Fulcrum ha scritto:zero c. ha scritto:ah non saprei, però noto un offroad coi freni a tamburo, con gomme difettose, con consumi e spazi di frenata come quelli indicati delle prove, a prescindere dalla qualità dei materiali e delle finiture, dà un'idea di una macchina che vale esattamente quel che costa.
e cioè poco.
poi x andare all'esselunga a far la spesa il sabato probabilmente va meglio di altre :lol:
Mah...
In primis ci sarebbe da discutere sulla definizione di off-road... Un veicolo senza riduttore e con telaio monoscocca, IMHO; non è un off-road "duro e puro" ma un SUV.
I freni a tamburo (posteriori) mi risultano essere appannaggio della stragrande maggioranza del parco auto tutt'ora circolante nel globo, senza che questo abbia mai comportato chissà quali criticità.
Se gli spazi di frenata son stati determinati, mi pare ci sia l'articolo su 4R cartaceo, dall'equipaggiamento con gomme di pre-serie dell'esemplare in prova non direi essere un problema del veicolo ma degli pneumatici, no?
Un po' come i primi test dell'ADAC sulla Logan che ne fotografavano il ribaltamento, salvo poi ammettere che si trattava di un servizio fotografico (e non del test vero e proprio) effettuato con pneumatici distrutti...
Cordiali Saluti
Fulcrum
zero c. ha scritto:Per carità io non ho comprato neppure una MTB senza freni a disco...figurati una moto o un'auto con velleità fuoristradistiche.
ma temo che ci sia più gente di bocca buona in giro di quanto nn sembri.
tanto poi si devono fermare loro...
Fulcrum ha scritto:zero c. ha scritto:Per carità io non ho comprato neppure una MTB senza freni a disco...figurati una moto o un'auto con velleità fuoristradistiche.
ma temo che ci sia più gente di bocca buona in giro di quanto nn sembri.
tanto poi si devono fermare loro...
Le tue scelte personali sono solo tue, ovviamente.
Che una UAZ 469 (o Tigr, per citarne l'ultima incarnazione) o una Lada Niva siano auto prive di "velleità fuoristradistiche" (entrambi i progetti furono sviluppati in risposta ad un bando delll'Armata Rossa, allo scopo di "tener dietro" ai cingolati), mi pare quantomeno discutibile....
Forse più che di "gente di bocca buona" sarebbe utile discutere di "gente priva di reali nozioni tecniche".
Cordiali Saluti
Fulcrum
Fulcrum ha scritto:
Meno male che ci sei tu, a illuminare le nostre menti ignoranti con la luce della conoscenza...zero c. ha scritto:
Aaaahhh!! Questo sì che è un intervento chiaro ed esaustivo. Mica pizza e fichi...low cost ...TSK TSK
zero c. ha scritto:ti dirò c'è gente che mangia yogurt scaduti e anche chi ritiene plausibile una scelta come montare i freni a tamburo - su una specie di offroad per giunta - giusto per risparmiare (loro) una dozzina di ?.
contenti voi. nel mio piccolo però preferisco i miei autoventilanti da 290...mi pare
Fulcrum ha scritto:zero c. ha scritto:ti dirò c'è gente che mangia yogurt scaduti e anche chi ritiene plausibile una scelta come montare i freni a tamburo - su una specie di offroad per giunta - giusto per risparmiare (loro) una dozzina di ?.
contenti voi. nel mio piccolo però preferisco i miei autoventilanti da 290...mi pare
Autoventilanti da 290 al retrotretreno?
Cordiali Saluti
Fulcrum
PanDemonio ha scritto:Meno male che ci sei tu, a illuminare le nostre menti ignoranti con la luce della conoscenza...zero c. ha scritto:
Tutto dipende dal contesto nel quale si pone il confronto: parlando di alternative "cool" a un suv da 20.000 euro ho proposto le prime quattro case che mi sono venute in mente e che hanno a listino mezzi simili a prezzi non stratosferici.
Il CX-7 parte da 30.000 euro e fa la sua porca figura, esattamente come Kuga, Sorento e Santa Fe. Altro non mi interessava sapere, almeno nella presente discussione.
Di oggetti "migliori" (per tecnica, o finiture, o anche solo blasone, a seconda delle necessità primarie di chi le guarda) delle succitate, Mazda compresa, è pieno il listino: Infiniti, Bmw, Mercedes, Audi, Range Rover, Porsche... ma vi è tale e tanta differenza di prezzo da non renderli idonei ad essere inclusi nel confronto da me precedentemente proposto. E infatti non l'ho fatto.
Aaaahhh!! Questo sì che è un intervento chiaro ed esaustivo. Mica pizza e fichi...low cost ...TSK TSK
zero c. ha scritto:Fulcrum ha scritto:zero c. ha scritto:ti dirò c'è gente che mangia yogurt scaduti e anche chi ritiene plausibile una scelta come montare i freni a tamburo - su una specie di offroad per giunta - giusto per risparmiare (loro) una dozzina di ?.
contenti voi. nel mio piccolo però preferisco i miei autoventilanti da 290...mi pare
Autoventilanti da 290 al retrotretreno?
Cordiali Saluti
Fulcrum
no ragazzo no..davanti.
dietro 256 e non ventilati
Evitare di parlare a sproposito, per esempio, non sarebbe una cattiva idea.zero c. ha scritto:
Vero. La Duster infatti non ha nessun serbatoio di urea che, svuotandosi, obbliga a passare in officina per il rabbocco impedendo l'avviamento del motore...mazda insieme a dacia però era bella come battuta dai
Fulcrum ha scritto:zero c. ha scritto:Fulcrum ha scritto:zero c. ha scritto:ti dirò c'è gente che mangia yogurt scaduti e anche chi ritiene plausibile una scelta come montare i freni a tamburo - su una specie di offroad per giunta - giusto per risparmiare (loro) una dozzina di ?.
contenti voi. nel mio piccolo però preferisco i miei autoventilanti da 290...mi pare
Autoventilanti da 290 al retrotretreno?
Cordiali Saluti
Fulcrum
no ragazzo no..davanti.
dietro 256 e non ventilati
E allora cosa caspita spari, ragazzo?
Parliamo dei tamburi posteriori, sulla Duster... Davanti ha i dischi ventilati da 280.
Cordiali Saluti
Fulcrum
Questo commento, come i precedenti, lascia capire quale sia il tuo valore come interlocutore, e per i miei gusti non è abbastanza.zero c. ha scritto:
zero c. ha scritto:
