Mondiale F.1 2019 - GP di Montecarlo

[ALGEPA]

Si potrebbe costruire un ponte sul mare che parte dall'uscita del tunnel e si ricollega prima delle piscine... un bel rettilineo diciamo di un km... poi staccatona e tornantino secco a immettersi sul km che torna verso le piscine... due belle zone DRS senza toglier nulla al fascino del vecchio tracciato... una bella sfilata in mezzo a file di Yacht ormeggiate ai lati... pieni di dolci pulzelle in bikini che ballano bevendo Spritz.

A Vallelunga è stata fatte una cosa del genere allungando il circuito , lì però non ci sono le pulzelle

 

[ALGEPA]

Qualche post fa si parlava di Monaco come circuito molto lento, che é vero visto che la conformazione della pista.
Ho voluto peró fare lo stesso i conti e per percorrere i 3340 metri del circuito in 1.10.8, ovvero la pole 2018 di Ricciardo, la velocità media da tenere é quasi di 170 km/h.
E sempre per far capire che il lento in F1 é relativo bisogna dire che per 3 volte le macchine superano i 270 km/h ( rettilineo dei box, dopo sainte devote e al tunnel ), e la prima chicane delle piscine si fa a 250 all'ora.

Considera che dalla Santa Devota al casinò e anche una bella salita, io me la sono fatta più volte sotto il sole ad agosto ed è stata una bella sudata.
Come si diceva in precedenza ognuno giustamente ha i suoi gusti ma ad esempio io trovo molto più noioso il circuito di Barcellona, per non parlare di quello che fu di Valencia, e neanche Baku mi sembra migliore di Montecarlo se non giusto nella staccata alla fine del lungo rettilineo e relativa curva a destra.

 

[danilorse]

Mah, se per il pubblico fosse noiosa non farebbero il pieno ogni anno, molto prima della gara. E non credo che la gente ci vada solo per il glamour........

Poi per carità, può piacere e può non piacere, a me piace un sacco e lo aspetto tutto l'anno. La gara spesso risulta noiosa, questo si, ma mi piace tutto il resto: ambientazione, tracciato, tecnica di guida, vedere i piloti impostare le curve, camera-car, prove libere, qualifiche, gare di contorno.

Aggiungo che a Montecarlo ci sono stato molte volte, però nel periodo del GP, quindi a vedere le prove libere, una sola volta e, a Dio piacendo, spero di tornarci presto (2020 o 2021).

Io mi riferisco al pubblico televisivo.
Concordo che per il pubblico sul circuito sia tutto molto spettacolare, sia per la location che per il fatto che le auto viaggiando un po' piu' lente si riesce ad osservarle meglio.

 

[danilorse]

Aggiungo una considerazione sulle gomme.
Le soft, che tutti hanno scelto con 10/11 set, sono delle C5 corrispondenti alle Hypersoft del 2018 e non sono mai state utilizzate quest'anno.
Speriamo che non riservino sgradite sorprese !!

 

[ALGEPA]

Aggiungo una considerazione sulle gomme.
Le soft, che tutti hanno scelto con 10/11 set, sono delle C5 corrispondenti alle Hypersoft del 2018 e non sono mai state utilizzate quest'anno.
Speriamo che non riservino sgradite sorprese !!

interessante questo spunto anche perchè personalmente non ricordavo questo che tu riporti, io credo che i team hanno considerato le caratteristiche dell'asfalto di monaco, certo però potrebbe uscirci la sorpresa

 

[cuorern1]

Monaco 2017: pole di Kimi Raikkonen. Spettacolo!

Da mascella in terra... Che pilota e che giro!

 

[pilota54]

Aggiungo una considerazione sulle gomme.
Le soft, che tutti hanno scelto con 10/11 set, sono delle C5 corrispondenti alle Hypersoft del 2018 e non sono mai state utilizzate quest'anno.
Speriamo che non riservino sgradite sorprese !!

Beh, a Monaco l'asfalto è molto liscio, le gomme si consumano poco, anche quelle più morbide. Inoltre non è detto che corrispondano esattamente alle hyper del 2018, perchè le mescole sono un po' diverse da quelle dell'anno scorso.

 

[pilota54]

Oggi conferenza stampa piloti, e le libere sono domani, di giovedì.

 

[cuorern1]

La solita fiera di ovvietà...

