ------- (2019) -------------
1 L. Hamilton Mercedes 1'18"887 (Q3 1'19"346) -0"459
2 V. Bottas Mercedes 1'18"956 (Q3 1'19"354) -0"398
3 C. Sainz McLaren 1'19"695 (Q3 1'20"455) -0"490
4 S. Perez Racing Point 1'19"720 (Q1 1'21"291) -1"571
5 M. Verstappen Red Bull 1'19"795 ( ----------)
6 L. Norris McLaren 1'19"820 (Q2 1'21"068) -1"248
7 D. Ricciardo Renault 1'19"864 (Q3 1'19"839) +0"025
8 L. Stroll Racing Point 1'20"049 (Q2 1'20"498) -0"449
9 A. Albon Red Bull 1'20"090 (Q3 1'20"021) -0"069
10 P. Gasly AlphaTauri 1'20"177 (Q2 1'21"125) -0"948
11 D. Kvyat AlphaTauri 1'20"169 (Q2 1'20"630) -0"461
12 E. Ocon Renault 1'20"234 (----------------)
13 C. Leclerc Ferrari 1'20"273 (Q3 1'19"307) +0"966
14 K. Raikkonen Alfa Romeo 1'20"926 (Q2 1'20"515) +0"411
15 K. Magnussen Haas 1'20"869 (Q2 1'20"615) +0"254
16 R. Grosjean Haas 1'21"139 (Q1 1'20"784) +0"355
17 S. Vettel Ferrari 1'21"151 (Q3 1'19"457) +1"694
18 A. Giovinazzi Alfa Romeo 1'21"206 (Q3 1'20"517) +0"689
19 G. Russell Williams 1'21"587 (Q1 1'21"800) -0"213

La maggior parte dei team hanno evidenziato miglioramenti nell'ordine dei 4 decimi, tranne i motorizzati Ferrari che hanno peggiorato tutti, con il team di Maranello che fa peggio di tutti .

A conferma che solo i motorizzati Ferrari hanno peggiorato i tempi. .
 
Davvero umiliante.
Si, sono d'accordo. Sopratutto perchè la Ferrari aveva illuso di aver raggiunto il livello tecnico di Mercedes ormai da varie stagioni. LA domanda che io mi pongo è però dove viene messo tutto il denaro che Ferrari spende?! Telaio e sospensioni anteriori obsolete, aerodinamica sorpassata, motore... lasciamo perdere. Il livello attuale non è molto superiore all Alfa Sauber, con la differenza che il budget di quest ultima è enormemente più ridotto. Nell era ibrida sono stati spesi quasi 3 Miliardi di Euro... ed il risultato 2020 sono il 13esimo e 17esimo posto a Monza! I conti non tornano... a me la situazione ricorda sempre più la fine fatta dalla FIAT... investimenti ridotti all osso per massimizzare i profitti della proprietà
 

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