L'ibrido ti fa risparmiare!

[Pol87]

"già assurdo in partenza perchè non dovrebbe averla e pure il negoziante l'aveva detto." questa parte proprio non l'ho capita, meglio soprassedere.

A parte il resto, perchè parlate di "installazione obbligatoria"?
E' una batteria, coi suoi 2 morsetti ed una fascetta a tenerla ferma: cacciavite, fuori la vecchia e dentro la nuova. fine.
Se ha delle coperture, si potranno ben togliere e rimettere. Se ha un tubicino dello sfiato, lo si mette a posto.
Su qualsiasi mezzo che conosco, cambiarla comporta come massimo fastidio sporcarsi le mani e re-impostare l'ora sul cruscotto, nulla più.

O intendete dire che, una volta sostituita una banalissima batteria 12V, bisogna dirlo all'auto tramite OBD? Bisogna avvertirla anche quando si cambia la batteria delle chiavi? Quando monto le invernali o cambio le pastiglie?

 

[iuter]

"già assurdo in partenza perchè non dovrebbe averla e pure il negoziante l'aveva detto." questa parte proprio non l'ho capita, meglio soprassedere.

A parte il resto, perchè parlate di "installazione obbligatoria"?
E' una batteria, coi suoi 2 morsetti ed una fascetta a tenerla ferma: cacciavite, fuori la vecchia e dentro la nuova. fine.
Se ha delle coperture, si potranno ben togliere e rimettere. Se ha un tubicino dello sfiato, lo si mette a posto.
Su qualsiasi mezzo che conosco, cambiarla comporta come massimo fastidio sporcarsi le mani e re-impostare l'ora sul cruscotto, nulla più.

O intendete dire che, una volta sostituita una banalissima batteria 12V, bisogna dirlo all'auto tramite OBD? Bisogna avvertirla anche quando si cambia la batteria delle chiavi? Quando monto le invernali o cambio le pastiglie?

sia quando si cambiano le gomme + cerchi o solo gomme sideve resettare l'impostazione di pressione, altrimenti puntuale dopo circa 15-17 minuti di percorrenza esce la spia arancione per la pressione sbagliata.

 

[Pol87]

sia quando si cambiano le gomme + cerchi o solo gomme sideve resettare l'impostazione di pressione, altrimenti puntuale dopo circa 15-17 minuti di percorrenza esce la spia arancione per la pressione sbagliata.

Quindi se aggiungo mezza atmosfera al posteriore prima di un lungo viaggio a pieno carico (come consigliato da tutti i manuali), dovrei collegarmi tramite OBD? e anche al ritorno per tornare a pressione di tutti i giorni?
Suma bin ciapà

 

[gbortolo]

Quindi se aggiungo mezza atmosfera al posteriore prima di un lungo viaggio a pieno carico (come consigliato da tutti i manuali), dovrei collegarmi tramite OBD? e anche al ritorno per tornare a pressione di tutti i giorni?
Suma bin ciapà

No, resetti l'impostazione da apposito pulsante sul cruscotto e parti tranquillo.

 

[Wilson65]

"già assurdo in partenza perchè non dovrebbe averla e pure il negoziante l'aveva detto." questa parte proprio non l'ho capita, meglio soprassedere.

A parte il resto, perchè parlate di "installazione obbligatoria"?
E' una batteria, coi suoi 2 morsetti ed una fascetta a tenerla ferma: cacciavite, fuori la vecchia e dentro la nuova. fine.
Se ha delle coperture, si potranno ben togliere e rimettere. Se ha un tubicino dello sfiato, lo si mette a posto.
Su qualsiasi mezzo che conosco, cambiarla comporta come massimo fastidio sporcarsi le mani e re-impostare l'ora sul cruscotto, nulla più.

O intendete dire che, una volta sostituita una banalissima batteria 12V, bisogna dirlo all'auto tramite OBD? Bisogna avvertirla anche quando si cambia la batteria delle chiavi? Quando monto le invernali o cambio le pastiglie?

Non serve segnalare via OBD che hai cambiato la batteria. Solo che si perdono le memorie delle informazioni statistiche usate per il controllo degli allarmi e dello stato della batteria ibrda. Quindi potrebbero farti storie in caso di guasto in garanzia. Però basta percorrere almeno 500 Km dal cambio batteria per ritornare a regime.
Un trucco che di solito viene usato è di mettere in parallelo una seconda batteria in modo da mantenere i 12V durante il cambio e non perdere le memorie.

Per quanto riguarda la pressione gomme se le gonfi non si allarma. Lo fa se le sgonfi al di sotto della pressione memorizzata.

 

[Wilson65]

è tutta impacchettata. sai se si può effettivamente fare?

eh vedi, allora è vero che dovrebbe durare almeno 5 anni. a me è andata di sfiga.
ovviamente sono fuori garanzia anche se toyota dicesse che durano 5 anni.

Devi sollevare il cuscino del sedile posteriore ( è montato ad incastro ) poi dovrebbe essere semplice la rimozione.
La batteria dei servizi dura in base anche a come la tratti. Se la fai scaicare troppo ( auto usata poco frequentemente o con brevi tratte ) finisce per danneggiarsi e ridurre l asua vita tecnica. Ho letto molti casi di utenti che l'han cambiata dopo 10 anni.

 

[gnpb]

Video guida sul tubo, non so se è la tua ma puoi trarne ispirazione o cercare il tuo modello... C'è anche Toyota-tech Com, magari ci sono le informazioni che cerchi anche senza accedere al servizio a pagamento.

