Mondiale F.1 2019 - GP di Montecarlo

[pilota54]

grazie per le info, seguendo le prove giusto con i tempi non è sempre facile capire quello che sta succedendo

Il "traffico" è uno dei problemi di questo tracciato. Infatti, come dicevano Vanzini e Chinchero in telecronaca, se qualcuno non riesce a fare un giro pulito nel Q1 rischia di essere eliminato senza colpa.

Anche perchè qui i distacchi sono minimi, bastano 3-4 decimi per retrocedere di 2-3 file.

 

[pilota54]

Raikkonen si conferma "Iceman": "300 GP? Per me è solo un numero".......

La "gallery" di Quattroruote.it
https://www.quattroruote.it/news/sp...00_gran_premi_per_raikkonen_foto_gallery.html

 

[pilota54]

Solo 4 ne hanno disputati più di lui. In neretto i piloti in attività.

Pos. Pilota Gran Premi
1 Rubens Barrichello 323
2 Fernando Alonso 312
3 Michael Schumacher 307
4 Jenson Button 306
5 Kimi Räikkönen 299
6 Felipe Massa 269
7 Riccardo Patrese 256
8 Jarno Trulli 252
9 David Coulthard 246
10 Lewis Hamilton 234

Su Wikipedia ne risultano 297 perchè vengono conteggiati i GP in cui il pilota, schierato alla partenza, è poi effettivamente partito. Per 2 volte Kimi non è di fatto partito.
Quest'anno dovrebbe arrivare a 315, 2° posto assoluto.

 

[ALGEPA]

Il "traffico" è uno dei problemi di questo tracciato. Infatti, come dicevano Vanzini e Chinchero in telecronaca, se qualcuno non riesce a fare un giro pulito nel Q1 rischia di essere eliminato senza colpa.

Anche perchè qui i distacchi sono minimi, bastano 3-4 decimi per retrocedere di 2-3 file.

Sempre stato importante più che su altri tracciato avere le tempistiche giuste dal muretto per andare in pista sia in qualifica che in gara

 

[ALGEPA]

Solo 4 ne hanno disputati più di lui. In neretto i piloti in attività.

Pos. Pilota Gran Premi
1 Rubens Barrichello 323
2 Fernando Alonso 312
3 Michael Schumacher 307
4 Jenson Button 306
5 Kimi Räikkönen 299
6 Felipe Massa 269
7 Riccardo Patrese 256
8 Jarno Trulli 252
9 David Coulthard 246
10 Lewis Hamilton 234

Su Wikipedia ne risultano 297 perchè vengono conteggiati i GP in cui il pilota, schierato alla partenza, è poi effettivamente partito. Per 2 volte Kimi non è di fatto partito.
Quest'anno dovrebbe arrivare a 315, 2° posto assoluto.

Se anche il prossimo anno gareggia prende il primo posto di Rubens , un dato importante che per me attesta la passione che un pilota mette nella sua carriera

 

[pilota54]

Sempre stato importante più che su altri tracciato avere le tempistiche giuste dal muretto per andare in pista sia in qualifica che in gara

Ovviamente nel Q3 il problema non sussiste, o non dovrebbe sussistere perchè con poche macchine è più facile distanziarsi.
Il problema semmai potrebbe essere un testa-coda o un'uscita di pista di chi ti precede mentre stai facendo il tuo giro veloce.

 

[Divergent]

Diciamo che la vera gara sarà sabato, domenica ci saranno solo rifiniture date da incidenti, meteo e imprevisti ai box.

poi magari vengo smentito

 

[pilota54]

Diciamo che la vera gara sarà sabato

A Monaco è sempre stato così. Le qualifiche sono fondamentali. Quasi sempre vince uno dei due della prima fila.......
Infatti il passo gara è stato poco curato e anche la scelta delle gomme è stata indirizzata in quell'ottica.

 

[ALGEPA]

Sicuramente le qualifiche sono importantissime ma negli ultimi 4 anni credo che per 1 sola volta ha vinto chi ha fatto la pole

 

[danilorse]

Se anche il prossimo anno gareggia prende il primo posto di Rubens , un dato importante che per me attesta la passione che un pilota mette nella sua carriera

Senza i due anni sabatici nei rally, sarebbe gia' largamente in prima posizione !!

 

[pilota54]

Sicuramente le qualifiche sono importantissime ma negli ultimi 4 anni credo che per 1 sola volta ha vinto chi ha fatto la pole

Beh, nel 2017 sappiamo come è andata; Raikkonen parte bene dalla pole e prende un piccolo vantaggio su Vettel. Poi con il pit stop le posizioni vengono invertite. In parte perchè Vettel dopo il pit di Kimi fa un serie di giri velocissimi, e in parte perchè il finnico viene fermato troppo presto, finendo tra i doppiati. In sostanza ai più è sembrata un'inversione di posizioni "pilotata" dal box, ma non lo sapremo mai se fu così.

