Il "cimitero" delle sportive aumenta i suoi "clienti"...

[Shelby67]

una domanda, ma se avevi una normale 500 le velocità sarebbero state differenti?

Non sarebbe cambiato nulla.

 

[ALGEPA]

Era per dire che alla fine se il limite è stato superato di non molto non credo che il discorso sia nella vettura, personalmente non è che non comprerei una vettura cosi per i limiti , poi giustamente ognuno la vede a proprio modo

 

[Temugin73]

.... E il potere di acquisto (stipendi) non è cresciuto in proporzione, mi sembra

.
Non qui in Italia di sicuro.

 

[Shelby67]

Era per dire che alla fine se il limite è stato superato di non molto non credo che il discorso sia nella vettura, personalmente non è che non comprerei una vettura cosi per i limiti , poi giustamente ognuno la vede a proprio modo

Con qualsiasi mezzo qua al nord ti "infioppettano" se sei un attimo distratto, sul tragitto che faccio quotidianamente per recarmi al lavoro passo per due punti di rilevazione, uno a 50 km/h e uno a 70 km/h, ed ho cambiato il percorso negli anni per evitarne il più possibile, in quello che facevo in passato sarebbero 3 più due incroci con T-Red...
Non so come facciano quelli che girano in moto (che sono mediamente sempre sopra i limiti).
Ok il tuo discorso, ma con auto più prestazionali è un attimo farti beccare in castagna, qua tiri la seconda e sei oltrei i cento, in terza 150...e non parliamo di chissà quali prestazioni...
Ammetto che qualche "sgroppata" la faccio, di certo non in centro città.

Non qui in Italia di sicuro.

In Italia mi sembra che sia calato, e anche di brutto...

 

[Shelby67]

errore

 

[pilota54]

credo che 9 su 10 se gli dici che cosa sono gli ADAS resta a bocca aperta, ma questo sarebbe il minimo, tanta gente che dice di amare le vetture se gli chiedi dove sta la trazione non te lo sa dire.

Non so gli altri, ma il discorso ADAS io lo facevo nel senso del costo, perchè se su una vettura non progettata per avere cybersecurity e ADAS, poi li devi aggiungere per legge il costo non è uno scherzo. E lo hanno detto anche in Porsche.

Poi aggiungo che il profano non sa nulla di ADAS, ma chi compra auto sportive di solito è appassionato e ne sa.

 

[ALGEPA]

Non so gli altri, ma il discorso ADAS io lo facevo nel senso del costo, perchè se su una vettura non progettata per avere cybersecurity e ADAS, poi li devi aggiungere per legge il costo non è uno scherzo. E lo hanno detto anche in Porsche.

Poi aggiungo che il profano non sa nulla di ADAS, ma chi compra auto sportive di solito è appassionato e ne sa.

Ok, io avevo capito che invece ci si riferiva che un auto con gli Adas perda la sportività.
Oddio non riesco a dire che chi compra auto sportive sia un appassionato, o meglio, ora si mentre nel passato non credo che fosse così, è sta proprio qui il problema secondo me, nel passato se ne vendevano perché per alcuni erano uno status, ora lo sono di meno e le si vendono solo agli appassionati. Almeno per quello che posso vedere io

 

[pi_greco]

in formula 1 hanno il peso minimo, non massimo.

Molto spesso, le auto da corsa della Mercedes sono chiamate anche Frecce d’argento. L’origine di questo nome risale al 1934: la leggenda narra che, in occasione di una gara al Nürburgring, le Mercedes-Benz W25 si presentano in pista con un chilo in più rispetto al limite massimo di 751 kg previsto dal regolamento.
https://www.quattroruote.it/formula...o, le auto da,751 kg previsto dal regolamento.

 

[arizona77]

Mettici anche la "genialata" del superbollo...

Sul superbollo....
Mi astengo.

Ci siamo fregati da soli quando per fare il solito piacere ai soliti....
Abbiamo deciso che i motori non
" dovevano essere "
piu' di 2.000 cc a benza
e
piu' di 2500 a gasolio....

Pena superIVA
( gia' decenni fa )

 

[arizona77]

€.63.800 Toyota Supra 3.0 340cv
da €. 75.600 BMW Z4 3.0 340cv
da €. 64.500 Audi RS3 2.5 400cv
da €.55.000 Audi S3 2.0. 310cv
da €.52.000 Yaris GR 1.6 280cv
sotto queste cifre ormai non si va...

