Mondiale F.1 2019 - GP del Bahrain

[pilota54]

Siamo sicuri che l'assetto dell'Alfa sia a posto?

Magari proprio a posto ancora non lo è nessuno, siamo alla 2a gara dell'anno. Poi parliamo di assetto di base, perchè in ogni circuito si fanno degli adattamenti.
Però sembra che l'Alfa abbia un buon set-up di base, visto che lotta per il primato tra "gli altri", pur senza il velocissimo Leclerc.

 

[ubaldo94]

Lo ha detto Binotto alle telecamere di Sky, più sicuro di così......
160 cv? Beh, perdeva 5-6 secondi al giro, ci sta.......

quindi è molto vicino alla scarsa affidabilità che alla sfortuna, perché il misfire è equivalente a una rottura tant'è che lo stesso Binotto spera che l'unità termica non abbia avuto danni (lo verificheranno prima in fabbrica e se tutto sembra ok nelle prove del venerdì in Cina)

 

[ALGEPA]

comunque la lotta per il campionato 'degli altri' la trovo molto interessante con diversi team coinvolto, in primis Renautl e HAAS , seguiti poi dall'Alfa e dalla MCL. L'Alfa mi spiace a dirlo fino ad ora sta scontando la mancanza di risultati del pilota italiano, sicuramente la vettura è competitiva e permette di lottare con gli altri team ma non si può basare solo sui risultati del Finlandese

 

[igormc5]

Si però attenzione, Verstappen ha fatto due risultati sfruttando problemi/errori altrui (di Vettel, nella fattispecie, sia in Australia che oggi, perchè senza quelli faceva nel migliore dei casi un quinto e un sesto..).

Come dicevo per Hamilton, in F1 il saper sfruttare le occasioni è importante, ma se il tuo potenziale è il sesto posto con i podi occasionali dovuti ai problemi altrui non vai molto lontano..

Beh, con un motore inferiore è ovvio che più di tanto non puoi, fare, e allora te la giochi con le armi a disposizione: affidabilità power unit, e finire le gare senza errori. Il che è un merito sia di RedBull Honda che del pilota, e parimenti un demerito (non sfortuna!) di chi invece o esce di pista, o "rompe" il motore, o altro.

 

[gbortolo]

Avevo letto un'intervista di cui ricordavo appunto che la decisione l'avesse presa per via della morte di Cevert

Probabilmente confondi con il fatto che non prese poi parte alla sua ultima gara a seguito della morte del compagno di squadra.

 

[bestchicco]

Su Vettel, aspettarei ancora qualche gara prima di bollarlo come bollito.
Una cosa é sicura: lui quando c´é bagarre, un po´ si agita. Vediamo il resto della stagione.

Vettel è da un tot che è "bollito"; e non da segni di miglioramento!
Gli è venuta la Hamiltonite, un po' come Superman con la criptonite.
La criptonite di Vettel si chiama Hamilton!

Dovesse continuare su questo trend di errori, punterei su Sainz.

Per i duelli io punterei su Ricciardo, dategli una macchina all'altezza e farà faville.
Vettel la sua occasione l'ha già avuta e non l'ha saputa sfruttare; in bocca al lupo, ma si faccia da parte!

 

[ALGEPA]

Per i duelli io punterei su Ricciardo, dategli una macchina all'altezza e farà faville.

ma non è che la F1 attuale si basa su duelli, qualche decennio fa era cosi ma ora servono anche altre caratteristiche

 

[bestchicco]

ma non è che la F1 attuale si basa su duelli, qualche decennio fa era cosi ma ora servono anche altre caratteristiche

Fatto sta che ultimamente Vettel con Hamilton nelle vicinanze è sempre andato nel pallone; non saranno fondamentali, ma su singoli episodi si perdono mondiali. Sono occasioni che vanno vinte altrimenti passano i mondiali ed i tifosi Ferrari saranno sempre qui a recriminare.

 

[ALGEPA]

Fatto sta che ultimamente Vettel con Hamilton nelle vicinanze è sempre andato nel pallone; non saranno fondamentali, ma su singoli episodi si perdono mondiali. Sono occasioni che vanno vinte altrimenti passano i mondiali ed i tifosi Ferrari saranno sempre qui a recriminare.

sono d'accordo con te, ma almeno in questi ultime 2 stagioni sia vettel che ricciardo hanno evidenziato dei limiti, ognuno dei 2 in un aspetto della conduzione della gara, l'Australiano del resto ora sta subendo il compagno di squadra, ovviamente ci vuole anche un periodo di apprendistato nel team

 

[pilota54]

quindi è molto vicino alla scarsa affidabilità che alla sfortuna, perché il misfire è equivalente a una rottura tant'è che lo stesso Binotto spera che l'unità termica non abbia avuto danni (lo verificheranno prima in fabbrica e se tutto sembra ok nelle prove del venerdì in Cina)

La sfortuna consiste più che altro nel fatto che sia capitato a lui, che era in testa, e non a Vettel, e che sia capitato in questa gara dove le Ferrari erano più veloci delle Mercedes.

