Fiat Tipo (Hybrid esclusa) MY 2021-22-23

[pilota54]

Qui una foto (non recentissima, agosto 2021) di un esemplare fotografato da GABETZspyUNIT. Fonte della foto clubalfa.it.

https://www.clubalfa.it/wp-content/...ipo-Hybrid-2022-due-prototipi-foto-spia-1.jpg

 

[maxressora]

Comunque, sul noto sito, se ne trovano in vendita più di 1.000 tra nuovo e Km0...

 

[JigenD]

Comunque, sul noto sito, se ne trovano in vendita più di 1.000 tra nuovo e Km0...

qui in sicilia, una regione di "appena" 5 milioni di abitanti, si contano sulle dita di due mani

 

[pilota54]

qui in sicilia, una regione di "appena" 5 milioni di abitanti, si contano sulle dita di due mani

Si, in Sicilia sono poche, ho controllato pure io. La maggioranza sono al nord, dove si trovano ancora diverse "sport" (non più in produzione in attesa probabilmente della versione da 130 cv con il 1.500 turbo). .

 

[GrazianoDT]

La situazione non è diversa neanche nelle altre parti d'italia e con altri modelli, sto valutando una 500x km0 a benzina magari 1.3 gme e al momento è praticamente inesistente, e dire che sono in una regione mediamete ben messa come disponibilità sul mercato(emilia-romagna).

 

[ilValV]

Tra l'altro la Tipo è una segmento C, la Panda una segmento A. Penso quindi che ci sia comunque un abisso tra le due citate vetture.
Dimensioni, capienza, capacità bagagliaio, potenza, prestazioni, accessori, tutto è enormemente migliore nella Tipo. Imho.

Forse l'utente voleva appunto evidenziare che con 3.600 euro in più rispetto a una Panda ti porti a casa una segmento C. Non voleva essere un paragone tout-court, perchè ovviamente il paragone non esiste proprio.

Infatti è così: tra l'altro la differenza si riduce a circa 2100 euro nel caso in cui volessimo la Panda con dotazioni da tempo minimali quali autoradio, bluetooth, sedile conducente regolabile in altezza e omologazione 5 posti (dotazioni presenti di serie su Tipo, oltre altre).

Pertanto volevo solo evidenziare la differenza di prezzo di acquisto, ma come te ed amicable anch'io ritengo che un paragone tout-court tra le due auto non possa esistere.

 

[ilValV]

Lo spero bene, resta il fatto che commenti del genere se ne leggono a iosa e non solo qui, ma ovunque, tipo quelli che preferiscono acquistare una BMW usata al posto di una Panda nuova, dimenticando che se il tuo tenore di vita era per una Panda, poi mantenere una BMW potrebbe essere un problema.

Sì, è vero, ma nel caso specifico entrambe sono nuove, stessa marca e cilindrata. Certamente, anche facendo pochi km annuali, i costi di gestione della Tipo sono un po' superiori, ma non certo come quelli di un usato di marca ritenuta blasonata e facilmente assai più abbondante per cilindrata e potenza.

Al di là dei costi ovviamente restano le differenze sul tipo di auto.

 

[pilota54]

Sì, è vero, ma nel caso specifico entrambe sono nuove, stessa marca e cilindrata. Certamente, anche facendo pochi km annuali, i costi di gestione della Tipo sono un po' superiori, ma non certo come quelli di un usato di marca ritenuta blasonata e facilmente assai più abbondante per cilindrata e potenza.

Al di là dei costi ovviamente restano le differenze sul tipo di auto.

Beh, cilindrata 1.000 entrambe, ma il motore della Tipo ha il turbo e ben 30 cv in più.

 

[ilValV]

Beh, cilindrata 1.000 entrambe, ma il motore della Tipo ha il turbo e ben 30 cv in più.

Certamente, ma quei 30cv incidono sul bollo (in Toscana 200 euro la Tipo, 141 la Panda), mentre per il premio assicurativo RCA non poche compagnie ignorano la potenza effettiva e si basano su cavalli fiscali (quindi cilindrata) e tipo di alimentazione. In questo caso sono esattamente gli stessi, quindi sensibilmente diversi ad esempio da un gasolio 1.6 o addirittura 2.0.

 

[amicable]

la differenza si riduce a circa 2100 euro nel caso in cui volessimo la Panda con dotazioni da tempo minimali quali autoradio, bluetooth, sedile conducente regolabile in altezza e omologazione 5 posti (dotazioni presenti di serie su Tipo, oltre altre)..

E il fatto non da poco, che la Panda è costruita ancora in Italia, dove la manodopera è più costosa che in Turchia, per cui forse è per anche per quello che la differenza di prezzo è così poca, oltre ovviamente la differenza macroscopica nelle vendite.

 

[amicable]

Beh, cilindrata 1.000 entrambe, ma il motore della Tipo ha il turbo e ben 30 cv in più.

I consumi medi però sono curiosamente il linea, balla circa 1lt/100 km di differenza a favore della Panda Hybrid, che però pesa circa 250 kg di meno della Tipo. Sicuramente però nell'uso normale la forbice è destinata ad aumentare a favore della Panda.

Ad ogni modo se uno compra la Panda per le dimensioni e poi ingolosito dal prezzo favorevole della Tipo, cambia idea, sappia che se la Panda ha dimensioni di 365/164/155, la Tipo 5 porte misura invece 437/179/149.

 

[giuliogiulio84]

Ma questo fantomatico motore 1.5 da dove salta fuori?

 

[pilota54]

I consumi medi però sono curiosamente il linea, balla circa 1lt/100 km di differenza a favore della Panda Hybrid, che però pesa circa 250 kg di meno della Tipo. Sicuramente però nell'uso normale la forbice è destinata ad aumentare a favore della Panda.

Ad ogni modo se uno compra la Panda per le dimensioni e poi ingolosito dal prezzo favorevole della Tipo, cambia idea, sappia che se la Panda ha dimensioni di 365/164/155, la Tipo 5 porte misura invece 437/179/149.

Il vantaggio del Firefly turbo della Tipo è la coppia, corposa soprattutto ai bassi regimi. Quindi, anche se la vettura è pesante, lo spunto è buono, poi il motore si plafona a 5.000 giri (l’ho provata).
La situazione dovrebbe migliorare sensibilmente con la versione 1.500 turbo da 130 cv hybrid, che dovrebbe arrivare nel 2022 (speriamo). Sia come potenza che come coppia data la nettamente maggiore cilindrata e i 4 cilindri.

 

[alex.79]

Ma questo fantomatico motore 1.5 da dove salta fuori?

Fa parte della famiglia dei firefly, con un incremento di corsa del 1332 t4

 

[enrico96bravo]

Ma il 1.5 sarebbe do origine PSA?