<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Milano (per i milanesi): divieto ingresso AREA C e limiti km area B | Page 19 | Il Forum di Quattroruote

Milano (per i milanesi): divieto ingresso AREA C e limiti km area B

Perdonami , se parli di barricate mi costringi uno a non partecipare più alla discussione per ovvi motivi visto il ruolo che ricopro , e due doverti per l'ennesima volta riprendere perché certe uscite non sono concesse qui nel nostro forum
Mi spiace che non hai colto la metafora perché era ovvio che lo era.
 
Diciamo che aver permesso la revisione ai privati comporta situazioni differenti, molti le revisioni le attuano correttamente mentre altri per diversi motivi ed in alcune circostanze un poco meno, soprattutto sui gas di scarico si tende ad essere di manica un poco più larga . Per appurare questo però in linea di massima si deve essere beneficiari della cosa altrimenti non credo che lo si possa constatare.
 
Questa è la mia auto, all'autolavaggio circa 15 gg fa.
Ha passato i 7 anni, va per gli 8. Ha su circa 75000 km.
Va meglio di quando era nuova e non farei mai cambio con un'auto di oggi, tutto tablet e... niente arrosto.
Ricoverata sempre in box, 1 tagliando all'anno in Ford e niente altro di particolare per tenerla così. Anche le lampadine sono ancora quelle originali.
E per il legislatore dovrebbe essere un'auto buona solo per il rottamaio? Ma per favore...

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Ne ho ben 2 di 10 anni e posso assicurare che con la corretta manutenzione restano pienamente efficienti.
Infatti il problema non è l'età dell'auto, ma del tipo di alimentazione.
Il motore a gasolio nasce per percorrere strada, punto.
Un utilizzo diverso, comporta costi che la larga maggioranza dei proprietari non sono disposti a sostenere.
Quindi preferiscono spendere diverse centinaia di euro una tantum per risolvere il problema a monte.
Facendo questo, e così rispondo anche a Zinzanbr, l'auto non inquina il 10 o il 20% in più, ma inquina migliaia di volte in più.
Strano che un ricercatore medico quale tu sei, non si renda conto dei danni che tali vetture recano all'ambiente e quindi alla salute di chi in quell'ambiente ci vive.
 
Anche quella che frequento io fa le cose molto scrupolose, poi fare illazioni senza riscontri, mi sembra un tantino pregiudizievole.

Credo che per questo tipo di verifiche occorre andare per esperienza diretta, la mia mi porta a dire che sui gas di scarico con vetture anziane sono di manica larga
 
La mia mi dice che, infilano la sonda nel tubo di scappamento, poi seguono le istruzioni sul monitor. Quindi fan tutto come da procedura.
E anche quest'anno, alla revisione, l'auto è passata regolarmente .
 
visto che si insinua che la mia laguna non passerebbe la revisione, ti posso garantire che la sonda, e' stata infilata nel tubo di scappamento della mia auto.
son stato a guardare tutta la revisione.
posso dirti che non han verificato gli ammortizzatori, ma han misurato col calibro lo spessore dei 4 battistrada, controllato che tutte le luci fossero funzionanti e correttamente orientate, testato i freni e verificato che il telaio corrispondesse al libretto.
quindi, sostenere che le euro 5 diesel son tutte manomesse e' un'assurdita'. oltretutto solo per "sentito dire".
io ne ho due sotto mano, e son tutte due originali, come uscite dalla fabbrica, e perfette di motore
 
Strano che un ricercatore medico quale tu sei, non si renda conto dei danni che tali vetture recano all'ambiente e quindi alla salute di chi in quell'ambiente ci vive.
Ti riferisci a me? E quando mai avrei sostenuto un'enormità simile? Le mie auto, benché datate e kilometrate, sono tenute in perfetta efficienza meccanica, in particolare per sicurezza ed emissioni, in primis. E, con altrettanto scrupolo sto attento a ridurre i consumi di carburante, gomme e freni, tutte fonti inquinanti. Non di meno riduco, sino ad azzerarli i miei accessi automobilistici in aree urbane, specialmente quelle delle città altrui, in cui mi pongo come ospite il più possibile rispettoso.
 
