Malissimo le vendite

[Aksis]

La Maserati ha perso oltre il 30% e non solo per la Levante. Eppure sono gran macchine. Forse si preferisce spendere per le tedesche.....

Strano per Levante,una macchina così cafona dovrebbe avere il consenso degli estimatori eppure anche in questo caso crolla.

 

[pilota54]

La Maserati ha perso oltre il 30% e non solo per la Levante. Eppure sono gran macchine. Forse si preferisce spendere per le tedesche.....
Circa i modelli più picvoli l'errore grandissimo è stata l'eliminazione della Punto. Stiamo diventando sempre più poveri e togliamo auto di questo segmento? non ho parole....

Temevo peggio. Anche lì si pagano l'assenza di novità e i prezzi delle vetture.

 

[danilorse]

Temevo peggio. Anche lì si pagano l'assenza di novità e i prezzi delle vetture.

Da marzo si e' aggiunto il problema dell'Ecotassa che sulle Maserati parte da 1600€ sulla Ghibli e da 2000€ sulla Levante.
Cosi' le vendite che nei primi 2 mesi 2019 erano in calo del 20% sono arrivate a perdere il 30%.
Quindi, come previsto, il nuovo decreto fa vedere i suoi frutti negativi, sia per Maserati che per le entrate dello Stato.

 

[danilorse]

In FCA devono capire che le auto grandi e costose (quali oggi sono Giulia e Stelvio) in Italia possono permettersele solo pochi eletti ormai.

Urge la Tonale, ma non solo. Occorrono, a mio parere, anche le eredi di Giulietta e Mito, Suv o non suv, fatele come volete, ma occorrono, perchè le vendite di Giulia e Stelvio non aumenteranno con la pesante crisi economica che stiamo (purtroppo) attraversando.............

Concordo con il tuo parere, ma in Alfa sembrano pensarla diversamente. Il nuovo listino che parte dal 1°aprile conferma che le versioni con cambio manuale non sono piu' ordinabili (come peraltro risultava sul configuratore Alfa da circa 2 mesi) e pertanto la Giulia parte da 42.700€ per la 2.2mjt 160cv Business AT8 (+850€ rispetto al precedente listino) e 44.200€ per la 2.0 turbo 200cv Business AT8.
La Stelvio invece parte da 48.200€ per la 2.2mjt 160cv Business TP (+700€ rispetto al precedente listino). !!!

Segnalo che in casa Audi i listini di A4 partono da circa 36.000€ e anche quelli della vecchia serie 3 (la nuova 3 non e' ancora disponibile in tutte le motorizzazioni)

 

[fastfreddy 2.0]

Marchio purtroppo démodé (troppi 30 anni tra molti bassi e pochi alti) e forse anche prodotto non esattamente in linea con il mercato ...oggi si guarda molto di più al richiamo del brand e al contenuto tecnologico che all'esperienza di guida vera e propria

mi dispiace ma un pò gli farebbe bene alla famiglia Agnelli ...ha pensato di potersi dimenticare di Alfa e Lancia per una vita e ora pretenderebbe da un giorno con l'altro di fare 400k auto l'anno contro dei colossi che migliorano da decenni i loro prodotti ...una buffonata a cui non credeva fino in fondo nemmeno Marchionne secondo me

detto questo, devo rivedere ulteriormente al ribasso il mio giudizio sulle capacità di discernimento dell'italiano medio se continua a preferire BMW, Audi e Mercedes alla Giulia o alla Ghibli che sono due auto semplicemente fantastiche ...più di così non si poteva fare, il resto è marketing

 

[pilota54]

Benvenuto tra noi "Fastfreddy 2.0"!
Ovviamente attendiamo i tuoi commenti alle gare della Moto GP. Ad ogni gara viene aperto il topic apposito.

PS: un piccolo appunto, se ti riferisci al grande Spencer, lui si chiama Freddie........

 

[arizona77]

Marchio purtroppo démodé (troppi 30 anni tra molti bassi e pochi alti) e forse anche prodotto non esattamente in linea con il mercato ...oggi si guarda molto di più al richiamo del brand e al contenuto tecnologico che all'esperienza di guida vera e propria

mi dispiace ma un pò gli farebbe bene alla famiglia Agnelli ...ha pensato di potersi dimenticare di Alfa e Lancia per una vita e ora pretenderebbe da un giorno con l'altro di fare 400k auto l'anno contro dei colossi che migliorano da decenni i loro prodotti ...una buffonata a cui non credeva fino in fondo nemmeno Marchionne secondo medetto questo, devo rivedere ulteriormente al ribasso il mio giudizio sulle capacità di discernimento dell'italiano medio se continua a preferire BMW, Audi e Mercedes alla Giulia o alla Ghibli che sono due auto semplicemente fantastiche ...più di così non si poteva fare, il resto è marketing

