L'ibrido ti fa risparmiare!

[albert56]

Veramente noi in 230.000 km di Auris abbiamo speso meno che con qualsiasi altra auto: primi anni in garanzia, scaduta quella tutto fai da te con materiali originali. Non confondiamo manutenzione ordinaria spicciola, con straordinaria o guasti importanti.

io parlo di chi va avanti fino alla garanzia che è dieci anni? dato che se smetti prima se ti parte un componente costoso che non è più coperto son dolori

 

[StelleStrisce]

Il fatto è che "NON" parte gli americani fanno milioni di miglia con le Prius senza il minimo problema e senza passare in concessionaria, dato che distano magari 5 ore di macchina...citofonare Priuschat.com

Gli inverter sono eterni e le batterie... beh esiste chi le ripara (il noto "dottore" di Lesmo ad esempio).

 

[albert56]

Gli inverter sono eterni e le batterie

per omnia saecula saeculorum? Mah, a un certo punto cederanno anche loro, se poi sei sfortunato...e le batterie anche e bisogna vedere come le riparano, che non sia che cambiano gli elementi andati e gli altri no, magari al 50%, a questo punto meglio tutto nuovo...

 

[StelleStrisce]

Ripeto, citofonare priuschat.com. Capisco che dia fastidio, ma è così.

 

[renatom]

per omnia saecula saeculorum? Mah, a un certo punto cederanno anche loro, se poi sei sfortunato...e le batterie anche e bisogna vedere come le riparano, che non sia che cambiano gli elementi andati e gli altri no, magari al 50%, a questo punto meglio tutto nuovo...

Per come funziona l'HSD, credo che una batteria non al top, non costituisca una penalizzazione enorme.

 

[albert56]

Ripeto, citofonare priuschat.com. Capisco che dia fastidio, ma è così.

mah, prius... sarà mica di parte?

 

[StelleStrisce]

Ma dàiiii , è un Forum di utenti dove si scambiano esperienze, problemi, tutorial, eccetera. Sei sempre stato malfidente così di natura con tutto ciò che è diverso da una Punto base o lo sei diventato? Chiedo per un amico eh...

 

[gnpb]

Per come funziona l'HSD, credo che una batteria non al top, non costituisca una penalizzazione enorme.

Dal quel che ho visto decide la centralina, quando ritiene sia da cambiare non parte.
Poi i problemi possono essere le celle esaurite (che si possono cambiare senza cambiare tutto se non vai in Toyota, come scritto sopra da StelleStriscie) a solo contatti ossidati. Il tutto rimane compreso nelle sfighe dovute all'età, non ci sono problemi di progettazione.

@StelleStrisce: sicuramente le prestazioni sono un motivo da solo più che valido, il fatto che non ci sia liquido è un altro comunque valido, che poi altri costruttori abbiano fatto diverso non è un problema che riguarda Toyota.

L'unica perplessità personale è che non credo che col sistema ibrido venga sfruttata un granché (il regolatore che la carica si scriveva in giro non avesse una grande portata di corrente) ma non avendo dati certi rimango dell'idea che se l'hanno messa avranno i loro motivi e dubito di poter fare meglio io che non ho dati in mano con cui decidere e nemmeno faccio parte dei progettisti Toyota...

 

[albert56]

Sei sempre stato malfidente così di natura con tutto ciò che è diverso da una Punto base o lo sei diventato? Chiedo per un amico eh...

Ridi pure, non c'è problema, sono malfidente con le cose che non mi fanno capire cosa c'è dietro, non mi è mai piaciuto farmi prendere in giro, e in questo mondo ce ne sono di quelle tante, già c'è da farsi prendere in giro in un mucchio di cose inevitabili, per il resto preferisco andare dove mi porta il vento o meglio l'aria dato che il vento ti fa magari sbattere da qualche parte

 

[Wilson65]

Ma giusto per capirci. Ma se sostituissi la tua Punto con una 500L ( giusto per restare in casa FCA e nella stessa categoria di vettura ) pensi che potrai gestirla come la tua Punto vintage ?

 

[Pino Josi_1684906376]

Altra nota: secondo il meccanico, le gomme anteriori sono da cambiare (usurate sul fianco) , ma hanno percorso solo 18mila km e gonfiaggio poco superiore al normale, ammesso dallo stesso che anche loro gonfiano a 2,4 e non 1,8 perché se fanno 1,8 al minimo abbassamento di pressione si attiva la spia.

la pressione di gonfiaggio così elevata è una stupidaggine, grave, visto che è fatta da un officina (a proposito io per le gomme mi fido del gommista perché con toy ho avuto sempre esperienze con le ruote) solo chi fa molta salita di media gonfia un po' più del consentito

ma ruote usurate sul fianco è un problema di convergenza ed allineamento, non di pressione (sarebbero più usurate al centro) e anche qui non mi meraviglio della cosa se è sempre stata l'officina a "non farla"

non si può neppure addossare la colpa al chi guida l'auto perché con un 2.4 all'anteriore ha lo sterzo così leggero che neppure nota la cosa

 

[StelleStrisce]

“Dietro” all’ibrido Toyota c’è praticamente un rotismo epicicloidale controllato da un computer, è un meccanismo di una semplicità disarmante, sono sicuro @albert56 che se ti informi su un bel sito divulgativo, cambierai subito idea su una cosa che ora ti sembra misteriosa…

 

[renatom]

“Dietro” all’ibrido Toyota c’è praticamente un rotismo epicicloidale controllato da un computer, è un meccanismo di una semplicità disarmante, sono sicuro @albert56 che se ti informi su un bel sito divulgativo, cambierai subito idea su una cosa che ora ti sembra misteriosa…

Aggiungiamo che, nella trasmissione Toyota, non ci sono né innesti meccanici, né pezzi soggetti a usura.

 

[albert56]

“Dietro” all’ibrido Toyota c’è praticamente un rotismo epicicloidale controllato da un computer, è un meccanismo di una semplicità disarmante, sono sicuro @albert56 che se ti informi su un bel sito divulgativo, cambierai subito idea su una cosa che ora ti sembra misteriosa…

so tutto, so tutto, mi ero ben informato, di sicuro ne so più di molti che ce l'hanno e non cambio idea, prima di tutto non mi piace l'estetica toyota, poi non mi va il cambio o qualcosa che somiglia all'automatico e neanche mi va dover dipendere dalla loro assistenza!!

 

[StelleStrisce]

Appunto, uno dei motivi che ci ha fatto scegliere una Toyota HSD sono gli elevati chilometraggi fatti dagli americani senza vedere mai un centro di assistenza (cfr. Piuschat), date le distanze in quegli Stati.... Al netto degli scivoloni sul DPF degli ultimi modelli (imposto dalla euroburocrazia, ma non montato negli USA), sono auto affidabilissime. La nostra (tanto per dire) dal 2017 ad oggi, terminata la garanzia standard, è andata in Toyota una volta sola per una campagna di richiamo....