Fiat Tipo (Hybrid esclusa) MY 2021-22-23

[pilota54]

Ormai sembra sicuro l'arrivo di una Tipo mild-hybrid 48V intorno alla primavera del 2022. Motore 1.500 turbo, integrato appunto da un motorino elettrico da 48V. Stesso motore previsto per la 500X.

Qui un prototipo in prova sull'Etna, precisamente sui monti (ex crateri) Silvestri, nei pressi di Nicolosi (CT).

Fonte della foto:
https://www.passioneautoitaliane.co...RF-WX4d0NfA5iSve7NZEDIeAtkF2GOmBDEmsu8c8Ol_74

Attendiamo ovviamente notizie da parte di Quattroruote (.it o cartaceo).

 

[robcald]

Ciao a tutti, ho la Tipo Cross 1.6 diesel in leasing aziendale da una ventina di giorni ed ho fatto finora circa 1800 km. Per prima cosa permettetemi di prendere a male parole la la Fiat perchè col restyling hanno tolto il cambio automatico: mi chiedo che razza di marketing abbiano......no comment. Fatta questa premessa, le prime impressioni sono abbastanza positive. Provengo dalla 500L 1600 diesel 120 cv: per quanto riguarda il motore è un po' presto per dare un giudizio in quanto è ancora "legato": rispetto al 120 cv mi pare che abbiano allungato un po' i rapporti più alti in quanto in basso fa più fatica a riprendere, poi non appena arriva a 1500 giri va via bene. E' più silenzioso e mi pare che consumi di meno (18/19 km/litro rispetto ai 17/18 della 500L). Il cambio (ben manovrabile) ha la frizione abbastanza pesante....peggio della 500L. La novità sono i malefici ADAS: in primis il controllo di corsia che si fa sentire e non poco ed a volte diventa quasi fastidioso soprattutto in quanto capita che riesca a rilevare anche vecchie strisce cancellate. Il cruise control adattivo va bene (meglio che sulla yaris ibrida di mia moglie) ed è facilmente regolabile, ma, sarà per deformazione professionale da informatico, quando lo uso ho sempre il patema d'animo che poi effettivamente rallenti quando deve farlo...... alla fine lo uso solo se c'è poco traffico. Per quanto riguarda la frenata automatica (unico ADAS che ritengo effetivamente utile) mi è capitato un paio di volte l'avviso "frena" col beep sul cruscotto ma fortunatamente non è mai stata necessaria. Utile ma non trascendentale il bind spot per l'angolo cieco. Gl interni sono un po' tristi neri e grigi ma complessivamente sono fatti abbastanza bene: non molto capienti i vari portaoggetti e manca un vano aperto sul cruscotto che sulla 500l era comodissimo. Ottimi i fari a led: fanno veramente tanta luce: non ho ancora verificato a fondo il funzionamento degli abbaglianti automatici. Lascio per ultima la strumentazione digitale che non è che mi piaccia particolarmente: il contagiri è di fatto inutile in quanto poco visibile e ridotto a due sezioni luminose ogni 1000 giri...Avrei preferito poi avere visibilità diretta del termometro dell'acqua che invece devi andarti a cercare nelle decine di schermate disponibilii. Ultima nota critica la ridottissima dimensione delle cifre del contachilometri complessivo, della temperatura esterna (ben visibile l'allerta ghiaccio) e dell'orario, anche se poi è ripetuto sul display centrale. Della multimedialità mi frega poco: va bene il bluetooth per il telefono ma non uso praticamente altro: sono solo fonte di distrazione e basta.
La macchina è color paprika che ritengo essere molto bello.
Ultima notazione: quasi 10 mesi di attesa....La crisi di chip è veramente pesante....

 

[moogpsycho]

Semplicemente una gestione mirata a limitare le perdite e gli investimenti sul prodotto in vista della fusione con psa.

non mi pare cha PSA abbia fatto lo stesso eliminando i CA dai suoi modelli.
a forza di disinvestire ti trovi a vendere così poco che il tuo business non è più sostenibile

 

[pilota54]