 

[renatom]

Non serve segnalare via OBD che hai cambiato la batteria. Solo che si perdono le memorie delle informazioni statistiche usate per il controllo degli allarmi e dello stato della batteria ibrda. Quindi potrebbero farti storie in caso di guasto in garanzia. Però basta percorrere almeno 500 Km dal cambio batteria per ritornare a regime.
Un trucco che di solito viene usato è di mettere in parallelo una seconda batteria in modo da mantenere i 12V durante il cambio e non perdere le memorie.

Per quanto riguarda la pressione gomme se le gonfi non si allarma. Lo fa se le sgonfi al di sotto della pressione memorizzata.

In effetti, quando ho sostituito la batteria sull'auto precedente, l'elettrauto ha collegato in parallelo una piccola batteria da moto, durante la sostituzione e non si è perso nulla. Credo che la centralina dell'auto non se ne sia proprio accorta.

 

[i-gino]

La problematica é piú complessa di quanto appare.
Innanzitutto, se é vero che cambiare la batteria 12V é un’operazione apparentemente facile, é anche vero che rispetto a un automobile convenzionale, nel caso di un ibrida Toyota {le altre ibride non le conosco, ma non credo che la sostanza cambi molto) il rischio di fare danni da €€€ é molto più elevato: é sufficiente infatti invertire la polarità per far “saltare” un grosso fusibile che serve a proteggere inverter e centraline dal costo di €€€€…. il fusibile ha un costo di un ordine di grandezza inferiore, ma non te lo regalano, poi c’è la manodopera Toyota (la sostituzione di detto fusibile non é alla portata di un DIY) piú probabilmente il costo del carro attrezzi.
Ora, invertire la polarità della batteria può sembrare un errore evitabile, ma se mettiamo circostanze avverse, come l’infelice posizione della batteria, nel caso della Yaris HSD - sotto il divano posteriore.- magari la scarsa illuminazione, un garage angusto, la fatica, ecco che tale possibilità si fa concreta.
In secondo luogo, se è vero che le batterie AGM costano il doppio di quelle a elettrolita liquido, é anche vero che durano di più e sopportano meglio la scarica profonda. Inoltre, dato che devono fare il boot di HSD e poco altro, le batterie 12V delle Toyota ibride sono di taglia ridotta, e basta poco per farne scendere pericolosamente la tensione, come, per esempio, soffermarsi una mezz’ora in auto ad ascoltare la radio con la vettura in ACC invece che in READY.
Dato che guido Toyota ibride dal 2009, e sono rimasto a piedi con la 12V scarica più d’una volta, mi sono procurato un mantenitore di carica specifico per batterie AGM, e periodicamente lo lascio collegato una notte… inoltre tengo nel bagagliaio cavi e un piccolo booster… con tali accorgimenti, non ho ancora dovuto cambiare una sola batteria AGM. la più vecchia delle quali, fra le ibride di famiglia, ha 13 anni….

 

[gnpb]

Ora, invertire la polarità della batteria può sembrare un errore evitabile,

Se si ritiene che sia un errore possibile e non si ha un luogo adatto a svolgere il lavoro, è certamente meglio non metterci mano.
Però se non ci vuoi mettere mano pagare qualcuno è inevitabile anche con una macchina tradizionale dove invertire la polarità causerebbe danni comunque.

 

[renatom]

Se si ritiene che sia un errore possibile e non si ha un luogo adatto a svolgere il lavoro, è certamente meglio non metterci mano.
Però se non ci vuoi mettere mano pagare qualcuno è inevitabile anche con una macchina tradizionale dove invertire la polarità causerebbe danni comunque.

Tra l'altro, mi pare che a invertire polarità, si faccia fatica anche volendo, nella maggior parte dei casi.

 

[gnpb]

Normalmente sì perché i due poli hanno dimensioni differenti, oltre che il + e - ben evidenti e i cavi corti tanto che a volte non ci arrivano se giri la batteria perché l'hai presa coi poli invertiti.

Non so questa in particolare.

 

[Pol87]

Tra l'altro, mi pare che a invertire polarità, si faccia fatica anche volendo, nella maggior parte dei casi.

Decisamente: la prima cosa che controlla lo spaccino delle batterie è "+ destro o sinistro", proprio perchè i cavi sono sempre tagliati al cm, e non solo nelle auto.
Dopodichè: sia i cavi che i cappucci in plastica sono colorati, i cappucci in plastica si possono togliere come veramente ultima cosa, la polarità è riportata sugli adesivi e pressofusa in rilievo sia sulla batteria che sui cappucci colorati, tutti quanti abbiamo una pila in tasca, se sbagliamo c'è il fusibile nella sua scatola..
Abbiamo tutti i presupposti per montarla giusta al primo colpo

 

[albert56]

Se si ritiene che sia un errore possibile e non si ha un luogo adatto a svolgere il lavoro, è certamente meglio non metterci mano.

sicuramente!! E anche in una macchina normale, per prima cosa partono i diodi dell'alternatore poi di sicuro non gradiscono neanche le centraline sempre alimentate...per conto mio invertire la polarità in una batteria con i poli di diverso diametro è impossibile, dato che un morsetto entra con troppo gioco e l'altro non va su per niente, c'è anche chi riesce a farsi male cambiando una ruota...

 

[Wilson65]

Comunque visto che le batterie usate sulle Toyota ibride non sono tanto facili da trovare sul mercato ( di solito ci sono solo un paio di modelli compatibili ) e considerando ce spesso portando l'auto in offcina Toyota si riesce a spuntare qualche sconto, penso che il guadagno nel cambio fai da te sia minimo.
Inoltre se il cambio batteria è tracciato da un intervento effettuato dalla rete ufficiale nessuno potrà inventarsi storie in caso di problemi che possano insorgere in seguito.