Malissimo le vendite

[robby1954]

Rispondo a X_Bond: come ho già scritto in altri posto, nell'automotive se investi poco (e magari anche male) nell'immediato risparmi, e quindi i bilanci sembrano buoni, l'indebitamento cala ma poi ti avvii per il sentiero della chiusura: una volta che hai perso clienti uscendo da determinate fasce di mercato o standovi con prodotti ormai vecchi o mediocri, rientrarvi poi è molto difficile

 

[arizona77]

Diciamo che nel piano 2014-2018 era prevista una "speciality" oltre alla 4C, ovvero una sportiva più grossa, che non è mai uscita, così come l'ammiraglia e il secondo Suv, che erano nel piano.
Nel piano 2018-2022 invece le "speciality" sono diventate 2, appunto le note "GTV" (derivazione Giulia, ma molto potente), e una "8C" da oltre 700 cv. Insomma due "manifesti" da vendite minimali.
Ma non se ne sta parlando più, per ora. Di sicuro secondo Roberta Zerbi per ora ci dovrebbero essere la Tonale e un'erede della Giulietta. Evidentemente ci si è resi conto che fare due supersportive,
concorrenti di Ferrari, al giorno d'oggi non ha un senso logico.

Perfetto....
Ma ci voleva tanto a capirlo nel " Sancta Santorum "
prima di fare l' ennesimo annuncio
??
E si che, costoro, non prendono i 1.200 Euri del " fallito medio " odierno....

 

[danilorse]

verissimo ma, secondo me, non su queste cose. Le auto sono anche un status symbol e 2000€ su una Maserati ( o comunque auto di questo livello) sono ininfluenti.
Per esempio, io, che non sono ricco, ho la Stelvio e 1600€ li avrei digeriti in ogni caso. Anche perché non ho speso molto per optional che per me sarebbe inutili.
I tirchi si fermano - sempre secondo me - su cose ben piú piccole.

Posso anche essere d'accordo con te, rimane il fatto che le vendite Maserati a marzo sono calate molto di piu' che a gennaio e febbraio, e l'unica spiegazione puo' essere l'ecotassa.

 

[pi_greco]

Posso anche essere d'accordo con te, rimane il fatto che le vendite Maserati a marzo sono calate molto di piu' che a gennaio e febbraio, e l'unica spiegazione puo' essere l'ecotassa.

Ma anche no.

 

[bumper morgan]

Tonale.....peggio di quello che pensavo

http://www.autoblog.it/post/977316/alfa-romeo-tonale-il-suv-compatto-arrivera-entro-la-fine-del-2020

 

[X_BOND]

Tonale.....peggio di quello che pensavo

http://www.autoblog.it/post/977316/alfa-romeo-tonale-il-suv-compatto-arrivera-entro-la-fine-del-2020

Visto che qualcuno aveva bloccato TUTTO i tempi sono questi...

 

[mg_27]

Visto che qualcuno aveva bloccato TUTTO i tempi sono questi...

Esatto, ma ora dovrebbero sbloccare altro non solo il suv medio.
Infatti leggo su quattroruote che il Tonale sarà il primo veicolo ibrido dell'Alfa, mentre le versioni ibride di giulia e stelvio arriveranno in un momento successivo.
Quindi se ricordo bene, si era parlato di un restyling/aggiornamento abbinato alle versioni ibride, ma se arriveranno dopo il 2020 è troppo in là secondo me.
E comunque 3 modelli in gamma nel 2020 è sempre troppo poco per fare numeri.

 

[X_BOND]

Esatto, ma ora dovrebbero sbloccare altro non solo il suv medio.
Infatti leggo su quattroruote che il Tonale sarà il primo veicolo ibrido dell'Alfa, mentre le versioni ibride di giulia e stelvio arriveranno in un momento successivo.
Quindi se ricordo bene, si era parlato di un restyling/aggiornamento abbinato alle versioni ibride, ma se arriveranno dopo il 2020 è troppo in là secondo me.
E comunque 3 modelli in gamma nel 2020 è sempre troppo poco per fare numeri.

Ma magari fonti sbagliate....ma dicono che a modena non lavorano più sulle alfa, quindi giorgio e phev stelvio, ma solo su maserati, vedremo...

 

[bumper morgan]

Ma magari fonti sbagliate....ma dicono che a modena non lavorano più sulle alfa, quindi giorgio e phev stelvio, ma solo su maserati, vedremo...

l’ottimismo é il sale della vita
comunque é assurdo che un auto venga presentato due anni prima del lancio sul mercato. Capisco su auto futuribili ( come la 120) ma con auto tipo Tonale che in fondo deriva dalla Compass

 

[X_BOND]

l’ottimismo é il sale della vita
comunque é assurdo che un auto venga presentato due anni prima del lancio sul mercato. Capisco su auto futuribili ( come la 120) ma con auto tipo Tonale che in fondo deriva dalla Compass

Non è assurdo... Trattasi di prototipo che non ha corrispondenti in gamma alfa e che serve a far vedere che il marchio non è morto anche in ottica di accordi/vendite con altri costruttori.
Poi ok la pratica dei prototipi nella fca canadede era in pratica scomparsa...