Ciao a tutti, ho la Tipo Cross 1.6 diesel in leasing aziendale da una ventina di giorni ed ho fatto finora circa 1800 km. Per prima cosa permettetemi di prendere a male parole la la Fiat perchè col restyling hanno tolto il cambio automatico: mi chiedo che razza di marketing abbiano......no comment. Fatta questa premessa, le prime impressioni sono abbastanza positive. Provengo dalla 500L 1600 diesel 120 cv: per quanto riguarda il motore è un po' presto per dare un giudizio in quanto è ancora "legato": rispetto al 120 cv mi pare che abbiano allungato un po' i rapporti più alti in quanto in basso fa più fatica a riprendere, poi non appena arriva a 1500 giri va via bene. E' più silenzioso e mi pare che consumi di meno (18/19 km/litro rispetto ai 17/18 della 500L). Il cambio (ben manovrabile) ha la frizione abbastanza pesante....peggio della 500L. La novità sono i malefici ADAS: in primis il controllo di corsia che si fa sentire e non poco ed a volte diventa quasi fastidioso soprattutto in quanto capita che riesca a rilevare anche vecchie strisce cancellate. Il cruise control adattivo va bene (meglio che sulla yaris ibrida di mia moglie) ed è facilmente regolabile, ma, sarà per deformazione professionale da informatico, quando lo uso ho sempre il patema d'animo che poi effettivamente rallenti quando deve farlo...... alla fine lo uso solo se c'è poco traffico. Per quanto riguarda la frenata automatica (unico ADAS che ritengo effetivamente utile) mi è capitato un paio di volte l'avviso "frena" col beep sul cruscotto ma fortunatamente non è mai stata necessaria. Utile ma non trascendentale il bind spot per l'angolo cieco. Gl interni sono un po' tristi neri e grigi ma complessivamente sono fatti abbastanza bene: non molto capienti i vari portaoggetti e manca un vano aperto sul cruscotto che sulla 500l era comodissimo. Ottimi i fari a led: fanno veramente tanta luce: non ho ancora verificato a fondo il funzionamento degli abbaglianti automatici. Lascio per ultima la strumentazione digitale che non è che mi piaccia particolarmente: il contagiri è di fatto inutile in quanto poco visibile e ridotto a due sezioni luminose ogni 1000 giri...Avrei preferito poi avere visibilità diretta del termometro dell'acqua che invece devi andarti a cercare nelle decine di schermate disponibilii. Ultima nota critica la ridottissima dimensione delle cifre del contachilometri complessivo, della temperatura esterna (ben visibile l'allerta ghiaccio) e dell'orario, anche se poi è ripetuto sul display centrale. Della multimedialità mi frega poco: va bene il bluetooth per il telefono ma non uso praticamente altro: sono solo fonte di distrazione e basta.
La macchina è color paprika che ritengo essere molto bello.
Ultima notazione: quasi 10 mesi di attesa....La crisi di chip è veramente pesante....

Grazie della recensione, molto dettagliata e onesta. E grazie per aver postato, dopo quasi 3 anni, il primo messaggio!

 

[KenzoNagoya]

Confermato, anche sul sito ufficiale Fiat ci sono solo 3 Tipo Hatchback a benzina: Base (in offerta a 15.585 invece di 19.000), City Life (a 20.500) e Life (a 22.000). Non c'è più la Sport.

Quindi fra la Tipo Base e la Panda base (che sta a 12.900 in promozione) ballano meno di 3000€? Interessante...

 

[ilValV]

Quindi fra la Tipo Base e la Panda base (che sta a 12.900 in promozione) ballano meno di 3000€? Interessante...

Le offerte ufficiali Fiat attuali e valide fino al 31/12/2021, SENZA FINANZIAMENTO e vincolate a permuta o rottamazione, sono per la Tipo base 1.0 100cv euro 15900 (-3100 vs 19000 di listino) e per la Panda base 1.0 70cv Hybrid euro 12300 (-2000 vs 14300 di listino).
Pertanto lattuale differenza di prezzo è 3600 euro (15900 -12300).

Al prezzo promo occorre inoltre aggiungere per ipt / pfu circa 200 per la Panda, circa 350 per la Tipo.

 

[JigenD]

Ultima notazione: quasi 10 mesi di attesa....La crisi di chip è veramente pesante....

quasi un anno di attesa per una fiat tipo...siamo alla frutta, poveri noi

 

[KenzoNagoya]

quasi un anno di attesa per una fiat tipo...siamo alla frutta, poveri noi

Stranissimo, a me alla Stellantis & You di Roma (Manzoni) hanno prospettato solo 4 mesi di attesa per la Panda.
Certo 10 mesi è inaccettabile...

 

[amicable]

Pertanto l'attuale differenza di prezzo è 3600 euro (15900 -12300).

Poi bisognerebbe aggiungere i costi di gestione, che penso siano a favore della Panda (seg.A), oltre alle maggiori dimensioni della Tipo (seg.C), che in un uso prettamente cittadino sono sfavorevoli. Si insomma, trovo abbastanza inutile fare certi confronti, basandosi solo sui prezzi, dato che ad es. la Panda è molto più venduta della Tipo e perciò si svaluta di meno. Però leggo spesso commenti del genere, per cui penso che molte persone, quando decidono di acquistare un'auto, usino come riferimento, esclusivamente il prezzo di acquisto, tralasciando tutto il resto, salvo poi accorgersi dopo, che forse acquistare un'auto più piccola era meglio.