Fino a 2/3 anni fa mi "sciroppavo" integralmente anche le conferenze stampa (piloti prima e tp poi), ora ne ascolto qualche spezzone, spesso in replica, e le trovo ogni volta meno incisive/interessanti...

Ecco, sul versante comunicazione mi aspettavo da LM molto ma molto di più, la F1 continua ad essere estremamente (forse troppo!) ingessata e "piatta" a livello comunicativo.

Dei motori che rombano non ne ho mai abbastanza, a prescindere dalla categoria e dal n. di ruote: ieri sera mi sono visto sintesi del WTCR da Zandvoort (volevo vedere per bene la pista).

 

[danilorse]

Beh, a Monaco l'asfalto è molto liscio, le gomme si consumano poco, anche quelle più morbide. Inoltre non è detto che corrispondano esattamente alle hyper del 2018, perchè le mescole sono un po' diverse da quelle dell'anno scorso.

A tal riguardo allego intervista a Mario Isola della Pirelli :

https://it.motorsport.com/f1/news/p...si-potra-sfruttare-la-c5-no-graining/4392926/

 

[danilorse]

La solita fiera di ovvietà...

Fino a 2/3 anni fa mi "sciroppavo" integralmente anche le conferenze stampa (piloti prima e tp poi), ora ne ascolto qualche spezzone, spesso in replica, e le trovo ogni volta meno incisive/interessanti...

Ecco, sul versante comunicazione mi aspettavo da LM molto ma molto di più, la F1 continua ad essere estremamente (forse troppo!) ingessata e "piatta" a livello comunicativo.

Dei motori che rombano non ne ho mai abbastanza, a prescindere dalla categoria e dal n. di ruote: ieri sera mi sono visto sintesi del WTCR da Zandvoort (volevo vedere per bene la pista).

Concordo, io eliminerei tutte le conferenze stampa ufficiali perche' non dicono mai nulla di interessante.
...... era molto piu' bello vedere gli scherzi che faceva Piquet a Zermiani !!!
Fino all'era di Senna i piloti potevano esprimere la loro personalita' (nel bene e nel male).

 

[pilota54]

A tal riguardo allego intervista a Mario Isola della Pirelli :

https://it.motorsport.com/f1/news/p...si-potra-sfruttare-la-c5-no-graining/4392926/

Esatto, corrispondono alle hyper del 2018, però hanno una costruzione leggermente diversa per limitare il graining.

"...............equivalente alla Pink hypersoft 2018, ma disegnata in modo da avere meno graining con temperature basse e consentire ai piloti di spingere al massimo da inizio a fine dello stint. A parità di performance, non sarà quindi così necessaria una gestione accurata di questa mescola."

 

[ALGEPA]

il problema delle conferenze stampa per me sono le domande, considerando che le conferenze stampa sono un obbligo per i piloti io mi aspetterei domande sia più tecniche che più cattivelle, invece di solito chiedono tematiche molto leggere e spesso molto amarcord del tipo ...siamo al 1000 gp della formula uno , che ricordi hai a tal proposito da bambino della F1? Un pilota a questa domanda ma che ti deve rispondere ? E comunque anche se si toccano temi un poco più delicati si fermano alla prima risposta del pilota che giustamente è molto diplomatica ma invece di incalzarlo vanno oltre

 

[gbortolo]

E comunque anche se si toccano temi un poco più delicati si fermano alla prima risposta del pilota che giustamente è molto diplomatica ma invece di incalzarlo vanno oltre

Mi pare che a Vettel qualche settimana fa abbiano chiesto: "Scusi lei pensa di essere ancora in grado di competere con Hamilton e Leclerc?"

Se non voleva essere diplomatico cosa gli chiedeva?

 

[ALGEPA]

Mi pare che a Vettel qualche settimana fa abbiano chiesto: "Scusi lei pensa di essere ancora in grado di competere con Hamilton e Leclerc?"

Se non voleva essere diplomatico cosa gli chiedeva?

Francamente io non le ho seguire tutte le conferenze, quando le ho seguite le domande mi hanno lasciato perplesso, in altri casi come sottolineato da tu invece sono state quindi più dirette ,anche se quella che hai riportato alla fine è un poco scontata perché la risposta era quella che mi sarei aspettato io ma anche Hamilton e Leclerc.
Io più che chiedergli se è in grado di competere con quei due gli chiederei quali sono gli aspetti per cui è in difetto verso di loro