Mondiale F.1 2019 - GP del Brasile

[Ax-80]

Ok, però se capita alla Ferrari ecco il Gran Processo: è inaccettabile, non se e può più di sti due galli, Binotto è molle, fate la prima e la seconda guda, ecc..

.

Io non ce l'ho con i piloti ,capita. Ma deve capire il team che deve scegliere una seconda guida come fanno Mercedes , red bull ,alfa romeo , Renault ....in modo più o meno velato negli ultimi due casi e palese nei top team. I fatti negli ultimi vent anni dicono questo , a parte la parentesi Rosberg che ha avuto l’anno di grazia . Vince chi è una prima guida e perdono quelli che hanno piloti liberi di correre. La ferrari non lo applica e perde, a parte ieri che ci può stare ma è un segnale chiaro. Se come dice turrini il team 2020 è questo ,riperderemo il titolo e vincerà il primo pilota di altri lidi .

 

[pilota54]

Binotto:
“Se guardiamo a noi come squadra siamo delusi e dispiaciuti. Credo che i due piloti si devono rendere conto che oggi hanno danneggiato l’intera squadra. È vero che sono piccoli contatti che possono capitare, ma le conseguenze sono tante. Non voglio giudicare chi abbia sbagliato o meno, non è importante. Lo faremo con calma e lo faremo insieme. Analizzando bene i video. Quando uno giudica a caldo rischia sempre di sbagliare. Ognuno dei due piloti ha la propria opinione, il proprio punto di vista. Oggi erano liberi di gareggiare tra di loro, il secondo posto costruttori è in qualche modo garantito e assicurato, stanno lottando per la loro posizione in classifica piloti, però sono piccoli errori che si pagano caro come immagine nostra e come squadra, con tutto il lavoro che si fa. Non va bene”.

“Debriefing acceso? Non per forza. Stiamo anche valutando di non farlo. In certi momenti è giusto dare un segnale forte a squadra e piloti. Così non va. Quindi bisogna anche dare un segnale, probabilmente non lo faremo. Rapporti? Ho già parlato con entrambi prima di qualunque intervista. Loro devono capire che le cose succedono sempre in due. Ognuno di loro avrà una parte di colpa. Più importante ancora devono capire il progetto, poi oggi non era necessario“

Fonte: intervista di Sky sport F.1 HD nell'immediato dopo gara.

Mi sembra un'analisi onesta, corretta e pacata, nello stile del personaggio. E concordo con lui.

 

[pilota54]

Io non ce l'ho con i piloti ,capita. Ma deve capire il team che deve scegliere una seconda guida come fanno Mercedes , red bull ,alfa romeo , Renault ....

Per me no, lo decide la pista, non il tavolino. E in realtà non lo fa nessuno, è sempre la pista a decidere. Se Bottas l'anno prossimo si metterà a bastonare Hamilton la prima guida diventerà lui. Lo stesso se Giovinazzi diventerà superiore a Kimi.

 

[danilorse]

Mi sfilo un attimo dai commenti sulla gara per riportare le rilevazioni fonometriche sulle potenze dei motori rilevate durante le qualifiche :

Leclerc ha 10cv in piu' rispetto a Vettel ed Hamilton (grazie al motore nuovo), mentre Verstappen ne ha 15 in meno.
La classifica delle potenze dovrebbe essere la seguente :

- Leclerc 1012cv
- Vettel ed Hamilton 1000cv
- Verstappen 990cv

Sono differenze minime in qualifica. E' da capire poi quanta di questa potenza e' disponibile in gara.

https://it.motorsport.com/f1/news/f...riche-leclerc-col-motore-piu-potente/4598909/

 

[Ax-80]

Per me no, lo decide la pista, non il tavolino. E in realtà non lo fa nessuno, è sempre la pista a decidere. Se Bottas l'anno prossimo si metterà a bastonare Hamilton la prima guida diventerà lui. Lo stesso se Giovinazzi diventerà superiore a Kimi.

A parte che bottas può bastonare Hamilton due volte ,massimo tre, poi tranquillo che lo rimettono in riga . L'inglese deve vincere il settimo titolo e ha un peso sociale ,economico e spettacolare all’interno del circus che non ha eguali ( vedrai che mina prende la MotoGP quando smette Rossi ). Purtroppo ,perché questo non è sport ,le cose vanno così. Adesso la Ferrari non deve strigliare i piloti con un “ che non si ripeta “ perché sarebbe ovvio ma deve decidere subito chi farà la prima guida . In questo modo la pista parla in una determinata direzione ...favorisci uno puntando solo su di lui e l altro aiuta. È sempre stato così nei team vincenti ,persino button era prima guida con barrichello . Se sceglieranno libertà vorrà dire che nel 2020 il titolo andrà in Mercedes dove Hamilton è e sarà sempre prima guida ,pista o non pista.