Parafrasando El Alamein:
" Manco' il marketing non il valore "

P.s.:
Tranquillo per la " tribu' " Agnelli
Hanno sempre, e ben blindato, il mostro sacro " Ferrari "
Per, o meglio dal resto, il mix USA / ITA, come direbbe Toto':
" E' tutto grasso che cola "

 

[X_BOND]

Concordo con il tuo parere, ma in Alfa sembrano pensarla diversamente. Il nuovo listino che parte dal 1°aprile conferma che le versioni con cambio manuale non sono piu' ordinabili (come peraltro risultava sul configuratore Alfa da circa 2 mesi) e pertanto la Giulia parte da 42.700€ per la 2.2mjt 160cv Business AT8 (+850€ rispetto al precedente listino) e 44.200€ per la 2.0 turbo 200cv Business AT8.
La Stelvio invece parte da 48.200€ per la 2.2mjt 160cv Business TP (+700€ rispetto al precedente listino). !!!

Segnalo che in casa Audi i listini di A4 partono da circa 36.000€ e anche quelli della vecchia serie 3 (la nuova 3 non e' ancora disponibile in tutte le motorizzazioni)

Le brutte abitudini continuano... Di male in peggio

 

[bumper morgan]

Da marzo si e' aggiunto il problema dell'Ecotassa che sulle Maserati parte da 1600€ sulla Ghibli e da 2000€ sulla Levante.
Cosi' le vendite che nei primi 2 mesi 2019 erano in calo del 20% sono arrivate a perdere il 30%.
Quindi, come previsto, il nuovo decreto fa vedere i suoi frutti negativi, sia per Maserati che per le entrate dello Stato.

ma dai....auto da 80.000 e piú € e uno si preoccupa 1600/2000€? non ci credo.

 

[bumper morgan]

Strano per Levante,una macchina così cafona dovrebbe avere il consenso degli estimatori eppure anche in questo caso crolla.

in effetti se vendono auto come cayenne, X6 ecc ecc che sono la tamarraggine fatta auto perché dovrebbero prendere una Levante?

 

[bumper morgan]

Parafrasando El Alamein:
" Manco' il marketing non il valore "

P.s.:
Tranquillo per la " tribu' " Agnelli
Hanno sempre, e ben blindato, il mostro sacro " Ferrari "
Per, o meglio dal resto, il mix USA / ITA, come direbbe Toto':
" E' tutto grasso che cola "

una bella union3 con Psa sarebbe utilissima per entrambi. Tavares in un anno ha sistemato la Opel e fatti un ottimo lavoro con pejó. Questo si che é un manager.....

 

[bumper morgan]

Si, ma direi di guardare avanti, e il futuro prossimo non è roseo non tanto per colpa di SM (che pure aveva le sua colpe, ok) ma soprattutto per colpa della nuova crisi.

come per tutto ed in tutti i campi ( o quasi) bisogna guardare al futuro ma senza mai dimenticare il passato. Ergo, non si può prescindere da quel che fu per non ripetete gli stessi errori.
La storia é maestra di vita no?

 

[X_BOND]

come per tutto ed in tutti i campi ( o quasi) bisogna guardare al futuro ma senza mai dimenticare il passato. Ergo, non si può prescindere da quel che fu per non ripetete gli stessi errori.
La storia é maestra di vita no?

Soprattutto sulle auto gli errori e le non decisioni di questi anni.....si ripercuotono per almeno 3/5 anni....

 

[fastfreddy 2.0]

PS: un piccolo appunto, se ti riferisci al grande Spencer, lui si chiama Freddie........

No, no anzi ... Non oserei mai appropriarmi del soprannome del mitico Freddie

 

[domi2204]

Non poteva non essere così, giulietta 10 anni, solo 2 motori diesel, il vetusto 1.4 tjet con ecotassa non si puo' più nemmeno proporlo, giulia niente wagon in un segmento dove si comprano solo quelle. Il tempo passa urge restyling. Stelvio semplice i soldi son pochi e pochi sono quelli che possono permettersela. Il futuro, nero, non solo per Alfa ma per tutta FCA, per venderle le auto bisogna prima farle, purtroppo il fu maglionato aveva altre intenzioni, i frutti sono questi debiti azzerati (per il momento) e gamma prodotti azzerata. Mettiamo caso che uno voglia una segm d benzina, ma pure diesel non automatica nell'attuale gamma non esiste, non parliamo di ibrido poi.