<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 2019 - GP del Bahrain | Page 18 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 2019 - GP del Bahrain

In merito all'affidabilità dei motori Ferrari 2019 vorrei dire una cosa: Sauber-Alfa-Ferrari e Haas-Ferrari non hanno registrato, nelle prime 2 gare, alcun problema di motore. Quindi mi viene da pensare che:

a) La Ferrari ha spinto al massimo possibile i propulsori (cosa che verrebbe confermata da qualche problema di consumo), diciamo manettino a 4 o 5 se sono 5 le mappature.

b) La Ferrari ha estremizzato la carrozzeria, con qualche problema di "respirazione" del propulsore.

c) Il guasto di Leclerc e il (probabile) problema di Vettel in Australia sono stati casi isolati e non avranno un seguito oppure lo avranno molto saltuariamente, oppure ancora si torna ai punti a e b e la Ferrari porrà rimedio.
 
Ragazzi, ma avete visto, o rivisto, cosa ha fatto Leclerc dopo essere stato passato, al via, da Vettel e Bottas?
Ha avuto una reazione impressionante, da campione consumato, estremamente freddo e determinato. Bottas lo ha mandato subito "lungo" e Seb lo ha passato grazie al DRS, ma sfruttando anche la staccata, all'esterno, beneficiando della migliore frenata data dalla pista più pulita, essendo in traiettoria ideale.........
Infatti lo ha affiancato alla fine del rettilineo, negli ultimi 150 metri, perchè non era così vicino all'uscita della curva.

Tra l'Altro a Race Anatomy Mara Sangiorgio che rivelato che quando lui ha detto "Sono più veloce", alla radio gli hanno risposto: "Attendi altri 2 giri per attaccarlo", e invece lui lo ha passato il giro dopo. Ciò conferma la sua grande determinazione.
 
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Ferrari SF90

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Mercedes W10
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Si, in effetti la bocca dell'airscope Mercedes è più grande. Almeno sulle versioni "presentazione". E' possibile che i due cilindri più lontani soffrano un po' nella "respirazione". Però se fosse così sarebbe un errore grave di progettazione, non mi sembra possibile che lo abbiano commesso. Vedremo........
 
E' rimasto uguale al Gp precedente, quindi non era certo quello il motivo del surriscaldamento (ipotizzato) a Montreal e non credo lo sia neanche in questa occasione. Hanno lavorato su altre parti, oltre che sul SW.
Sentivo parlare dei pistoni in acciaio, forse che ce li hanno già su gli altri motorizzati Ferrari?
 
E' rimasto uguale al Gp precedente, quindi non era certo quello il motivo del surriscaldamento (ipotizzato) a Montreal e non credo lo sia neanche in questa occasione. Hanno lavorato su altre parti, oltre che sul SW.
Sentivo parlare dei pistoni in acciaio, forse che ce li hanno già su gli altri motorizzati Ferrari?

Non lo so, però indubbiamente Leclerc ha avuto un problema di motore. Speriamo resti un caso isolato.
Ripeto, è confortante che su 6 motori sia stato l'unico ad avere problemi
 
Capisco tutto, ma quando ad inizio stagione vai a creare - con errori tuoi di scuderia - già un cospicuo vantaggio all'avversario e che poi ti sarà difficilissimo andare a recuperare e sopravanzare ...

Tafazzi in definitiva sarebbe un vero dilettante ...
 
Beh, si è rotto un iniettore Marelli, una cosa mai accaduta prima. Forse è il caso di parlare di sfortuna, anche perchè su 6 motori Ferrari al via è capitato proprio al propulsore di Leclerc, e quando lui era già in modalità "controllo corsa".............

Comunque sembra che il motore non verrà sostituito.
 

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