 

[bumper morgan]

Non è assurdo... Trattasi di prototipo che non ha corrispondenti in gamma alfa e che serve a far vedere che il marchio non è morto anche in ottica di accordi/vendite con altri costruttori.
Poi ok la pratica dei prototipi nella fca canadede era in pratica scomparsa...

puó essere come dici ma in questi casi, io, mi sento preso in giro. Ci hanno messo 2 anni pre creare ex novo la Giulia possibile che ci vogliano due anni per un auto di derivazione?
mah....

 

[X_BOND]

puó essere come dici ma in questi casi, io, mi sento preso in giro. Ci hanno messo 2 anni pre creare ex novo la Giulia possibile che ci vogliano due anni per un auto di derivazione?
mah....

Per Giulia effettivi quasi 3 che cmq sono un record partendo da zero... A parte l'acquisto di una decina di sr3
Per un ricarrozzamento ci vogliono cmq almeno 18 mesi.....poi dipende da quanta gente ci lavora e se vogliono fare anche upgrade alle jeep come ad esempio su infotement, adas e ovviamente handling.
E intanto dobbiamo ancora ringraziare chi c'era prima per il minimo storico di vendite alfa italia nel 2019/20...

 

[mg_27]

Ma magari fonti sbagliate....ma dicono che a modena non lavorano più sulle alfa, quindi giorgio e phev stelvio, ma solo su maserati, vedremo...

Ma non riescono a lavorare su ambo i fronti? non penso che per aggiornare Giulia e Stelvio serva tutta la forza in loco, anche perché le maggiori necessità sono adas ed infotainment, che immagino non eseguono a Modena...
Eppoi fatela sta nuova Giulietta usando la base del Tonale, così si dividono le spese e saturano l'impianto...

Per Giulia effettivi quasi 3 che cmq sono un record partendo da zero... A parte l'acquisto di una decina di sr3

3 anni per un progetto nuovo non è male, anche perché alla fine la Giulia è nata senza difetti congeniti gravi. Per l'acquisto di auto della concorrenza è una pratica comune, anzi ricordo di aver letto che le case stesse sono abbastanza disposte a cedere esemplari alla concorrenza come prove, ovviamente non amano che vengano disassemblate ma sanno che è abbastanza facile procurarsi un veicolo e quindi non lo osteggiano più di tanto.
Non ricordo dove avevo letto ma vi era qualche articolo anche con aneddoti divertenti a riguardo.

 

[domi2204]

La situazione è drammatica, non solo per Alfa ma per tutta FCA europa, nei prossimi mesi la vedo nera, pochi modelli, tutti più o meno con forti gap rispetto alla concorrenza, immobilismo totale della dirigenza, si parla di nuovi modelli nel 2020/2022. Purtroppo si pagano oggi le scelte sbagliate del passato recente, a meno che non si pensi di vendere la divisione Europa a qualcuno, ma questo noi non lo possiamo sapere. Ma di solito quando si cerca di vendere qualcosa la si ripulisce dai debiti (fatto), si azzerano gli investimenti perché saranno fatti da altri (fatto), e si cerca un compratore (mi sa che lo stanno facendo adesso…) ed ovviamente si dice che si rimarrà autonomi (fatto). Non ci resta che aspettare...

 

[X_BOND]

Ma non riescono a lavorare su ambo i fronti? non penso che per aggiornare Giulia e Stelvio serva tutta la forza in loco, anche perché le maggiori necessità sono adas ed infotainment, che immagino non eseguono a Modena...
Eppoi fatela sta nuova Giulietta usando la base del Tonale, così si dividono le spese e saturano l'impianto...



3 anni per un progetto nuovo non è male, anche perché alla fine la Giulia è nata senza difetti congeniti gravi. Per l'acquisto di auto della concorrenza è una pratica comune, anzi ricordo di aver letto che le case stesse sono abbastanza disposte a cedere esemplari alla concorrenza come prove, ovviamente non amano che vengano disassemblate ma sanno che è abbastanza facile procurarsi un veicolo e quindi non lo osteggiano più di tanto.
Non ricordo dove avevo letto ma vi era qualche articolo anche con aneddoti divertenti a riguardo.

Certo tutti copiano tutti e comprano auto della concorrenza.
E invece meno normale copiare esattamente le dimensioni, il design del giro porta, tutte le specifiche di finiture dotazioni, adas, ecc.... Di una macchina uscita 4 anni prima dell'uscita di giulia e su punti in cui sr3 non era mai stata eccellenza tra l'altro
Per fortuna che su handling e confort ci hanno messo del loro.
Cmq il dramma della situazione attuale non è colpa se hanno copiato tutta o in parte vecchia sr3.....ma il blocco dei progetti per motivi vari conti a posto, vendita, buonauscita più alta...