Mondiale F.1 2019 - GP del Bahrain

[mani in alto]

nono, sono andato a controllare la mia fonte...è semplicemente un'intervista tradotta a cavolo in cui la "consecutio logica" dei due avvenimenti è un pò confusa. Ma rileggendo con attenzione il discorso di Stewart era diverso, lui voleva ritirarsi anche per tutti gli incidenti mortali che ha visto, e aveva individuato Cevert come erede, che però appunto è morto in un terrificante incidente nelle prove libere dell'ultimo GP della stagione a Watkins Glen (dove l'anno prima lo stesso Cevert aveva anche batutto Stewart). A quel punto il buon Jackie sconvolto dalla cosa decise di saltare anche l'ultima gara (del tutto ininfluente ai fini del campionato)

Certo era un altra epoca, epoca in cui incidente significava infortunio sicuro e probabile morte. Allora ci si ritirava giovani perché non si piteva sfidare la fortuna a lungo, prima o poi doveva succedere e quando succedeva le conseguenze fisiche portavano a non poter più essere competitivi. Alcuni decisero che era meglio ritirarsi prima che succedesse.

 

[mani in alto]

Comunque concordo con Pilota, a Giovinazzi va dato tempo.
Sembra sia arrivato in F1 per caso, ricordiamoci che si è giocato la GP2 fino alla fine con Vandoorne, tra l'altro con un paio di vittorie irreali a Baku...sia chiaro che la stoffa di un Leclerc è altra cosa, ma Giovinazzi ha solo bisogno di tempo e stabilità. Può diventare un'ottima seconda guida, basta non pretendere da lui che sia un Leclerc 2.0, perchè di Leclerc ne nasce uno ogni 40 anni.

Eppure lo stesso Vandoorne sembrava un fenomeno invece nonostante fosse oscurato da Alonso e guidasse una carretta lo ho trovato non così bravo come mi sarei aspettato.

 

[danilorse]

Rilevazioni fonometriche.....

https://it.motorsport.com/f1/news/p...s-pari-sono-honda-e-renault-staccate/4362961/

Interessante.
Ferrari e Mercedes sono accreditate di 990cv (rilevati in Q3), Honda 952cv e Renault 945cv.

Da notare che in rettilineo la Ferrari, in prova, era piu' veloce, segno che Mercedes viaggiava con ali piu' cariche, come confermato da Toto Wolf.

 

[gbortolo]

Da notare che in rettilineo la Ferrari, in prova, era piu' veloce, segno che Mercedes viaggiava con ali piu' cariche, come confermato da Toto Wolf.

O che la Ferrari era un po' troppo scarica per cui Vettel aveva un posteriore ballerino che al primo vento di scia s'è squagliato

 

[pilota54]

Arrivo ultimo nei commenti... come le Williams

bella gara, mi sono divertito... stavolta di più che con la MotoGp.
................
Si si, ieri mi son proprio gustato la birretta

E sempre Forza Ricciardo.... anche se mi intriga mica male il Lando.

Beh, insomma, con un Leclerc ritirato quando stava dominando e un Ricciardo (tuo idolo) anche lui out, forse un po' amara la birretta.....
Almeno a me è risultata amara anche la mandarinata, anche se Kimi ha fatto un gran risultato e nel mondiale è il primo pilota dei team "normali" (e l'Alfa primo team sempre tra i terrestri).....

Ciò detto, la gara indubbiamente è stata interessante.

CLASSIFICA PILOTI F1 2019
1 V. Bottas Mercedes 44
2 L. Hamilton Mercedes 43
3 M. Verstappen Red Bull 27
4 C. Leclerc Ferrari 26
5 S. Vettel Ferrari 22
6 K. Raikkonen Alfa Romeo 10
7 L. Norris McLaren 8
8 K. Magnussen Haas 8
9 N. Hulkenberg Renault 6
10 P. Gasly Red Bull 4
11 L. Stroll Racing Point 2
12 A. Albon Toro Rosso 2
13 D. Kvyat Toro Rosso 1
14 S. Perez Racing Point 1

CLASSIFICA COSTRUTTORI F1 2019
1 Mercedes 87
2 Ferrari 48
3 Red Bull 31
4 Alfa Romeo 10
5 McLaren 8
6 Haas 8
7 Renault 6
8 Racing Point 3
9 Toro Rosso 3

Al momento miglior piazzamento Alfa Romeo degli ultimi 50 anni (Fonte Sky - Leo Turrini). Un altro record di Raikkonen.

 

[pilota54]

Eppure lo stesso Vandoorne sembrava un fenomeno invece nonostante fosse oscurato da Alonso e guidasse una carretta lo ho trovato non così bravo come mi sarei aspettato.

Giovinazzi però la vittoria in GP2 se la giocò con Gasly (che vinse all'ultima gara) e non con Vandoorne. Vado a memoria......