 

[pilota54]

comunque la lotta per il campionato 'degli altri' la trovo molto interessante con diversi team coinvolto, in primis Renautl e HAAS , seguiti poi dall'Alfa e dalla MCL. L'Alfa mi spiace a dirlo fino ad ora sta scontando la mancanza di risultati del pilota italiano, sicuramente la vettura è competitiva e permette di lottare con gli altri team ma non si può basare solo sui risultati del Finlandese

A Giovinazzi dobbiamo dare qualche gara di tempo. Per lui è solo il 1° anno, mentre per Leclerc è il secondo e nelle prime gare era meno veloce di Ericsson. In qualifica (Q1) ha fatto l'11° tempo a 7 centesimi da Kimi (un nonnulla), non passando il taglio. Già è tanto che non stia facendo errori grossolani e ieri ha anche rimontato qualche posizione.

Io penso che sia molto veloce, anche se non quanto Leclerc. Lo ha dimostrato nel curriculum.

 

[Divergent]

Arrivo ultimo nei commenti... come le Williams

bella gara, mi sono divertito... stavolta di più che con la MotoGp.
Poco da aggiungere a quanto scritto da voi, Ferrari veloce ma poco affidabile, Mercedes sorniona sempre pronta a tirare la zampata, RB ancora non ben pervenuta... Gasly mi aspettavo meglio, Renault che parcheggia sotto la tribuna del main sponsor le due auto, McLaren in crescita, Alfa che lotta e il buon Robert che chiude il gruppo.
Leclerc prima guida Ferrari.

Si si, ieri mi son proprio gustato la birretta


E sempre Forza Ricciardo.... anche se mi intriga mica male il Lando.

 

[Frankie71iceman]

Probabilmente confondi con il fatto che non prese poi parte alla sua ultima gara a seguito della morte del compagno di squadra.

nono, sono andato a controllare la mia fonte...è semplicemente un'intervista tradotta a cavolo in cui la "consecutio logica" dei due avvenimenti è un pò confusa. Ma rileggendo con attenzione il discorso di Stewart era diverso, lui voleva ritirarsi anche per tutti gli incidenti mortali che ha visto, e aveva individuato Cevert come erede, che però appunto è morto in un terrificante incidente nelle prove libere dell'ultimo GP della stagione a Watkins Glen (dove l'anno prima lo stesso Cevert aveva anche batutto Stewart). A quel punto il buon Jackie sconvolto dalla cosa decise di saltare anche l'ultima gara (del tutto ininfluente ai fini del campionato)

 

[Frankie71iceman]

Siamo sicuri che l'assetto dell'Alfa sia a posto?

Per essere sicuro dovrei essere Raikkonen, però, se tanto mi dà tanto, è un team satellite che se la gioca con 2 team ufficiali (Renault e Honda-Red Bull) e con un altro team clienti con molto più budget (Haas), anche se onestamente credo che rispetto alla Haas Alfa ha dei piloti decisamente migliori.
Poi basta guardare Raikkonen, ha fatto tipo 6 sorpassi senza la minima correzione sul volante, una precisione di guida pazzesca. Non ci riesci se l'assetto non è a posto, no way.
Lo stesso Giovinazzi in australia aveva il fondo rovinato, in Bahrein ha avuto più che altro problemi di traffico e una strategia che non l'ha aiutato molto, e non è mai riuscito a trovare il passo giusto. Ma comunque l'assetto c'era, l'ha dichiarato lui stesso (e per quel poco che è stato inquadrato non sembrava avesse grossolani problemi di stabilità, come ad esempio Vettel...)

 

[Frankie71iceman]

Comunque concordo con Pilota, a Giovinazzi va dato tempo.
Sembra sia arrivato in F1 per caso, ricordiamoci che si è giocato la GP2 fino alla fine con Vandoorne, tra l'altro con un paio di vittorie irreali a Baku...sia chiaro che la stoffa di un Leclerc è altra cosa, ma Giovinazzi ha solo bisogno di tempo e stabilità. Può diventare un'ottima seconda guida, basta non pretendere da lui che sia un Leclerc 2.0, perchè di Leclerc ne nasce uno ogni 40 anni.