P.s Albon hai ragione ha talento . Ma se deve vincere una RB vince verstappen . È così .

 

[perdegola]

Appena dopo la partenza hanno riportato un 4.4sec per lo 0-200km/h nella partenza di LEC!

 

[Ax-80]

Mi sfilo un attimo dai commenti sulla gara per riportare le rilevazioni fonometriche sulle potenze dei motori rilevate durante le qualifiche :

Leclerc ha 10cv in piu' rispetto a Vettel ed Hamilton (grazie al motore nuovo), mentre Verstappen ne ha 15 in meno.
La classifica delle potenze dovrebbe essere la seguente :

- Leclerc 1012cv
- Vettel ed Hamilton 1000cv
- Verstappen 990cv

Sono differenze minime in qualifica. E' da capire poi quanta di questa potenza e' disponibile in gara.

https://it.motorsport.com/f1/news/f...riche-leclerc-col-motore-piu-potente/4598909/

E allora avrebbero dovuto favorire leclerc e fare in modo che non si battagliasse. Vettel ha subito il sorpasso e stop doveva essere fermato dietro. O meglio doveva passare solo dopo aver dimostrato di averne di più nei giri successivi ,non fare a ruotate. Quelle si fanno con le auto rivali.

 

[Ax-80]

Binotto:
“Se guardiamo a noi come squadra siamo delusi e dispiaciuti. Credo che i due piloti si devono rendere conto che oggi hanno danneggiato l’intera squadra. È vero che sono piccoli contatti che possono capitare, ma le conseguenze sono tante. Non voglio giudicare chi abbia sbagliato o meno, non è importante. Lo faremo con calma e lo faremo insieme. Analizzando bene i video. Quando uno giudica a caldo rischia sempre di sbagliare. Ognuno dei due piloti ha la propria opinione, il proprio punto di vista. Oggi erano liberi di gareggiare tra di loro, il secondo posto costruttori è in qualche modo garantito e assicurato, stanno lottando per la loro posizione in classifica piloti, però sono piccoli errori che si pagano caro come immagine nostra e come squadra, con tutto il lavoro che si fa. Non va bene”.

“Debriefing acceso? Non per forza. Stiamo anche valutando di non farlo. In certi momenti è giusto dare un segnale forte a squadra e piloti. Così non va. Quindi bisogna anche dare un segnale, probabilmente non lo faremo. Rapporti? Ho già parlato con entrambi prima di qualunque intervista. Loro devono capire che le cose succedono sempre in due. Ognuno di loro avrà una parte di colpa. Più importante ancora devono capire il progetto, poi oggi non era necessario“

Fonte: intervista di Sky sport F.1 HD nell'immediato dopo gara.

Mi sembra un'analisi onesta, corretta e pacata, nello stile del personaggio. E concordo con lui.

L’analisi si ,molto giusta. Ma il progetto si deve fare prima se puoi vincere .

 

[perdegola]

Comunque VET non è la prima volta che chiude la traiettoria e tocca qualcuno eh

 

[automoto3]

Beh, anche in Mercedes hanno scelto la filosofia dei 2 piloti liberi, ma loro al muretto hanno un Toto Wolff !!
E' veramente tutta un'altra storia, tutto là dentro gira in un altro modo ... esiste una gerarchia e da questa stessa derivano direttamente tutte le scelte prese in tempo reale, ovvero in gara.
I piloti rispettano il muretto e non vanno in pista improvvisando ...

Le 2 rosse sono guidate da piloti entrambi molto "segnati" caratterialmente, uno pressato dall'età e dai 4titoli, l'altro pressato pure lui dall'età e dalla ... voglia di titoli.
E' la combinazione perfetta per il bisticcio perenne, per la macchina di traverso, per il non parlarsi più.
Binotto non ce la fa a gestirli, forse per preparazione o forse per carattere, fattostà che questi 2 continuano ad andare in pista (e con 2 Ferrari! Cioè ... non con 2 Manor!) come due debuttanti: fate come volete e se vi gira, vincete pure qualcosa.

 

[gbortolo]

Però Albon, pur essendo un esordiente 2019 se non vado errato, ricordiamolo, mentre Gasly ha esordito nel 2018, ha ottenuto con la RB risultati molto migliori di Gasly. Addirittura prima del Brasile aveva fatto più punti di Max con lo stesso numero di gare.

Con questo non voglio dire che Horner e Marko abbiano fatto bene a sostituire Gasly con Albon, ma soo che Albon sia un gran talento, forse superiore al francese.