visto che si insinua che la mia laguna non passerebbe la revisione, ti posso garantire che la sonda, e' stata infilata nel tubo di scappamento della mia auto.
son stato a guardare tutta la revisione.
posso dirti che non han verificato gli ammortizzatori, ma han misurato col calibro lo spessore dei 4 battistrada, controllato che tutte le luci fossero funzionanti e correttamente orientate, testato i freni e verificato che il telaio corrispondesse al libretto.
quindi, sostenere che le euro 5 diesel son tutte manomesse e' un'assurdita'. oltretutto solo per "sentito dire".
io ne ho due sotto mano, e son tutte due originali, come uscite dalla fabbrica, e perfette di motore

Hai ragione, mi sono espresso male, non volevo riferimi al tuo caso specifico e non metto in dubbio che la tua vettura passi regolarmente il controllo dei gas di scarico , nutro solo qualche dubbio che questo avviene sempre, del resto girando in rete se ne trovano diverse di centri sequestrati perché facevano quel giochetto, misurare i gas prendendo vetture che avevano passato quel controllo. Senza generalizzare ovviamente , e non limitandomi ai soli Diesel il fenomeno avviene anche con motori a benzina
 
Giusto una ciruosita, ma come verificare la regolarità dei gas di scarico al di fuori della revisione ? A me per una vettura di famiglia i gas all'apparenza erano regolari mentre poi in fase di revisione non passavano il controllo.
 
Facendo questo, e così rispondo anche a Zinzanbr, l'auto non inquina il 10 o il 20% in più, ma inquina migliaia di volte in più.

Adesso non esageriamo.
Che un euro 4 o 5 tenuto bene inquini quanto 1000 o 2000 euro 6 nuovi mi sembra veramente difficile.
Facciamo che inquina il doppio?
Resta il fatto che se all'auto nuova non viene imposto alcun limite alla circolazione volendo potrà percorrere molti più km e alla fine comportare un impatto ambientale maggiore.
Anche senza contare l'impatto dovuto alla sua produzione e alla rottamazione dell'auto che ha sostituito.

Aggiungo infine che secondo me è sbagliato fare l'equivalenza auto diesel con pochi km = sarà stata usata malamente o manomessa.
Uno potrebbe usare l'auto solo nel weekend,tenendola ferma quindi 5 giorni per volta,e farci 100 km nel modo corretto anche per un diesel con filtro etc etc.
Non mi sembra così improbabile.
Si parla di una grande realtà metropolitana in cui molte persone usano i mezzi per andare a lavorare,e magari nel weekend vanno a trovare i parenti o si spostano per diletto fuori città.
 
Adesso non esageriamo.
Che un euro 4 o 5 tenuto bene inquini quanto 1000 o 2000 euro 6 nuovi mi sembra veramente difficile.
Facciamo che inquina il doppio?
Resta il fatto che se all'auto nuova non viene imposto alcun limite alla circolazione volendo potrà percorrere molti più km e alla fine comportare un impatto ambientale maggiore.
Anche senza contare l'impatto dovuto alla sua produzione e alla rottamazione dell'auto che ha sostituito.

Aggiungo infine che secondo me è sbagliato fare l'equivalenza auto diesel con pochi km = sarà stata usata malamente o manomessa.
Uno potrebbe usare l'auto solo nel weekend,tenendola ferma quindi 5 giorni per volta,e farci 100 km nel modo corretto anche per un diesel con filtro etc etc.
Non mi sembra così improbabile.
Si parla di una grande realtà metropolitana in cui molte persone usano i mezzi per andare a lavorare,e magari nel weekend vanno a trovare i parenti o si spostano per diletto fuori città.
Ma non mi riferisco a quelle tenute bene!
In quel caso la differenza è modesta.
Parlo delle auto diesel defappate e con l'egr tappata!
Sono queste che inquinano mille volte di più, anche di un'euro 4 ben tenuta.
 

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