L'ibrido ti fa risparmiare!

[albert56]

Ma giusto per capirci. Ma se sostituissi la tua Punto con una 500L ( giusto per restare in casa FCA e nella stessa categoria di vettura ) pensi che potrai gestirla come la tua Punto vintage ?

mi era sfuggita questa risposta, a parte che la mia punto ha ancora anni da vivere, la 500L non mi piace neanche un pò, mi sembra un vagone del trenoquando sarà ora prenderò qualcosa di molto semplice a sola benzina, l'unica cosa che mi fa pensare che devo muovermi è che ho l'impressione he tra un pò ci sarà solo il mild e più niente a benza...comunque mi sembra che convenite che la punto è immortale o quasi!!

 

[Wilson65]

Guarda ti auguro anche io che la tua Punto ti porti in giro ancora per tanti anni.
Neanche a me la 500L piace ma era giusto un esempio visto che la Punto purtroppo è stata eliminata dai listini da troppo tempo.

Anche io avrei tenuto la mia vecchia auto se non fosse stata Euro 1 e quindi bloccata a Milano e in Lombardia.

 

[albert56]

Anche io avrei tenuto la mia vecchia auto se non fosse stata Euro 1 e quindi bloccata a Milano e in Lombardia.

sono €4 a gpl, e non vado in grosse città, quindi penso che finisca prima la punto che venga limitata nella circolazione dato che a gennaio fa 13 anni...

 

[iuter]

Piccolo aggiornamento: ho letto che il segnalatore GPS dell'assicurazione, essendo alimentato dalla batteria 12v, in caso di riparo in box/garage aumenta il consumo.
Questo potrebbe spiegare perché una batteria che dovrebbe durare almeno 5 anni è durata 3 e mezzo.
Devo tenere ancora il segnalatore per 3 anni, quindi se entro 4 mi ritrovo con lo stesso problema è quello.

 

[StelleStrisce]

Infatti, scelta da non fare mai se non in caso di antifurto satellitare per auto importante, da tenere comunque sotto mantenitore.

 

[Yaris Mille]

la batteria della yaris solo benzina costa tra 60 e 90. quella ibrida costa il 60% in più, non ha nessuna giustificazione o almeno per averla dovrebbe durare davvero almeno 7 anni.

un altro costo occulto dell'ibrido . Questo ammetto che non lo conoscevo!
Io dico da sempre che con i classici 10.000 km anno l'ibrido non risparmi niente.

 

[gnpb]

Per Yaris benzina penso si riferisca alle vecchie.
Le auto nuove, dall'avvento dello s&s in avanti, hanno tutte betterie costose (efb o AGM).
Anche la 208 ha una batteria da più di 200€ quando normale sarebbe 60 o poco più.

Col costo della benzina in crescita poi la forbice si riduce, senza contare che se la vuoi automatica in casa Toyota non hai scelta

 

[iuter]

un altro costo occulto dell'ibrido . Questo ammetto che non lo conoscevo!
Io dico da sempre che con i classici 10.000 km anno l'ibrido non risparmi niente.

L'ho sempre detto anche io.
Tra l'altro, questa settimana ho portati l'aygo da un meccanico generico per fare la revisione. Alla fine con 800 euro ha fatto cambio gomme 4 stagioni+cambio pastiglie+tagliando (l'anno scorso evitato visto che non ha senso cambiare olio dopo solo 10mila km)+revisione.

Settimana prossima porto a tagliandare la mia ibrida in toyota, stesso chilometraggio (40mila km). Voglio vedere se hanno la faccia tosta di dirmi del cambio pastiglie visto che secondo il venditore l'ibrida consumando meno dovrebbe essere a 60mila.

 

[Wilson65]

Se ti cambiano le pastigle a 40.000 Km su una ibrida o ti stanno imbrogliando oppure non stai usando la frenata rigenerativa.
L'usura delle pastiglie ( e dei dischi ) può variare in base alla modalità di utilizzo dell'auto ma in genere almeso un 60.000 Km dovresti farli.
C'è gente che a 150.000 ha consumato la metà delle pastiglie originali.

Fra l'altro l'Aygo ha i dischi solo davanti. Non so se nella manutenzione hai cambiato anche il materiale di attrito dei tamburi posteriori.

 

[Pensionato1]

Settimana prossima porto a tagliandare la mia ibrida in toyota, stesso chilometraggio (40mila km). Voglio vedere se hanno la faccia tosta di dirmi del cambio pastiglie visto che secondo il venditore l'ibrida consumando meno dovrebbe essere a 60mila.

Mia figlia guida una Yaris ibrida da 8 anni e percorsi 125000 km.
tagliandi fatti in Toyota.
Mai cambiate le pastiglie, fino ad ora l'unica sostituzione è la batteria ( 12 v ) dopo 7 anni, oltre a 2 lampadine.
Se ti trattano male prenditela con la concessionaria non con Toyota.
Te lo dico da possessore di 3 Toyota, una Aygo automatica 121000 km un solo intervento a 70000 km ( rifatta frizione ) più lampadine varie e una C-HR, 66000 km zero interventi.

 

[StelleStrisce]

Beh se pensi che la nostra Auris ha 236.000 km e ancora le sue pastiglie (al 50%) di primo equipaggiamento...

 

[marcogiustino]

Proprio questa mattina ho fatto la revisione alla mia auris con 211.000 km ho chiesto di verificare le pastiglie e sono poco più del 50% credo che con un auto solo termica le avrei dovuto sostituirle almeno tre volte più una volta i dischi spesa almeno di 1.000 euro.
Piccolo fuori ot: alla yaris di mia moglie di giugno 2017 con solo 18.000 km si è bruciato il led luci diurne farò dx ho chiesto in Toyota occorre sostituire l’intero gruppo ottico spesa 600 eur è un difetto conosciuto ma fuori garanzia dei 3 anni Toyota non riconosce nulla se poi brucia anche il sx diventano 1.200.
Mediamente i led sono progettati per durare 50.000 ore pertanto 20 anni ritengo sarebbe stato indispensabile un richiamo o almeno una compartecipazione alla spesa a breve dovrò fare la revisione e ci saranno sicuramente problemi
Ultimamente Toyota si sta allineando alla poca serietà di altri costruttori. Concludendo il prezzo di due lampadine costano il 5% del costo dell’auto VOI COSA NE PENSATE.

 

[gnpb]

Che i fari led sono sempre stati una fregatura perché non sostituibili singolarmente.
Inoltre spesso capita che si bruci una porzione o semplicemente si dissaldi per le vibrazioni ma devi comunque cambiare tutto.
Anche gli xeno costano ma almeno la lampada è separata e si trova aftermarket.

Se non ti frega dell'estetica l'unica è comprare delle diurne omologate posticce e scollegare la diurna nel faro superstite.
O vedere coi ricambi alternativi o l'usato o lo sfascio.

 

[albert56]

Se ti cambiano le pastigle a 40.000 Km su una ibrida o ti stanno imbrogliando oppure

anche nella mia punto penserei la stessa cosa dato che ne ho sempre fatti 70/75mila...però faccio città e montagna, un amico che fa molta a.strada le ha cambiate a 150mila

 

[pi_greco]

Proprio questa mattina ho fatto la revisione alla mia auris con 211.000 km ho chiesto di verificare le pastiglie e sono poco più del 50% credo che con un auto solo termica le avrei dovuto sostituirle almeno tre volte più una volta i dischi spesa almeno di 1.000 euro.

Mica è detto, la mia Legacy ha 303Mm e ancora pastiglie e freni originali e non usurati