Gasly ha debuttato nel 2017 sostituendo Sainz passato anzitempo in Renault (credo al posto di Palmer).
Dalla prima gara in RB Albon è riuscito sempre a coprire la miglior posizione ottenibile fra i "magnifici 6", salvo ieri che è stato speronato a fine gara da Lewis (io non direi che ha chiuso ma vedendolo lontano ha fatto la sua traiettoria. L'altro è purtroppo entrato a missile.

Gasly in TR sta andando di nuovo bene ma mi pare che pure lì alterni le prestazioni. Comunque ha dimostrato di non sapersi adattare ad una vettura difficile da guidare come la RB.

 

[Ax-80]

Beh, anche in Mercedes hanno scelto la filosofia dei 2 piloti liberi, ma loro al muretto hanno un Toto Wolff !!
E' veramente tutta un'altra storia, tutto là dentro gira in un altro modo ... esiste una gerarchia e da questa stessa derivano direttamente tutte le scelte prese in tempo reale, ovvero in gara.
I piloti rispettano il muretto e non vanno in pista improvvisando ...

Le 2 rosse sono guidate da piloti entrambi molto "segnati" caratterialmente, uno pressato dall'età e dai 4titoli, l'altro pressato pure lui dall'età e dalla voglia di titoli.
E' la combinazione perfetta per il bisticcio perenne, per la macchina di traverso, per il non parlarsi più.
Binotto non ce la fa a gestirli, forse per preparazione o forse per carattere, fattostà che questi 2 continuano ad andare in pista (e con 2 Ferrari! Cioè ... non con 2 Manor!) come due debuttanti: fate come volete e se vi gira, vincete pure qualcosa.

Piloti liberi fino a un certo punto in Mercedes, non limitiamoci alla facciata . Quando Hamilton ha restituito la posizione l’anno scorso era perché non poteva fare di più se no sarebbe andato a prender più punti lui. E in altre occasioni bottas ha fatto passare Hamilton. Eh. Solo Ferrari lascia libertà sul serio e si vedono i risultati. Ma anche l’anno scorso la gestione è stata pessima ,come fai a fare di kimi una seconda guida e dirgli che resterà appiedato il sabato di Monza? Mah. Ieri verstappen ha vinto con pole prima di tutto perché è fortissimo ma il team dietro spinge lui e gli da una seconda guida . Che sia uno o l’altro. Non gli metterà mai un pilota forte e infatti hanno segato Ricciardo. Capisco i contratti ma Vettel andrebbe sostituito nel 2020 oppure deve accettare il ruolo di comprimario. Se resteranno liberi ,ciao ciao

 

[gbortolo]

Io personalmente comunque sono una voce fuori dal coro. Per me l'incidente va derubricato come normale contatto di gara, purtroppo con conseguenze per antrambe le vetture.

Concordo con te ed alla fine rido leggendo (altrove eh) commenti assurdi, manco ci fosse stato un colpo di Stato .

L'unico problema è che entrambi si sono comportati come se a fianco non ci fosse il compagno di squadra. Vettel ha stretto a lo fa sempre, con tutti. Leclerc fa anche peggio e se Norris non scartava non sarebbe arrivato a toccarsi con Vettel. Aggiungo che nel momento del contatto chi aveva una visione migliore sulla situazione era Leclerc ma non ha lasciato più spazio del necessario.
Quindi per me 50% e 50% e non concordo col fatto che il controsorpasso sia stato di frustrazione: semplicemente era nella condizione di passarlo, anche piuttosto facilmente sul rettifilo.

 

[automoto3]

Già, per me il problema è Vettel: già lo si era visto con Kimi, che spesso si ritrovava davanti (decisamente tutto un altro manico...) aspettando ordini o a volte mandando tutti a c@gare !
Vettel non è veloce, o perlomeno non lo è più, oppure - diciamo - gli manca la grinta + riflessi che hanno 'sti nuovi pilotini young.
Insomma, è sorpassato e non vuole ass. ammetterlo, finendo per fare cappellate colossali, come quella vista ieri.
Bisogna sostituirlo al più presto, magari con un Ricciardo!

 

[domi2204]

Ripeto Vettel non ha più la lucidità per duellare con i primi della classe, le prende sempre è fa casini dopo quando cerca di recuperare, lo ha fatto ieri con Leclerc, ma lo ha fatto anche con Hamilton e con Verstappen… Per non andare oltre, non metto in dubbio che è un pilota veloce, non un campionissimo in ogni caso. Ci fosse un manico diverso nel team, per non parlare del Drake questo non piloterebbe più una rossa….