Milano (per i milanesi): divieto ingresso AREA C e limiti km area B

[Bauscia]

Quindi beati coloro che abitano e lavorano nell'hinterland?

questo non lo so, chiederemo a jena plissken

 

[pi_greco]

Nel capoluogo lombardo, negli ultimi decenni si sono alternate giunte di differenti colori politici, lungi da me entrare nelle scelte dei milanesi, sono state di parti ideologicamente molto distanti. Eppure le limitazioni si sono succedute ed incrementate da lungo tempo. Più che una guerra ideologica, propendo per una visione opinabile, ma che, dati di inquinamento alla mano dati ufficiali delle centraline, sugli inquinanti dannosi alla salute (PM10, PM2.5, HC e NOx) hanno dato una riduzione dei valori, insomma a Milano si respira meglio che in tante città di provincia.
Per la concentrazione di particolato atmosferico nell’aria PM10 (15 μg/mc) solo 5 città rientrano nei valori suggeriti dall’Oms, mentre le città più inquinate si concentrano al Nord e sono:

1. Alessandria (33 µg/mc);
2. Milano (32 µg/mc);
3. Brescia (31 µg/mc);
4. Lodi (31 µg/mc);
5. Mantova (31 µg/mc);
6. Modena (31 µg/mc);
7. Torino (31 µg/mc).

Per la concentrazione delle polveri sottili PM2.5 (5 μg/mc), quella che desta maggiori preoccupazioni dal punto di vista della salute nessuna città rientra nei valori indicati. Le più inquinati in questo caso sono:

1. Cremona (24 µg/mc);
2. Venezia (24 µg/mc);
3. Vicenza (22 µg/mc),
4. Piacenza (21 µg/ mc);
5. Padova (21 µg/ mc);
6. Milano (21 µg/ mc),
7. Asti (20 µg/mc);
8. Alessandria (20 µg/mc);
9. Verona (20 µg/mc);
10. Torino (20 µg/mc);
11. Treviso (20 µg/mc).

Infine, per il biossido di azoto NO2, se almeno 5 città rientrano nei valori indicati dall’Oms, le città più inquinate sono:

1. Milano (37 µg/mc);
2. Torino (37 µg/mc);
3. Palermo (36 µg/ mc);
4. Como (36 µg/ mc);
5. Bergamo (35 µg/mc);
6. Trento (34 µg/ mc);
7. Teramo (34 µg/mc);
8. Monza (33 µg/ mc);
9. Roma (33 µg/mc);
10. Napoli (32 µg/ mc);
11. Bolzano (32 µg/mc).

Considerando la città più densa di persona in movimento, non solo cittadino ma anche e sopratutto da fuori, dato che è il più grande polo logistico d'Italia, con quasi tutte le sedi di aziende italiane o di import export, considerando che per la città passano anche praticamente tutti i passeggeri dei voli di 3 aeroporti, che è in una conca senza la ventilazione alpina di Torino, credo sia un traguardo che non abbia una concentrazione doppia di inquinanti delle seconde classificate. Purtroppo io vivo e lavoro in 2 cittadine che in molti aspetti battono Milano per inquinamento. Ciò detto, è un problema endemico della pianura padana, specialmente dei territori "della bassa"

 

[Bauscia]

tutto chiarissimo, tutto giusto e tutto condivisibile.
ma torniamo al punto di partenza.
quale beneficio porta alla citta', levare auto con 0,005mg/km di emissione di polveri, e lasciare altre con 0,005mg/km di emissione di polveri?
io non ho una laurea, non lo riesco a capire. se riesci a spiegarmelo, mi fai un favore

 

[pi_greco]

Quindi beati coloro che abitano e lavorano nell'hinterland?