Nel 2016 invece Ricciardo partì dalla pole e avrebbe vinto, ma nel pit-stop persero un sacco di tempo perchè non avevano le gomme pronte........
In sostanza se tutto fila liscio il poleman a Monaco è il favorito, ma poi ci può essere sempre l'imponderabile. Anche dietro: nel 2014 Raikkonen superò incredibilmente Alonso al via, e si stava avviando verso un prestigioso 3° posto dietro le due Mercedes (allora la Ferrari andava malissimo). Poi fu "fatto fuori" da un doppiato, se ricordo bene addirittura durante una SC..........

PS: il 2015 non lo ricordavo, quindi sono andato a leggermelo su Wiki, e mi sono ricordato! Ebbene, anche in quel caso Hamilton, partito dalla pole, stava dominando, ma alla fine fu battuto da Rosberg per una inopinata e inutile sosta aggiuntiva per cambiare le gomme..........

 

[pilota54]

Senza i due anni sabatici nei rally, sarebbe gia' largamente in prima posizione !!

"Anni sabbatici" più che altro decisi dalla Ferrari, che lo sostituì con Alonso, spinto dal mega-sponsor Santander.

Alonso poi sfiorò 2 mondiali. Il resto è storia recente.

 

[danilorse]

La Ferrari inizia a fare chiarezza sulle problematiche che affliggono la SF90.
Il problema e' far entrare nella giusta finestra di lavoro gli pneumatici, in particolare non riescono a scaldarli e la problematica sembra maggiore all'anteriore.
Il problema si amplifica nei circuiti piu' lenti.
Per loro ammissione l'auto non riesce ad avere sufficiente carico aerodinamico, pur avendo un'ottima efficienza nei circuiti piu' veloci.
La problematica nasce dalle nuove regole aerodinamiche del 2019, ma anche dalle specifiche delle gomme 2019, che non erano disponibili all'inizio dell'ìmpostazione del nuovo progetto.
Red Bull ma soprattutto Mercedes hanno saputo gestire meglio queste modifiche, e non e' certo un caso che abbiano anche sviluppato nuove soluzioni per le sospensioni anteriori. Aggiungo che in Mercedes queste problematiche le hanno avute da quando hanno allungato il passo con l'introduzione delle gomme maggiorate ed evidentemente l'esperienza gli ha consigliato queste ulteriori modifiche meccaniche.

http://autosprint.corrieredellospor...onaco_sf90_non_manda_in_temperatura_le_gomme/

.... mi verrebbe da consigliare alla Ferrari di far mangiare qualche piatto di pasta in piu' ai suoi piloti, che magari con qualche chilo in piu' le gomme si scaldano meglio, visto anche che il nuovo motore evo2 sembra andare molto bene e non dovrebbe risentirne !!!

 

[ALGEPA]

La Ferrari inizia a fare chiarezza sulle problematiche che affliggono la SF90.
Il problema e' far entrare nella giusta finestra di lavoro gli pneumatici, in particolare non riescono a scaldarli e la problematica sembra maggiore all'anteriore.
Il problema si amplifica nei circuiti piu' lenti.
Per loro ammissione l'auto non riesce ad avere sufficiente carico aerodinamico, pur avendo un'ottima efficienza nei circuiti piu' veloci.
La problematica nasce dalle nuove regole aerodinamiche del 2019, ma anche dalle specifiche delle gomme 2019, che non erano disponibili all'inizio dell'ìmpostazione del nuovo progetto.
Red Bull ma soprattutto Mercedes hanno saputo gestire meglio queste modifiche, e non e' certo un caso che abbiano anche sviluppato nuove soluzioni per le sospensioni anteriori. Aggiungo che in Mercedes queste problematiche le hanno avute da quando hanno allungato il passo con l'introduzione delle gomme maggiorate ed evidentemente l'esperienza gli ha consigliato queste ulteriori modifiche meccaniche.

http://autosprint.corrieredellospor...onaco_sf90_non_manda_in_temperatura_le_gomme/

.... mi verrebbe da consigliare alla Ferrari di far mangiare qualche piatto di pasta in piu' ai suoi piloti, che magari con qualche chilo in piu' le gomme si scaldano meglio, visto anche che il nuovo motore evo2 sembra andare molto bene e non dovrebbe risentirne !!!

che se non erro sono gli stessi problemi che sta avendo la HAAS che condivide molto della Ferrari mentre l'Alfa discostandosi un poco dal progetto di maranello ne soffre di meno

 

[Ax-80]

Solo 4 ne hanno disputati più di lui. In neretto i piloti in attività.

Pos. Pilota Gran Premi
1 Rubens Barrichello 323
2 Fernando Alonso 312
3 Michael Schumacher 307
4 Jenson Button 306
5 Kimi Räikkönen 299
6 Felipe Massa 269
7 Riccardo Patrese 256
8 Jarno Trulli 252
9 David Coulthard 246
10 Lewis Hamilton 234

Su Wikipedia ne risultano 297 perchè vengono conteggiati i GP in cui il pilota, schierato alla partenza, è poi effettivamente partito. Per 2 volte Kimi non è di fatto partito.
Quest'anno dovrebbe arrivare a 315, 2° posto assoluto.

Facesse ancora un anno....