La recensione sopra poi confronta un'auto Low Cost con un modello Premium del marchio Fiat, almeno al lancio lo era, premium la 500L, adesso non saprei e si insomma, ci sta che la Tipo sia inferiore per certi aspetti, seppure chi l'ha comprata forse pensava che erano auto dello stesso livello commerciale.

 

[alex.79]

Da quanto si dice, su Tipo avrà 130 cv mentre su altre auto del gruppo dovrebbe esserci anche una versione da 160 cv, sempre mhev. Indubbiamente interessante

 

[pilota54]

Poi bisognerebbe aggiungere i costi di gestione, che penso siano a favore della Panda (seg.A), oltre alle maggiori dimensioni della Tipo (seg.C), che in un uso prettamente cittadino sono sfavorevoli. Si insomma, trovo abbastanza inutile fare certi confronti, basandosi solo sui prezzi, dato che ad es. la Panda è molto più venduta della Tipo e perciò si svaluta di meno. Però leggo spesso commenti del genere, per cui penso che molte persone, quando decidono di acquistare un'auto, usino come riferimento, esclusivamente il prezzo di acquisto, tralasciando tutto il resto, salvo poi accorgersi dopo, che forse acquistare un'auto più piccola era meglio.

La recensione sopra poi confronta un'auto Low Cost con un modello Premium del marchio Fiat, almeno al lancio lo era, premium la 500L, adesso non saprei e si insomma, ci sta che la Tipo sia inferiore per certi aspetti, seppure chi l'ha comprata forse pensava che erano auto dello stesso livello commerciale.

Tra l'altro la Tipo è una segmento C, la Panda una segmento A. Penso quindi che ci sia comunque un abisso tra le due citate vetture.
Dimensioni, capienza, capacità bagagliaio, potenza, prestazioni, accessori, tutto è enormemente migliore nella Tipo. Imho.

Forse l'utente voleva appunto evidenziare che con 3.600 euro in più rispetto a una Panda ti porti a casa una segmento C. Non voleva essere un paragone tout-court, perchè ovviamente il paragone non esiste proprio.

 

[GrazianoDT]

non mi pare cha PSA abbia fatto lo stesso eliminando i CA dai suoi modelli.
a forza di disinvestire ti trovi a vendere così poco che il tuo business non è più sostenibile

Ah ma sempre al solito discorso ritorniamo, non è questione solamente di optional, carrozzerie, con fca negli ultimi anni erano più i modelli dismessi che non le novità introdotte.
Era un'azienda gestita in ottica di una fusione/cessione, la cui proprietà già di per se ha poco interesse nell'investire sui brand profittevoli, figuriamoci sulla povera fiat che secondo il disegno del vecchio CEO sarebbe dovuta addirittura sparire o diventare monobrand 500.

 

[amicable]

Forse l'utente voleva appunto evidenziare che con 3.600 euro in più rispetto a una Panda ti porti a casa una segmento C. Non voleva essere un paragone tout-court, perchè ovviamente il paragone non esiste proprio.

Lo spero bene, resta il fatto che commenti del genere se ne leggono a iosa e non solo qui, ma ovunque, tipo quelli che preferiscono acquistare una BMW usata al posto di una Panda nuova, dimenticando che se il tuo tenore di vita era per una Panda, poi mantenere una BMW potrebbe essere un problema. Che la Tipo base costi "appena" 3600 euro in più della Panda eh, quello è una questione di vendite, nettamente a favore della Panda, http://www.unrae.it/files/08 Top 10 per segmento Novembre 2021_61a7509f0d033.pdf nonostante sia meno conveniente della Tipo.

 

[JigenD]

il problema della tipo attuale è che non se ne trovano, a parte qualche 1.0 benzina e qualche vecchia 1.6 mjt 120 cv rigorosamente sw, e se le ordini non ti danno nessuna prospettiva sulla consegna.
Fonte: ho girato tutti i concessionari ufficiali della mia zona.

 

[pilota54]

il problema della tipo attuale è che non se ne trovano, a parte qualche 1.0 benzina e qualche vecchia 1.6 mjt 120 cv rigorosamente sw, e se le ordini non ti danno nessuna prospettiva sulla consegna.
Fonte: ho girato tutti i concessionari ufficiali della mia zona.

Quindi la Turchia ne produce troppo poche? E' probabile, causa crisi dei chip. Qui un articolo (ottobre 2021), dove si legge che si potrebbero perdere, credo nel mondo, oltre 7 milioni di auto e un fatturato di 180 miliardi.

https://www.hdmotori.it/auto/articoli/n545089/sondaggio-crisi-chip-ritardi-consegna-auto/