Purtroppo se se ne vendono poche....
Per tenerle in produzione,
bisogna ricaricare di piu' su ogni singolo " pezzo " venduto

 

[arizona77]

Io da quando ho l'Abarth ho già preso 3 multe per eccesso di velocità (non avevo mai preso multe per questo motivo in precedenza e la patente ce l'ho da quasi 30 anni)...
le elenco;
- 57 km/h effettivi su limite di 50 (detratti a 52)
- 65 km/h effettivi su limite di 50 (detratti a 60)
- 87 km/h effettivi su limite di 70, tratto con tutor (detratto a 82) - 3 punti.
Come potete vedere sono velocità "folli"... eppure da quando ho questa auto vado mooolto più piano rispetto a quando avevo la Bravo (li si che andavo a cannone, ma vabbeh...)
Il problema è che qua al nord i sistemi di rilevazione fissi spuntano davvero come funghi e mi è passata la voglia di girare. Con buona pace del turismo, almeno da parte mia...

Figurati....
Siamo nella norma leggendo quanto soldi spendiamo in Italia in multe....

Blu ed io ne abbiamo prese 9 fra tutti e 2....
Da pericolosi mascalzoni stradali puri
Una a 51
tutte le altre intorno ai 53.
Sulle varie provinciali locali.

Il bello, 8 su 9 maggiorate perche' prese tardi, ma tardi.....

















....Intorno le 23,00
( Ergo, MAGGIORATE, se non ricordo male di un altro bel 30% )

ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah

 

[pilota54]

Ok, io avevo capito che invece ci si riferiva che un auto con gli Adas perda la sportività.

Quello sicuro, in parte si perde il piacere della guida sportiva, ma gli "sportivi" ne sono a conoscenza, quanto meno quelli di oggi, come dici tu. Imho.

 

[pilota54]

Molto spesso, le auto da corsa della Mercedes sono chiamate anche Frecce d’argento. L’origine di questo nome risale al 1934: la leggenda narra che, in occasione di una gara al Nürburgring, le Mercedes-Benz W25 si presentano in pista con un chilo in più rispetto al limite massimo di 751 kg previsto dal regolamento.
https://www.quattroruote.it/formula1/team.shtml?mercedes_21232#:~:text=Molto spesso, le auto da,751 kg previsto dal regolamento.

Allora evidentemente c'era il limite "massimo", anzichè "minimo", poi ben presto si passò al limite minimo, perchè si facevano vetture troppo leggere e diventavano decisamente pericolose.

Avendo superato il limite massimo di 1 kg, raschiarono il colore, così scesero esattamente al limite massimo. Ma non è che fossero al limite massimo per essere più veloci. Sicuramente lo erano perchè non riuscirono a fare pesare meno di 751 kg le vetture (perchè le volevano anche solide).

Mi sembra chiaro che più una vettura da corsa è leggera e più è veloce sul giro. Il mantra delle corse è sempre stato l'alleggerimento. Chapman docet.

Oggi pur di levare anche 1 o 2 chili in F.1 fanno miracoli di equilibrismo tecnico. Ogni chilo in meno è una frazione infinitesimale di secondo che si leva dal tempo sul giro.

 

[zinzanbr_]

La cosa che è cambiata è proprio quel faceva figo, ora probabilmente non fa più figo, certo se ti presenti con una Ferrari o con una Lamborghini è un discorso, ma se ti presenti con una Fiesta St o una Clio RS credo che non è che hai questo grande successo. Altra cosa se ti presenti con un bel SUV da 50.000 euro allora si che vieni notato.

Lo penso anch'io.
E' come se in passato per fare bella figura ci fosse bisogno di distinguersi dalla massa,quindi compravi la vettura esotica di un colore acceso.
Oggi invece mi sembra che il dogma sia prendere quello che tira.
Suv termico oppure una Tesla (che personalmente considero il veicolo più conformista in circolazione tra il fatto che è praticamente l'unica auto elettrica di un certo tipo che fa tendenza e il fatto che i modelli,i colori e gli allestimenti sono pochi quindi alla fine sono tutte uguali).

 

[Shelby67]

Figurati....
Siamo nella norma l

A me questa "norma" sta cominciando davvero a stufare...tasse, balzelli, multe, imprese che fanno quello che vogliono a discapito dei malcapitati che non hanno nessuna tuteta da parte dello Stato o della Giustizia...delinquenza, violenza, malcuranza, egoismo...