 

[pilota54]

Sempre su Race Anatomy Bobbi ha confermato che la Ferrari ha dichiarato quanto segue: "Il musetto si è rotto perchè, a causa delle vibrazioni determinate dallo spiattellamento delle gomme, è entrato in risonanza, rompendo gli attacchi".

Quindi le ipotesi da alcuni di noi formulate erano esatte.

 

[andreaci751]

Se è così, allora c'è un errore di progettazione. Un alettone deve resistere a questo tipo di fenomeni.
Magari la prossima volta useranno più attack.

 

[gbortolo]

Se è così, allora c'è un errore di progettazione. Un alettone deve resistere a questo tipo di fenomeni.
Magari la prossima volta useranno più attack.

Anche perché ha retto pochi km.
All'inizio pensavo avesse avuto un contatto o col cordolo o con altro.

 

[Gilles82A]

Se è così, allora c'è un errore di progettazione. Un alettone deve resistere a questo tipo di fenomeni.
Magari la prossima volta useranno più attack.

c'è più che altro una discreta dose di sfiga eh..
la risonanza è un fenomeno molto particolare, che può causare grossi problemi anche con sollecitazioni inizialmente piccole (per esempio non so se avete mai visto foto di ponti che si torcono su loro stessi e crollano pur sotto la spinta di venti tutt'altro che forti)..
bastava si spiattellassero le gomme in maniera (magari impercettibilmente) diversa e non ci sarebbe stato alcun problema..

 

[mani in alto]

Giovinazzi però la vittoria in GP2 se la giocò con Gasly (che vinse all'ultima gara) e non con Vandoorne. Vado a memoria......

Vero, vinse Gasly per 7 punti.
Però anche gasly non ha fatto proprio un inizio col botto in Red Bull.
Vedremo come andrá la stagione, siamo alla seconda gara soltanto, ma giovinazzi non lo vedo forte come tanti altri nel circus.

 

[ALGEPA]

Secondo me i risultati avuti in GP2 con l'attuale F1 non sono necessariamente indicativi di un successo nella massima serie, abbiamo l'esempio di Vandoorne che in GP2 arrivo secondo nel 2014 e poi vinse nel 2015 e a parte un esordio brillante poi non è riuscito a ripetersi, questo per dire che sia Gasly che Giovinazzi ,pur tenendo in considerazione, come giusto che sia ll loro passata ,devono poi dimostrare le loro capacità nella massima serie. Ricordiamo che poi fino all'avento delle PU la F3 internazione e la GP2 erano veramente propedeutiche alla F1, addirittura in alcune stagioni le GP2 erano veramente vicine alle F1, ora invece le differenze sono bene marcate ed un pilota che va bene in F2 non è detto che poi in F1 faccia lo stess.

 

[pilota54]

Se è così, allora c'è un errore di progettazione. Un alettone deve resistere a questo tipo di fenomeni.
Magari la prossima volta useranno più attack.

Si, sicuramente rinforzeranno gli attacchi anche secondo me.

 

[pilota54]

Vero, vinse Gasly per 7 punti.
Però anche gasly non ha fatto proprio un inizio col botto in Red Bull.
Vedremo come andrá la stagione, siamo alla seconda gara soltanto, ma giovinazzi non lo vedo forte come tanti altri nel circus.

Diciamo che probabilmente non è e non sarà forte come Verstappen e Leclerc, mentre come Gasly e Vandoorne si. Io spero che magari sia più forte degli ultimi citati. Insomma merita un posto in F.1, ma forse non sarà da top team. Vedremo, come ho detto è ancora presto per giudicarlo.

 

[pilota54]

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Al momento miglior piazzamento Alfa Romeo degli ultimi 50 anni (Fonte Sky - Leo Turrini). Un altro record di Raikkonen.

Cito me stesso perchè questa volta Leo Turrini per me si è sbagliato. O sono meno di 50 anni o sono molti di più.

L'Alfa ha corso in F.1, dopo i primi anni '50 e prima del ritorno con Sauber, negli anni '60 fornendo qualche volta un motore senza alcun risultato, poi negli anni '70 con un 8 cilindri fornito alla Mc Laren, ancora senza risultati, poi dal 1977 al 1979 con un motore utilizzato dalla Brabham, e Lauda ottenne 3 vittorie (1 non valida per il mondiale) e tanti punti, ma siamo a 42/40 anni fa, poi ancora dal 1979 al 1985 con una vettura "tutta Alfa Romeo", motore e telaio, che ottenne un paio di pole e ottimi piazzamenti, ma nessuna vittoria e infine (anche e/o solo) come fornitrice di Osella e Benetton dal 1983 al 1988 (risultati scarsi, il migliore un 3° posto di Patrese a Monza).

Quindi direi che non sono 50 anni, ma circa 40 che un team con il nome Alfa Romeo non faceva così tanti punti nelle prime gare. Comunque sono sempre 40 anni.