Direi di no, piuttosto meglio vivere in zone meno inquinate della pianura padana. Io ho goduto, per lavoro, dell'ottimo clima della Sicilia, della Liguria, delle Marche, della Sardegna, del Lazio, stavo meglio anche come rinocongiuntivite allergica anche se stavo in mezzo al verde, perchè meno sensibilizzato dagli inquinanti.
Poi, se devi vedere, a Milano trovi di tutto, più che in ogni altra città d'Italia, non solo come lavoro, ma come salute, cultura, spettacoli, ristorazione, etcetc, non ci vivrei per lo stress e l'inquinamento comunque ancora alto, per il soffocamento da assenza di verde, però meno male che ce l'ho a max 1h da casa, un sacco di esigenze sanitarie in primis, e culturali o sociali o ludiche, non avrei potuto soddisfarle.

 

[gnpb]

Il discorso non fa una grinza, rimane da capire come sia possibile giustificare l'entrata in vigore dei nuovi limiti, i tuo dati e ragionamenti non lo spiegano né li giustificano.

Se il blocco di un €0 può avere un certo peso, l'impatto sull'ambiente si va pian piano riducendo man mano che blocchi categorie di € superiori. E siamo arrivati al punto di bloccare mezzi di un tipo piuttosto che un altro senza alcun criterio scientifico anzi in alcuni casi andando a peggiorare la situazione invece che migliorarla.

Questo modo di operare avrà pure un nome con cui definirlo ma non riesco a trovarlo...

 

[Bauscia]

Questo modo di operare avrà pure un nome con cui definirlo ma non riesco a trovarlo...

c'e', ma non e' elegante scriverlo

 

[agricolo]

Semplicemente non sei di Milano

ringraziando il Grande Spirito.... e soprattutto mio papà, che dopo esserci vissuto per un paio di anni dopo il matrimonio (1958) è fuggito a gambe levate.

 

[agricolo]

almeno ci fosse qualcuno che ci guadagna.

puoi scommetterci che c'è...

 

[agricolo]

Io penso che ognuno sia libero di scegliere l'auto in base a più fattori, non per forza deve guidarli l'ideologia

il problema è che gli utenti saranno "guidati" dall'ideologia, ma non sarà la loro....

 

[streak]

meno male che ce l'ho a max 1h da casa, un sacco di esigenze sanitarie in primis, e culturali o sociali o ludiche, non avrei potuto soddisfarle.

Proprio come me con Roma!

 

[StelleStrisce]

quale beneficio porta alla citta', levare auto con 0,005mg/km di emissione di polveri, e lasciare altre con 0,005mg/km di emissione di polveri?

Nessuno, ed è per questo che continuano ad emettere simili provvedimenti.

 

[ALGEPA]

Ma le motivazioni della ZTL a Milano sono solo per ridurre lo smog? Lo chiedo perché non necessariamente una ztl ha come primo scopo quello , in primis le si instaurano per decongestionare aree specifiche e spesso particolari da un eccessiva circolazione automobilistica

 

[agricolo]

Ma le motivazioni della ZTL a Milano sono solo per ridurre lo smog? Lo chiedo perché non necessariamente una ztl ha come primo scopo quello , in primis le si instaurano per decongestionare aree specifiche e spesso particolari da un eccessiva circolazione automobilistica

Come già detto, in quel caso si ferma tutto, non si fa una selezione a capocchia.

 

[Bauscia]

Ma le motivazioni della ZTL a Milano sono solo per ridurre lo smog? Lo chiedo perché non necessariamente una ztl ha come primo scopo quello , in primis le si instaurano per decongestionare aree specifiche e spesso particolari da un eccessiva circolazione automobilistica

L'area c serve, in teoria, a decongestionare, C significa Congestion.
L'area B sta per Bho. Dovrebbe servire a ridurre l'inquinamento. Ma come vedi, è senza senso logico. Non so se han dichiarato a cosa dovrebbe servire, oltre a fare altra cassa con le multe, ovviamente

 

[Divergent]

Ma le motivazioni della ZTL a Milano sono solo per ridurre lo smog?

No, per "ciapà i danè".... visto che a Londra l'avevano messa, perchè lasciarci scappare questa occasione di rimanere indietro confronto le grandi capitali?
Che poi l'aria va dove vuole e non è che non passa nei varchi se la circonvallazione è intasata....